داونز الثاني DD- 375 - التاريخ

داونز الثاني DD- 375 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

داونز الثاني

(DD-375: dp. 1500 ؛ 1. 341'4 "؛ ب. 35" ؛ د. 9'10 "؛ ق. 36 ك.
cpl. 158 ؛ أ. 5 5 "، 12 21" TT ؛ cl. فراجوت)

تم إطلاق داونز الثانية (DD-375) في 22 أبريل 1936 بواسطة Norfolk Navy Yard ؛ داونز ، سليل الكابتن داونز ؛ بتكليف من 15 يناير 1937 ، القائد سي إتش روبر في القيادة.

وصلت داونز إلى سان دييغو من نورفولك في 24 نوفمبر 1937 ، واستقرت هناك لإجراء التدريبات على طول الساحل الغربي ، في منطقة البحر الكاريبي ، وفي جزر هاواي حتى أبريل 1940 ، عندما أصبحت بيرل هاربور ميناء موطنها. في مارس وأبريل 1941 انضمت في رحلة بحرية إلى ساموا وفيجي وأستراليا ، وزارت الساحل الغربي في وقت لاحق من العام.

عندما هاجم اليابانيون بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1041 ، كان داونز في حوض جاف مع كاسين (DD-372) ؛ وبنسلفانيا (BB-38). وتعرض الثلاثة لهجوم عنيف وسقطت قنبلة حارقة بين المدمرتين ، مما أدى إلى اندلاع حرائق يغذيها النفط من خزان وقود ممزق. على الرغم من القصف الشديد ، قام طاقم المدمرتين بتشغيل بطارياتهم لصد المزيد من الهجمات من قبل الطائرات اليابانية. تم غمر الحوض الجاف في محاولة لإخماد الحرائق ، لكن الزيت المحترق ارتفع مع مستوى الماء وعندما بدأت الذخيرة ورؤوس الطوربيد الحربية على متن المدمرات في الانفجار ، تم التخلي عن السفينتين. في وقت لاحق ، انزلقت كاسين من كتلها العارضة واستراحت ضد داونز. تم إدراج كل من هذه المدمرات في البداية كخسائر كاملة ، وعاشت للقتال مرة أخرى.

سرعان ما بدأت عمليات الإنقاذ في داونز حيث تم شحن الآلات والمعدات الأخرى القابلة للإصلاح إلى Mare Island Navy Yard. تم الاستغناء عنها رسميًا في 20 يونيو 1942.

أعيد بناؤها وإعادة تفويضها في جزيرة ماري في 15 نوفمبر 1943 ، أبحر داونز من سان فرانسيسكو في 8 مارس لمرافقة القوافل إلى بيرل هاربور وإلى ماجورو ، ووصلت في 26 مارس. هي كانت. تم تكليفه بمحاصرة المعقل الياباني الالتفافي ، Wotje Atoll ، حتى 5 أبريل ، ثم بعد التجديد في بيرل هاربور ، وصل إلى Eniwetok في 6 مايو للخدمة كسفينة للتحكم في مدخل الميناء وقائد وحدة المهام للدورية البحرية. خلال هذه المهمة ، أنقذت طيارًا في البحيرة في إنيوتوك وأربعة من أفراد الطاقم قبالة بونابي ، جزر كارولين. في يوليو ، بدأ داونز مهمة القافلة من إنيوتوك إلى سايبان لدعم عملية ماريانا ، ثم قام بدوريات قبالة تينيان أثناء غزوها. قدمت الدعم الناري خلال عمليات التطهير قبالة Marpi Point ، Tinian ، وقصفت جزيرة Aguijan. في 9 أكتوبر ، شاركت في قصف جزيرة ماركوس كتحويل للضربات الجوية على الناقلة نانسي شوتو.

أبحر داونز من سايبان في 14 أكتوبر 1944 للانضمام إلى TG 38.1 بعد يومين في بحث عن السفن اليابانية التي كان الأدميرال دبليو هالسي يأمل في جذبها إلى العراء بطرادات كانبيرا (CA-70) وهيوستن (CL-81) المتضررة. عادت مجموعة العمل إلى ليتي لدعم عمليات الإنزال هناك في 20 أكتوبر. أبحر داونز في نفس اليوم إلى Ulithi ولكن تم استدعاؤه لفحص الناقلات خلال الضربات الجوية على الأسطول الياباني في ملحمة Battle for Leyte Gulf. تم فصلها مرة أخرى في 27 أكتوبر وأبحرت إلى Ulithi للتجديد.

استمرارًا إلى بيرل هاربور للإصلاح ، عاد داونز إلى أوليثي في ​​29 مارس 1945 مرافقًا قافلة ، ثم أبحر إلى غوام. من 5 أبريل إلى 6 يونيو عملت في ماريانا في دورية ، والإنقاذ الجوي والبحري ، وتدريب الغواصات ، وواجب المرافقة. خدمت في Iwo Jima في مهمة مماثلة من 9 يونيو. مع نهاية الحرب ، أُمر داونز بالعودة إلى الولايات المتحدة وأبحر من إيو جيما في 19 سبتمبر مع جنود عائدين إلى الوطن على متنها. تطرقت إلى سان بيدرو كاليفورنيا ، التي تم استدعاؤها في بومونت ، تكساس ، للاحتفال بيوم البحرية ووصلت إلى نورفولك في 5 نوفمبر. تم إيقاف تشغيل داونز في 17 ديسمبر 1945 ، وبيعت في 18 نوفمبر 1947.

تلقى داونز أربعة نجوم معركة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


أنتوني فان ليفينهوك

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

أنتوني فان ليفينهوك، (من مواليد 24 أكتوبر 1632 ، دلفت ، هولندا - توفي في 26 أغسطس 1723 ، دلفت) ، المجهر الهولندي الذي كان أول من لاحظ البكتيريا والطفيليات. دحضت أبحاثه على الحيوانات الدنيا عقيدة التكاثر التلقائي ، وساعدت ملاحظاته في وضع أسس لعلوم علم الجراثيم وعلم الحيوان الأولي.

كيف اشتهرت أنتوني فان ليفينهوك؟

استخدم أنتوني فان ليوينهوك مجاهر أحادية العدسة ، والتي صنعها ، لإجراء الملاحظات الأولى للبكتيريا والأوليات. ساعد بحثه المكثف حول نمو الحيوانات الصغيرة مثل البراغيث وبلح البحر والأنقليس في دحض نظرية التوليد التلقائي للحياة.

ماذا فعل أنتوني فان ليفينهوك لتغيير العالم؟

من خلال ملاحظاته المجهرية للكائنات الحية مثل البكتيريا والأوليات ، بدأ أنطوني فان ليوينهوك بشكل فعال في علم الأحياء الدقيقة. أظهرت دراساته عن الحشرات والرخويات والأسماك أن هذه الحيوانات لم تبدأ دورة حياتها بالتوالد التلقائي من مادة غير حية.


هجوم بيرل هاربور ، يو إس إس داونز (DD-375)

من: القائد.
إلى: القائد العام لأسطول المحيط الهادئ الأمريكي.

الموضوع: تقرير عن العمل مع الطائرات اليابانية أثناء الهجوم على بيرل هاربور ، TH ، 7 ديسمبر 1941.

المرجع: (أ) لوائح البحرية الأمريكية ، المادتان 712 ، 873 (6).

الضميمة: (أ) بيان الملازم و. سنيد ، البحرية الأمريكية ، الضابط التنفيذي ، الولايات المتحدة داونز.
(ب) تصريح الملازم (ج) جي دي باركر ، البحرية الأمريكية ، ضابط أول على متن السفينة أثناء الهجوم. [غير ملحق]

