بوميليو بي

بوميليو بي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

خلال الجزء الأول من الحرب العالمية الأولى ، استخدمت شركة Corpo Aeronautico Militare الطائرات الفرنسية بشكل أساسي مثل Farman MF-II و Morane-Saulnier و Nieuport II.

في عام 1918 ، بدأت شركة Corpo Aeronautico Militare باستخدام طائرة Pomilio PE الإيطالية الصنع. تم إنتاج أكثر من 1616 من هذه الطائرات وشارك أكثر من 100 منها في معركة فيتوريو فينيتو.

بيانات أداء Pomilio PE

نوع

مقاتل

محرك

فيات 260 حصان

امتداد الجناح

38 قدم 8 بوصة (11.78 م)

طول

29 قدمًا و 4 بوصة (8.54 م)

ارتفاع

11 قدم (3.35 م)

السرعة القصوى

120 ميل في الساعة (194 كم / ساعة)

أقصى ارتفاع

16،450 قدم (5000 م)

قدرة التحمل

3 ساعات و 30 دقيقة

التسلح

عدد 2 رشاش


بيتلياكوف بي -8

ال بيتلياكوف بي -8 (الروسية: Петляков Пе-8) كانت قاذفة سوفيتية ثقيلة تم تصميمها قبل الحرب العالمية الثانية ، والمفجرة الوحيدة ذات الأربعة محركات التي بناها الاتحاد السوفياتي خلال الحرب. تم إنتاجه بأعداد محدودة ، وتم استخدامه لقصف برلين في أغسطس 1941. كما تم استخدامه فيما يسمى بـ "غارات الروح المعنوية" المصممة لرفع معنويات الشعب السوفيتي من خلال الكشف عن نقاط ضعف المحور. كانت مهمتها الأساسية ، مع ذلك ، هي مهاجمة المطارات الألمانية وساحات السكك الحديدية ومنشآت المنطقة الخلفية الأخرى ليلاً ، على الرغم من استخدام أحدها لنقل مفوض الشعب للشؤون الخارجية (وزير الخارجية) فياتشيسلاف مولوتوف من موسكو إلى الولايات المتحدة في عام 1942.

بي -8
دور مفجر ثقيل
الأصل القومي الإتحاد السوفييتي
مجموعة التصميم Petlyakov OKB
الرحلة الأولى 27 ديسمبر 1936
مقدمة 1940
حالة متقاعد
مستخدم أساسي القوات الجوية السوفيتية
أنتجت 1936–1944
عدد المبني 93

أصلا المعين TB-7تم تغيير اسم الطائرة إلى Pe-8 بعد وفاة مصممها الأساسي ، فلاديمير بيتلياكوف ، في حادث تحطم طائرة عام 1942. أدت مشكلات الإمداد إلى تعقيد إنتاج الطائرة ، كما واجهت طائرات Pe-8 مشكلات في المحرك. وباعتبارهم معنويات سوفياتية ، فقد كانوا أيضًا أهدافًا عالية القيمة للطيارين المقاتلين في Luftwaffe. تضاعف معدل خسارة هذه الطائرات ، سواء من عطل ميكانيكي أو نيران صديقة أو قتالية ، بين عامي 1942 و 1944.

بحلول نهاية الحرب ، تم سحب معظم الطائرات الباقية من الوحدات القتالية. بعد الحرب ، تم تعديل بعضها كوسائل نقل لمسؤولين مهمين ، واستخدم عدد قليل آخر في برامج اختبار سوفيتية مختلفة. دعم البعض عمليات القطب الشمالي السوفيتية حتى أواخر الخمسينيات.


كانت أول طائرة استطلاع مسلحة للأخوة بوميليو هي جهاز الكمبيوتر الشخصي بوميليو الذي ظهر في عام 1917. كان عبارة عن طائرة تقليدية ثنائية السطح ذات بناء مختلط مع معدات هبوط ثابتة. كان لديها قمرتا قيادة مفتوحتان جنبًا إلى جنب وكان مدعومًا بمحرك Fiat A.12 260 & # xA0hp (194 & # xA0kW) مثبت على الأنف. دخلت الخدمة لأول مرة في عام 1917 ووجد أنها غير مستقرة بشكل خطير مما أدى إلى تحسين تصميم Pomilio PD. تم تصنيع حوالي 70 جهاز كمبيوتر فقط من طراز Pomilio للقوات الجوية الإيطالية. [1] بصرف النظر عن التحسينات الأخرى ، قدم PD زعنفة الذيل والزعنفة البطنية للمساعدة في الاستقرار. [1] تم الكشف عن رؤوس الأسطوانات ووضع المبرد أمام الجناح العلوي. [1] تم نقل PD في يونيو 1917. [1] تم تصنيع 431 PD ، بما في ذلك 93 مدربًا مزدوج التحكم ، والتي كانت مطلوبة بسبب خصائص الطيران الصعبة. [2]

كان هناك تحسين آخر هو Pomilio PE ، المزودة بنسخة أكثر قوة من Fiat A.12bis. كان لديها محرك مقلوب بالكامل ، مع رادياتير رأسي أمامه ، ما غير شكل الطائرة ومظهرها. [1] في الآلات اللاحقة ، تم استبدال الزعنفة المثلثة بأخرى شبه منحرفة أكبر. [1] دخلت الإنتاج في أكتوبر 1917 ، وصُنعت 984 منها 103 مدربين. [3] تم إجراء تغييرات طوال فترة الإنتاج مع طائرات لاحقة مزودة بمدافع رشاشة متزامنة ذات إطلاق أمامي [ بحاجة لمصدر ] وكذلك المراقب و aposs مدفع رشاش لويس.


النسور الأولى - الحرب العالمية الأولى والسنوات الأولى - طائرة إضافية

يوجد في نفس المجلد مع هذا الملف التمهيدي أكثر من 200 ملف بيانات معدّل أستخدمها للطائرات المتوفرة على موقع CombatAce لـ First Eagles 2. يسعدني جدًا أن لدينا مجموعة أكبر من الطائرات لفترة الحرب العالمية الأولى أكثر من WOFFue أو ROF - المودرن أحسنت الصنع وشكرا جزيلا!
تم الآن تبسيط عملية التثبيت لتعديلات البيانات ini ، مع تضمين جميع الإصدارات حتى 9.7 لكل مسرح في مجلد "موحد" كبير. ستجد داخل هذا المجلد ملفات "Read Me" السابقة التي تسرد تاريخ الإصدارات السابقة. تم العثور على أحدث الملفات لكل مسرح في مجلد منفصل “DataFilesAdditionsVer99”. لاحظ أيضًا المجلدات الأخرى الموجودة في الإصدار الأحدث. 9.9 تحديث العناصر وتثبيتها في التسلسل الهرمي للمجلد ذي الصلة بدليل مستخدم FE2. قم دائمًا بتثبيت ملفات الإصدار الأقدم أولاً قبل الترقية إلى الإصدار الأحدث. حزمة FM (إذا فقدت الإصدار 9.7 ، على سبيل المثال ، فقم أولاً بتثبيت الملفات من المجلد المدمج الكبير قبل الكتابة فوق الملفات من الإصدار 9.9). يمكن العثور على ملفات ini العامة للأحدث والمتغيرات الفرعية للطائرات غير المتوفرة في CombatAce (مثل Pfalz E.II) في المجلدات ذات الصلة ضمن المجلد الموحد الكبير والأقدم. نتقدم بشكر كبير إلى Peter01 و Ojcar ، وكذلك TexMurphy ، لعمل معظم ملفات نماذج الطيران هذه لتبدأ. نتوجه بشكر كبير أيضًا إلى Stephen1918 و MontyCZ و Laton لتوفير الكثير من الطائرات والجلود الجميلة التي تتوافق مع نماذج الطيران الرائعة هذه ، إلى NBell للعديد من التحسينات التي تم توفيرها في صندوق الوصول للطائرات ، وكذلك إلى VonOben و Mike Dora و Crawford للعديد من اقتراحات مفيدة ، وإلى فريق A-Team من SkunkWorks للسماح لي بتعديل بعض FMs لنماذجهم أيضًا. وبالطبع ، شكر كبير جدًا لـ Geezer على العديد من الطرز الرائعة عالية الجودة التي تم إنتاجها لـ FE2.
ما قمت به هو المزيد من العبث بملفات البيانات. تشمل التعديلات في جميع الحالات ، بدرجة أكبر أو أقل ، البيانات الواردة في الأقسام التالية:

(أ) MissionData
(ب) FlightControl
(ج) AIData
(د) الصوت
(هـ) بيانات الطائرات
(و) المحرك
(ز) الطاقم
(ح) البنادق الداخلية
(ط) أسطح التحكم
(ي) الهبوط التروس
(ك) جسم الطائرة ، الأنف ، الذيل ، الذيل العمودي ، اليسار ، الطعنة اليمنى ، الدفة ، اليسار / اليمين / الداخلية / الوسطى / الخارجية / مكونات الجناح


النسور الأولى من ثيردوير

سباد XIII C1. "سمبيم" فرست إيجلز 2 و 1 أمبير
هذا هو الجلد لـ SPAD XIII C1. "SHOWBIRDS" لاستخدامها في First Eagles 2 و 1
ملاحظات تاريخية:
هذا الجلد يصور SPAD XIII C1. يقودها الملازم جون جيفرز من سرب الطائرات رقم 94. قدم. الكسندر ، كوبلنز ، ألمانيا. أبريل من عام 1919.
حقق الملازم جون جيفرز انتصارين في الحرب العالمية الأولى ، وحلّق مع سرب الطائرات رقم 94.
قرر طيارو سرب الطائرات رقم 94 رسم سباد XIIIs الخاصة بهم. في محاولة للتفوق على بعضهم البعض توصلوا إلى ما أطلق عليه "طيور الاستعراض". تم رسم الطائرات للمعرض الجوي في أبريل 1919 في كوبلنز. خلال ربيع عام 1919 ، شارك "Sumbeam" في "Showbirds" SPADs خلال مهام الاحتلال في ألمانيا ، مع أكثر من ثمانية ألوان SPADs من سرب الطيران رقم 94.
___________________________________________________________________________________________________________
تعليمات التحميل :
هذا الجلد لا يستخدم ملفات لصائق ، لذلك سيكون من السهل التثبيت.
لتثبيت هذا الجلد وملف ini ، انسخ أو أسقط المجلد المسمى "Sumbeam" في أي مجلد للطائرات SPAD 13 ترغب فيه. (ستعمل مع كل SPAD 13).
*الانتباه*
من أجل العمل بشكل صحيح على خيار قائمة التحميل ، داخل مجلد "Sumbeam" ، يوجد ملف TXT يجب عليك فتحه ونسخ المحتوى إلى SPAD13_XXX.ini.
[TextureSetXXX]
الدليل = شعاع الشمس
الاسم = شعاع الشمس
الأمة = USAS
سرب =
براق = 1.800000
اللمعان = 1.800000
انعكاس = 0.000000
استبدل (XXX) في السطر العلوي [TextureSetXXX] ، بالرقم المناسب الذي يلي ترتيب ملفات "ini" للجلود الأخرى التي قمت بتثبيتها بالفعل.
أقوم بإضافة اختياري (SPAD13_001_BUMP.BMP) ينظف جوانب المحرك من عوادم الحرارة. يجب عليك إسقاطه في مجلد الطائرات الرئيسي SPAD13_XXX.
___________________________________________________________________________________________________________
الاعتمادات:
- جلد خوليو جونكويرا
- مراجع تاريخية لبوب بيرسون.
- Third Wire Productions للملفات الأصلية التي استخدمتها كأساس لعملي.
- شكر خاص لموقع CombatAce.com الذي يستضيف الملفات.
___________________________________________________________________________________________________________
هذا برنامج مجاني يُسمح لك باستخدامه كما يحلو لك ، ولكن يجب إضافة أسماء جميع المساهمين المدرجين هنا في أي قوالب تمهيدية جديدة تم إصدارها. لا يجوز استخدام هذا الجلد بأي شكل من الأشكال في أي إضافات للبرامج المدفوعة.

تم التقديم 6 يناير 2020

هالبرشتات CL.II

كانت Halberstadt CL.II طائرة مقاتلة / مرافقة ألمانية ذات مقعدين. تم تصميم CL.II لتكون حراسة لرحلات الاستطلاع. قدرتها الممتازة على المناورة جعلتها مناسبة للمقاتلين بمقعد واحد ومجال نيرانها جعلها طائرة هجومية أرضية ممتازة. دخلت الخدمة في أغسطس 1917 واستخدمت بأعداد كبيرة حتى نهاية الحرب.
كان Halberstadt CL.II بهيكل من الخشب الرقائقي وكان مدعومًا بمحرك Mercedes D.III سداسي الأسطوانات. كان لديها مدفع رشاش سبانداو عيار 7.92 ملم في جسم الطائرة الأمامي للطيار ومسدس بارابيلوم عيار 7.92 ملم على حلقة تثبيت للمراقب. يمكن أن تحمل أيضًا حمولة قنبلة خفيفة. يحتوي الإصدار الخاص بي على رف لـ 10 قنابل يدوية مثبتة على جسم الطائرة.
يشتمل التنزيل الخاص بي على جلد تمويه سداسي الشكل ، وشارات مناسبة ، وقمرة قيادة تعمل بكامل طاقتها. يتم تضمين قوالب المظهر الخاصة بي مع التنزيل.
لقد قمت بتضمين ملف صوتي لمحرك Mercedes D.III. تم استخدام نفس الصوت مع طائرات أخرى وربما قمت بالفعل بتثبيته. لقد قمت بتضمين ملف الصوت مع التنزيل في حال لم يكن لديك.

الاعتمادات
شكري لـ Ojcar لعمل ملف البيانات لـ Halberstadt CL.II ولإدخال تحسينات على البنادق.
شكري لـ Nixou لعمل الملف الصوتي لمحرك Mercedes منذ سنوات عديدة.

تعليمات التحميل
بالنسبة إلى FE1 - قم بفك ضغط الملف وانقل المجلد المسمى "HalberstadtCL2" إلى مجلد FirstEagles / Objects / Aircraft.
إذا لم يكن لديك بالفعل ، فانقل ملف الصوت "mercedes160m2.wav" من "الأصوات" إلى مجلد "الأصوات".

بالنسبة إلى FE2 - قم بفك ضغط الملف وانقل المجلد المسمى "HalberstadtCL2" إلى مجلد FirstEagles / Objects / Aircraft. ثم في المجلد FirstEagles / Objects / Decals ، قم بإنشاء مجلد جديد باسم "HalberstadtCL2." انقل المجلد المسمى "D" من مجلد Aircraft / HalberstadtCL2 إلى مجلد Decals / HalberstadtCL2 الذي أنشأته للتو.
إذا لم يكن لديك بالفعل ، فانقل ملف الصوت "mercedes160m2.wav" من "الأصوات" إلى مجلد "الأصوات". إذا لم يكن لديك مجلد الأصوات ، فيمكنك إنشاء واحد.


التاريخ

يعتبر Pen Ryn Estate أكثر من موقع متميز في Bucks County PA. مع طبيعتها التاريخية وأهميتها المعمارية ، تم إدراج Pen Ryn Estate الآن في السجل الوطني للأماكن التاريخية. مثل هذا الاعتراف يجعل التركة فريدة ومميزة. يوجد أدناه تاريخ موجز لمثل هذا الموقع التاريخي المواجه للنهر ، بالإضافة إلى روابط لمزيد من التاريخ. نتمنى لك الاستمتاع!

