24 أغسطس 1940

24 أغسطس 1940

24 أغسطس 1940

حرب في الجو

هجمات جوية ألمانية ضخمة على بريطانيا

تهاجم قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني مصنع Daimler Benz في Stuttgard ، وهو مصنع للنيتروجين في Ludwigshaven ، وهو مصنع نفط في فرانكفورت وأهداف في شمال غرب إيطاليا

بريطانيا العظمى

تم قصف دوفر من فرنسا

شمال أفريقيا

البحرية الملكية تنفذ غارة على ميناء بارديا



24 أغسطس 1940 في التاريخ

تاريخ تيد ويليامز:
5 يوليو 2002 - توفي تيد ويليامز ، الرياضي ، آخر شخص وصل إلى 0.400 لموسم بصفته لاعبًا رئيسيًا ، عن عمر يناهز 83 عامًا.
29 مايو 1984 - تقاعد بوسطن ريد سوكس # 9 (تيد ويليامز) و # 4 (جو كرونين)
4 أكتوبر 1972 - أدار تيد ويليامز مباراته الأخيرة حيث خسر رينجرز أمام رويالز 4-0
7 أبريل 1969 - بدأ تيد ويليامز إدارة أعضاء مجلس الشيوخ بواشنطن ، وخسروا أمام يانكيز 8-4
21 فبراير 1969 - وقع تيد ويليامز عقدًا مدته 5 سنوات لإدارة أعضاء مجلس الشيوخ بواشنطن
28 سبتمبر 1961 - ضرب تيد ويليامز على أرضه في آخر مباراة له في الخفافيش
28 سبتمبر 1960 - وصل تيد ويليامز إلى آخر منزل له رقم 521
26 سبتمبر 1960 - كان آخر تيد ويليامز في الخفافيش هو 521 في منزله خارج جاك فيشر
17 يونيو 1960 - حقق تيد ويليامز رقمه 500 على أرضه
24 يوليو 1958 - تغريم تيد ويليامز 250 دولارًا لبصقه على مشجعي بوسطن مرة أخرى
30 أبريل 1958 - تيد ويليامز هو عاشر لاعب رئيسي في الدوري يحصل على 1000 ضربة أساسية إضافية
6 فبراير 1958 - وقع تيد ويليامز مع Red Sox مقابل 135000 دولار ، مما جعله أعلى راتب
13 يونيو 1957 - أصبح تيد ويليامز أول لاعب لديه 2 ، 3 مباريات على أرضه في موسم واحد
7 أغسطس 1956 - غرامة بوسطن ريد سوكس 5000 دولار على تيد ويليامز لبصقه على جماهير بوسطن
16 مايو 1954 - حصل تيد ويليامز على 8 ضربات في المباراة الأولى (DH) منذ كسر الترقوة
1 مارس 1954 - كسر تيد ويليامز في عظمة الترقوة في المباراة الأولى من التدريب الربيعي بعد القيام بـ 39 مهمة قتالية دون إصابة في الحرب الكورية
6 أغسطس 1953 - عاد تيد ويليامز إلى ريد سوكس من الجيش
19 فبراير 1953 - تحطم تيد ويليامز بأمان بطائرته التالفة من طراز بانثر
17 فبراير 1953 - لم يصب نجم البيسبول / الطيار تيد ويليامز بإسقاط طائرة في كوريا
9 يناير 1952 - أعطى مشاة البحرية إشعارًا بأنهم سيستدعون تيد ويليامز إلى الخدمة الفعلية
13 يوليو 1950 - قام الأطباء بإزالة 7 شظايا عظام من كوع تيد ويليامز
11 يوليو 1950 - 17th All Star Baseball Game: فوز NL 4-3 في 14 في Comiskey Park ، شيكاغو تيد ويليامز كسر كوعه أول مباراة إضافية في All Star Game
25 نوفمبر 1949 - تيد ويليامز ، فاز AL MVP
15 نوفمبر 1946 - تم اختيار تيد ويليامز ليكون AL MVP
9 مارس 1946 - عرض على تيد ويليامز 500 ألف دولار للعب في الدوري المكسيكي ، لكنه رفض
3 نوفمبر 1942 - على الرغم من فوز تيد ويليامز بالتاج الثلاثي ، فاز يانكيز جو جوردون بـ AL MVP
2 يونيو 1942 - انضم نجم ريد سوكس تيد ويليامز كطيار في البحرية
28 سبتمبر 1941 - أنهى تيد ويليامز موسم البيسبول بضرب 406 في المتوسط
25 مايو 1941 - رفع تيد ويليامز معدل ضربه بأكثر من 0.400 للمرة الأولى في عام 1941
2 مايو 1941 - أدنى متوسط ​​تيد ويليامز (.308) في العام تجاوز 0.400
23 أبريل 1939 - حقق بوسطن ريد سوكس تيد ويليامز أول رحلة له على أرضه
20 أبريل 1939 - الضربة الأولى لتيد ويليامز (من يانكي ريد رافينج) مزدوجة
7 ديسمبر 1937 - استحوذت Red Sox على عقد Ted Williams البالغ من العمر 19 عامًا
30 أكتوبر 1918 - تيد ويليامز ، الضارب ، ريد سوكس ، AL MVP '46 ، '49 Trip Crown '42 ، '47
30 أغسطس 1918 - تيد ويليامز ، آخر مضرب بيسبول .400 لفريق بوسطن ريد سوكس


محتويات

Zerstörergeschwader تم تشكيل 76 في 1 مايو 1939 من Zerstörergeschwader 144 [1] أ. جروب والثاني. جروب شكلت بدون أ Geschwaderstab. الثاني. جروب تم تجهيزه في البداية بـ Messerschmitt Bf 109 وكان معروفًا باسم جاجدجروب 176 ، بينما احتفظت بهويتها المقاتلة الثقيلة رسميًا ، ثم أعيد تجهيزها بـ Messerschmitt Bf 110 خلال فصل الشتاء ، 1939/40. تنظيم ومعدات Zerstörergeschwader كانت الوحدات نموذجية في هذا الوقت. Zerstörergeschwader 26 (ZG 26-26 المدمرة الجناح) تم تشغيلها وتنظيمها بطريقة مماثلة. [2]

ال Geschwaderstab في 15 أبريل 1940 في كولن وان. الثالث. جروب نشأ في 26 يونيو 1940 في ترير يورن مع Messerschmitt Bf 110.

غزو ​​بولندا والحرب الزائفة تحرير

في 1 سبتمبر 1939 غزا الفيرماخت الألماني بولندا بداية الحرب العالمية الثانية في أوروبا. تم تشغيل ZG 76 بواحد gruppe خلال الحملة. كان مقر I./ZG 76 في Gablingen تحت قيادة 6. تقسيم Flieger (الفرقة الجوية السادسة). ما يقرب من 100 Bf 110s كانت جاهزة للعمل في بولندا مما يشير إلى نقص في الإنتاج. نسبة واحد روتي [رحلة] لكل kampfstaffel [سرب القاذفات] كان يكفي. [3]

ألكساندر لور ، قائد Luftflotte 4 ، اعتبر تدمير سلاح الجو البولندي بهذه الأهمية لدرجة أنه أمر القيادة الجوية لـ Wolfram Freiherr von Richthofen بمهاجمة المطارات بالقرب من كراكوف. أمر I./ZG 26 بتوفير مرافقة مقاتلة لقاذفات القنابل من الأول والثالث. جروب من Kampfgeschwader 4 (KG4-4th Bomber Wing) و I. و III. جروب من Kampfgeschwader 77 (KG 77-77 جناح القاذفة). وشمل الهجوم على هذه المطارات 150 طلعة جوية. أسقطت رياض الأطفال 4 200 طن من القنابل في 1 سبتمبر. وزعمت الجماعة تدمير 19 مقاتلاً بولنديًا. طيارو المقاتلات الألمان المستقبليون وولفغانغ فالك ، وهيلموت لينت ، وجوردون غولوب يقدمون مطالبات في القتال الجوي. [3] قدمت I./ZG 76 حماية فعالة لـ Kampfgeschwader 27 (KG 27–27th Bomber Wing) في مهام قصف بعيد المدى. [4]

ادعت وحدات مقاتلة ثقيلة أخرى انتصارات كذلك I. (Z) جروب من Lehrgeschwader أعلن رقم 1 (جناح المظاهرة 1–1 من إل جي) أنه متفائل للغاية بإسقاط 34 مقاتلاً بولنديًا ، بينما Zerstörergeschwader 2 (ZG 2 - 2nd Destroyer Wing) ادعى 78 في الهواء و 50 في الأرض. [3] كانت الخسائر الحقيقية لواء المطاردة بقيادة العقيد ستيفان باوليكوفسكي هي تدمير 10 مقاتلين و 24 "غير صالح للخدمة" [يُفترض أنه تضرر] 62 بالمائة من قوته. بلغ إجمالي الخسائر الألمانية عبر بولندا 25 طائرة. [5] ارتفعت النسبة إلى 72 بالمائة بحلول الخامس من سبتمبر. [4]

في 2 سبتمبر I / ZG 76 ، بقيادة Lent ، ادعى 11 طائرة في Dęblin ، بينما أسقطت KG 4 180 طنًا من القنابل في 13 ستافيلنعمليات الحجم. الطائرات التي دمرت لم تكن طائرات في الخطوط الأمامية ، لكنها كانت من وحدات تدريب. في وقت لاحق من اليوم gruppe كان له الفضل في تسعة مقاتلين من جيش لودز ، تم إلحاقهم بحماية الجيش البولندي عند الاقتراب من وارسو. في الواقع فقد ثلاثة منهم فقط. ومع ذلك ، فقد الناجون خمسة من Bf 109s إلى JGr 102. تم نقل لواء المطاردة إلى قطاع غير محدد مما أعطى قاذفات Luftwaffe مطلق الحرية. [5] كانت تكلفة المعركة الجوية على ZG 76 ثلاث طائرات Bf 110s. [4]