في وقت الهجوم المفاجئ للطائرات اليابانية على وحدات الأسطول في بيرل هاربور ، كان T.H. خلال فترة الضحى ليوم 7 ديسمبر 1941 ، كان لدى الولايات المتحدة. رست داونز في الحوض الجاف رقم 1 ، نيفي يارد ، بيرل هاربور. احتل داونز وكاسين الطرف الجنوبي من الرصيف مع داونز إلى اليمين. احتلت ولاية بنسلفانيا ما تبقى من رصيف المؤخرة من المدمرتين. كانت الرياح من حوالي 225 نسبيًا ، القوة الثانية. كانت السفينة تتلقى البخار والكهرباء والمياه العذبة والمالحة من مصادر في ساحة البحرية. كان العمل في Navy Yard قيد التقدم على الأنابيب المؤخرة ، ومحامل الدعامة ، وطلاء الغلاف للأمام ، واستبدال الصاري ثلاثي القوائم بسارية العصا ، والعديد من الوظائف الصغيرة. تمت إزالة أجزاء كبيرة من طلاء الغلاف على كلا الجانبين للأمام استعدادًا للاستبدال بلوحة أثقل.
الضباط التالية أسماؤهم كانوا على الشاطئ في حريتهم المصرح بها: اللفتنانت كوماندر دبليو آر ثاير ، البحرية الأمريكية ، القائد الملازم و. Snead ، البحرية الأمريكية ، الضابط التنفيذي الملازم W. كان أربعة من أفراد الطاقم غائبين في الحرية المصرح بها ، مما ترك ما مجموعه 142 من المجندين وخمسة ضباط على متن الطائرة. كان الملازم (جي جي) جي دي باركر ، البحرية الأمريكية هو الضابط المناوب والضابط الأقدم على متن السفينة.
كانت الأسلحة الهجومية للسفينة في الحالة التالية:
بنادق من عيار 5 & quot / 38. تمت إزالة سدادات المؤخرة ومزالج التعثر لتعديل BuOrd المعتمد.
5 & ​​quot / 38 ذخيرة عيار. تم إزالة 310 طلقة إلى مستودع الذخيرة البحرية للسماح بالعمل في الفناء فيما يتعلق بعمق تخزين الشحن. تم توزيع ما تبقى من الذخيرة 5 & quot / 38 في جميع المجلات.
رشاشات عيار 50. ترجل من مكانه ووضعه في الخزانة.
تمت إزالة جميع الذخائر من عيار 50 ذات الأحزمة إلى مستودع الذخيرة البحرية للسماح بالعمل في الفناء. بقايا ذخيرة من عيار 0.50 في مجلات أمامية غير مشقوقة.
اثنا عشر طوربيدًا برؤوس حربية مثبتة في حوامل أنبوبية مع قوارير هوائية تنزف.
ثمانية شحنات أعماق في الرفوف.
ستة F.S. الدبابات مشحونة ومثبتة.
عدة هواتف قتالية قيد الإصلاح.
تستند الرواية التالية للإجراء إلى التقارير التي قدمها لي جميع الضباط والرجال الذين كانوا على متنها أثناء الهجوم. وبينما كان العمل في المراحل اللاحقة سريعًا للغاية وتعرضت السفينة لعدة تفجيرات في تتابع سريع ، يُعتقد أن الحقائق الأساسية يمكن تحديدها بدقة معقولة.
شوهدت الطائرات المهاجمة وهي قادمة من السحب في حوالي الساعة 0755 من قبل العديد من الرجال على سطح السفينة بما في ذلك ضابط الصف الرئيسي الذي كان يقوم بواجبه النهاري. C.P.O. مع واجب اليوم على الفور بدا المقر العام وأبلغ الضابط المناوب ، الملازم (ج) جي دي باركر ، البحرية الأمريكية. تحرك الطاقم إلى محطاتهم بسرعة ، ووضعوا حالة Afirm ، إلا في حالة منعهم من ذلك بفعل مجاري التهوية المؤقتة إلى الأمام ، وفحص إغلاق الصمامات البحرية ، وبدأوا جهودًا مكثفة لإعداد السفينة للقتال. تم إعداد المدافع الرشاشة بسرعة لإطلاق النار وبدأ العمل في تجميع المقابس المقعدية للبطارية 5 & quot. كشفت تفاصيل الذخيرة عن ذخيرة لكل من الرشاشات وعيار 5 & quot / 38. نظرًا لعدم وجود عيار 0.50 مربوط على متن الطائرة ، تم الحصول على مجلتين من هذه الذخيرة من كاسين لإطلاق النار في أسرع وقت ممكن. فقدت طاقة الفناء في 0810 مما استلزم تمرير الكثير من ذخيرة 5 & quot باليد. عمل المارة بالذخيرة في ظلام دامس إلى أن أمكن الحصول على مشاعل كهربائية ، ونتيجة لذلك لم يتم العثور على ذخيرة تتبع للمدافع الرشاشة. تم تحويل الرجال غير المحتلين ، ومنهم رجال قوة المهندسين ومعظم أطقم المدافع 5 & quot ، إلى أحزمة ذخيرة المدفع الرشاش. كانت السرعة التي تم بها تنفيذ هذه العملية مرضية للغاية. كانت الرشاشات تطلق النيران في غضون 15 دقيقة من بدء الهجوم. تم الإبقاء على أطقم البنادق 5 & quot في إمدادات الذخيرة وتفاصيل الأحزمة حتى تصبح بنادقهم جاهزة لإطلاق النار.
بعد فقدان طاقة الفناء في 0810 ، نجح العديد من رجال المهندسين تحت قيادة ماتي JOHNSTON رئيس الميكانيكي والرئيس الكهربي ماتي رايدي في بدء تشغيل مولد الديزل للطوارئ. نظرًا لأن السفينة كانت في حوض جاف ، كان من الضروري توصيل خرطوم بمصدر الإطفاء لتزويد المازوت بالمياه المتداولة. تم ذلك على ضوء فوانيس المعركة. في 0823 ، تم أخذ الطاقة والحمل الخفيف بواسطة مولد الديزل للطوارئ. تم إلقاء مفاتيح لتزويد رافعات الذخيرة بالطاقة. وقد استُخدمت رافعة البندقية رقم 2 بعد ذلك في جلب الذخيرة.
خلال الساعة الأولى ، لم يمس داونز. الهجمات الأولى كانت بطائرات طوربيد ضد البوارج. وأعقبت ذلك بعد بضع دقائق هجمات بالقصف الأفقي على البوارج. خلال هذه الهجمات ، أطلق داونز النار من مدافع رشاشة ، لكن المدى كان أكبر من اللازم للفعالية وتم إيقاف إطلاق النار. هاجمت القاذفات الأفقية في مجموعات من حوالي خمس طائرات لكل منها ، على ارتفاع حوالي 9000 إلى 12000 قدم.
مع فقدان طاقة الفناء ، لم تكن هناك طاقة متاحة لتشغيل البطارية 5 & quot أو المخرج. ومع ذلك ، بمجرد أن يصبح المدفع رقم 3 جاهزًا (حوالي 0845) ، تم تحميله يدويًا وأطلق النار. كانت هذه لقطة اختبار لمعرفة كيف ستتحمل السفينة صدمة إطلاق النار أثناء الرسو الجاف. نجح الاختبار ، إنساين روبنسون ، الذي كان مسؤولاً عن المدافع الرشاشة الأمامية ، تولى مسؤولية المدفع رقم 3 ووقف لإطلاق النار في السيطرة المحلية. تم إرسال الراية ستيوارت للسيطرة على المدافع الرشاشة. تولى الملازم سيبو السيطرة على المدافع الرشاشة الأمامية. كان إنساين كوملي مسؤولاً عن تفاصيل الذخيرة. قام الملازم (ج ج) باركر بتوجيه العمليات من الجسر.
حوالي الساعة 0850 ، ساد الهدوء نحو ست دقائق. سئل الملازم (ج ج) باركر في هذا الوقت عما إذا كان داونز جاهزًا لغمر الرصيف. بعد فحص سريع ، أجاب بالإيجاب. بعد ذلك بوقت قصير ، هاجمت قاذفات القنابل السفينة. ثلاث قاذفات غطس جاءت من الجنوب الشرقي في غوص حاد. تعرضوا على الفور لإطلاق النار من قبل المهاجمين وبعد المدافع الرشاشة. جرت محاولة الحصول على مسدس 5 & quot؛ رقم 3 على قاذفات القنابل الأفقية التي تهاجم البوارج. بالتزامن مع الضربة الأولى تقريبًا ، أطلق هذا السلاح طلقة واحدة على القاذفات الأفقية. في الساعة 0827 أسقطت قاذفات الغطس قنبلة حارقة أصابت الحوض الجاف بين كاسين وداونز بالقرب من المدفع رقم 4. وقتل رجلان على الفور. حريق يلف الجزء الخلفي من السفينة على الفور. تمزق خزان زيت وقود الديزل واشتعلت فيه النيران ، وتوقف مولد الديزل للطوارئ. كانت السفينة الآن بدون كهرباء أو أضواء. انتشرت النيران بسرعة كبيرة وغطت المنزل بعد السطح وملاجئ الأسلحة. كانت الحرارة شديدة. تم وصف المادة الحارقة المستخدمة على أنها سائل أخضر مصفر. وسرعان ما تم تشغيل خراطيم الإطفاء من قبل فريق الإصلاح ، فيما أشعلت المياه في الخلف ألسنة اللهب. كان التدفق الأولي للمياه غير كافٍ بعد تصحيح ذلك ، ووجد أن الماء غير فعال ، وينتشر بدلاً من الحد من الحريق.
سرعان ما اتضح أن الحريق خرج عن السيطرة. تم التخلي عن غرفة المحرك في الساعة 0912. وأمر الملازم (ج. صدرت الأوامر بإغراق المجلات التالية ، لكن من غير المعروف ما إذا كان هذا قد تم إنجازه أم لا. بعد بضع ثوانٍ ، في حوالي الساعة 0920 ، كان الوضع آنذاك ميئوسًا منه ، أعطى الملازم (ج ج) باركر أوامر لجميع الأيدي بالتخلي عن السفينة. بعد وقت قصير من إصدار الأوامر بالتخلي عن السفينة ، سقطت قنبلة حارقة أخرى بين كاسين وداونز بجانب هيكل الجسر الذي وضع الربع والجزء الأمامي من داونز حريق. حاول الملازم (ج ج) باركر إجراء فحص شخصي للتأكد من أن جميع الرجال كانوا خارج السفينة ولكن النيران منعت من القيام بذلك ، واضطر إلى ترك نفسه. اندلعت النيران ، التي تغذيها الديزل وزيت الوقود ، وكذلك الأسطح المطلية للسفينة ، والتي تحركها الرياح ، بشكل قطري عبر السفينة ، مما أشعل النار فيها من مقدمة السفينة إلى مؤخرتها.