عندما سعت عائلات بارزة مثل Bickleys و Whartons و Drexels إلى الهدوء والجمال في ملكية ريفية على ضفاف النهر ، بعيدًا عن حرارة وصخب المدينة ، اختاروا Pen Ryn. بفضل ثروتهم الهائلة ، قاموا بتحويل الأرض إلى حدائق مشذبة ذات مناظر شاملة وبنوا قصرًا مذهلاً معمارياً للعيش والترفيه فيه.

كانت قطعة الأرض الأصلية تُعرف في الأصل باسم Belle Voir. في عام 1744 ، بنى أبراهام بيكلي ، وهو تاجر شحن ثري ، وعضو مجلس محلي استعماري القصر وأعادوا تسمية الحوزة ، Pen Ryn. تمت زيارة الحوزة من قبل شخصيات تاريخية مثل بنجامين فرانكلين وفرانسيس هوبكنسون (الموقع على إعلان الاستقلال) وبنجامين ويست (رسام بورتريه استعماري شهير). في مطلع القرن ، قامت عائلة دريكسيل بتوسيع القصر مع إضافة المعرض والمكتبة وأماكن الخدم وبيت النقل.

الصورة التاريخية لـ Belle Voir في عام 1744 بعد ذلك بعام ، تم شراء العقار وصيانته من قبل عائلة Biddle المجاورة التي سمحت باستخدام المنزل والأراضي المباشرة كمدرسة Pen Ryn الخاصة. في عام 1988 ، تم بيع العقار بالكامل لمطور أعلن إفلاسه في وقت قريب. تركت الممتلكات مهجورة وخربت بشدة.

في عام 1993 ، تم شراء العقار من القطاع الخاص وتم ترميمه بدقة إلى عظمته الأصلية. نظرًا لطبيعتها التاريخية وأهميتها المعمارية ، تم إدراج Pen Ryn Estate الآن في السجل التاريخي للأماكن التاريخية.

يُعرف العقار اليوم باسم العقارات المطلة على النهر في مقاطعة Bucks الرئيسية المتاحة لحفلات الزفاف والمآدب واجتماعات الشركات والجولات الجماعية.


تدابير لتقليل السمية

في إحدى الدراسات ، سُئل المرضى الذين تم قبولهم بجرعة زائدة من الباراسيتامول عن العوامل التي قد تمنعهم من تناول الجرعة الزائدة. على الرغم من أن 66٪ ما زالوا يستخدمون الباراسيتامول مع العلم أنه يمكن أن يتسبب في الوفاة ، إلا أن 35٪ فقط كانوا سيستخدمون الباراسيتامول لو علموا أن الآثار الضارة يمكن أن تتأخر لعدة أيام. الملصقات التحذيرية ("الباراسيتامول يمكن أن يتسبب في الموت") لن تؤدي إلا إلى ردع 25٪. كان لإعادة التعبئة في عبوات نفطة تأثير ضئيل ، وكان الحد من عدد الأقراص سيؤدي فقط إلى تناول 37 ٪ أقل من الأقراص أو عدم تناول جرعات زائدة. إذا تم صنع الباراسيتامول بوصفة طبية فقط ، فإن 35 ٪ لن يأخذوا جرعة زائدة ، وكان 40 ٪ سيبحثون عن بديل. إذا تم احتواء الترياق داخل قرص الباراسيتامول ، فلن يأخذ 64٪ الجرعة الزائدة. 111 تمت مقارنة استخدام الباراسيتامول في المملكة المتحدة وفرنسا بين عامي 1974 و 1990 لتقييم ما إذا كانت القيود مبررة في توافر الدواء. 126 في ذلك الوقت ، كان الباراسيتامول متاحًا مجانًا في إنجلترا وويلز بكميات غير محدودة من الصيدلية ، وما يصل إلى 12 جرامًا من السوبر ماركت. في فرنسا ، لا يمكن شراء الباراسيتامول إلا من الصيدليات ، وكانت محتويات كل عبوة محدودة قانونًا بـ 8 غرام. كان هناك ارتباط قوي في المملكة المتحدة وفرنسا بين مبيعات الباراسيتامول والجرعة الزائدة من الباراسيتامول. ومع ذلك ، كانت معدلات إماتة الحالات أعلى بأربع مرات في إنجلترا وويلز منها في فرنسا. وخلصوا إلى أن التوافر الأكبر للباراسيتامول كان يوازيه زيادة في استخدامه مع الجرعات الزائدة غير المميتة والمميتة ، واقترحوا أن تكون قيود حجم العبوة أكثر صرامة في المملكة المتحدة. في سبتمبر 1998 ، فرضت وكالة مراقبة الأدوية قيودًا على بيع الباراسيتامول بدون وصفة طبية في المملكة المتحدة. يمكن للصيدليات بيع عبوات تحتوي على 32 قرصًا كحد أقصى (16 جم) على الرغم من أنه يمكن بيع ما يصل إلى 100 قرص وفقًا لتقدير الصيدلي. في منافذ البيع بخلاف الصيدليات ، يمكن بيع العبوات التي تحتوي على ما يصل إلى 16 قرصًا (8 جم). 133

فعالية قيود حجم العبوة في المملكة المتحدة

اقترحت الأبحاث الحديثة في إنجلترا وويلز أنه كان هناك انخفاض في عدد المرضى المدرجين في قائمة زراعة الكبد والجرعات الزائدة منذ سبتمبر 1998. 134-136 ومع ذلك ، نظرت إحدى الدراسات فقط في الجرعات الزائدة الشديدة المحالة إلى وحدة الكبد المتخصصة ، و لم يأخذ بعين الاعتبار جرعات زائدة أقل شدة ، بينما أبلغ آخر عن عدد صغير فقط من الحالات ، وبالتالي قد لا يمثل النتيجة بدقة. 134 ، 137 في تايسايد ، اسكتلندا ، باستخدام مستويات الباراسيتامول في الدم كعلامة على السمية الحقيقية ، لم يكن هناك تأثير من تقليل حجم العبوة. 138 لم يطرأ أي تغيير على عدد المرضى المحالين إلى وحدة الزرع في اسكتلندا. 139 علقت دراسة أخرى أيضًا على عدم وجود تغيير في متوسط ​​أعلى تركيز للباراسيتامول في المصل قبل وبعد تقليل حجم العبوة ، على الرغم من عدم تعليق المؤلفين على هذا في الاستنتاج النهائي. 136