في 3 سبتمبر Zerstörergruppen قاذفات مرافقة تهاجم مصنع PZL P.11 في وارسو. وزعموا أن ثلاثة من المقاتلين الأربعين فقدوا واحدًا. من 4 سبتمبر تم تخفيض المقاومة الجوية البولندية ، وبالتالي صدرت أوامر بإجراء عدد أكبر من عمليات الدعم الجوي القريب. [6] تم نقل I./ZG 76 مؤقتًا إلى Ulrich Grauert's 1. تقسيم Flieger وقاتلوا في معركة إيا في 9 سبتمبر. [7]

بعد الاستسلام البولندي بعد الغزو السوفيتي لبولندا في 17 سبتمبر 1939 ، أعيد تنظيم ZG 76 في فترة الحرب الزائفة. ثانيًا. و III./ZG 76 أخيرًا تمكنوا من التحويل من Bf 109 إلى Bf 110 والتخلص من Jadggruppe التعيينات. [8] حلقت ZG 76 بدوريات حماية (الدفاع عن الرايخ) فوق ساحل بحر الشمال الألماني في أواخر عام 1939. وشاركت عناصر منها في معركة خليج هيليغولاند في 18 ديسمبر 1939 وأعلن الجناح عن إسقاط خمسة قاذفات فيكرز ويلينجتون. . [9] تم تدمير 12 قاذفة قنابل سلاح الجو الملكي البريطاني ، وتضررت ثلاث منها وقتل 57 رجلاً ، على الرغم من أن المزاعم الألمانية كانت أعلى من ذلك بكثير. [10]

تحرير الحملة النرويجية

في 9 أبريل 1940 ، بدأت القوات الألمانية عملية Weserübung ، وهي غزو الدنمارك والنرويج. تم تخصيص X Fliegerkorps للعملية التي أجريت بالتعاون مع الجيش الألماني و Kriegsmarine. كان يقود سلاح الجو عام هانز فرديناند جيزلر. فقط I./ZG 76 من الجناح شاركوا في مهابط الطائرات بالقرب من ويسترلاند. 3. ستافيل من Zerstörergeschwader تم إرفاق 1 (ZG 1–1st Destroyer Wing) به. [11] كان الهدف المباشر هو تأمين المطارات في شمال الدنمارك لتأمين المجال الجوي وروابط الاتصالات بالعاصمة النرويجية أوسلو من تدخل البحرية الملكية. [12] تم الغزو الألماني للدنمارك في غضون 24 ساعة. 1./ZG 76 ساعد في الاستيلاء على مطار ألبورغ على الساحل الدنماركي الشمالي مما منح التفوق الجوي على سكاجيراك. تم منح إشارات وأطقم أرضية وكتبة ومعدات أساسية من قبل Junkers Ju 52s من KGzbV 1. طار II./KGzbV 1 إلى مطار أوسلو وفورنيبو لإنزال الجنود وكتائب فولسشيرميجير. الصوم الكبير و 1. / ZG 76 أعطى غطاء جوي. ال ستافل ادعى واحد من سلاح الجو الملكي النرويجي Gloster Gladiator في القتال واثنان على الأرض مقابل واحد Ju 52. حافظ القائد Hansen و Helmut Lent على مطالبة قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني Short Sunderland بالتحقيق في مضيق أوسلو. [13]

ال Haerens Flygevåpen تمتلك فقط 24 طائرة مقاتلة (13 صالحة للخدمة) وخمسة مدربين من طراز Tiger Moth. طار معظمهم شمالًا لمواصلة القتال ضد الغزاة. تم تدمير ست طائرات ، بما في ذلك أربع طائرات من طراز Curtiss P-36 Hawks ، بواسطة ZG 76. [15] كان الهبوط في ستافنجر ناجحًا ، لكن 3. / KG 4 و 3. / ZG 76 فشلت في منع ثمانية قاذفات من طراز Caproni Ca.135 من الهروب شمالًا. . [15] من مطار ستافنجر ، سولا ، في 12 أبريل ، ادعى Hauptmann Günther Reinecke I / ZG 76 خمس طائرات Wellingtons في هذا التاريخ ، لكن Luftwaffe لم تتمكن من إيقاف تدمير 12 طائرة والأضرار التي لحقت بـ 31 طائرة أخرى في بيرغن وستافنجر سولا حتى 2 مايو. [16] نفذت ZG 76 مهام قصف لمواجهة عمليات إنزال Åndalsnes وحملة نامسوس. [17] Kampfgeschwader 26 (KG 26–26th Bomber Wing) و Kampfgeschwader 1 (KG 1–1st Bomber Wing) دمرت مقالب الذخيرة ودمرت الأرصفة. HMS المجيد طار في أسراب Gladiator إلى Lesjaskogsvatnet في 24 أبريل. في Repsonse ، LG 1 ، برفقة Bf 110s من ZG 76 وأحيانًا Zerstörergruppe (Z) من Kampfgeschwader 30 (KG 30 - 30th Bomber Wing) ، دمر المطار في ثماني ساعات ، مما أدى إلى القضاء على 19 مقاتلاً. طار الناجون إلى مهبط الطائرات في سيتنسموين ، الذي دمر في مزيد من الهجمات بينما حلقت آخر خمس طائرات مقاتلة نرويجية وخمس طائرات من العث شمالًا. [18]

إلى الجنوب ، كان I./ZG 76 أقل نجاحًا. في 12 أبريل ، استحوذت على اثنين من السرب رقم 149 ويلينجتون وقائد السرب نولان ، السرب رقم 38. قُتل كل الطواقم. [21] ربما تم إسقاط نولان من قبل المقاتل الليلي المستقبلي هيلموت وولترسدورف. [22] في 30 أبريل ضربت قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ستافنجر. فقدت ZG 76 قائدهم ، هاوبتمان غونتر راينكه قتل في معركة مع قاذفات القنابل البريطانية ، جنبا إلى جنب مع غيرها من ارسالا ساحقا. ليوتنانت هيلموت فحلبوش و Oberfeldwebel جورج فليشمان. تم استبدال Reinecke بـ Hauptmann Werner Restermeyer. [23] إن gruppe ادعى وجود أربع قاذفات بين الساعة 20:40 و 21:00 في الدقائق الأخيرة من وضح النهار مما حال دون تصنيف العملية على أنها اعتراضات مقاتلة ليلية. [24]

قاتل ZG 76 في معارك نارفيك لمواجهة التهديد من وحدات مقاتلة سلاح الجو الملكي العاملة من مطار باردوفوس. كانت المعارك الجوية معقدة بالنسبة إلى ZG 76 من خلال إدخال بطن Bf 110D-0 "الكلب الألماني" الذي قدم للطائرة زيادة في القدرة على التحمل لمدة 30 دقيقة ولكن على حساب مزيد من التخفيضات في القدرة على المناورة في طائرة لا يمكن التحكم فيها بالفعل في ذكاء قتالي مقاتلين بمقعد واحد. [25] [26] دعم الجناح I. / STG 1 وهجومه القصف على بودو ، والذي دمر معظم المدينة. [27] من بين المعارك الجوية الأخيرة المعروفة فوق النرويج خلال الحملة الصومالية. تم إسقاط الملازم في الرحلة قيصر هال بواسطة الصوم الكبير في 27 مايو وفي 2 يونيو رقم 263 السرب ، تم إسقاط الرقم التسلسلي للطائرة N5893 بقيادة الضابط الطيار جيه إل ويلكي. [26] بقي I./ZG 76 في النرويج مع جاغدجشفادر 77 (JG 77-77th Fighter Wing) للدفاع الجوي بعد الحملة. في 9 يوليو 1940 ، أسقطت وحدتان سبعة من 12 قاذفة بلينهايم (من السرب رقم 12) أرسلت لتفجير ستافنجر. [28]

اعتبرت Luftwaffe هجومًا يحمله طائرة شراعية على مطار Bardufoss الذي يسيطر عليه الحلفاء في Bardufoss ، لكن لم يكن به سوى تسعة طائرات شراعية متاحة. أعاق انسحاب الحلفاء المزيد من العمليات بسبب تدهور الوضع في فرنسا. كانت تكلفة الحملة على Luftwaffe 260 طائرة ، بما في ذلك 86 عملية نقل. أصبح 1130 من أفراد الطاقم من الضحايا ، بما في ذلك 341 قتيلاً و 448 في عداد المفقودين. لقد دمروا 93 من 169 طائرة بريطانية فقدت بما في ذلك 43 في القتال الجوي ، و 24 بواسطة وحدات مضادة للطائرات تسيطر عليها Luftwaffe. كانت الوحدة الأكثر نجاحًا هي ZG 76 التي كان لها الفضل في وجود 16 طائرة معادية ، تليها JG 77 برصيد 13. [29]

تحرير أوروبا الغربية

تم تعيين Stab و II./ZG 76 إلى Fliegerkorps I تحت قيادة جينيرال أوبيرست Grauert بالقرب من Cologne-Wahn. في 10 مايو 1940 ، بدأ الهجوم الألماني مع Fall Gelb ومعركة هولندا ومعركة بلجيكا كمقدمة لمعركة فرنسا الأكبر. خلال اليوم الأول من العمليات ، طارت أجنحة المقاتلات الثقيلة 2000 طلعة جوية بوحدات Bf 109 المجهزة. [30] دعم ZG 76 الجناح الجنوبي للمجموعة B والجناح الشمالي لمجموعة الجيش A أثناء اندفاع فرق بانزر إلى القناة الإنجليزية بعد الاختراق في سيدان في 14 مايو. مع JG 2 و JG 53 و JG 77 ، قام الجناح بحماية الجسور فوق Meuse في Sedan. [31] تم صد الهجمات الجوية الفرنسية وسلاح الجو الملكي البريطاني المتقدم (AASF) بخسائر فادحة. [32]