هرب معظم الرجال من فوق الحاجب الذي كان يقع على السطح 02 أمام بيت الرسم البياني ، لكن بعض الرجال ، الذين وجدوا أنفسهم محاصرين في الخلف ، أجبروا على الفرار من الجانبين إلى الحوض الجاف. عندما كان الناجون الأخيرون يغادرون السفينة ، أصابت قنبلة ، يُعتقد أنها صغيرة شديدة الانفجار ، الجسر ودمرت تمامًا منصة المدير والجسر ومنزل المخطط.
بعد إطلاق قنابلهم ، قام اليابانيون بعد ذلك بهجوم شديد على الأفراد في قفص الاتهام ، لكن لم يصب أي منهم. عند الانتهاء من هجمات القصف هذه ، تقدم بعض رجال داونز إلى الجانب المواجه للريح من رصيف الميناء إلى خراطيم إطفاء الحرائق في الفناء ، وساعد آخرون في نقل الجرحى إلى المستشفى أو مراكز الإسعافات الأولية ، في حين أن العديد من الرجال الآخرين ، بما في ذلك اثنان من رفاق المدفعي شرعوا في الثكنات البحرية للمساعدة في توزيع الأسلحة والذخيرة. اثنان من هؤلاء حصلوا على بنادق وذخيرة وعادوا لاحتلال المحطات حيث يمكن أن يطلقوا النار على الطائرات المهاجمة.
بعد فترة وجيزة من هجر السفينة ، وقع انفجار هائل وسط السفينة ، في أنبوب الطوربيد رقم 3. وبعد إخماد الحريق ، اكتشف أن الرؤوس الحربية في الأنبوب 3 قد انفجرت مخلفة ثقبًا كبيرًا في الجانب والسطح الرئيسي في المنطقة المجاورة. تركيب الأنبوب وهدم الكومة رقم 2. تم العثور على أجزاء من أنبوب التثبيت على مقدمة السفينة الأمريكية. بنسلفانيا.
انفجر المسحوق الموجود في المجلات الأمامية عبر جوانب السفينة ، ولكن يبدو أن معظم المقذوفات والذخيرة من عيار 50 في المجلات الأمامية لم تتضرر.
أظهر الرجال الذين كانوا يديرون الخراطيم في الرصيف شجاعة غير عادية. كان بعض هؤلاء الرجال قد أصيبوا بالفعل بحروق شديدة على متن السفينة وتم نقلهم إلى المستشفى لاحقًا. وانفجرت ذخيرة 5 & quot في الملاجئ ، مما أدى إلى سقوط شظايا معدنية بشكل متكرر في جميع الاتجاهات. أصيب الملازم (ج ج) باركر والعديد من الرجال الذين يقومون برعاية الخراطيم بسبب هذه الشظايا. أصبحت الانفجارات خطيرة للغاية لدرجة أنه كان من الضروري ، لبضع دقائق ، التخلي عن الخراطيم ، التي كانت ، مع ذلك ، غير مجدية ضد الحريق في ذلك الوقت. في وقت لاحق تم تركيز الخراطيم على مؤخرة السفينتين للحفاظ على شحنات العمق.
سقطت شحنة عميقة واحدة من داونز في الرصيف ، ولكن تمت إزالة جميع الشحنة الأخرى لاحقًا ، على ما يبدو في حالة صالحة للخدمة. ذابت الرؤوس الحربية للطوربيدات الموجودة على الطوربيدات في التركيبين رقم 1 و 2.
تأخر إغراق الرصيف بشكل كبير ، حيث بدأ في وقت ما بعد التخلي عن كل من داونز وكاسين. تمت السيطرة على ألسنة اللهب بعد غمر الرصيف ، وتم إخماد الحريق في وقت متأخر من بعد الظهر.
كان سلوك الضباط وأفراد الطاقم في هذه الظروف العصيبة رائعًا. قام كل ضابط ورجل بعمله. كلهم يستحقون أسمى آيات الثناء. من الصعب تمييز أفراد أو أفعال شجاعة بين مثل هذا الطاقم الرائع ، لكن سلوك ما يلي كان رائعًا:
الملازم (جى جى) جى دى باركر ، البحرية الأمريكية.
بصفته ضابطًا كبيرًا على متن الطائرة ، قاد الملازم باركر داونز أثناء الهجوم ولبعض الوقت بعده. أظهر القيادة ، والحكم الجيد ، والحيلة ، والبرودة ، والشجاعة إلى أعلى درجة. كان تعامله مع حالة الطوارئ في ظل أصعب الظروف فوق مستوى الشبهات. مع التجاهل التام لسلامته الشخصية ، ظل على متن السفينة حتى تم حظر المزيد من الجهود لضمان أن جميع الأفراد قد غادروا السفينة بسبب الحريق. بعد مغادرة السفينة ، انخرط في مكافحة الحريق. خلال هذه المرحلة ، أصيب بجروح في الرأس من شظايا متطايرة ، لكن بعد الإسعافات الأولية عاد لمواصلة مكافحة الحريق.
الراية آر إل ستيوارت ، البحرية الأمريكية.
تم وضع إنساين ستيوارت تحت السيطرة على المدافع الرشاشة. جنبا إلى جنب مع اثنين من المدافع الرشاشة ، بقي في محطته واستمر في إطلاق النار حتى اشتعلت النيران في منصة المدفع الرشاش بالكامل. أصيب بكسر في قدمه عندما أجبر على القفز إلى بر الأمان. على الرغم من إصابته ، استولى إنساين ستيوارت على سيارة وقام بعدة رحلات لنقل الجرحى إلى المستشفى.
رايلي ، جون ب ، سي بي إم (PA) ، البحرية الأمريكية.
يجسد أعلى نوع من القيادة. دائمًا ما يكون هادئًا ، ومعتمدًا على نفسه ، وواسع الحيلة ، فقد رفض مغادرة محطته بعد إصابته بجروح بالغة ، واستمر في محاربة النيران من قفص الاتهام.
كرادوكت ، هنري إي ، سي جي إم (PA) ، البحرية الأمريكية.
كان Cradoct مسؤولاً إلى حد كبير عن السرعة التي تم بها تركيب المدافع الرشاشة ، وحزام الذخيرة وتزويدها بالمدافع الرشاشة ، والذخيرة التي تم الحصول عليها للبطارية 5 & quot ، و 5 & quot ؛ البنادق رقم 2 ورقم 3 جاهزين لإطلاق النار. قيادته ، ورباطة جأشه ، ومعرفته بتخصصه والسفينة ، وطاقته ، وولائه يستحقون أعلى الثناء. اعتبر كل من الضباط والرجال أن عمله كان رائعًا.
أوديتوس ، مايكل ج. ، جنرال موتورز 1c ، البحرية الأمريكية
شولز ، كورتيس ب ، جنرال موتورز 2 ج ، البحرية الأمريكية.
قام هذان الرجلان بعمل رائع في الحصول على 5 بنادق رقم 2 ورقم 3 لإطلاق النار في أسرع وقت ممكن. عندما اشتعلت النيران في السفينة ، حاول Odietus توصيل الخرطوم في الرصيف بيد واحدة ، لكنه لم ينجح. بعد التخلي عن السفينة ، انتقل كلاهما ، من تلقاء نفسه ، إلى مستودع الأسلحة في الفناء للمساعدة في توزيع الأسلحة والذخيرة. تم تسليمهم بندقيتين من طراز براوننج أوتوماتيك من قبل مشاة البحرية وعادوا لاحتلال المحطات لإطلاق النار على طائرات العدو.
جونستون ، تشارلز ب ، CMM (PA) ، البحرية الأمريكية.
عرف وظيفته بدقة وفعلها. لقد كان رائعًا وجامعًا وشجاعًا. نجحت في إخماد حرائق طفيفة في غرفة المحرك ، وأمرت الرجال بالتخلي عن غرفة المحرك عندما خرجت النيران عن السيطرة ، ثم حاربوا النيران على سطح السفينة حتى أجبروا على مغادرة السفينة. لقد أنقذ حياة رعيدي بلا شك من خلال دحرجته على سطح السفينة لإخماد النيران التي اشتعلت في ملابسه.
رعيدي ، جيمس م ، CEM (AA) ، البحرية الأمريكية.
كانت الروح التي أظهرها هذا الرجل رائعة. لقد حارب النار على الجانب العلوي حتى غادر السفينة تقريبًا وأضرمت النيران في شخصه بقنبلة حارقة. بعد أن ترك السفينة كان يدير خرطومًا على الرصيف. تم نقله إلى المستشفى مصابًا بحروق شديدة.
ريتشاردسون ، شيرلي دبليو ، C.Ph.M. (AA) ، البحرية الأمريكية
بلازاك ، آدم أ. ، ماجستير 3 ج ، البحرية الأمريكية.
قام كلا الرجلين بأداء واجباتهما بطريقة ممتازة أثناء الخطوبة وبعدها. واصل Blaszak تلبيس رجل في محطة خلع الملابس بعد المعركة بالنيران في كل مكان بالخارج. بالكاد نجا في الوقت المناسب. حاول ريتشاردسون إبعاد عدة رجال عن السفينة ، لكنهم فقدوا.
هايت ، لويس ، جي ، بي إم 1 ج ، البحرية الأمريكية.
أظهر قيادة حقيقية. كان له دور فعال في إنقاذ حياة كيمب ، الذي قاده بعيدًا عن السفينة. عاد لتوصيل خراطيم الحريق. طاردت رجالاً آخرين من السفينة في الوقت المناسب لإنقاذهم.
إرنست ، ويليام ، إم 2 ج ، البحرية الأمريكية.
مزق قميص كيمب المحترق منه. مرت كلمة في حمام الطاقم لترك السفينة بعد أن اشتعلت النيران في جزء من السفينة. بعد مغادرة السفينة ، شرعت في كومة الخشب في الفناء للوقوف بجانب سد النار هناك.
Skjerven ، Mylo H. ، Y.2c ، البحرية الأمريكية.
لقد أنقذ وجوده الذهني وتدريبه كتاب Muster Rolls وكتاب التحويل والاستلام ، وهما السجلات الوحيدة المحفوظة من السفينة.
هوك ، تشارلز م. ، البحر. 1 ج ، البحرية الأمريكية
Stadelman ، Elmer S. ، Sea.1c ، البحرية الأمريكية
Foundation، James J. Jr.، Sea.1c، US Navy
طومسون ، إريك ل. ، Sea.1c ، البحرية الأمريكية
أظهر هوك وستادلمان على المدافع الرشاشة الأمامية ومؤسسة طومسون فيما بعد المدافع الرشاشة شجاعة وبرودة ملحوظة في مواجهة خطر جسيم. كانوا جميعًا يطلقون النيران كلما كان الهدف متاحًا على الرغم من إطلاق النار والقصف والقصف الذي تعرضت له السفينة. طريقة بقائهم في مناصبهم كانت رائعة.
Rau، Armand F.، Jr.، Sea.1c، U.S. Navy.
أظهر التجاهل التام للمخاطر الشخصية ودرجة عالية من الولاء عندما كان أول من تطوع للتعامل مع الخرطوم على الرصيف على الرغم من إلقاء شظايا كبيرة من الرصيف بسبب الانفجارات على السفينة.
كوليك ، إدوارد ت. ، إف 2 ج ، البحرية الأمريكية.
ظل هذا الرجل على متن السفينة في مواجهة خطر جسيم حتى بعد أن أُمر بالإقلاع من أجل الاحتفاظ بخرطوم حريق على فتحة غرفة المحرك. سمح سلوكه للرجال في غرفة المحرك بالهروب.
Postlethwaite ، بول أو ، بحر. 2 ج ، البحرية الأمريكية.
أصيب هذا الرجل أثناء فحصه لإعداد الحالة قبل الإبلاغ عن السفينة جاهزة لإغراق الرصيف. واستمر في مهامه ، حيث قام بإطفاء حريق في السفينة ثم إخماد الحرائق من الرصيف حتى اصابته بشظايا واصيب بجروح بالغة. أُجبر على مغادرة السفينة فوق فانتايل.
ضاعت السفينة ، لكن قائدها لم يكن له شيء سوى الثناء على ضباط ورجال الطاقم الذين حاربوها في ظل هذه الظروف المؤسفة. لقد بذلوا قصارى جهدهم لإلحاق الضرر بالعدو ، وعملوا ضد الصعاب التي لا يمكن التغلب عليها تقريبًا. لقد فعلوا كل ما في وسعهم لإنقاذ السفينة من النار. أظهروا أنهم كانوا رفقاء سفينة حقيقيين مع قلق على سلامة بعضهم البعض. كانوا مخلصين ومصممين. كان شاغلهم الأساسي أثناء الاشتباك هو تشغيل الأسلحة ، وكان أسفهم الأكبر هو أنهم لم يتمكنوا من مواجهة العدو في معركة عادلة في البحر. أنا فخور بأنني قد قيادة الولايات المتحدة. داونز.
[وقعت]
دبليو آر ثاير.