أقراص تركيبة ميثيونين - باراسيتامول

الميثيونين هو مانح الجلوتاثيون المطلوب في عملية التمثيل الغذائي للباراسيتامول. تم اقتراح الأقراص المركبة لأول مرة في عام 1974 ، وتم طرحها في سوق المملكة المتحدة في عام 1987. 140 ، 141 تم إظهار الفعالية المسكنة للباراسيتامول في الدواء المركب ، مع زيادة طفيفة في الآثار الضائرة الطفيفة مثل النعاس ، 142 الآثار الضارة الأخرى للباراسيتامول. الميثيونين خفيف ويتضمن الغثيان وانتفاخ البطن والصداع. 143 نظرًا لأن معظم الجرعات الزائدة من الباراسيتامول هي اندفاعية ، يجب إضافة الميثيونين إلى جميع التركيبات التي تحتوي على الباراسيتامول. هذا يعني أن الكثير من الناس سوف يستهلكون الميثيونين دون داع ، والجرعة المطلوبة لتكون فعالة غير واضحة. في الجرذان ، التي تقاوم تمامًا التأثيرات السمية للكبد للباراسيتامول ، كانت جرعة الميثيونين بنسبة 10٪ من جرعة الباراسيتامول واقية ، 144 ولكن لا يمكن تحديد جرعة فعالة مكافئة أخلاقياً عند البشر. في المملكة المتحدة ، فإن تركيبة الباراسيتامول والميثيونين الوحيدة المتاحة هي بارادوت (بن فارماسيوتيكالز). يحتوي هذا على 100 مجم ميثيونين و 500 مجم باراسيتامول (أي 20٪ ميثيونين). تم الإعراب عن القلق من أن تناول الميثيونين على المدى الطويل يمكن أن يعزز التسرطن. 145 يتم استقلاب الميثيونين إلى الهوموسيستين ، وقد ارتبطت تراكيز الهوموسيستين المرتفعة في البلازما بخلل وظيفي في بطانة الأوعية الدموية و 146 سكتة دماغية و 147 وأمراض القلب التاجية. 148 الجرعة التي تحدث عندها هذه التأثيرات غير واضحة. في البالغين الأصحاء ، تسبب 100 مجم / كجم من الميثيونين في زيادة كبيرة في مستويات الهوموسيستين. 149 ، 150 في دراسة تبحث في آثار الميثيونين الغذائي ومستويات الهوموسيستين لدى الذكور الأصحاء ، لم يكن لتناول متوسط ​​2112 ملغ من الميثيونين يوميًا لمدة 7 أيام تأثير كبير على مستويات الهوموسيستين في البلازما. 151 وبالتالي فإن الجرعة المطلوبة للتأثير على مستويات الهوموسيستين تبدو أكبر بكثير من 800 مجم التي سيتم تناولها مع 4 جرام كجرعة يومية قصوى موصى بها من الباراسيتامول.

تم سحب قرص مركب آخر من الباراسيتامول - ميثيونين من سوق المملكة المتحدة بعد وضعه في قائمة الأدوية غير المتاحة لوصفها على نفقة NHS. كان هناك شعور بأنها باهظة الثمن ، وكانت هناك أدوية بديلة للباراسيتامول متاحة وأن السماح بوصف المنتج لن يكون له أي تأثير على التسمم الذاتي إذا تم الحصول على أقراص الباراسيتامول بدون وصفة طبية.

التكلفة الصافية لكل قرص من Paradote تزيد عن ستة أضعاف تكلفة الباراسيتامول العام. قد يؤدي ذلك إلى ردع الشخص الذي يخطط لجرعة زائدة ، إذا كانت هي الشكل الوحيد المتاح من الباراسيتامول. قد تحد التكلفة أيضًا من توفر مسكن فعال للاستخدام المناسب لكثير من السكان.

يبدو أن هناك مخاطر لاستخدام الميثيونين والتي تحتاج إلى مزيد من التقييم. حتى يتم توضيح هذه المخاطر ، يبدو أنه من غير المقبول أخلاقياً مطالبة جميع الأشخاص بتناول مزيج من الباراسيتامول والميثيونين. ستؤثر التكلفة والسياسة الحكومية أيضًا على توافر واستخدام هذه الأنواع من الأدوية.


اللغز الدائم وراء اختفاء بيرسي فوسيت

بعيونه الزرقاء الفولاذية ولحيته المشذبة وقبعة Stetson المميزة ، بدا الكولونيل بيرسي فوسيت وكأنه المغامر المثالي. تضمنت سيرته الذاتية مهمة كرجل مدفعية بريطاني في سريلانكا ، وجولة في الخدمة في الحرب العالمية الأولى ، وعمل في غاية السرية كجاسوس في المغرب. اشتهر ببعثاته الستكشافية لرسم الخرائط إلى براري الأمازون ، وهو المكان الذي أطلق عليه & # x201C آخر مساحة فارغة كبيرة في العالم. & # x201D ابتداءً من عام 1906 ، غامر فوسيت في منطقة مجهولة سابقًا في البرازيل و بوليفيا ، حيث تجنب الأفاعي السامة وأجرى اتصالات مع القبائل الأصلية المعادية. تصدرت مآثره عناوين الصحف حول العالم وفازت بميدالية مرموقة من الجمعية الجغرافية الملكية. حتى أنهم ألهموا السير آرثر كونان دويل لكتابة رواية 1912 & # x201CThe Lost World. & # x201D

إلى جانب جعل اسمه كواحد من أعظم المستكشفين في العالم ، قادته مغامرات Fawcett & # x2019s أيضًا إلى تطوير النظرية القائلة بأن مدينة قديمة ومتقدمة تقع في منطقة الأمازون. أقنعته مواجهاته مع الهنود الأصليين أنه من الممكن لمجموعات كبيرة أن تزدهر في بيئة الغابات المطيرة التي لا ترحم ، وتعثر هو & # x2019d في إشارات إلى مستوطنات متطورة في تاريخ الفاتحين الأوروبيين. لقد كان مفتونًا بشكل خاص بحساب صائد الثروة البرتغالي & # x2019s 1753 لمدينة غابة حجرية ذات حجم كبير وفخم. & # x201D

مع مرور السنين ، أصبح Fawcett مهووسًا بشكل متزايد بالبحث عن عصره الحديث El Dorado ، والذي أطلق عليه اسم مدينة & # xA0 & # x201CZ. الغابة في كلتا المناسبتين بسبب سوء الأحوال الجوية والحمى والإرهاق. استغرق الأمر أكثر من ثلاث سنوات من الحملة قبل أن يؤمن أخيرًا التمويل لمهمة ثالثة. على الرغم من التحذيرات من أنه كان ينطلق في مهمة أحمق ، ظل المستكشف البالغ من العمر 57 عامًا مقتنعًا بأن Z كان يتربص في مكان ما في منطقة ماتو جروسو غير المكتشفة في البرازيل.

لم يكن لدى Fawcett نقص في المتطوعين في رحلته الاستكشافية الأخيرة ، لكنه رفض أمثال T.E. لورنس & # x2014 المغامر الشهير المعروف باسم & # x201CLawrence of Arabia & # x201D & # x2014in لصالح اصطحاب ابنه جاك البالغ من العمر 21 عامًا ، والذي شاركه حماسه شبه الديني لنظرية Z. اختتم الحفلة رالي ريميل ، أفضل صديق لـ Jack & # x2019. بعد تحميل الناموسيات والأطعمة المعلبة والمناجل وغيرها من الأحكام ، أبحر الثلاثي من نيوجيرسي في يناير 1925. & # x201C سنعود ، & # x201D Fawcett تعهد للصحفيين ، & # x201Cand علينا إعادة ما نسعى إليه . & # x201D

أبحرت بعثة فوسيت الاستكشافية لأول مرة إلى ريو دي جانيرو قبل أن تسافر في رحلة داخلية إلى البؤرة الاستيطانية الأمازونية النائية Cuiab & # xE1 ، حيث اشتروا حيوانات قطبية واستأجرت زوجًا من المرشدين المحليين. في 20 أبريل 1925 ، غامروا بدخول الغابة لأول مرة. أمامهم متاهة شديدة الحرارة من الشجيرات الكثيفة والأنهار التي تنتشر فيها أسماك البيرانا والأراضي غير المعينة التي تسكنها قبائل أصلية معادية. ومع ذلك ، خلال الأسابيع الأولى من الرحلة الاستكشافية و # x2019 ، كانت الحشرات هي التهديد الأكثر إلحاحًا. أدى احتشاد البعوض والبعوض الماص للدماء إلى صعوبة النوم والسفر بائسة ، وتورم قدم ريميل بشدة من لدغات القراد. لم يتوانى فوسيت عن تحديد وتيرة متطلبة تتراوح بين 10 و 15 ميلاً في اليوم. خلال إحدى رجليه ، تفوق كثيرًا على رفاقه الصغار لدرجة أنه اضطر إلى التخييم بمفرده لمدة ليلة.