في 15 مايو ، من المعروف أنه قاتل في معركة مع السرب رقم 87 فوق مونكورنيت - موقع معركة كبرى بعد يومين - II./ZG 76 أبلغ عن خسارتين. وأبلغ عن مقتل طيار في السرب رقم 87 في هذه المواجهة. [33] في وقت لاحق من اليوم ، تم الإبلاغ عن نجاح معروف في القتال مع السرب رقم 3 الذي حاول الاشتباك مع Dornier Do 17s of 8. /KG 76. ويعتقد أن اثنين من الطيارين قد فقدا إلى II./ZG 76. [ 34] قتل أحدهما الآخر في الأسر. [35] في 18 مايو ، طار II./ZG 76 كمرافقة إلى III./KG 76 حيث قامت المجموعة بغارات متكررة. فوق مطار فيتري ، اندلع قتال عنيف كبير عندما سارع جميع وحدات هوكر هوريكان المتاحة لاعتراضها. رقم 79 ورقم 607 ورقم 615 ورقم 151 سرب كانوا متورطين. على مدى ميرفيل ، نورد وليل قتل واحد 4 و 6 / زد جي 76 من أفراد الطاقم. تم إسقاط Geschwaderkcommore Walter Grabmann ، الذي طار مع Stab./ZG 76 في ذلك المساء وأصبح أسير حرب. قتل مدفعيه ، Feldwebel Richard Krone أثناء القتال. [36] وفقًا للسجلات ، تم إسقاط إعصار واحد من رحلة B ، السرب رقم 111 ، الذي وصل إلى مكان الحادث بواسطة ZG 76 Bf 110. قُتل طيار السرب رقم 56 من الرحلة B ، ملازم الرحلة S Soden في العمل مع II./ZG 76. [37]

في 21 مايو ، كان ZG 76 في قتال لدعم القوات الألمانية في معركة أراس. في قتال مع سربين رقم 229 ورقم 253 اعتراضوا قاذفات القنابل من III. /KG 1 ، تمكنت ZG 76 Bf 110s من إسقاط إعصارين قتل طيار واحد بينما تم القبض على قائد السرب إليوت. تم إسقاط واحدة من قاذفات القنابل 9./KG 1. [38] في 23 مايو ، وفقًا لسجلات قيادة المقاتلين ، فقد أربعة مقاتلين في القتال حيث قتلت وحدات Bf 110 طيارًا وجرح آخر وأصيب اثنان. [39]

II./ZG 76 قاتلوا على شواطئ دونكيرك خلال معركة دونكيرك. في 26 مايو gruppe قدم مطالبة واحدة ضد نوع وسرب طائرات غير معروفين. [40] وفقًا لسجلات قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني ، تم إسقاط طيارين من طائرات الإعصار من قبل Bf 110s هذا اليوم - قُتل الطيار من السرب رقم 17 وعاد الآخر من السرب رقم 605 إلى وحدته. [41] لم يقدم أي من ZG 1 أو ZG 2 أو ZG 26 أي مطالبات في 26 مايو. [40] كان Dunkirk اختبارًا شديدًا لقيادة المقاتلة التي تم تصميمها كقوة دفاعية. غالبًا ما أُجبر قادة المقاتلين على العمل خارج نطاق الرادار البريطاني ، وبالتالي لم يتمكن مراقبو سلاح الجو الملكي البريطاني في إنجلترا من المساعدة في تنسيق الأسراب. يمكن للألمان أن يمليوا شروط المعركة في وقت ومكان ورتفاع الاشتباك ، غالبًا بأعداد متفوقة. [42] في 27 مايو ، أفيد أن أربعة مقاتلين فقدوا في القتال مع Bf 110s (يُنسب اثنان إلى قاذفات Bf 110s و Junkers Ju 88) من قبل قيادة المقاتلة. [43]

واصل طاقم القيادة و II./ZG 76 عملياته مع Fliegerkorps I طوال فترة Fall Rot. عملت Fliegerkorps في قطاعي بريتاني ونورماندي في محاولة لوقف المزيد من عمليات الإجلاء. فشل سلاح الجو ونجحت عملية أرييل.

توقع هانز يواكيم جابس تجربته مع ZG 76 فوق أوروبا في Bf 110 على النحو التالي "طرت 110 من 10 مايو 1940 فوق فرنسا وبلجيكا وأثناء معركة بريطانيا. في Me 110 كنا متفوقين على الفرنسيين والبلجيكيين سواء أكان موران أم كيرتس. لكننا كنا أقل شأنا من Spitfire ، والإعصار أيضًا ". [44] بحلول نهاية مايو 1940 ، استولى جابس على ست طائرات. [45]

تحرير معركة بريطانيا

في أغسطس 1940 ، Stabschwarme ، II. والثالث. جروب مقرها في لافال. قرر هتلر أن التفوق الجوي لإنجلترا كان مطلوبًا في حالة استمرار أي غزو ، والتي تحمل الاسم الرمزي عملية أسد البحر. بدأت Luftwaffe في التحقيق في الهجمات ليلا ونهارا فوق إنجلترا. بدأت Luftflotte 2 و Luftflotte 3 في قصف القوافل البريطانية في القناة الإنجليزية على أمل سد الممرات البحرية للشحن واستخراج قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني واستنفاد قوتها وتمهيدًا لمهاجمة المطارات ومصانع الطائرات. أشارت Luftwaffe إلى هذه الفترة باسم Kanalkampf.

في 10 يوليو ، بدأت معركة بريطانيا بهجمات على قافلة القناة خبز. أمر ولفرام فرايهر فون ريشتهوفن Fliegerkorps الثامن للاستعداد لمزيد من العمليات عند أول ضوء. هوغو سبيرل ، قائد لوفتفلوت 3 ، أمرت أكثر ستوكا هجوم. تم تكليف ZG 76 من Fliegerkorps I بأداء مهام مرافقة مقاتلة لـ Ju 87s of III / StG 2. [46] تم اعتراض السرب رقم 87 ورقم 238 ورقم 601 وفقدت ZG 76 أربعة أطقم لحماية السفينة ستوكاس فوق جزيرة بورتلاند. خسر Ju 87s واحدًا من الاثنين ستافيلن ارتكبت الهجوم. فقدت مقاتلة واحدة من السرب رقم 601 ، بسبب نيران بريطانية مضادة للطائرات. [47] في 12 أغسطس ، انضم ZG 76 إلى ZG 2 لإدخال 120 Bf 110s أمرًا لحماية 100+ Ju 88s من Kampfgeschwader 51 (KG 51-51st Bomber Wing) ، مدعومًا بـ 25 Bf 109s من I. جروب من جاغدجشفادر 53 (JG 53-53 الجناح المقاتل). قوافل وكيلات و غنيمة تعرضت للهجوم في البحر ، لكن التشكيل مر بها وتم التقاطه من قبل محطة رادار Poling جنوب برايتون. ردت قيادة المقاتلين بقوات كبيرة. تم طلب 48 إعصارًا و 10 نيران من طراز سبيتفاير من سلاح الجو الملكي البريطاني والوب وإكستر وسلاح الجو الملكي تانجمير وسلاح الجو الحار وارمويل لاعتراضها. [48] ​​تدور المقاتلات لجذب مقاتلي سلاح الجو الملكي البريطاني بينما تحولت طائرات Ju 88 لمهاجمة بورتسموث. دمر الهجوم العديد من المنشآت بما في ذلك محطة سكة حديد ميناء بورتسموث وثلاث سفن صغيرة وخزانات النفط. [49] Geschwaderkcommore قُتل الدكتور يوهان فولكمار فيسر على الرغم من مرافقته. قام مراقبو سلاح الجو الملكي بإطعام طياريهم بشكل تدريجي في المعركة ، وحرم المقاتلون الألمان من وجود هدف جدير بالاهتمام لتبرير كسرهم من موقعهم ، وظلوا عالياً فوق المعركة ولم يستسلموا حتى أصبح Ju 88s في خطر الهلاك. تم إسقاط عشرة جو 88s. [49] خسر ZG 2 ثلاثة من Bf 110 وأربعة متضررة بينما أبلغ ZG 76 عن الخسارة وتضررت اثنتان. تم إشراك ZG 76 بواسطة السرب رقم 609. [50]

في 13 أغسطس ، بدأت عملية هجوم النسر مع Adlertag. تم إعطاء الضوء الأخضر الرسمي الساعة 14:00. 52 Ju 87s من StG 1 و StG 2 الذين كانوا سيضربون RAF Warmwell و Yeovil. [51] II ، و III./JG 53 and III./ZG 76 طار مرافقة لـ Ju 87s. سارع كل سلاح الجو الملكي البريطاني رقم 10 للمجموعة تقريبًا للاعتراض. واحد ستافل من II./StG 2 أصيب بشدة من قبل السرب رقم 609 ، تم إسقاط ستة من أصل تسعة من طراز Ju 87s. [52] تخلى المركبتان 1 و 2 عن أهدافهما الأصلية بسبب السحب. كلاهما توجه إلى بورتلاند. [52] Erprobungsgruppe تم إرسال 210 إلى الشرق للقيام بعملية لمهاجمة أهداف بالقرب من ساوث إند. أقلعوا في الساعة 15:15 وكانوا برفقة ZG 76. ووجدوا سحابة غير منقطعة فوق إسيكس. رقم 56 اعترض السرب ، و Erprobungsgruppe 210 أسقطوا قنابلهم على كانتربري. أبلغ ZG 76 عن خسارتين خلال المهمة على ما يبدو أن عناصر من gruppe رصدت وهاجمت في سلاح الجو الملكي البريطاني مانستون وفقدت طاقماها بنيران أرضية. [53] [54]