قتال
كومديسباتفور
كومدسفلوت واحد
Comdesron ثلاثة
كونديسديف خمسة


محتويات

شو في 1 أكتوبر 1934 في ترسانة فيلادلفيا البحرية ، فيلادلفيا ، بنسلفانيا التي تم إطلاقها في 28 أكتوبر 1935 ، برعاية الآنسة دورثي إل تينكر وتم تكليفها في 18 سبتمبر 1936 ، مع الملازم القائد. إي. ميتشل في القيادة.

بعد التكليف ، شو بقيت في فيلادلفيا حتى أبريل 1937 ، عندما عبرت المحيط الأطلسي في رحلة الإبحار. بالعودة إلى فيلادلفيا في 18 يونيو ، بدأت سنة من العمل في الفناء لتصحيح أوجه القصور قبل إكمال تجارب القبول في يونيو 1938. شو أجرت تدريبات في المحيط الأطلسي للفترة المتبقية من العام. ثم انتقلت إلى المحيط الهادئ وخضعت لإصلاحات شاملة في جزيرة ماري من 8 يناير إلى 4 أبريل 1939.

شو بقيت على الساحل الغربي حتى أبريل 1940 ، حيث شاركت في تمارين مختلفة وقدمت خدمات للناقلات والغواصات العاملة في المنطقة. في أبريل ، أبحرت إلى هاواي ، حيث شاركت في مشكلة الأسطول الحادي والعشرين ، وهي عملية من ثماني مراحل للدفاع عن منطقة هاواي. بقيت في منطقة هاواي حتى نوفمبر ، عندما عادت إلى الساحل الغربي للإصلاح الشامل.

بالعودة إلى منطقة هاواي بحلول منتصف فبراير 1941 ، شو تعمل في تلك المياه حتى نوفمبر ، عندما دخلت Navy Yard في بيرل هاربور للإصلاحات والحوض الجاف في YFD-2.

هجوم على بيرل هاربور تحرير

في 7 ديسمبر ، شو كانت لا تزال في حوض جاف عائم مساعد YFD-2 ، حيث تلقت تعديلات على آليات شحن العمق الخاصة بها. خلال الهجوم الياباني ، تعرضت لثلاث ضربات - قنبلتان عبر منصة مدفع رشاش أمامي ، وواحدة عبر جناح ميناء الجسر. انتشرت الحرائق عبر السفينة. بحلول عام 0925 ، تم استنفاد جميع مرافق مكافحة الحرائق ، وتم إصدار الأمر بترك السفينة. كانت جهود إغراق الرصيف ناجحة جزئيًا فقط ، وبعد وقت قصير من الساعة 0930 ، انفجرت مجلتها الأمامية.

تم إجراء إصلاحات مؤقتة في بيرل هاربور خلال ديسمبر 1941 ويناير 1942. في 9 فبراير ، شو على البخار نحو سان فرانسيسكو ، حيث تم الانتهاء من الإصلاحات ، بما في ذلك تركيب قوس جديد ، في نهاية يونيو. بعد التدريب في منطقة سان دييغو ، كاليفورنيا ، شو عاد إلى بيرل هاربور في 31 أغسطس 1942.

مزيد من الخدمة في تحرير الحرب العالمية الثانية

خلال الشهرين التاليين ، رافقت قوافل بين الساحل الغربي وهاواي. في منتصف أكتوبر ، تمركزت وحدة من القوة الحاملة على مشروع, شو غادرت من بيرل هاربور واتجهت غربًا. لقاء مع قوة حاملة تركزت على زنبوراتحدت المجموعتان الحاملتان كقوة المهام 61 ، ثم تحركتا شمال جزر سانتا كروز لاعتراض قوات العدو المتجه إلى مهاجمة وادي القنال.

بحلول منتصف صباح يوم 26 ، تعرضت المجموعتان الحاملتان للهجوم. كسفينة مرافقة ، حمال، توقفت لالتقاط ناجين من طائرة طوربيد أسقطت ، تم نسفها. شو ذهب إلى حمالالمساعدة. بعد نصف ساعة ، أمرت بالإقلاع حمال'ق الطاقم وإغراق المدمرة المعوقين. أدت مشاهدات Periscope التي أعقبتها هجمات تهمة العمق إلى تأخير تنفيذ المهمة. بحلول الظهر ، ومع ذلك ، تم الانتهاء من النقل. بعد ساعة، حمال ذهب و شو غادر المشهد للانضمام إلى فرقة العمل.

بعد يومين، شو توجهت إلى نيو هيبريدس ، حيث بدأت في مرافقة السفن لنقل الرجال والإمدادات إلى Guadalcanal. واصلت هذا الواجب حتى نوفمبر وديسمبر ويناير 1943. في 10 يناير ، أثناء دخولها ميناء نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، شو جنحت في شعاب سورنوز. تم إطلاق سراحها في الخامس عشر ، لكن الأضرار الجسيمة التي لحقت بهيكلها ، والمراوح ، ومعدات الصوت تطلبت إصلاحات مؤقتة في نوميا - أعقبها إصلاحات طويلة وإعادة تسليح في بيرل هاربور ، والتي استمرت حتى سبتمبر.

في 6 أكتوبر ، شو اتجهت غربًا مرة أخرى ، لتصل إلى نوميا في الثامن عشر وخليج ميلن ، غينيا الجديدة ، في الرابع والعشرين. الآن وحدة من القوة البرمائية السابعة ، شو تعزيزات مرافقة إلى لاي وفينشفن للفترة المتبقية من أكتوبر وأثناء نوفمبر. بعد هجوم غير ناجح من قبل قوات الجيش ضد Umtingalu ، بريطانيا الجديدة ، في 15 ديسمبر ، شو ناجون تم انتشالهم من زورقين مطاطيين ومرافقتهم HMAS ويستراليا و كارتر هول عودة إلى بونا ، بابوا غينيا الجديدة.