في 29 مايو ، وصل الفريق إلى & # x201CDead Horse Camp ، & # x201D المكان الذي أجبر فيه Fawcett على إطلاق النار على حصانه المستنفد واستدعائه أثناء إحدى عمليات البحث السابقة عن Z. هناك ، أفرغوا معداتهم وأرسلوا العودة إلى Cuiab & # xE1. قبل مغادرة السكان الأصليين ، سلم Fawcett آخر إرساليات البعثة و # x2019. وكان من بينها رسالة إلى زوجته نينا. & # x201CJack بصحة جيدة ولياقة ويزداد قوة كل يوم ، & # x201D يقرأ. & # x201C لا داعي للخوف من أي فشل. & # x201D عند ذلك ، انطلق الثلاثي في ​​الأدغال بمفرده.

حذر فوسيت من أن بعثته ستظل مظلمة بمجرد دخولها منطقة مجهولة ، ولكن بحلول عام 1927 ، مر ما يقرب من عامين دون أي كلمة من العقيد أو رفاقه الشباب. بدأت الصحف التي أشادت سابقًا بفوسيت باعتباره منيعًا لأخطار الغابة في التكهن بأنه مات ، وظهر الشهود بشائعات محيرة حول مكان وجوده. ادعى أحد الرجال أن فوسيت كان موطنه الأصلي وكان يعيش في الأدغال ، وزعم آخر ، أنه كان محتجزًا من قبل الهنود. لا يزال آخر يؤكد أنه أصبح رئيسًا لقبيلة من أكلة لحوم البشر على طول نهر Xingu.

في عام 1928 ، أطلقت الجمعية الجغرافية الملكية وجورج ميلر ديوت أول رحلة استكشافية للبحث عن فوسيت وحزبه. خرج من الغابة مقتنعًا بأن البعثة قد هلكت ، لكن لم يكن لديه دليل قوي ولم يتمكن من تحديد مكان أي جثث. & # x201C وبالتالي لا يوجد دليل على وفاة المستكشفين الثلاثة ، وقالت نينا فوسيت المتحدية للصحفيين. ظلت تأمل في عودة ابنها وزوجها حتى وفاتها.

في السنوات التي تلت رحلة Dyott ، أدى الغموض المحيط باختفاء Fawcett & # x2019 إلى جذب العشرات من رجال الإنقاذ والمحققين المحتملين إلى منطقة الأمازون. تشير التقديرات إلى أن ما يصل إلى 100 منهم لقوا حتفهم في الغابة ، واتبع عدد قليل منهم خطى المستكشفين و # x2019 بالتلاشي دون أن يترك أثراً. في عام 1996 ، تم القبض على فريق من صيادي Fawcett بقيادة رجل أعمال ثري يدعى جيمس لينش من قبل هنود الأمازون واحتجزوا للحصول على فدية. هربوا بحياتهم فقط بعد أن تنازلوا عن معدات بقيمة 30 ألف دولار.

ما الذي حدث بالفعل لبعثة فوسيت الاستكشافية؟ ألقى الباحثون باللوم في اختفائه على كل شيء من الملاريا والعدوى الطفيلية إلى الجوع والغرق وهجمات جاكوار. حتى أن البعض جادل في أن Fawcett & # x2014a Dabbler منذ فترة طويلة في التصوف & # x2014 قد نجح عن قصد وأنشأ مجتمعًا غامضًا في الغابة. ظهر دليل نادر في عام 2005 ، عندما أعاد الصحفي ديفيد جران تتبع مسار Fawcett & # x2019s عبر الأمازون. خلال اجتماع مع هنود كالابالو ، علم أن القبيلة قد احتفظت بقصة الاجتماع مع المستكشف في تاريخهم الشفوي. ادعى الهنود أن فوسيت تجاهل تحذيراتهم وانطلق في رحلة إلى مجال قبيلة محاربة تسمى كالابالوس & # x201Cfierce Indians. & # x201D عندما فشل الرجال البيض في العودة ، خلص كالابالوس إلى أنهم تعرضوا لكمين وقتلوا.

قد لا يكون مصير Fawcett & # x2019 معروفًا على وجه اليقين ، ولكن في السنوات الأخيرة ، أظهرت الأدلة أن نظريته حول مدينة الغابة المتطورة لم تكن خيالًا تامًا. كما يشير Grann في كتابه & # x201Che Lost City of Z، & # x201D يعتقد العديد من علماء الآثار الآن أن الأمازون كانت موطنًا لعشرات المستوطنات الصاخبة في القرون التي سبقت وصول الأوروبيين. كشفت الحفريات عن أنقاض مدن الحدائق بجدران دفاعية ترابية وشبكات طرق معقدة ومساحة كافية لآلاف السكان. تقع بعض هذه المواقع في أعماق ولاية ماتو جروسو الحديثة & # x2014 ، وهي المنطقة ذاتها التي كان بيرسي فوسيت يأمل في العثور على مدينته الأسطورية Z.

الاختيار الواقع: نحن نسعى جاهدين من أجل الدقة والإنصاف. ولكن إذا رأيت شيئًا لا يبدو صحيحًا ، فانقر هنا للاتصال بنا! يقوم HISTORY بمراجعة وتحديث محتوياته بانتظام لضمان اكتماله ودقته.


& quot1 / 600-3mm WWI & quot Topic

جميع الأعضاء الذين يتمتعون بوضع جيد أحرار في النشر هنا. الآراء المعبر عنها هنا هي فقط تلك الخاصة بالملصقات ، ولم يتم توضيحها أو اعتمادها من قبل صفحة المنمنمات.

من أجل احترام قضايا حقوق النشر المحتملة ، عند الاقتباس من كتاب أو مقالة ، يرجى اقتباس ما لا يزيد عن ثلاث فقرات.

سجل العمل

17 ديسمبر 2011 8:24 مساءً PST
بواسطة رئيس التحرير بيل

مجالات الاهتمام

مقالة أخبار هواية مميزة

موقع عمل تقطيع الخشب متوفرة

رابط مميز

RJW Naval - البحر الأصفر 10 أغسطس 1904

مقالة عرض مميزة

يتم الشحن على نطاق صغير مع M.Y. المنمنمات

مال رايت أول تجربة مع النماذج البحرية بمقياس 1: 4800.

مقالة مميزة منضدة العمل

تأسيس طائرات صغيرة الحجم لألعاب الحرب

مال رايت تجارب لإيجاد طريقة أفضل لتركيب الطائرات للألعاب الحربية.

مقال مميز في الملف الشخصي

بوابة جديدة

سارجونييسافر في الشرق الأوسط ويواصل تقريره عن بوابات القدس.

الاستطلاع الحالي

فيلم تشارلتون هيستون المفضل (الجولة النهائية)

مراجعة الكتاب المميز

القائد

وصل عدد الزيارات إلى 8،711 منذ 3 تشرين الثاني (نوفمبر) 2011
& # 1691994-2021 Bill Armintrout
تعليقات أو تصحيحات؟

هل يوجد أي منكم لاعبون في الحرب العالمية الأولى مقاس 1/600-3 مم؟ لدي بعض الطائرات والقوات البرية. أتطلع لمعرفة ما إذا كان هناك اهتمام لأولئك منا الذين لديهم 1/600-3 مم في الحرب العالمية الأولى وهل لديهم مصلحة في إطلاق المزيد وماذا يريدون. روبرت

مجموعة Yahoo Wargaming الخاصة بي 1/600 الخاصة بي
حلقة الوصل

أفعل الحرب العالمية الأولى بمقياس 2 مم مع شرائط المشاة العامة من "القرن العشرين" ودبابات الحرب العالمية الأولى بواسطة المنمنمات غير النظامية. سيكون من الجيد اللعب على نطاق أكبر ، على الرغم من :-)

ستكون الطائرات الفرنسية بداية جيدة. عندها على الأقل يمكنك القيام بالجبهة الغربية بشكل صحيح.