في 15 أغسطس ، انضمت Luftflotte 5 إلى المعركة حيث هاجمت Luftwaffe قيادة المقاتلين من الجنوب والشرق والشمال. كان I / ZG 76 لا يزال متمركزًا في النرويج وقدم حراسة لـ Heinkel He 111s من I. و III. /KG 26. توجهت القاذفات إلى نيوكاسل ولكن تم اعتراضها بواسطة الرقم 605 ورقم 72 ورقم 69 ورقم No. 41 سربًا. [55] طارت طائرات Heinkel He 115 العائمة من و 1 و 3/506 نحو مونتروز ولكن خطأ من ثلاث درجات من قبل He 111s تسبب في قيام التشكيل الألماني بالتحليق في مسار موازٍ ثبت أنه كارثي. رقم 13 المجموعة RAF كانت قادرة على التركيز ضد الدخلاء. [56] تم إسقاط ثمانية من طراز 111 من روضة الأطفال 26. تم إسقاط سبعة طائرات من طراز I. / ZG 26 Bf 110 لحمايتهم. Gruppenkommandeur قُتل Hauptmann Restemeyer أثناء القتال. [57] طعنة ، II. و III./ZG 76 خسر 12 Bf 110s بينهما في الجنوب الشرقي [58] مرافقة طيران لعناصر من LG 1 ضد سلاح الجو الملكي البريطاني Worthy Down. [59] Gruppenkommandeur قتل Hauptmann Dickore، III./ZG 26 - فقد اثنان من قادة المجموعة هذا اليوم. [60] كلفت عمليات اليوم خسائر فادحة للطائرات وفتوافا مما دفع الطاقم للإشارة إلى يوم 15 أغسطس باسم "الخميس الأسود". [61] تم استبدال ديكور برولف كالدراك. [62]

عاد ZG 76 إلى العمل في اليوم التالي. تم شن غارات عنيفة ضد المطارات في جنوب إنجلترا ، على الرغم من أن أخطاء المخابرات الألمانية غالبًا ما أخطأت في قواعد سلاح الجو الملكي البريطاني ، وقيادة سلاح الجو الملكي البريطاني ، وقواعد سلاح الجو الأسطول لحقول مقاتلة. كلفت عمليات اليوم ZG 76 أربعة أطقم وأحدها تضرر ، من Stab / ZG 76 في القتال مع رقم 609 والسرب رقم 19. [63] تم تكبد الإصابات عندما تم تكبد 100 طائرة من StG 2 ، جاغدجشفادر 2 (JG 2 - 2nd Fighter Wing) متبوعًا بـ 12 Kampfgeschwader 54 (KG 54-54th Bomber Wing) Ju 88s برفقة III./ZG 76 ضربت Tangmere ومطارات أخرى. [64] لم تشارك ZG 76 في معارك 18 أغسطس - المعروفة باسم أصعب يوم - ولم تعلن عن وقوع إصابات في هذا التاريخ. شكل ZG 26 عبء عمليات Bf 110 وتكبد خسائر فادحة. تم تسجيل 13 Bf 110s على أنها مدمرة و 6 متضررة. وكان من بين ضحاياهم اثنان من العاملين في ستافلكابيتان. [65] تم تسجيل نشاط ضئيل خلال الأيام التالية ، حيث كانت الضحية الوحيدة هي آلة II./ZG 76 في حادث سير سيارة أجرة في مطار جيرسي. gruppe الاحتفاظ أ ستافل هناك في 24 أغسطس أثناء الاحتلال الألماني لجزر القنال في عام 1940. [66] وفقًا لتقارير الخسائر الألمانية من الجنرال هانز جورج فون سيدل ، فإن ZG 2 و V. / LG 1 و ZG 76 كانت نشطة في 25 أغسطس. أبلغت ZG 76 عن فقدان طاقم واحد ، ومصيرهم مجهول. أبلغ ZG 2 عن خسارة أربعة Bf 110s وثلاثة أضرار. عانى V. / LG 1 من خسارتين وتضررت اثنتان. [67] أبلغ ZG 76 عن عدم وجود خسائر في 26 أغسطس أبلغت ZG 76 عن إصابة واحدة بأضرار بالغة وفقد ZG 26 ثلاث خسائر على تشيلمسفورد. [68] آخر عملية رئيسية لـ ZG 76 في الشهر حدثت في 30 أغسطس. فقدت طائرتان من طائراتها وتضررت واحدة. أثناء مرافقة Do 17s بالقرب من RAF Manston ، اعترض السرب رقم 85 ورقم 111 التشكيل الألماني عن طريق الصدفة بعد توجيهه في البداية للتحقيق في تشكيل غير معروف - والذي تبين أنه Blenheims من رقم 25 السرب RAF. اجتذب العمل السرب رقم 54 بقيادة آلان كريستوفر دير في مكان الحادث وألحقوا الضرر باثنين من المفجرين. [69]

وصلت المعركة ذروتها في سبتمبر 1940. في 1 سبتمبر ، كانت ZG 76 تطير في عمليات قتالية وأبلغت عن إصابة واحدة ولكن خصومهم غير معروفين. في 2 سبتمبر Kampfgeschwader 3 (KG 3–3rd Bomber Wing) كانت قاذفات Dornier تعمل خارج الصفقة عندما اشتبك السرب رقم 72 مع Bf 110s تم الإبلاغ عن وجوده بين المرافقين الألمان وتطور القتال على ميدستون. كان من المعروف أن ZG 76 تعمل للجناح ، حيث تم الإبلاغ عن تدمير واحد وتضرر اثنين في القتال الجوي. كان ZG 2 و ZG 26 نشطين أيضًا في الإبلاغ عن خسائر أكبر - أربعة لكل منهما. [70] انخفض عبء العمليات في 3 سبتمبر إلى ZG 2 و ZG 26 الذي أفاد بخسارة سبعة واثنان بأضرار بالغة في المجموع. [71] ادعت ZG 76 فوزها الجوي رقم 500 في هذا التاريخ ، لتصبح أول وحدة Luftwaffe تفعل ذلك. حقق Grabmann 13 انتصارًا جويًا في الحرب حتى الآن مرتين في هذا التاريخ. [62]

في اليوم التالي ، 6./ZG 76 من III. جروب كانوا متورطين في عملية قصف استراتيجية. أصدرت OKL أوامر في 1 سبتمبر بقصف مصانع مقاتلة بريطانية. ال ستافل طار كمرافقة لطائرة قاذفة قنابل Erprobungsgruppe 210 باتجاه ساسكس ، عابرة الساحل في Littlehampton بهدف مهاجمة مصنع Brooklands. بدأت عملية متزامنة من 70 Do 17s و 200 Bf 109s الهجمات ضد كانتربري ، فافيرشام ، ريغات ، ريدهيل وإيست تشيرش. تم رصد تشكيل 20 حاملة قنابل Bf 110s ومرافقة ZG76 من قبل Royal Observer Corps بالقرب من جيلفورد على ارتفاع 6000 قدم (1800 متر). أمر السرب رقم 253 من كينلي باعتراضه. [72] ومع ذلك ، وصلت القاذفات المقاتلة Erprobungsgruppe 210 إلى الهدف دون أي مضايقات ، لكنها حلقت فوق مصنع هوكر ، وضربت أعمال فيكرز لتدمير ورش الآلات ومظلات التجميع لمفجر فيكرز ويلينجتون. دمرت المنطقة واستغرق الأمر أربعة أيام لإزالة الأنقاض. اصيب 700 عامل مصنع بجروح قتل 88. الهدف المحدد ، مصنع تجميع هوكر نجا دون أن يمسها وهربت القاذفات المقاتلة دون خسارة. [73] ومع ذلك ، ارتدت مرافقتهم من ZG76 من قبل السرب 253 من الأعاصير أثناء فرارهم جنوبًا. تم إسقاط العديد منهم فوق غرب كلاندون ، وويست هورسلي ، ونيتلي هيث في نورث داونز فوق شير. تمكن فرد واحد فقط من أفراد الطاقم ، وهو مدفعي خلفي ، من الإنقاذ ، وعولج من جروحه من قبل الطبيب في ريبلي ، ساري. عانت وحدات Bf 110 الأخرى من خسائر في القتال اليوم. فقدت LG 1 أربعة وخسرت واحدة ، وتعرضت ZG 2 لأضرار في طائرة واحدة. [74] كان طيارو وطاقم Zerstörer ، بحلول 5 سبتمبر على الأقل ، على دراية بموقفهم غير المستقر في سماء إنجلترا وكانت طائراتهم في وضع غير مؤاتٍ ضد المقاتلات الحديثة ذات المحرك الواحد. [75]

في 15 سبتمبر 1940 ، أرسلت Luftwaffe ما يقرب من 1000 طائرة ضد لندن الكبرى. أصبح هذا التاريخ معروفًا باسم يوم معركة بريطانيا. تم صد هجمات Luftwaffe بخسائر فادحة على الرغم من تضرر أرصفة لندن وميناء التايمز بشدة. كان LG 1 هو الجناح الوحيد الذي أبلغ عن خسائر لوحدات Bf 110 الخاصة به. [76] خلال اليومين التاليين ، كان النشاط الوحيد المسجل لـ ZG 76 هو فقدان طائرة واحدة في حادث في 17 سبتمبر [77] في 24 سبتمبر Erprobungsgruppe 210 قصفت مصنع وولستون في ساوثهامبتون على الواجهة المائية. قُتل 98 شخصًا وأصيب 40 بجروح عندما أصيب الملجأ ، لكن أضرارًا طفيفة لحقت بالمصنع. طار ZG 76 كمرافقة. فقدت القنبلة Bf 110s الحاملة للقنابل واحدة ، وعلى الرغم من أن ZG 76 تجنب الخسائر ، إلا أن أربعة أصيبوا بأضرار في النيران المضادة للطائرات ، وسقط اثنان من الأضرار في القناة. تم إنقاذ أحد الطاقم بواسطة Heinkel He 59. [78] بعد ثلاثة أيام فقدت سبعة Bf 110s من LG 1 و ZG 76 في عمليات مماثلة فوق إنجلترا في الصباح. [79] في فترة ما بعد الظهر ، قامت ZG 76 بمهمات جوية في منطقة بريستول. [80] فقدت ZG 76 واحدة في هذا التاريخ ، مع إصابة أخرى بأضرار بالغة أثناء العمل مع السرب رقم 17. [81] في 5 أكتوبر رافق ZG 76 الوحدة إلى RAF West Malling. تم إشراك ZG 76 من قبل السرب الشهير رقم 303 ، ولم تتكبد أي خسائر ، لكن حُرمتهم فقدت اثنتين واثنتين. وكان من بين القتلى القائم بأعمال قائد المجموعة Erprobungsgruppe 210 ، فيرنر وايمان. [82]