في 25 ديسمبر ، شو شاركت الوحدات المصاحبة في الهجوم على كيب غلوستر ، حيث قدمت الدعم لإطلاق النار وعملت كسفينة إدارة مقاتلة. في 26 ، شو أصيب بجروح وأضرار عندما هاجمه اثنان من "فالس". أصيب ستة وثلاثون رجلا ، توفي ثلاثة منهم فيما بعد متأثرين بجراحهم. ال شو عادت إلى كيب سوديست ، غينيا الجديدة ، في اليوم السابع والعشرين ، قامت بنقل الجرحى والقتلى إليها إلى منشآت ساحلية هناك ، وواصلت طريقها إلى خليج ميلن لإجراء إصلاحات مؤقتة. تم الانتهاء من الإصلاحات الدائمة في هنترز بوينت ، كاليفورنيا ، في 1 مايو 1944.

شو عاد إلى بيرل هاربور في العاشر ، وانضم إلى الأسطول الخامس هناك ، واتجه نحو جزر مارشال في الخامس عشر. انطلقت من جزر مارشال في 11 يونيو مع TF-52 للانخراط في الهجوم على جزيرة سايبان. بعد أربعة أيام ، بدأ الهجوم. خلال الأسابيع الثلاثة والنصف التالية ، كانت المدمرة تتناوب بين الفحص و "نداء النيران" من مهام دعم المارينز على الشاطئ. في منتصف يوليو ، شو عاد إلى جزر مارشال. في الثامن عشر ، شو بدأت للعودة إلى جزر ماريانا بمرافقة القوات الهجومية في غوام. أثناء الإجراء الذي أعقب ذلك ، شو القيام بواجبات المرافقة والدوريات.

شو غادر ماريانا في 23 سبتمبر. بعد توفر إصلاح في المناقصة في Eniwetok ، انضمت مجددًا إلى القوة البرمائية السابعة في 20 أكتوبر وتوجهت إلى Leyte Gulf في 25th. اشتملت مهام مرافقة القوافل بين الفلبين وغينيا الجديدة شو حتى تم غزو لوزون في خليج Lingayen في 9 يناير 1945. من 9 إلى 15 ، قامت بفحص ودعم "نداء النيران" للجنود على الشاطئ ، والإضاءة الليلية بقذائف النجوم ، ومهام قصف الشاطئ. بعد هذه العملية ، شو شارك في استعادة خليج مانيلا ، لوزون. بعد عمليات لوزون ، شو دعمت الهجوم على جزيرة بالاوان واحتلالها خلال الفترة من 28 فبراير إلى 4 مارس.

في أوائل أبريل، شو تم تشغيلها في فيساياس ، حيث أشعلت النار في مركبتين يابانيتين قبالة بوهول في 2 أبريل. تعرضت للتلف بعد ذلك بوقت قصير على قمة مجهولة ، وخضعت لإصلاحات مؤقتة. في اليوم الخامس والعشرين ، اتجهت نحو الساحل الغربي للولايات المتحدة. شو وصل إلى سان فرانسيسكو في 19 مايو. استمرت الإصلاحات والترقيات لأنظمتها في أغسطس. تم الانتهاء من العمل في 20. شو ثم غادر إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. عند وصولها إلى فيلادلفيا ، تم توجيه السفينة الحربية إلى مدينة نيويورك لتعطيلها. خرجت من الخدمة في 2 أكتوبر 1945 ، وشطب اسمها من قائمة البحرية بعد يومين. تم إلغاء هيكلها في يوليو 1946.

شو حصل على 11 نجمة معركة خلال الحرب العالمية الثانية.

تحتوي هذه المقالة على نصوص من المجال العام قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية. يمكن ايجاد الدخول من هنا.


داونز الثاني DD- 375 - التاريخ

بيير حراش الأول (نهاية القرن السابع عشر)

أهم صائغ الفضة في الفترة المشمولة بالتقرير

ديفيد ويلوم الثاني (الربع الثاني من القرن الثامن عشر)

مهم للغاية. الأكثر شهرة في القرن الثامن عشر.

بول دي لاميري: الربع الأول من القرن الثامن عشر (يسار) بعد 1733 (يمين)

صائغ فضي شديد الأهمية. واحد من أعظم الأوقات.

تشارلز فريدريك كاندلر (منتصف القرن الثامن عشر)

بيتر أرشامبو (النصف الأول من القرن الثامن عشر)

ماثيو بولتون (نهاية القرن الثامن عشر ، بداية القرن التاسع عشر)

سعى جدا بعد من قبل جامع ، ولكن معظم القطع من الإنتاج الضخم. عائلة مهمة من صائغ الفضة. غالبًا ما يتم الخلط بين العلامة وصانع Henry Bailey للقطعة التجارية القياسية (يتدفق H في علامة Hester Bateman)

من اليسار: Hester Bateman (النصف الثاني من القرن الثامن عشر) ، Peter & amp Ann Batemen (نهاية القرن الثامن عشر) ، Peter e Jonathan Bateman (نهاية القرن الثامن عشر) ، Peter ، Ann e William Bateman (بداية القرن التاسع عشر) ، William بيتمان (بداية القرن التاسع عشر).

أحد صائغي الفضة الرئيسيين الذين عملوا في لندن في نهاية القرن التاسع عشر. في الغالب شمعدان من تصميم روبرت آدامز.

جون سكوفيلد (الربع الأخير من الثامن عشر)

جون باركر وأمبير إدوارد واكيلين (لندن الربع الثالث من القرن الثامن عشر)

جون باركر وأمبير إدوارد واكيلين (الربع الثالث من القرن الثامن عشر)

العمل لدى شركة Royal Silvermith Benjamin Smith II Rundell Bridge و amp Rundell. في نفس مستوى بول ستور.

Digby Scott & amp Benjamin Smith (بداية القرن التاسع عشر) وبنجامين سميث (الربع الأول من القرن التاسع عشر)

مهم جدا و سيد بول دي لاميري.

مهم جدًا ومهم للغاية من قبل هواة الجمع ، معظمهم بين عامي 1807 و 1820 عند العمل في Rundell Bridge & amp Rundell.

بول ستور (نهاية القرن الثامن عشر - الربع الأول من القرن التاسع عشر).

صانع مهم. صائغ الفضة

من اليسار: علامتان لروبرت جارارد الثاني (نصف القرن التاسع عشر) ، جيمس جارارد (نهاية القرن التاسع عشر)

I mportant designer of pieces of exceptional modern pattern. He designed for Chubb & Co., Hukin & Heath, Elkington & Co., James Dixon & Sons e Benham & Froud. Mailnly silver-plate items.

John Thomas Heath & John Hukin (end of XIX - beginning of XX century)

Important family of silversmiths.

From the left up: David Hennell (two marks of mid XVIII century), Robert Hennell (last quart of XVIII century), Robert Hennel (mid XIX century), James Barclay Hennell (end XIX century), Robert & Samuel Hennell (beginning XIX century), David & Robert Hennell (third quart of XVIII century), Samuel Hennell e J. Terrey (first quart of XIX century), Robert & David Hennel (end XVIII beginning XIX century)

Probably the gretaer designer of the Arts & Crafts muvement, also know for funding in 1888 the School and Guild of Handicraft.

Famous for the quality of its product.

Asprey & Co. Ltd. (beginning of XX century)

Mainly very good candelstick.

John Cafe (mid XVIII century) William Cafe (mid XVIII century)

A very fine family of silversmiths.

Known mainly for the first registered licences for electro plating around 1840. Commercial pieces but also very fine ones designed by Chistophel Dresser and Morel-Ladueil. The quality is always very high.

From the left: Elkington & Co. (end XIX and XX century)

Of Swedish origin it is known foe very important works. Do not confuse his marl (A.F in a rectangle with those of Alexander Field (same mark but without the point).

One of the best woman silversmith at all times. Formerly Elizabeth Buteaux.

Very important designer of Art Nouveau pieces, mainly for Liberty & Co.

Liberty & Company (end XIX - beginning XX century)

Important Arts & Craft pieces

(R ن &C ص )

Ramsden & Carr (end XIX - XX century)

Highly important makers. Royal silversmith. In They manufacture were working Paul Storr, Benjamin Smith and designer like John Flaxman.

Very important English silversmith.

Huguenot silversmith, one of the few rival of Paul de Lamerie.

Paul Crespin (mid XVIII century)

Very fine and important family of silversmiths.

From the left :Charles Thomas Fox (first half of the XIX century), Thomas Fox & George Fox (mid XIX century) George Fox (second half of XIX century).

Important maker. Royal silversmith..

Thomas Heming (second half of XVIII century).

Very important Important Huguenot silversmith. Very rare piece of hagh prices.

Probably the best woman silversmith at all times.

Fine silversmith of quality items.

George Unite (end XIX - beginning XX century)

Known for his quality salvers.

Robert Abercromby (second quart of XVIII century)

Samuel Wood (mid XVIII century)

Specialist spoon, salver and candlestick maker.

Ebenezer Coker (mid XVIII century)

Specialist salver and candlestick maker, some of the latter designed by Robert Adam.

John Carter II (second quart of XVIII century)

Important and popular family of flatware makers .

From the left:Henry Chawnwr (last quart of XVIII century), Thomas Chawner (second half of XVIII century), William Chawner (first quart of XIX century), Mary Chawner (second quart of XIX century), Thomas & William Chawner (third quart of XVIII century)

A very fine family of silversmiths.