كان لدي 2 مم في البداية وانتقلت إلى 1 / 600-3 مم. كما ذكرت ، لديّ طائرة WWI من TD ولكن هذا الخط يفتقد إلى الفرنسيين وبعضهم الآخر. لدي بعض الطائرات الفرنسية من خط OOP Conflict Miniatures القديم الذي وجدته على موقع Ebay منذ فترة. كما تفتقر TD أيضًا إلى بعض عناصر الحرب العالمية الأولى مثل الدبابات. لقد تحدثت مع Arun و Roe / Matt حول إنتاج بعض الطائرات والدبابات في 1 / 600-3mm لملء الفجوات.
روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

لست مهتمًا بشكل خاص بالحرب البرية في الحرب العالمية الأولى. ذهبت مع 1/300 للقتال الجوي في الحرب العالمية الأولى لأن التحديد في 1/600 كان صغيرًا جدًا. إذا كان هناك نطاق جيد متاح: الطائرات البريطانية الألمانية الفرنسية الإيطالية والروسية ، وبالونات المراقبة ومنطاد ، يمكن أن أحضر إلى الحظيرة.

إذا كنت تستخدم قواعد (غريبة جدًا وغير شائعة عادةً) ، فإن المقياس سيسمح للألعاب aircombat بمقياس أرضي / صغير 1: 1 ، لذلك سأكون جميعًا ، لكن & # 133

لقد اكتشفت أن جاذبية "حلوى العين" للنماذج تقطع شوطًا طويلاً نحو جذب اللاعبين ، كما أن أشيائي (الحالية) 1/300 تسقط عند مواجهتها لنماذج WoW & # 133er & # 133WoG 1/144 أو (god معاذ) يظهر شخص لديه عارضات 1/72 على طاولة قريبة - لذلك لا أعتقد أنني أرغب في زيادة ميزتهم.

لقد ذهبت إلى 1/600 من أجل WW2 ، لكنني أعتقد حقًا أن "المظهر" المخصص لحرفة WW1 يلعب دورًا كبيرًا (إن لم يكن مهيمنًا) في التفضيل في حجم النموذج. ومع ذلك ، فإن العصر (أبطأ ومحدود نطاق الأسلحة) يسمح للأرض والمقاييس النموذجية بالاقتراب أكثر من أي حقبة أخرى ، لست متأكدًا من إمكانية الفوز بالمعركة.

يا هناك ال. لقد أرسلت لأرون ومات عددًا قليلاً من المشاهدات الثلاثية للحرب العالمية الأولى. هل تعرف أي من منطاد منطاد وبالونات المراقبة؟ روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

أنا أعمل أيضًا على الحرب الأهلية الإسبانية :). روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

على الرغم من أنني لست متأكدًا من البريطانيين بشأن الحرب العالمية الأولى. أنا لست على دراية بهم حقا

لا تملك أي خطط Cachot

شكرا ال !! Google-Fu الخاص بي ضعيف الآن. هل يمكن لأي شخص آخر المساعدة؟ أنا أبحث أيضًا عن خطط أو 3 مناظر لمناطط البحرية الأمريكية من الفئة K و USS Macon (ZRS-5) و USS Akron (ZRS-4). روبرت

مجموعة Yahoo Wargaming الخاصة بي 1/600 الخاصة بي
حلقة الوصل

لقد وجدت بعض ملفات تعريف بالونات الحرب العالمية الأولى ولكن لا يوجد 3 مشاهدات حتى الآن.

مجموعة Yahoo Wargaming الخاصة بي 1/600 الخاصة بي
حلقة الوصل

لدي حوالي 1/600 من السواحل والروسية الحرب الأهلية النهرية. وهذا يشمل القليل من القطار المدرع.

أوصي بشدة بخط ديف. للجانب النهرى والساحلى. روبرت

مجموعة Yahoo Wargaming الخاصة بي 1/600 الخاصة بي
حلقة الوصل

تحمل Land Wise TD هذه ،

INFANTRY في أمر مفتوح
أسلحة دعم الجوار
بندقية ميدانية ألمانية 77 ملم
الألماني ليمبر وفريق أمبير
شنت CAVALRY (SHAKO)
ARTILLERY LIMBER & amp ؛ طاقم
شنت CAVALRY (خوذة)
عربات الإمداد وعربات الأمبير
فلاك البنادق الحرب العالمية الأولى
المحمول FLACK LORRY WWI
INFANTRY "اللواء" WW1.
CAVALRY "BRIGADE" WW1.

و Oddzial Osmy (O8) يصنع Renault FT-17 و Rolls-Royce AC التي يمكن استخدامها أيضًا من PicoArmor.
picoarmor.com/pages/home.php

لقد نسيت أيضًا بندقية 18PDR FIELD البريطانية من TD. روبرت

مرحبًا ، هل شاهدت البالون البريطاني من TD AVORIO-PRASONNE و SS3 ANTI SUBMARINE AIRSHIP ، وبالون الكيك الفرنسي وبالونات الألمانية؟ هل لدى أي شخص أي صور أو يعرف أي منها؟ روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

قصدته من المنمنمات لول. لا يوجد لدى TD أو Brookhurst أي منها. روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

كان هناك نقاش على الأرض 1 / 600-3mm WWI خاصة للشرق الأوسط في مجموعة Yahoo المصاحبة للتعدين قبل بضع سنوات أيضًا راجع للشغل.

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

رائع!! في رحلاتي وجدت هذا !! إنها 1/700 لكنها تبدو رائعة.

سرب صندوق المباراة ، الطائرات المائية الألمانية من الحرب العالمية الأولى بمقياس 1: 700 بواسطة داريوش مازوروفسكي
حلقة الوصل

أنا أحب هذا المنظور من حيث الحجم والتفاصيل بشكل أفضل. :). روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

مدهش جدا ، هاه غويردا؟ روبرت

مجموعة Yahoo Wargaming الخاصة بي 1/600 الخاصة بي
حلقة الوصل

أنا معجب حقًا بكمية التفاصيل. خاصة الألوان والعلامات. روبرت

مجموعة Yahoo Wargaming الخاصة بي 1/600 الخاصة بي
حلقة الوصل

عادةً لا أنشر بعض الأشياء لمجرد قيمة "Ohhhhh Ahhhhhh" ولكن هنا تم تحويل سفينة HSDG التجارية Santa Elena إلى مناقصة طائرة مائية في عام 1915 في 1/700 منذ أن نشرت الطائرات البحرية الألمانية في 1/700. روبرت.

وبالتالي. العودة إلى السبب الأصلي لهذا thrad هل يلعب أي شخص آخر أو مهتم بـ WWI Gaming بحجم 1/600-3 مم؟ روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

بالنسبة للقتال الجوي ، أنا ملتزم إلى حد كبير بـ 1 / 285-300 الآن ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أنني لم أر أي إجراء في 1/600 عندما كنت أحاول تحديد النطاق الذي يجب أن أذهب إليه.

على أرض الواقع ، يعد هذا أحد المشاريع طويلة المدى التي قد أفعلها إذا كان مشروع شركة ACW بحجم 3 مم يعمل أولاً. بعض دبابات الحرب العالمية الأولى بحجم 3 ملم سيكون لطيفًا.