وفقًا لأحد المحللين ، تم التقليل من شأن Bf 110 في تاريخ معركة بريطانيا. تظهر الإحصاءات أن نسبة المطالبة إلى خسارة الطيارين من طراز Bf 110 كانت أكثر ملاءمة من المقاتلين الآخرين في المعركة ، لكن المطالبات الألمانية كانت مبالغ فيها عادة. [83] ادعى الطيارون الألمان أن 3085 طائرة بريطانية دمرت خلال المعركة ، وكانت الخسائر الفعلية لسلاح الجو الملكي 915. [84] كانت معركة بريطانيا مكلفة بالنسبة لأجنحة زيرشتورر. بدأت Luftwaffe المعركة بـ 237 Bf 110s قابلة للخدمة. لقد فقدوا 223 في شنها ، مع قتال العديد من الوحدات على وشك الانقراض. [85]

تحرير ما بعد معركة بريطانيا والبلقان والبحر الأبيض المتوسط ​​والعراق

ظل ZG 76 على القناة وفي الدول الاسكندنافية حتى أواخر عام 1940. وأصبح Stab / ZG 76 Jagdfliegerführer النرويجية تحت حكم Grabmann حتى يونيو 1941 تقريبًا ، عندما يبدو أنه تم حلها. I./ZG 76 ، تحت قيادة هاوبتمان Heinrich Graf von Stillfried und Rattonitz ، تم حله في 7 سبتمبر 1940 ، خلال معركة بريطانيا في النرويج وأعيد تعيينه الثاني. جروب من Nachtjagdgeschwader 1 (NJG 1–1st Night Fighter Wing). [٨٦] [٨٧] II./ZG 76 تم سحبها إلى هولندا المحتلة من ألمانيا ، أمستردام ، ثم إلى جيفر [٨٨] لحماية خليج هيليوغلاند من ١ يناير ١٩٤١ [٨٩] وأعيدت تسميتها III. جروب من Nachtjagdgeschwader 3 (NJG 3–3rd Night Fighter Wing). في كل حالة تم إعادة تدريب الطيارين كطيارين ليليين من 11 نوفمبر 1941. [90] كان الطيار الوحيد gruppe للمشاركة في حملة البلقان في أبريل ومايو 1941. [91] تم إرفاق II./ZG 76 بطعنة جاغدجشفادر 1 (JG 1–1st Fighter Wing) و Zerst.E-Gruppe ، ومقر الأخير في Wesermünde Geest. انتقلت المجموعة الأخيرة إلى ألبورغ في الدنمارك. انتقل III./ZG 76 إلى بيرغن بالنرويج بينما بقي Stab / ZG 76 في ستافنجر. [92] III./ZG 76 تم نفيه إلى النرويج في أكتوبر 1940 تحت قيادة رولف كالدراك وتم حله في 24 أبريل 1941 ليصبح II / SKG 210. [93] بدأ الإصلاح في عام 1943 ولكن هذا لم يكتمل وكان الأفراد تم إرسالها إلى I./ZG 76 الذي تم إصلاحه في عام 1944.

لم يتم تسجيل ZG 76 في أمر معركة Luftflotte 4 للغزو الألماني ليوغوسلافيا أو معركة اليونان في 5 أبريل 1941. [94] انتقل II./ZG 76 إلى Argos حيث تضررت إحدى طائراتها في هجوم مفاجئ من قبل سرب رقم 252 في 14 مايو ، أثناء التحضير لمعركة كريت. [95] II./ZG 76 خصص لريتشوفن Fliegerkorps VIII. [91] في 22 مايو ، بعد يومين من المعركة ، أبلغت ZG 76 عن أول خسارتين لها في المعركة فوق خليج سودا. [96] فقد طاقم آخر عندما هاجمت المجموعة Motor Launch ML1011. كانت السفينة مختبئة وقتل أحد أفراد طاقمها. [97] خلال عملية جزيرة كريت ، قام شخص واحد ستافلطار ، 4./ZG 76 ، إلى الموصل ، العراق ، لخوض الحرب الأنجلو-عراقية ، لكن المشروع كان فاشلاً. من بين الطاقم الذين سافروا كان مارتن درويس الذي أصبح طيارًا مقاتلاً ليليًا ناجحًا. [98] [99] ارتدت الطائرة شارات القوات الجوية العراقية. [100] انتهت الحملة في جزيرة كريت بانتصار باهظ الثمن للألمان بسبب خسائر المظليين والطائرات. [101]

الدفاع عن الرايخ تحرير

في منتصف عام 1943 ، شهدت أجنحة Zerstörer انتعاشًا قصيرًا. دفاع الرايخ (Reichsverteidigung—RLV) الآن مسرحًا ذا أولوية ، على الرغم من الهزائم على الجبهة الشرقية وشمال إفريقيا. قررت RLM في برلين أن هناك ميزة في إصلاح وحدات Bf 110 للقوة النارية من النوع المناسب لتدمير القاذفات الثقيلة فوق ألمانيا. [102] تنبأ OKL باستخدامها بينما لا يزال Luftwaffe يحتفظ بقدر من السيطرة على الأجواء الألمانية وفي مسارح جنوب أوروبا في دور المرافقة البحرية والدعم الجوي القريب. تم استدعاء وحدات Zerstörer المتناثرة من أوروبا الشرقية والبحر الأبيض المتوسط ​​لإعادة تشكيلها إلى أجنحة. أمر ZG 76 بالإصلاح في جنوب ألمانيا من وحدات التدريب والاستطلاع. سمح للجناح باثنين جروبن من Bf 110Gs. [102] The wing was partially equipped with Messerschmitt Me 410s and aircrew drawn from I./NJG 101. The reformed unit was assigned to the 5. Jagddivision. [103] ZG 76 was still in southern Germany through the winter, 1943/44. 6./ZG 76 were photographed in formation over the German Alps with drop tanks, a double 20mm cannon pod under the fuselage and armed with Werfer-Granate 21. [104] All gruppen of ZG 76 had the Werfer-Granate 21 installed to break up American bomber formations. [105]

Theodor Rossiwall was given command of ZG 76. Initially formed with Bf 110s but converted to the Me 410 in full by April 1944. I./ZG 76 reformed at Ansbach, II./ZG 76 at Wertheim under رئيسي Herbert Kaminski. Hauptmann Johannes Kiel was to command III./ZG 76 from Oettingen in Bayern, but a shortage of aircraft forced the abandonment of this and the remnants were subsumed into I./ZG 76. [106] Though faster than the Bf 110, the Me 410 was not liked by its crews. It was more difficult to bail out of, and was not as agile as the Bf 110. Some crews felt the Bf 110 could sustain much more combat damage than the Me 410. [106]

On 4 October 1943 the US Eighth Air Force attacked targets in Frankfurt. Some 130 B-17 Flying Fortress bombers were dispatched by the 1st Bombardment Division while 168 from the 3rd Bomb Division operated against targets in the Saarland and the Saint-Dizier airbase, which had been made operational and housed II. جروب من جاغدجشفادر 27 (JG 27—27th Fighter Wing). 14 B-17s were ultimately lost. II./ZG 76 engaged the bomber stream alone and claimed four. They then ran into the US 56th Fighter Group, without any escorting Focke-Wulf Fw 190s or Bf 109s near Düren. The resulting dogfight was characterised by Caldwell and Richard R. Muller as a "slaughter." [107] Nine Bf 110s and 11 men were killed with seven wounded. The dead included both group commanders. [107] The introduction of long-range American fighter escorts in February 1944, signalled an increase in losses for the Zerstörergeschwader. On 16 March 1944, 26 of 43 Bf 110s sent by ZG 76 into battle were shot down a devastating loss rate. [108]

By August 1944, the German front in Normandy was on the verge of collapse at Falaise. The battles in Normandy had left the German fighter forces spread thinly the resulting attrition having taken a toll of fighter units. II./ZG 76 was reforming and recuperating alone at Prague. Stab and I./ZG 76 were still operational but had to be used with extreme caution. They were based in Vienna under the command of the 8. Jagddivision with II./ZG 1. Only I. جروب من جاغدجشفادر 302 (JG 302—302nd Fighter Wing) was assigned to the division with single-engine fighters. II./ZG 26 remained isolated in East Prussia. [109] In the south ZG 76 formed the defences against the US Fifteenth Air Force. On 16 June 1944 the Americans attacked Vienna and Bratislava. أنا. جروب من جاغدجشفادر 300 (JG 300—300th Fighter Wing), I./JG 302, II./ZG 1 and I./ZG 76 flew interceptions. 20 Consolidated B-24 Liberator bombers were claimed along with one Lockheed P-38 Lightning and two North American P-51 Mustangs. American losses totalled nine B-24s, two B-17s, seven P-38s and one P-51s. The majority of the P-38s fell to Hungarian-flown Bf 109s. US fighter pilot claimed 40 at least 16 Axis fighters were shot down. [110] On 20 June, the Eighth Air Force sent 1,378 bombers to targets in Hamburg, Bremen and Hannover. The only interception attempted by ZG 76 was against the 492nd Bombardment Group as the Germans flew north from Prague. They were hit by P-51s before they reached the bombers and lost three Me 410s and their crews. [111] An attack by 667 bombers of the US Fifteenth against Vienna unfolded on the 26 June 1944. I./ZG 76 claimed three B-24s but lost eight Bf 110s. [112] On 27 June the Fifteenth attacked Budapest. Over Lake Balaton, II./ZG 1 and I./ZG 76 took advantage of cloud cover to shoot down four B-24s from the 460th Bombardment Group. [113] On 2 July the Americans struck at the city again. I./ZG 76 committed 20 Me 410s. I./ZG 76 reported to have found a gap in the escort and claimed 13 bombers for one Me 410. Only four bombers failed to return, however. [114]

Disbandment Edit

ZG 76 was disbanded and its personnel went to the reformation of جاغدجشفادر 76 (JG 76—76th Fighter Wing), equipped with the Bf 109 single-engine fighter.