From the left: Joseph Angell (first quart of XIX century), John & Joseph Angell (second quart of XIX century) e George Angell (mid XIX century).

One of the more ancient enterprises still working today. From commercial pieces to very high quality ones, mainly bearing marks of other silversmiths.

From the left : Rebecca Elme & Edward Barnard (beginning XIX century), Edward Barnard J., John & William Barnard (second quart of XIX century), John, Edward, Walter & John Barnard (second half of XIX century), Edward Barnard & sons Ltd. (end of XIX century).


This technique is the fastest way in identifying the fineness of such gold item. It is also useful with accuracy between 2 to 5 portions per parts. This not only evaluates the transparency of gold it could also verify the amount of the added impurities.


Benefits for Navy Veterans With Mesothelioma

If you developed mesothelioma after being exposed to asbestos on a Navy ship, there may be VA benefits like financial compensation and free treatment available to you.

Our Veteran Support Team can help you file a VA claim to receive these benefits.

Filing a VA claim can help you:

  • Access caregiver compensation and survivor pensions
  • Get health care from experienced mesothelioma doctors
  • Receive monthly payments that make up for lost wages or medical costs
  • Save money for your family’s future

Navy veterans with mesothelioma usually qualify for a 100% disability rating. This means you may get more compensation and first priority for VA medical care.


Downes II DD- 375 - History

I've read that most Caltar lenses are made by one of two well known
German lens manufacturers. How can you tell which company made which
lenses? Specifically, a 90mm f/6.8 Caltar II-N MC.

I've read that most Caltar lenses are made by one of two well known
German lens manufacturers. How can you tell which company made which
lenses? Specifically, a 90mm f/6.8 Caltar II-N MC.
A few issues ago View Camera magazine did articles on these lenses and
indicated who made what lenses when.

So you're suggesting what, that he go out and buy a whole bunch of your back
issues to try to find it? or spend hours researching it to try to find the
exact issue? Why didn't you just give the guy an answer?

Oh, I forgot: with you the answer is always "View Camera Magazine", no matter
what the question. Just like the old saying that to a hammer, every problem
looks like a nail.

You know, Richard K.'s gonna come along, answer the guy's question in great
detail and put you to shame.

You like picking fights, Bubba?

After all the attacks in the last month (year) you find it necessary to
make this comment- one which has been made over and over,

Why not try to stop being a jerk and actually contribute something.

Quoth David Nebenzahl <***@but.us.chickens>:
.
| Oh, poow widdle Stevie Simmons, who never did nothing to deserve all these
| bad, bad things evwybody says about him.

It is the dozen or so people left who can still stomach this newsgroup
who don't deserve this. Like one of those little dogs that bark all day,
no one wants to know what's wrong, what you're barking at now, because
it's pretty clear you just like doing this stuff. This has never been
the best group on all USENET, but at its best, there's a pleasant sense
of community and some truly outstanding participants. Fighting always
takes away from that, and there's really no good fight, no injustice
here that needs to be righted by fighting with anyone. It's just about
taking pictures with big cameras, and you have to appreciate anyone who
shares this absurdly nerdy preoccupation. Don't be a shit.

I have to agree with Richard on this one. I have one of the 375/6.3
Ilex Caltars in a #5 shutter and it is a very good lens. It covers
8x10 with plenty of movement and is a decent performer. It is a single
coated lense so flare making situations should be avoided or aided with
a lens shave but it is a great value. I've seen them as low as $400
and never more than $600. Always taking into account that a CLA may be
necessary because these are mid-60's lenses, it would take a lot more
money to get a lens that is just a little bit better.

page 41 of the May/June issue of View Camera. Rodenstock. This issue has a
history of the Caltar lenses and who made them over the years.

camartsmag says:
page 41 of the May/June issue of View Camera. Rodenstock. This issue has a
history of the Caltar lenses and who made them over the years.

If someone wanted to order a copy of this, or other past issues, how would
they go about it?

-------------------------------
Business/Communications start at http://www.PhilipTobias.com.
Grow your business using my technical and marketing communications -
Effective writing, graphic design, multimedia, photos, and Web sites.

Subject: Re: Caltar Lens - Who makes it?
From: ***@aol.com (Phil Tobias)
Date: 10/7/2003 8:36 AM Mountain Daylight Time
Message-id: <***@mb-m20.aol.com>

camartsmag says:
page 41 of the May/June issue of View Camera. Rodenstock. This issue has a
history of the Caltar lenses and who made them over the years.

If someone wanted to order a copy of this, or other past issues, how would
they go about it?

شكرا. . pt
call us at 505-899-8054 m-f 8-5 mountain time

It's a grandigon, and BTW my copy of it rocks.

As others have mentioned, your lens is made by Rodenstock. All Caltars from
1984 - present have been made by Rodenstock. Specifications and performance
are identical to current comparable Rodenstock products (which is to say,
quite excellent), and Caltars have always offered a good value in terms of
cost vs. performance. Current and recent Caltar wide angles are identical
to the Grandagon-N series, the standard f5.6 plasmats are the same as the
APO-Sironar-N series, and the lower-priced f6.8 Caltar II Compact models
are 3/3 designs that were formerly sold by Rodenstock under the Geronar
اسم.

From the mid-1960s until 1984, five different manufacturers built lenses for
Calumet sold under the Caltar name. These included Ilex, Rodenstock,
Topcon, Komura and Schneider. Complete details are in the May/June 2003
issue of View Camera. The most recent (since about 1993) wide angle Caltar
II-N models have a green ring around the front element group. تستطيع
determine the approximate date of manufacture (from 1910 - 1998) based on
the serial number from a table in the View Camera article, or at:

I recently acquired the same lens (90mm f6.8 Caltar II-N MC). Mine is a
recent sample (1996) with the green trim ring. Performance is outstanding
and coverage generous for 4x5. I also have two other recent Rodenstock wide
angles, a 55mm f4.5 APO Grandagon and a 75mm f6.8 Grandagon-N. If you plan
to carry your lens in a backpack (as I do), I recommend you replace the
flimsy factory-supplied lens caps with something more substantial. ال
factory caps are made from a very thin, flexible plastic. If they are
carried in a pack, the caps can come into contact with the lens element and
cause coating damage or abrasions. It's worth spending a few dollars on
replacement lens caps to avoid any possibility of damage to the lens.

That's not actually correct. At least last time I checked, there was at
least one lens in the Caltar product line that was still made by Schneider,
purportedly because there was no Rodenstock product that met quite the
specifications and wholesale price point that Calumet was after. ISTR
it was a 90/8 wide angle.

My standard lens for 8x10 is a Calumet-branded Symmar-S-MC. I am pretty
sure it dates to later than 1984 (though perhaps just barely).

The great majority of lenses sold as Caltars since the end of the Ilex
relationship, though, are certainly just rebranded Rodenstock product, much
as Sinaron lenses are. Personally, I think Rodenstock makes some great
stuff, but I have my issues with Bob and with HP Marketing (largely because
of Bob's behaviour in the rec.photo newsgroups and elsewhere on the net,
though I must say that over the past few years there has been a dramatic
improvement and I feel nowhere near so strongly about this as I once did),
where possible, _prefer_ to buy it from Calumet. I trust Calumet just as
much to carry out their warranty obligations as I trust HP Marketing and
Rodenstock to your mileage may vary. And you should be aware that Calumet
is selling the slightly lower-end "N" series of APO Sironars, not the
high-ens "S" lenses. So if you need the "S" lenses, and you're in the U.S.,
Bob/HP are pretty much your only option.

I have every Calumet catalog published since the early 1980s, as well as
most of them from 1965 - 1980. In the entire time Calumet has been selling
lenses under the Caltar name, I don't have any gaps larger than three years
in my Calumet catalog collection. From the 1980s, I have Calumet catalogs
dated 1980, 1981, 1982, 1984, 1986, 1987, and 1989.

Schneider made lenses for Calumet from 1976 - 1983. There are no Schneider
made Caltars listed in the 1984 (or there after) Calumet catalog. Schneider
made Caltars include the Caltar-S II (same as Symmar-S), the Caltar-W II
(65mm f8 and 90mm f8 same as f8 Super Angulon) and the Caltar Pro (in 150mm,
210mm and 300mm focal lengths, same as the Schneider Xenar, only offered
briefly in the early 1980s). The last Caltar 90mm f8 model made by
Schneider was the 90mm f8 Caltar-W II made up to 1983 (or perhaps early
1984).

Also, in 1984, Calumet offered the Caltar HR series, a lower-priced line
that included models made by both Rodenstock and Topcon. وشمل ذلك أ
90mm f8 model that was of 4/4 construction with 85 degrees of coverage
(170mm IC). This model was, in fact, made by Rodenstock and is identical to
the 90mm f8 Geronar WA. It is a short, squat model with 58mm filter size in
a special version of the Copal No. 1 shutter (requires a larger mounting
hole than a standard Copal No. 1 shutter). This was their budget-priced
wide angle and it doesn't appear in any of my Calumet catalogs after 1984.
The last Caltars made by anyone other than Rodenstock, were actually made by
Topcon, not Schneider. The Topcon made Caltar HR models co-existed briefly
with the Rodenstock made Caltar II-N series in 1984 (and perhaps 1985, as I
have no catalog from that year).