حسنًا ، لقد عملت نحلة على محاولة الحصول على Matt / Roe في Tiny Thingamajigs للقيام ببعض الحرب العالمية الأولى. كل من الطائرات والدبابات. لقد أرسلت له بعضًا من ثلاث وجهات نظر من عدد قليل جدًا وسأخبره أنه لا يزال هناك القليل من الاهتمام. :). روبرت

مجموعة ياهو الخاصة بـ 1/600 Aircraft Wargaming
حلقة الوصل

So is there anything else others would like to see? There has been another expressed interest in the 3mm Yahoo group too. روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

Good news! A recent posting in my group mentions that someone is interested in producing more WWI aircraft in 3mm-1/600. روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

I have made up a list of what isn't available from Tumbling Dice that needs to be made.
For starters,

Albatros D III Oeffag
Aviatik D.I
Hansa Brandenburg D.I
Ph nix D.I

Bl riot XI
Breguet 14
Breguet Br.14B2
Caudron G.III
Caudron G.4
Caudron R 11
Farman Biplane
Hanriot HD.1
Maurice Farman S.11
Morane Saulnier L
Morane Saulnier N
Nieuport 10
Nieuport 11
Nieuport 12
Nieuport 17
Nieuport 27
Nieuport 28
Salmson 2
SPAD A2
SPAD S.VII
SPAD S XII
SPAD S.XIII
Voisin

Ansaldo Balilla
Caproni Ca.3
Caproni Ca.4 Series
Pomilio PE

Anadwa VKh
Anatra DS
Lebed VII
Mosca MB 2bis
Saveljev Quadriplane
Sikorsky Mourometz V
Sikorsky S 16
Torpedo, Olkhovskij
Voisin Ivanov
Voisin LAS

Friedrichshafen G.III
Gotha G.I
Zeppelin Staaken R.IV

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

Any others I've missed? روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

Here is another list I found

AEG C.IV
The C.IV was a twin-seat biplane aircraft produced by the German firm of Allgemeine Elektrizitats-Gesellschaft

1916
AEG G.IV
The AEG G.IV was another successful product of the Allgemeine Elektritzitats Gesellschaft aircraft corporation

1916
Aeromarine 39
The Aeromarine 39 was a two-seat plane for land-based or seaplane training ordered by the US Navy in 1917.

1916
Aeromarine 40
The Aeromarine Model 40 (or simply "Aeromarine 40") was a two-seat floatplane trainer aircraft serving the United States Navy

1918
Aerowerke Gustav Otto AGO C.II
The C.II was the product of the Aerowerke Gustav Otto aircraft firm, abbreviated as AGO in the designation

1915
Airco DH.2
Geoffrey de Havilland was hired by the Airco firm in June of 1914 as lead designer and quickly lent his design talents to develop the pusher

1915
Airco DH.4
With production numbering over 6,000 total units, the Airco / de Havilland DH.4 was another one of Geoffrey de Havilland's planes

1917
Airco DH.5
With the view afforded the pilots of the DH.2, famed aircraft designer Geoffrey de Havilland set out to create a similar plane

1917
Airco DH.9
The AirCo / de Havilland DH.9 was a further revision of the DH.4 bomber.

1917
Albatros B.II
The Albatros B.II was a reconnaissance biplane used in the early years

1914
Albatros C.I
The Albatros C.I series of aircraft was the next evolution in the brand's reconnaissance aircraft line.

1915
Albatros C.III
Continuing in the long line of short-term reconnaissance biplane designs

1915
Albatros C.V
The Albatros C.V can, in some ways, be approached as a step backwards in the progression of the C-series as a whole.

1916
Albatros C.X
The Albatros production of the C.X model continued the firm's commitment to producing capable reconnaissance biplane aircraft

1917
Albatros D.I
The Albatros series of aircraft is a good study in how aircraft design evolved throughout World War One.

1916
Albatros D.II
The Albatros D.II became a further development of the successful Albatros D.I series.

1917
Albatros D.V
The Albatros D.V series is often regarded as the best of the bunch in regards to the preceding D.I, D.II and the D.III models.

1917
Albatros D.Va
The Albatros D.Va was a further development in the D seriess

1917
Albatros J.I
The Albatros J.I was conceived of as a dedicated ground attack aircraft for use in the "infantry close-support role" during WWI

1917
Ansaldo A 1 Balilla (Hunter)
The Ansaldo A 1 Balilla ("Hunter") was the first aircraft fighter design of Italian origins

1918
Armstrong Whitworth FK.8
The Armstrong Whitworth FK.8 model series was an aircraft conceived of by aircraft designer Frederick Koolhoven

1917
Aviatik B.I
The Aviatik B.I series handled reconnaissance duties for Germany in the early years of the war

1914
Aviatik C.I
Aviatik (Automobil und Aviatikwerke) of Germany was already involved in aircraft designs from the outset of the war

1915
Aviatik D.I (Berg D.I)
The Aviatik D.I served the Austro-Hungarian Empire as a fighter and reconnaissance escort through the final years of WWI

1917
Avro 504
Without knowing it from the outset, the Avro Type 504 series of aircraft would become one of the most produced and influential planers of WWI

1917
Beardmore WB III / SB 3
The Beardmore WB III was nothing more than a highly-modified, navalized version of the successful land-based Sopwith Pup

1917
Blackburn R.T.1 Kangaroo
The Kangaroo was the product of the Blackburn Aeroplane and Motor Company, Limited.

1918
Bleriot XI
The Bleriot XI was one of the first notable monoplanes to achieve any level of fame.

1909
Breguet Br.M5
The Breguet Br.M5 series of biplane bomber was developed from the Breguet Br.M4. The Br.M5 was operated by a crew of two

1915
Breguet Bre.14
French aviation design triumphed with the arrival of the Breguet Bre.14 series (sometimes written as Breguet Br.XIV).

1917
Bristol F.2
The Bristol F.2 fighter series operated throughout the British Empire for decades, serving through World War 1

1914
Caproni Ca.1
Italian Bomber design

1915
Caproni Ca.3
The Caproni Ca.36 represented the definitive model in the C-bomber series debuted in 1914 as the C.31

1917
Caudron G.4
The Caudron G.4 series was a twin-engine bomber platform introduced in the early years of World War 1 by the French

1915
Caudron R.11
The Caudron R.11 was initially intended as a reconnaissance platform for the French Air Force

1918
DFW C.V
The DFW C.V series of biplane aircraft was of German design in World War 1.

1917
Farman MF.11 Shorthorn
The Farman MF.11 "Shorthorn" was a development of French aeronautical engineering and was essentially an early-war biplane

1914
Felixstowe F.5
The Felixstowe F.5 series originated in the United Kingdom as a militarized flying boat in the last year of World War 1

1917
Fokker D.VII
The Fokker Dr.VII is now regarded as the best German fighter of the First World War

1918
Fokker D.VIII
The Fokker D.VIII was a monoplane design and is regarded as one of the best fighters produced by the Germans

1918
Fokker Dr.I (Dreidecker) Triplane
The Fokker Dr.I ("Dr" for "Dreidecker" meaning "triplane") series is most closely associated with Manfred von Richthofen

1917
Fokker E (Eindecker) Monoplane

1915
Friedrichshafen G.III
The Friedrichshafen G.III was a medium bi-plane class bomber utilized by the German Empire in World War 1

1917
Halberstadt CL.IV
The CL.IV was a further development of the CL.II design, both aircraft a product of Halberstadt Flugzeugwerke of Germany.

1918
Handley Page H.P. O/400
The O/400 model series by Handley Page aircraft firm was the principle heavy bomber of the RAF by the end of the First World

1916
Hansa-Brandenburg B.I (Type D/FD)
Ernst Heinkel – whose German firm Heinkel would gain some level of notoriety in World War 2 – designed a series of reconnaissance planes in WWI

1914
Hansa-Brandenburg C.I (Type LDD)
The Hansa-Brandenburg C.I was a two-seat reconnaissance aircraft seeing action with the Austro-Hungarian Empire

1916
Hansa-Brandenburg D.I (Type KD)
The D.I was another of Ernst Heinkel's aircraft designs for the Hansa-Brandenburg firm

1916
Hansa-Brandenburg W.12
The Hansa-Brandenburg W.12 was a two-seat floatplane fighter seaplane design serving the German Empire

1917
Junkers CL.I
The Junkers CL.I was a break-through aircraft design produced in limited quantities in the final year of WWI

1918
Lloyd C.II
The Lloyd C.II was a reconnaissance biplane fielded by the Austro-Hungarian Empire in WWI

1915
Lohner B.VII
The Lohner B.VII was a two-seat reconnaissance aircraft produced by and for the Austro-Hungarian Empire during World War 1.