August 24, 1949: NATO Treaty Goes into Effect, Is it Effective Today?

On August 24, 1949, one of the most significant military alliances of modern times went into effect as the North Atlantic Treaty Organization became a Cold War reality. Spearheaded by the United States as a coalition against possible invasion of European countries by the Soviet Union, our former ally during World War II, this Western alliance included 12 original countries pledging mutual support in the event of a Soviet or other attack. Today, the number of participating nations has ballooned to 28, including historical enemies such as Greece and Turkey and many former Soviet Bloc Eastern European countries.

حفر أعمق

The Soviets countered this Western alliance with their own version, the Warsaw Pact, in 1955. With the disintegration of the Soviet Union and fall of communism in most East European countries in 1991, the Warsaw Pact was dissolved, and the question arose whether or not NATO had thus outlived its usefulness.

Instead of NATO going away, 13 countries have joined the alliance since the fall of communism, with the main potential enemies being Russia (flexing its muscles under strong man Valdimir Putin) and the scourge of terrorism originating in the Middle East.

Screenshot of https://en.wikipedia.org/wiki/Member_states_of_NATO (accessed 23 August 2016).

NATO maintains a unified command structure in case of war in which multiple countries participate, and conducts virtual exercises as well as actual physical military maneuvers. Squabbling among member nations and inconsistent adherence to military spending promised by member nations has created friction among members and within individual countries, especially the United States where political candidates, such as Presidential candidate Donald Trump, have either demanded increased spending and participation by member nations (the US spends fully half of NATO military spending) or that the US withdraw from the alliance. Russia of course feels threatened by NATO and strongly objects to former communist bloc nations joining the alliance, especially former Soviet Republics such as Ukraine (not currently a member).

NATO also has a main idea military equipment standardization, which in practice has failed miserably. After insisting NATO adopt the 7.62x51mm rifle and machine gun caliber, the US went off and switched to 5.56x45mm caliber for their M-16 family of weapons. When NATO agreed on the commonly used 9x19mm pistol round, the US stuck with their old favorite, the .45 ACP caliber pistol (switching to 9mm in the 1980’s).

Projects to come up with a standard NATO tank and fighter plane also fell by the wayside, but in spite of these problems the fact that no NATO country was invaded by the USSR or its puppets by definition proves the deterrent effect of the alliance.

NATO military force was never used during the Cold War, but since then has been used in the former Yugoslavia and in the War on Terror, including in Afghanistan, as anti-piracy operations at sea, and in Libya, as well as a training force in Iraq.

سؤال للطلاب (والمشتركين): Should we allow Ukraine and other countries sure to rile the Russians to join? Should the US attempt to force member spending commitments and military participation in the War on Terror? What is the role of NATO in today’s world, and should it even still exist? What needs to be done to make the alliance more effective politically and militarily? لو أنتhave any of these answers or opinions, please share them with us and your fellow readers in the comments section below this article.

إذا كنت تحب هذه المقالة وترغب في تلقي إشعار بالمقالات الجديدة ، فلا تتردد في الاشتراك فيها التاريخ والعناوين من خلال الإعجاب بنا موقع التواصل الاجتماعي الفيسبوك وتصبح أحد رعاتنا!


Important Events From This day in History August 24th

الاحتفال بأعياد الميلاد اليوم
ياسر عرفات
Born: Mohammed Abdel Rahman Abdel Raouf Arafat al-Qudwa al-Husseini 24th August 1929 Cairo, Egypt
Died: November 11th 2004 Paris, France
Known For : Yasser Arafat best known as the Chairman of the (PLO), President of the Palestinian National Authority, and leader of the Fatah political party, which he founded in 1959 during his life time he spent most of his life fighting against Israel in the name of Palestinian self rule and to create an independent State Of Palestine.

Carlo Gambino
Born: 24th August 1902 Caccamo, Palermo, Sicily, Italy
Died: 15th October 1976 New York, USA
Known For : Carlo "Don Carlo" Gambino best known as the boss of the Gambino crime family whose illegal activities were loan sharking, illegal gambling and protection money from local merchants. He came to power in the Sixties after first controlling the New York Longshoremen Union and taking out any other gangsters who opposed him and took over rackets in Chicago, Los Angeles, Miami, Boston, San Francisco and Las Vegas. He was known in inner circles of the Mafia as "The Godfather" and "Boss of Bosses" from 1957 till his death from natural causes in 1976. Although it was known by all his involvement in organized crime he only ever spent 22 months in prison in 1938-39.


Mount Vesuvius erupts

On August 24, after centuries of dormancy, Mount Vesuvius erupts in southern Italy, devastating the prosperous Roman cities of Pompeii and Herculaneum and killing thousands. The cities, buried under a thick layer of volcanic material and mud, were never rebuilt and largely forgotten in the course of history. In the 18th century, Pompeii and Herculaneum were rediscovered and excavated, providing an unprecedented archaeological record of the everyday life of an ancient civilization, startlingly preserved in sudden death.

The ancient cities of Pompeii and Herculaneum thrived near the base of Mount Vesuvius at the Bay of Naples. In the time of the early Roman Empire, 20,000 people lived in Pompeii, including merchants, manufacturers, and farmers who exploited the rich soil of the region with numerous vineyards and orchards. None suspected that the black fertile earth was the legacy of earlier eruptions of Mount Vesuvius. Herculaneum was a city of 5,000 and a favorite summer destination for rich Romans. Named for the mythic hero Hercules, Herculaneum housed opulent villas and grand Roman baths. Gambling artifacts found in Herculaneum and a brothel unearthed in Pompeii attest to the decadent nature of the cities. There were smaller resort communities in the area as well, such as the quiet little town of Stabiae.

At noon on August 24, 79 A.D., this pleasure and prosperity came to an end when the peak of Mount Vesuvius exploded, propelling a 10-mile mushroom cloud of ash and pumice into the stratosphere. For the next 12 hours, volcanic ash and a hail of pumice stones up to 3 inches in diameter showered Pompeii, forcing the city’s occupants to flee in terror. Some 2,000 people stayed in Pompeii, holed up in cellars or stone structures, hoping to wait out the eruption.

A westerly wind protected Herculaneum from the initial stage of the eruption, but then a giant cloud of hot ash and gas surged down the western flank of Vesuvius, engulfing the city and burning or asphyxiating all who remained. This lethal cloud was followed by a flood of volcanic mud and rock, burying the city.

The people who remained in Pompeii were killed on the morning of August 25 when a cloud of toxic gas poured into the city, suffocating all that remained. A flow of rock and ash followed, collapsing roofs and walls and burying the dead.

Much of what we know about the eruption comes from an account by Pliny the Younger, who was staying west along the Bay of Naples when Vesuvius exploded. In two letters to the historian Tacitus, he told of how “people covered their heads with pillows, the only defense against a shower of stones,” and of how 𠇊 dark and horrible cloud charged with combustible matter suddenly broke and set forth. Some bewailed their own fate. Others prayed to die.” Pliny, only 17 at the time, escaped the catastrophe and later became a noted Roman writer and administrator. His uncle, Pliny the Elder, was less lucky. Pliny the Elder, a celebrated naturalist, at the time of the eruption was the commander of the Roman fleet in the Bay of Naples. After Vesuvius exploded, he took his boats across the bay to Stabiae, to investigate the eruption and reassure terrified citizens. After going ashore, he was overcome by toxic gas and died.

According to Pliny the Younger’s account, the eruption lasted 18 hours. Pompeii was buried under 14 to 17 feet of ash and pumice, and the nearby seacoast was drastically changed. Herculaneum was buried under more than 60 feet of mud and volcanic material. Some residents of Pompeii later returned to dig out their destroyed homes and salvage their valuables, but many treasures were left and then forgotten.


24th August 1940, Charlie Chaplin in a still from his film +The Great Dictator+, a satire of Totalitarian regimes

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images معك التجديد.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


Cinema Personalities, pic: 24th August 1940, Charlie Chaplin, the diminutive comedian pictured as the "Great Dictator" in the soon to be released film "The Great Dictator"

يتيح حساب الوصول السهل (EZA) الخاص بك لمن في مؤسستك تنزيل المحتوى للاستخدامات التالية:

  • الاختبارات
  • عينات
  • المركبات
  • التخطيطات
  • جروح خشنة
  • تعديلات أولية

إنه يتجاوز الترخيص المركب القياسي عبر الإنترنت للصور الثابتة ومقاطع الفيديو على موقع Getty Images على الويب. حساب EZA ليس ترخيصًا. من أجل إنهاء مشروعك بالمواد التي قمت بتنزيلها من حساب EZA الخاص بك ، تحتاج إلى تأمين ترخيص. بدون ترخيص ، لا يمكن إجراء أي استخدام آخر ، مثل:

  • العروض الجماعية المركزة
  • العروض الخارجية
  • المواد النهائية الموزعة داخل مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها خارج مؤسستك
  • أي مواد يتم توزيعها على الجمهور (مثل الدعاية والتسويق)

نظرًا لأنه يتم تحديث المجموعات باستمرار ، لا يمكن لـ Getty Images ضمان توفر أي عنصر معين حتى وقت الترخيص. يرجى مراجعة أي قيود مصاحبة للمواد المرخصة بعناية على موقع Getty Images على الويب ، والاتصال بممثل Getty Images إذا كان لديك سؤال عنها. سيبقى حساب EZA الخاص بك ساريًا لمدة عام. سيناقش ممثل Getty Images معك التجديد.