You can check the date of manufacturer at:

Serial number 14,100,000 is listed as January 1985. So, if I am correct,
any Schneider made Caltars should have serial numbers prior to 14,100,000.
What is the serial number of your lens?

I probably am misremembering the focal length in question. There was a
single, Scheider-made Caltar in the catalog as recently as 2000 in fact,
there used to be a nice comparative table of lens specs that made it
quite clear which Caltar corresponded to which Rodenstock lens and made
the one Schneider one stand out like a sore thumb. I also confirmed
with Calumet that the lens in question was Schneider-made (they're pretty
open about this sort of thing if you ask them).

You're right, my 360mm Symmar-S-MC is marked "Caltar-S II" and, across
the rim from that marking, "Multicoating". There's no serial number on
it anywhere to check, though!

I also have a 215mm Caltar-S which appears to be Ilex-made, though I
know that there are similar 200-240mm "Caltar-S" plasmats that are
said to have been sourced from Schneider.

When comparing the specs in the Calumet catalogs, there is no Caltar lens
that matches ANYTHING made by Schneider after 1983. I am 100% positive that
Schneider hasn't made any lenses for Calumet in recent years. In addition
to my stack of Calumet catalogs, I have also spoken with, and exchanged
emails with several current and past Calumet employees. Not once has any of
them mentioned that Schneider made any lenses for Calumet after Rodenstock
once again became their lens supplier in 1984 (Rodenstock also made Caltar
brand lenses for Calumet from 1970 - 1976). If you can provide a specific
model and focal length, let me know and I'll check into it, but looking at
the specs in my recent Calumet catalogs, I don't see anything that could
possibly be made by Schneider.

Yes, this lens was made by Ilex. It has a maximum aperture of f4.8, is a
6/4 plasmat with 71 degrees of coverage (307mm IC). It was made between
1967 and 1977, probably single coated and in an Ilex No. 3 shutter. جدا
late samples may be in a Copal shutter and possibly even multicoated - I'd
have to check my Ilex literature to be sure. There were several other
Caltar-S plasmats, but they were made by Rodenstock, not Schneider. هؤلاء
were made during Rodenstock's first partnership with Calumet (from 1970 -
1976) and are identical to the contemporay Rodenstock Sironar line (the
plain Sironar, not the later Sironar-N). These were available in focal
lengths from 135mm - 300mm, all with 70 degree coverage and f5.6 max.
apertures.

Thanks Kerry - this is exactly what I was looking for!!

To everyone else - my apologies for instigating a mini flame war.

On Tue, 07 Oct 2003 15:37:42 GMT, "Kerry L. Thalmann"

This list may help. I forgot where I got if off the web:

Rodenstock + Sinar handpicked, Caltar cast-offs
--------------------------------------------------------------------------
Schneider Super Angulon 65 8.0 155 558
1
Calumet Caltar WII 65 8.0 155 300
1

Rodenstock Grandagon 8/4 75 4.5 195 83 1470
2
Sinar Sinaron W 75 4.5 195 1398
4

Rodenstock Grandagon 6/4 75 6.8 187 79 880
2
Sinar Sinaron W 75 6.8 187 914
4
Calumet Caltar-II N MC 75 6.8

Rodenstock Grandagon 8/4 90 4.5 236 100 1359
3
Sinar Sinaron W 90 4.5 236 1603
4
Calumet Caltar-II N 90 4.5 236

Rodenstock Grandagon 6/4 90 6.8 221 94 830
2
Sinar Sinaron W 90 6.8 221 1002
4
Calumet Caltar II 6/4 90 6.8 221 400
2

Rodenstock Geronar WA 4/4 90 8.0 170 87 550
2
Calumet Caltar HR 4/4 90 8.0 170 300
2

Rodenstock Grandagon 6/4 115 6.8 291 1349
3
Sinar Sinaron W 115 6.8 291 1595
4

Rodenstock Sironar 135 5.6 175 377
1
Calumet Caltar S 135 5.6 189 180
1
Calumet Caltar SII 135 5.6 189 199
1

Rodenstock Sironar N 6/4 135 5.6 200 130 535
2
Sinar Sinaron S 135 5.6 200 593
4
Calumet Caltar II 6/4 135 5.6 200 240
2

Rodenstock Sironar N 6/4 150 5.6 214 142 550
2
Sinar Sinaron S 150 5.6 214 630
4
Calumet Caltar S 150 5.6 210 180
1
Calumet Caltar II 6/4 150 5.6 214 230
2
Calumet Caltar SII 150 5.6 210 200
1

Rodenstock Apo Sironar 7/5 150 5.6 252 1009
3
Sinar Sinaron WS 150 5.6 252 1203
4

Rodenstock Apo Ronar 4/4 150 9.0 135 640
3
Sinar APO Sinaron 150 9.0 135 763
4
Rodenstock Grandagon 6/4 155 6.8 369 3029
3
Sinar Sinaron W 155 6.8 382 3511
4

Rodenstock Sironar 180 5.6 234 515
1
Calumet Caltar HR 6/4 180 5.6 230 290
2

Rodenstock Sironar N 6/4 180 5.6 262 174 655
2
Sinar Sinaron S 180 5.6 262 806
4

Rodenstock Apo Sironar 7/5 210 5.6 352 1579
3
Sinar Sinaron WS 210 5.6 352 1852
4
Sinar Macro Sinaron 210 5.6 350 1694
4

Rodenstock Sironar N 6/4 210 5.6 286 730
3
Sinar Sinaron S 210 5.6 310 889
4
Calumet Caltar II 6/4 210 5.6 301 330
2
Calumet Caltar HR 6/4 210 5.6 295 300
2
Calumet Caltar SII 210 5.6 294 300
1

Rodenstock Geronar 3/3 210 6.8 230 195 425
2
Calumet Caltar HR 3/3 210 6.8 230 200
2

Rodenstock Sironar N 6/4 240 5.6 350 231 1350
2
Sinar Sinaron S 240 5.6 350 1429
4
Calumet Caltar II 6/4 240 5.6 350 650
2

Rodenstock Sironar 240 5.6 298 923
1
Calumet Caltar S 240 5.6 336 449
1
Calumet Caltar SII 240 5.6 336 500
1

Rodenstock Apo Ronar 4/4 240 9.0 212 235 825
3
Sinar APO Sinaron 240 9.0 212 1003
4

Rodenstock Sironar 300 5.6 384 1251
1
Rodenstock Macro Sironar 6/4 300 5.6 275 2895
3
Sinar Macro Sinaron 300 5.6 360 3342
4

Rodenstock Apo Sironar 7/5 300 5.6 490 3359
3
Sinar Sinaron WS 300 5.6 3956
4

Rodenstock Sironar N 6/4 300 5.6 407 1639
3
Sinar Sinaron S 300 5.6 425 1925
4
Calumet Caltar S 300 5.6 420 600
1
Calumet Caltar II 6/4 300 5.6 425 900
2
Calumet Caltar SII 300 5.6 420 700
1

Rodenstock Apo Ronar 4/4 300 9.0 264 296 945
2
Sinar APO Sinaron 300 9.0 264 1152
4

Rodenstock Apo Ronar 4/4 360 9.0 318 351 1290
2
Sinar APO Sinaron 360 9.0 318 1581
4

Rodenstock Sironar N 6/4 360 6.8 435 1849
3
Sinar Sinaron S 360 6.8 435 2168
4

Rodenstock Sironar 360 6.8 415 1450
1
Calumet Caltar II 6/4 360 6.8 435 1000
2

Rodenstock Sironar N 6/4 480 8.4 500 2529
3
Sinar Sinaron S 480 9.0 480 2933
4

Rodenstock Apo Ronar 4/4 480 9.0 396 1629
3
Sinar APO Sinaron 480 9.0 396 1915
4

Calumet Caltar WII 90 8.0 215 300
1

Ilex Acutar 165 6.3 163 228
1
Ilex-Calumet Caltar 165 6.3 206 125
1

Ilex Acuton 215 6.3 305 360
1
Ilex-Calumet Caltar S 215 5.6 301 220
1

Ilex Acutar 375 6.3 452 522
1
Ilex-Calumet Caltar 375 6.3 468 290
1

Ilex-Calumet Caltar 20" 500 7.0 (#5) 369

CALTAR: Indeterminate origin
---------------------------------------------------------------------------
Calumet Caltar HR 7/4 90 5.6 235 Could be SA
Calumet Caltar HR 6/4 150 5.6 210 Could be
Sironar
Calumet Caltar SII 360 6.8 500 Could be
Sironar

I'm not sure of the source of this list, but it contains multiple errors.
I'm not attacking the messenger here, I just want to point out that this
list is full or errors that can lead to incorrect conclusions about the
Caltar lenses.

First, Caltars are not, and never have been "cast-offs". No matter who was
making them for Caltar, they were always top quality lenses equal in
performance and quality to the manufacturers' own branded lenses. Calling
them "cast-offs" is more than misleading. It's just plain false
معلومة.

Second, the 215mm Ilex-Calumet Caltar S had a max. aperture of f4.8, not
f5.6.