بالنقر فوق الزر تنزيل ، فإنك تقبل مسؤولية استخدام المحتوى غير المنشور (بما في ذلك الحصول على أي تصاريح مطلوبة لاستخدامك) وتوافق على الالتزام بأي قيود.


Baseball History on August 24

Baseball Births on August 24 / Baseball Deaths on August 24

Players Born on, Died on, Debut on, Finished on August 24

Baseball history on August 24 includes a total of 56 Major League baseball players born that day of the year, 24 Major League baseball players who died on that date, 65 baseball players who made their Major League debut on that date, and 45 Major League baseball players who appeared in their final game that date.

Bill James, on the same page of the same book we used at the top of this page, said, "But as I began to do research on the history of baseball (in order to discuss the players more intelligently) I began to feel that there was a history a baseball that had not been written at that time, a history of good and ordinary players, a history of being a fan, a history of games that meant something at the time but mean nothing now." To that end, I have created Baseball Almanac. A site to worship baseball. A site by a fan who is trying to tell the history of good and ordinary baseball players.


HistoryLink.org

This People's History consists of contemporary newspaper accounts of the Franklin Mine Disaster of August 24, 1894, and portions of the investigative report by the official state mines inspector. With a death toll of 37, this was at the time the second worst mine disaster in Washington state, exceeded only by the Roslyn mine explosion two years earlier, in which 45 died. A reporter for the سياتل بوست إنتليجنسر was soon on the scene in eastern King County, and his report appeared in the paper the following day. These lengthy excerpts, including the stacked headlines in the style of the day, reflect a time when newspapers were the exclusive medium through which the public could learn of newsworthy events. This material was contributed by Bill Kombol, manager of Palmer Coking Coal Co. No attempt has been made to update the spellings or usages of the period.

سياتل بوست إنتليجنسر, August 25, 1894

STIFLED BY SMOKE.
Fire Spreads Death in Franklin Mine.
Fancied Security Completes Work of the Flames.

ONLY A HANDFUL ESCAPE ALIVE.
The Lingerers Finally Run, but Are Overcome by Smoke.
Fires Breaks Out in One of the Breasts
and the Brave Miners, Familiar With
Danger, Linger Till Escape Is Cut
Off -- Sad Scenes as the Bodies Are
Brought Out -- Father and Son Perish
Together -- Prompt Measures of
Relief -- One Great Funeral Tomorrow --
Steps to Extinguish Flames

The city was shocked yesterday by the news of the worst mining disaster that has occurred in the Puget sound country, almost equaling that at Roslyn two years ago. Thirty-seven employes of the Oregon Improvement Company's Franklin mine suddenly found themselves confronted by fire in the workings and, familiarity with danger having caused them to under-estimate their peril, they lingered until the deadly smoke and flames overtook them, and within a few hours they were brought out dead.

The list of the killed as telegraphed by the Post-Intelligencer correspondent at Franklin is as follows:

Frank Willis, colored, married.
Ed Maxwell, colored, single.
R. W. Jones, colored, single.
John Frantalli, Italian, single.
Joe Dawson, English, single,
H. R. Robers, colored, single.
John Irvin, colored, single.
Joe Cassel, Italian, single.
James Gibson, colored, single.
Edward Johnson, Swede, single.
Andy Engdahl, Swede, single.
John T. Pugh, Welsh, married.
John Q. Anderson, Swede, married.
William Secor, American, married.
Andy Greer, colored, single.|
Joe Bossie, Italian, single.
Ike Clements, colored, married.
Pete Parry, Italian, single.
Robert McCoskey, Pole, single.
Evan D. Jones, Welsh, single.
Peter Hay, Scotch, married.
Louis Farr, Italian, single.
Joe Standridge, American, single.
Phil De Mari, Italian, married.
John E. Johns, Welsh, married.
John Morris, Welsh, married.
John Hall, English, single.
Chris Dunker, American, single.
Charley Stevens, colored, single.
Jacob Olsen, Swede, married.
Frank Larson, Swede, single.
Evan Hughes, Welsh, married.
Rocco Tetti, Italian, single.
D. D. Johns, Welsh, married.
Evan Jones, Welsh, single.
A. J. Jones, colored, married.
W. P. Jones, colored, single.

The full particulars of the disaster are given in the following special dispatch from Franklin:

OUTBREAK OF THE FIRE.

Franklin, Aug. 24 – [Special] -- At 11:45 o'clock fire was noticed by some of the drivers on the sixth north level and notice was given to the men inside, who were working in different places, some in the breast above the level and others along the gangway. As soon as it was known that there was a fire many of the men in the gangways rushed back to notify the miners further in, while others rushed out and reached the main shaft. It is certain that all the men in the breasts reached the gangway in safety. In all about seventy men were at work in the sixth level north and of that number about forty lingered at breast six, where the fire originated, and made an attempt to put out the fire. The breast was burning fiercely and before the miners knew it the fire had communicated to breasts sixty and sixty-one. Several of those who lingered at the burning breast sixty-two took warning and fled, but all who remained were overcome and asphyxiated. It is evident that all the men had time to come out, for those at work in the farther breast reached the shaft in safety, while those who were nearest the shaft and consequently more removed from danger perished. They evidently believed they were in perfect safety from the fire, but while they lingered the smoke oozed from some outside place farther south, and the bodies were all found south of breast sixty-two within a space of 500 feet. Several men were badly bruised, and one colored man was taken out with a broken neck, their wounds indicating that they had thrown themselves against the posts and timbers of the gangway in a wild and desperate endeavor to escape. But the majority of the bodies bear no marks at all, not even a scratch, and their features were in quiet reposed, indicating that their death had been a speedy and painless one.

As soon as the alarm whistle sounded from the engine house, people began to crowd around the mouth of the slope and the cry "The mine is on fire," quickly spread throughout the town.

THOUGHT HE WAS JOKING.

Among the first to reach the scene was Superintendent W. T. Ramsey. He tried to appear unconcerned and really did not believe any lives would be lost, and the crowd of men, women and children of both colors, who lived near the track roundabout, becoming reassured at this careless and good-natured manner of the superintendent, began to treat the whole affair as a huge joke, laughing and "joshing" each other. In a short time, however, word came for help, and then, when the superintendent called for volunteers to go into the mine, there was great excitement.

The first man to volunteer was George W. Smalley, a negro, and with two others he was lowered down the 1,100-foot slope to the sixth level. There he met the men from the sixth level south, who were doing all they could to rescue the men on the north side of the same level. Other rescuers went down from the surface, and Smalley, C. C. Todd, John Adams and John Morgan found the body of the first man in the in the gangway, about 1,000 feet in from the slope. The body proved to be that of John Q. Anderson, and it was pulled to the top of the slope.

FIRST BODY BROUGHT OUT.

The arrival of Anderson's body on the surface was the first intimation to the men, women and children on the surface that any one had met death. Consequently when the body was carried away there was a wild scramble to discover its identity. When it was found the rescuers were besieged with questions from the mothers, fathers and children concerning loved ones who were imprisoned. But their questions were only answered by an ominous shake of the head. It was at first thought that Anderson was not dead, but after being worked with for ten or fifteen minutes and no signs of life appearing he was given up.

Meanwhile the miners from the other levels were carrying on the work of rescue in the bowels of the earth. The fan keeping the air current in the mine had been stopped at the first indication of fire from the return air-course, but when the rescuers went to work the fan was started up and thus the air in that part of the gangway south of breast sixty-two on the sixth level was kept pure.

FINDING THE BODIES.

M. D. Story, one of the rescuers who went in from the surface, upon reaching the sixth level north, ran along the gangway. At 1,000 feet in he found the first body, and then the rest of the miners were found scattered along in a row. In one place eight men were found together, and in another one man was found under a mule, five mules in all being dead. Story says that the men were all lying in the middle of the gangway with their faces in the mud, as if they had tried to bury their heads completely and thus escape the deadly and noxious coal smoke. He could not believe that they were dead, and turned them with their faces up so they could breathe, but he was soon satisfied that they were dead. Nearly all the bodies were found south of the burning breast.

John C. Story, brother of M. D. Story, was at work in the sixth level south, when a boy named Chapman gave the alarm that breast sixty-two was on fire. Story says he tried to escape via the Green river, or auxiliary slope, but finding this impractical, he returned, making up his mind that he would get out via the main slope. Reaching the man slope, he met others from the sixth level south who were going into the north level to do what they could to rescue their imprisoned comrades, and he joined them, working steadily for two and one-half hours before coming to the surface. It is his opinion that every man in line with the deadly smoke was killed within two minutes after the smoke reached them.

FATHER AND SON PERISH.

Of the rescuing party from the south sixth level was John E. Jones, a gas tester, who is now numbered among the dead. His boy, Evan John, is also dead. The bodies of father and son were found lying side by side, showing that the father had remained in the gangway until he had found his son, but it was then too late and both died. Evan John, who was 18 years old, will be remembered as an ex-Seattle newsboy. He also sold peanuts in the Standard theater about three and a half years ago. He was commonly known as "Peg," having but one leg and a wooden peg serving as the other. At the mines he was recognized as a bright young fellow, and was boss driver of the sixth level north.

THE SUPERINTENDENT'S STORY.

As the bodies began arriving at the surface of the main slope the excitement among the wives and mothers, and for that matter the whole population, became uncontrollable. At 3 o'clock the last of the thirty-seven bodies was recovered and the people began to quiet down. Many of them were completely prostrated with their violent grief and devoted their time to methodically caring for the dead. Superintendent Ramsey, telling what he could of the disaster, said:

"As soon as the alarm whistle sounded, the man at work at the fan at the top of the hill noticed smoke coming from the six course, and not knowing the cause immediately shut down the fan. He did just what he should have done, and, had the miners not lingered so long at the fire, trying to put it out, they would have all been saved, but the smoke surrounded them, and before they were aware of it they were overpowered and smothered. All those who were 200 and 300 feet up in the breast had time to climb down to the gangway, and some of them escaped and reached the surface, not experiencing the slightest unpleasant sensation. One of the men who stopped with the others at breast sixty-two, seeing the danger he was in, started on a run for the main slope, shouting to his companions, 'Come on, you'll not get out.'"