Third, the image circles for many of the Caltar S and Caltar-S II models do
not match the published specs. Although they are close (they appear to be
approximations based on stated angle of coverage), usually off by only a few
millimeters, they can led to erroneous conclusions about who made which
عدسة. In most cases, the image circle specs listed in the table are
identical for the Caltar S and S II models. This can lead to the mistaken
coclusion that these lens lines are one and the same, or at least share a
common manufacturer. هذا ليس صحيحا. The f5.6 Caltar S models were made
by Rodenstock from 1970 - 1976 and are the same as the corresponding
Rodenstock Sironar models. The Caltar-S II line was made by Schneider from
1976 - 1983 and is the same as Schneider's Symmar-S line. Taking the values
in the table as fact can lead to some very incorrect conclusions about who
made which Caltars and when they were manufacturered.

Fourth, none of the "information" (assumptions really) under "CALTAR:
Indeterminate origin" are correct. The 90mm f5.6 Caltar was made by Topcon,
as was the 150mm f5.6 Caltar HR. And the 360mm f6.8 Caltar S-II is not a
Sironar, it is a Symmar-S.

I didn't check the table line by line, but those are the obvious errors I
found within 30 seconds of skimming this list. While much of the
information in the table may be correct, it is far from complete and, at the
least, contains the errors mentioned above, possibly more.


Eugenics in America: The Legacy of Sanger and Gates

Every form of social or cultural discrimination in fundamental personal rights on the grounds of sex, race, color, social conditions, language, or religion must be curbed and eradicated as incompatible with God’s design. (Catechism of the Catholic Church, #1935)

History of Eugenics

The Eugenics Movement was a potent political force in early 20th century America. However, its membership was of a much different ilk compared to Hitler and the jack-booted soldiers of the Third Reich. As Ross Douthat wrote in the نيويورك تايمز ،

[These] American eugenicists …were often political and social liberals — advocates of social reform, partisans of science, critics of stasis and reaction. [Quoting author Richard Conniff] “They weren’t sinister characters …but environmentalists, peace activists, fitness buffs, healthy-living enthusiasts, inventors and family men…who saw the quest for a better gene pool as of a piece with their broader dream of human advancement.”

One of the original members of this crusade was Margaret Sanger, founder of Planned Parenthood. Her unwavering support of eugenics as a means of achieving economic stability and improved public health was well-documented in her many essays and speeches.

The Eugenics Movement faded to the background after World War II amid the horrors of the Nazi holocaust. However, it continues to exert an influence on the modern activities of Planned Parenthood, particularly regarding its relationship with African-Americans and other minorities. It also can be seen in the philanthropic activities of the Bill and Melinda Gates Foundation. Their tactics for combating climate change and addressing global health issues would make Margaret Sanger proud.

The Negro Project

We who advocate Birth Control, on the other hand, lay all our emphasis upon stopping not only the reproduction of the unfit but upon stopping all reproduction when there is not economic means of providing proper care for those who were born in health. Margaret Sanger, “Birth Control and Racial Betterment” (February, 1919)

Sanger’s most successful endeavor toward this goal was what she called “The Negro Project.”

The propaganda of The Negro Project was that birth control meant better health. So, on this premise, the Birth Control Federation of America (later named Planned Parenthood) designed two southern Negro Project “demonstration programs” to show “how medically-supervised birth control integrated in to existing public health services could improve the general welfare of Negroes, and to initiate a nationwide educational program.” Tanya L. Green, The Negro Project: Margaret Sanger’s Eugenic Plan for Black America

In order for The Negro Project to succeed, Sanger emphasized the need to have influential black leaders and, especially, ministers, educated in the goals of the birth control movement.

Sanger knew blacks were religious people–and how useful ministers would be to her project. She wrote, “The minister’s work is also important and he should be trained perhaps by the Federation as to our ideals and the goal that we hope to reach. We do not want word to go our that we want to exterminate the Negro population, and the minister is the man who can straighten out that idea if it ever occurs to any of their more rebellious members.” (Green, 4)

“Abortion is Racism”

Backed by funding from the wealthy Rockefeller Foundation, The Negro Project was a success.

By 1949, Sanger had hoodwinked black America’s best and brightest into believing birth control’s “life-saving benefits.”

[Black leadership] certainly wanted to decrease maternal and infant mortality and improve the community’s overall health. They wholly accepted her message because it seemed to promise prosperity and social acceptance. … [However,] aside from birth control, she offered no other medical or social solutions to their adversity. Considering the role eugenics played in the early birth control movement…the notion of birth control as seemingly the فقط solution to the problems that plagued blacks should have been much more closely scrutinized. (Green, 5)

Sanger lost control of The Negro Project to other members of her Federation before her vision was completely achieved. However, current statistics attest to the lingering success of her strategy.

79 percent of Planned Parenthood’s surgical abortion facilities are located in or within walking distance of predominately African-American and Latino communities.

African-Americans have a disproportionately high abortion rate though they make up 13 percent of the U.S. population, they comprise 30 percent of the country’s abortions (From Protecting Black Life. org)

Clearly, according to African-American pro-life leader, Dr. Alveda King, “Abortion is racism.”

The Urgency of Population Issues

The Bill and Melinda Gates Foundation has donated billions to the cause of improving global health, largely by sponsoring vaccine and agricultural programs in Third World countries. In an interview on the PBS program NOW with Bill Moyes (May 9, 2003), Moyes asked Gates how, given his background at Microsoft, he came to this champion this particular cause. Bill Gates responded:

The two areas that are changing in this amazing way are information technology and medical technology. Those are the things that the world will be very different 20 years from now than it is today.

I’m so excited about those advances. And they actually feed off of each other. The medical world uses the information tools to do their work. And so when you have those advances you think will they be available to everyone. [pause]

The one issue that really grabbed me as urgent were issues related to population… reproductive health.

Then he revealed that, for a time, his father, William H. Gates, Sr. was the head of Planned Parenthood.

Decreasing Population Through Better Health Care?

As did Sanger, Gates believes in the eugenist Thomas Malthus’s idea that the sustainability of the world’s resources is completely dependent upon maintaining population control. Ironically, Gates believes that improving health care, primarily through vaccinations, will accomplish this.

And maybe the most interesting thing I learned … is that, as you improve health in a society, population growth goes down.
You know…before I learned about it, I thought it was paradoxical. Well if you improve health, aren’t you just dooming people to deal with such a lack of resources where they won’t be educated or they won’t have enough food? You know, sort of a Malthusian view of what would take place.

And the fact is that health leads parents to decide, “Okay, we don’t need to have as many children because the chance of having the less children being able to survive to be adults and take care of us, means we don’t have to have 7 or 8 children.” Now that was amazing. (Bill Gates, حاليا interview).

Gates emphasizes vaccination programs as the best means of combating Third World poverty. However, as with birth control and The Negro Project, this exclusive focus on vaccines has raised some suspicion among the civic leadership. For example, in 2014, the Kenyan Catholic Doctors Association and the Kenyan Catholic Bishops Conference issued a statement expressing concern that a UNICEF/WHO Tetanus vaccine was tainted with hCG, a contraceptive hormone. While this accusation has been denied by the agencies involved, the Catholic groups remain wary.

“Innovating to Zero”

Population control is also central to the issue of climate change, another of Gates’s passionate causes. In a talk titled, Innovating to Zero, presented at the 2010 Technology, Entertainment and Design (TED) Conference, Gates proposed a goal of achieving zero carbon dioxide (CO2) emissions by 2050. He explained his mathematical formula by which that goal may be achieved.

Noting that the first factor in the equation is population, Gates remarked:

To that end, since 2012, Melinda Gates, a Catholic, has pledged over a billion dollars from the Gates Foundation to support Family Planning 2020 (FP2020). She helps lead this international effort whose goal is to get birth control to 120 million more women by 2020. This despite strong objections from groups such as Culture of Life Africa who resent “the disturbing encroachment of the bold and wealthy proponents of the Culture of Death.”

“All Lives Have Equal Value”

It remains, even if well-intentioned, the activities of Bill and Melinda Gates, like Margaret Sanger, are in direct opposition to the teachings of the Catholic Church. As stated by Pope Francis In his encyclical, Laudato Si:

Instead of resolving the problems of the poor and thinking of how the world can be different, some can only propose a reduction in the birth rate. At times, developing countries face forms of international pressure which make economic assistance contingent on certain policies of “reproductive health”. Yet while it is true that an unequal distribution of the population and of available resources creates obstacles to development and a sustainable use of the environment, it must nonetheless be recognized that demographic growth is fully compatible with an integral and shared development. To blame population growth instead of extreme and selective consumerism on the part of some, is one way of refusing to face the issues. (50)

It is remarkable that the Bill and Melinda Gates Foundation webpage has as its slogan, “All Lives Have Equal Value.” Would that they and Margaret Sanger actually believed that was true.


أداء

Sullair was founded in Michigan City, Indiana in 1965, and has since expanded with a broad international network to serve customers in every corner of the globe. Sullair has offices in Chicago and facilities in the United States and China – all ISO 9001 certified to assure the highest quality standards in manufacturing.

For more than 50 years, Sullair has been on the leading edge of compressed air solutions. We were one of the first to execute rotary screw technology in our air compressors. We made history by teaming up with Dow Chemical to produce one of the industry’s longest-lasting compressor fluids. Now Sullair is part of the Hitachi Industrial Equipment Systems Co., Ltd. compressor portfolio. And our machines are famous all over the world for their legendary durability. As the industry moves forward, Sullair will always be at the forefront with quality people, innovative solutions, and air compressors that are built to last. We have centered our operations around three key pillars: Reliability, Durability, Performance.


شاهد الفيديو: لحظة تتويج صن داونز بدوري الابطال وانفعال من مرتضي منصور