"But still they lingered, and five minutes later thirty-seven men were dead."

"George W. Smalley was the first man to go down into the slope after the fire was reported. He answer to my call for volunteers and he and three others soon brought up the first body, that of John Q. Anderson. Previous to this time no one knew how serious the accident was, but when the dead began to arrive the voices of the people lamenting for their loved ones was terrible to hear. I again asked for volunteers and several whites and blacks responded they went down and worked diligently, bringing men to the top of the slope, while others who had gone from the southside were bringing them along the gangway. The excitement increased every time a body was brought up and recognized. At one time four bodies were brought up at one time and such a lamentable noise of weeping women and men I hope I shall never have to hear again."

STORIES OF THE SURVIVORS.

Ike Clemms was sitting in chute 62 in which the fire was located. He was opening up the chute and trying to put out the fire. He told the men who were coming out not to be in a hurry that there was no danger. He stayed there and was smothered. James Scott was in the room farthest in and told his partners to come out that there was danger, but they stopped to get their tools and were all three killed. Emanuel Moore said that he came out by breast 62 and saw Ike Clemms sitting there. Moore told him he had been in a breast in the fifth level, and that the fire was just like it and he had better come out. Ike said, "No, there's no danger, " and stayed and died. From all that can be learned , it is believe that had all come out on the first alarm they would have all escaped.

Archie Jones, colored, a track cleaner in the sixth north level, said he knew the upper end of the gangway was on fire when Joe Dawson came running up to him and said:

JOY OVER THE LIVING.

As soon as the dead arrived at the surface Superintendent Ramsey had another party carry them to the old engine room, where they were laid out in rows on the floor, the thirty-seven stalwart bodies covering almost every inch of space. The sight was one that chilled the people with horror. Thirty-seven men without a scratch on them, still dead. All had been lively and happy a few hours before with their families and their friends, little dreaming that death was near. The few who escaped, upon reaching the surface, were greeted with cries of joy, while all evening men were shaking each other's hands, happy that they were not among the dead. One man said this evening: "I thought I had some enemies the other day, but I haven't now. Every man I meet I feel is my friend I'm so glad no more are dead."

This evening all is quiet in the face of this awful death. The dead have been prepared, clothed and laid out, and a man is out among the people seeing what disposition will be made of the bodies. Tomorrow the men will dig the graves, and the next day there will be one great funeral. All day long the little telegraph office was besieged with sorrowing people sending dispatches to relatives living in other parts of the country, notifying them of the grief which has so suddenly befallen them.

This evening a thoughtful crowd congregated at the postoffice when the mails came in. The postmaster, finding letters for the dead in the mail, would inquire who was entitled to take care of this man's mail of that man's mail, the dead seemingly outnumbering the living.

ORIGIN OF THE FIRE.

The origin of the fire in breast sixty-two is supposed to be spontaneous combustion caused by refuse and screenings in the bottom of the breast slacking and catching fire. The mine was never in safer condition, however, and it seems a mystery that the fire could have burst out and gained such headway all at once. It is suggested that possibly the fire had been burning for some time, perhaps two or three days, and from a smouldering blaze it all at once became a burning furnace. Breast sixty-two is about 300 feet high and is now all on fire. The fires has also communicated to breasts sixty and sixty-one of the same level, and the fifth level is threatened … .

HIS FIRST ACCIDENT.

Superintendent Ramsey has been a miner forty-one years and has been a mine superintendent for the past twenty-five years, being now 54 years old. This is the first disaster that has ever occurred in a mine under his charge, although he has run mines that were said to be "hoodooed" and unsafe … . He himself said this evening that he has always taken great care to avoid danger regardless of expense. He would work the mine economically, but would never have the men work in a place that he had reason to consider dangerous. Speaking of the mine here, he said that it has always required a great deal of careful attention, but at no time has the mine been in better condition than at the present time.

As soon as the news reached Seattle Superintendent T. B. Corey arranged for a special train to leave for the mines immediately … .

MEASURES OF RELIEF.

Superintendent Corey, immediately upon arriving at the mines, visited the old engine house, where the dead were lying in row upon the floor. The first man Superintendent Corey met was Thomas Dawson, who appeared in the greatest grief. He wrung his hands and moaned, "My boy, my boy, Joe, is one he went back to save the others, but was caught and now he's no more."

Then the man uncovered the face of his dead boy and talked to him, telling him he did right to try to save his companions. The superintendent could with difficulty control his feelings and walked away … .

There may be a good deal of suffering as a result of today's disaster, some of the men who were killed having large families. One man leaves a wife and six children and another three motherless little ones, while other families are deprived of their only means of support. Temporary suffering will no doubt, however, be alleviated . .

--End of Excerpt--

A coroner's jury was quickly convened on August 25, the day after the disaster, and after an investigation and deliberations that lasted only a few hours, ruled that the fire had been intentionally set. ال Post-Intelligencer reported this finding in the next day's edition, an excerpt of which follows.

سياتل بوست إنتليجنسر, August 26, 1894

FIRED BY A FIEND.
Startling Verdict of Jury on Franklin Victims.

EVIDENCE OF THE SURVIVORS
.
John L. Snyder Tells of His Escape From the Jaws of Death
Brave Work of John Morgan in Endeavoring to Rescue the Men -- A Sorrowful Night -- Burying the Dead -- Aid to the Suffering.

Franklin, Aug. 24 - [Special] - After being in session the whole afternoon, the coroner's jury empaneled to investigate yesterday's disaster this evening rendered a verdict which, though it may startle the outside country, caused no surprise here. The jury found that the fire in breast sixty-two of the north level was started by parties unknown who willfully, knowingly and maliciously desired to do great injury and damage to the lives of the employes and the property of the Oregon Improvement Company. The verdict in full is as follows:

MUCH TALK OF INCENDIARISM.

Throughout the day there was a good deal of talk of the mine having been fired by an incendiary who, for some unknown reason, desired to destroy the company's property. Perhaps jealousy, vindictiveness or pure love of destruction prompted the fire fiend, but the truth will probably never be known. In view of the testimony adduced at the inquest, however, the verdict is thought to be a particularly strong one, but few can be found here who are not in hearty accord with it. Not a man in town can be found who will even venture an opinion as to who the incendiary might be. The officials will not talk concerning the matter. One of the pit bosses said this evening:

--End of Excerpt--

The following is a verbatim transcript of that portion of the "Annual Report of the Coal Mine Inspector of the State of Washington for the year ending December 31, 1894," which discusses the Franklin mine disaster. In contradiction of the findings of the coroner's jury, the official inspection report concluded that the most likely cause of the tragic fire was "spontaneous combustion."

ANNUAL REPORT OF THE COAL MINE INSPECTORS OF THE STATE OF WASHINGTON FOR THE YEAR ENDING DECEMBER 31, 1894

by David Edmunds, Coal Mine Inspector, First District

FRANKLIN MINE

The north gangway was poorly ventilated during the fore part of the year. The ventilation was produced by natural means the upcast airway being at a much higher elevation than the downcast, a very good current was obtained during the winter season, but as the weather became warm the air current became weak, and, to overcome this, they placed stoves in the upcast, a very primitive method of ventilating mines. As the law prohibits the use of furnaces, I concluded that it would apply to stoves as well, and requested that they be removed, and a fan substituted, which was done, and the result was very beneficial. The ventilation of the south side was good, it being ventilated by a separate fan. The air is well conducted through the face of the workings. Considerable fire damp is given off in that part of the mine. Drainage is very good.

FRANKLIN MINE DISASTER

One of the most deplorable accidents that has ever occurred in the history of mining, by which thirty-seven persons lost their lives through suffocation by smoke from a mine fire in the above mine, occurred on August 24th. The fire originated in breast 62 of the north sixth level how it did occur will remain a mystery. Two theories were advanced – incendiarism and spontaneous combustion. I believe in the latter. The gobs or refuse, which is kept in the breasts, are known to have been heated before and after the fire. Each of the old worked out levels have had fires from that source. The coroner’s jury returned a verdict ascribing the cause to incendiarism without any evidence of that nature. The testimony of those that escaped proved that the men could have all gotten out safely, but it seems that they stopped for the purpose of extinguishing the fire some of them had come from the south side with buckets so as to throw water on it. They would have been perfectly safe in doing so, had the fan remained in operation but someone stopped it, thus compelling the men to retreat towards the bottom of the slope, and when they reached the rock tunnel leading to the fanway they encountered the smoke which came into the gangway when the fan stopped, thus their only means of escape was cut off, and they were suffocated in trying to go through it. Had this mine been worked by a double entry system, or had two levels been connected at stated distances, this loss of life would not have occurred. This would have afforded another means of escape. This is a matter that should be provided for by statute. This disaster emphasized the need of having competent men in charge of the ventilating apparatus, when so many lives are dependent upon them. Fourteen wives were left husbandless and thirty-eight children fatherless by the mistake or ignorance of the person who stopped the fan.

This essay is part of HistoryLink's People's History collection. People's Histories include personal memoirs and reminiscences, letters and other historical documents, interviews and oral histories, reprints from historical and current publications, original essays, commentary and interpretation, and expressions of personal opinion, many of which have been submitted by our visitors. They have not been verified by HistoryLink.org and do not necessarily represent its views.

Coal mines, Franklin (King County), 1898

Courtesy Black Diamond Historical Society

Some of the miners who died in the 1894 Franklin Mine Disaster. In some cases childhood photographs were the only ones available


شاهد الفيديو: برنامج T-4 عملية T-4 الحرب الوطنية العظمى