1915
Lohner C.I
The Lohner C.I was nothing more than the armed version of the two-seat Lohner B.VII reconnaissance aircraft

1916
LVG C.II
The LVG C.II was a limited-production reconnaissance scout plane utilized by the German Empire during World War 1.

1915
LVG C.V
The LVG C.V was a general-purpose, two-seat reconnaissance aircraft utilized by the German air service in World War 1.

1917
LVG C.VI
The LVG C.VI became one of the final German two-seat aircraft to see quantitative production in World War 1

1918
Martin MB-1 / Glenn Martin Bomber
The Martin MB-1 (also known as the "Glenn Martin Bomber") became the first American-designed heavy bomber type to be purchased by the British

1918
Martinsyde F.4 Buzzard
The Martinsyde F.4 "Buzzard" was a biplane aircraft appearing in the late stages of World War 1

1915
Morane-Saulnier Type N
The Moraine-Saulnier Type N (or simply "Moraine-Saulnier N") was a French fighter aircraft of the First World War.

1915
Nieuport Nie.11 (Bebe)
The Nieuport 11 "Bebe"or "Baby" – officially as the Nieuport 11 C1

1915
Nieuport Nie.17
The Nieuport 17series of aircraft was the weapon of choice for World War One aces

1916
Nieuport Nie.27
The Nieuport Nie.27 (or simply Nieuport 27) was designed by Gustave Delage and became an advanced trainer

1917
Nieuport Nie.28
The French-built Nieuport 28 fighter was the third of the successful trilogy of "Nieuport Fighting Scouts"

1917
Pfalz D.III
The Pfalz D.III was an exceptional aircraft produced in large numbers by Bavaria for Bavarian forces

1917
Phonix C.I
The Phonix C.I was a rather simplistic two-seat armed reconnaissance fighter utilized by the Austro-Hungarian Empire during WWI

1917
Phonix D (Series)
The Phonix D.I was a single-seat fighter platform developed and produced by the Phonix Flugzeug-Werke firm in Germany.

1917
Royal Aircraft Factory F.E.2
The F.E.2 series of aircraft were produced by the Royal Aircraft Factory and had their origins in the F.E.1, a 1910 design

1915
Royal Aircraft Factory F.E.8
The Royal Aircraft Factory F.E.8 ("F.E." for "Fighter Experimental") was developed in 1915

1916
Royal Aircraft Factory S.E.5
The Royal Aircraft Factory S.E.5 "S.E." for "Scout Experimental Mk5"

1917
Short Type 184
This was a British two-seat reconnaissance, bombing and torpedo carrying folder seaplane designed by Short Brothers.

1915
Siemens-Schuckert D.I
Siemens-Schuckert D.I aircraft were in fact reverse-engineered copies of the French-made Nieuport 11.

1916
Siemens-Schuckert D.III
The Siemens-Schuckert D series of fighters evolved from captured French-made Nieuport 11 aircraft.

1917
Siemens-Schuckert D.IV
The Siemens-Schuckert D.IV was a further development of the D-series brand, itself a copy of the spectacular French Nieuport

1918
Sikorsky Ilya Mourometz (Series)
The Sikorsky Ilya Mourometz series of aircraft were the world's first four-engine bombers in operational service.

1915
Sopwith 1-1/2 Strutter
The Sopwith 1-1/2 (one and one half) Strutter was a successful aircraft design fielded in the First World War.

1916
سوبويث جمل
Though the Sopwith Camel, the official designation being Sopwith Biplane F.1

1917
Sopwith Dolphin
The Sopwith Dolphin was yet another fighter design in the long line of Thomas Sopwith production aircraft during World War 1

1917
Sopwith Pup
The Sopwith Pup appeared in 1916 at a time when the Allies were coming up against what would be known as the "Fokker Scourge"

1916
Sopwith Snipe
The Sopwith Snipe took all of the components that had made the Sopwith Camel a legend in the middle years of World War 1

1917
سوبويث تريبلين
The Sopwith Triplane was dubbed the "Triplehound" by her pilots

1916
SPAD S.VII (S.7)
The SPAD S.VII (or S.7) became one of France's best fighter designs during World War 1.

1917
SPAD S.XIII (S.13)
The SPAD S.XIII (S.13) was a further development of the successful SPAD S.VII (S.7) design.

1917
Standard J-1
The Standard J-1 appeared in the First World War and served the United States Army Air Service in the role of trainer.

1917
Ufag C.I
The Ufag C.I was a two-seat, single-engine biplane fighter serving the Austro-Hungarian Empire air services.

1918
Vickers FB.5
The FB.5 (also known as the "Gunbus") was of a biplane type design for the scouting role.

1918-19
Voisin Type 5
The French Voisin Type 5 bomber was developed from the proven Voisin III series

1915
Vought VE-7 Bluebird
In 1917 Mr. Birdseye B. Lewis formed an aircraft business with the Vought group, becoming the Lewis & Vought Corporation

Others planes added by the community…

Etrich Taube
Germany, 1914: recon plane, occasionaly equipped with small bombs.

Farman mod. 1914
France, 1914: recon, patrol (Royal Navy), bomber plane.

Caudron G.3
France, 1914: recon, artillery fire observation.

Voisin L
France, 1914: recon, artillery fire observation, bomber.

Lohner L
Austria, 1914: idro employed as recon and bomber plane.

حلقة الوصل
Brandenburg C-1
Germany-Austria, 1916: recon, bomber.
Developed by the German Industry HBF over a projet of Ernst Heinkel was used by Austria.

SVA
Italy, 1917: recon, armed recon, bomber.

Curtiss NC-H aka Idro Curtiss
USA, 1914: used by Royal Navy as patrol, recon idro-plane

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

IMO, that list (just previous0 is so inclusive as to be worthless. I mean: Albatros DI and DII?…DIII and DV and DVa? Five recommendations where two would more than suffice.

Others stand out: SPAD VII and XIII…multiple Albatros C-and LVG C-series…

Dunno…it seems to me that -rather than reprinting/posting listings of all WW1 aircraft- designers would profit by a more selective group?

Well I do appreciate the input. And I am looking for what should be included in a list to those who are interested in making the aircraft. To shorten the list is what would be helpful.Between the two there should be a good listing of what can be made. What do you suggest? Which two Albatros? SPAD? LVG? What others from other countries?Robert

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

Off the cuff (ie: no reference beyond an aging -and very fallable- mind)…

فرنسي
M-S N
Nieuport 11
Nieuport 17
Nieuport 28
SPAD 7/13
Voisin 5
Breguet 14
Caudron G4

ألمانية
Aviatik B-series
AEG C-series
Albatros C-series
LVG C-series
DFW C-series
Halberstadt Cl
Fokker E
Fokker D
Halberstadt D
Albatros D2
Albatros D3/5/5a
Fokker Dr1
Pfalz D3/3a
Fokker D7
SS D

that's all without thinking…

Ok and what of those from Russian and Italy ? Also I noticed some of the other aircraft that were listed that were used during the war used too could be added. روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

I came upon this site Looking for 3mm. Has anyone seen these? A Mk V Tank and a motorcycle dispatch rider.
حلقة الوصل
روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

So for starters gweirda would the first list without the British and German aircraft and deleting duplicates or others be closer to what is needed for the other airforces?

Albatros D III Oeffag
Aviatik D.I
Hansa Brandenburg D.I
Ph nix D.I

Bl riot XI
Breguet 14
Breguet Br.14B2
Caudron G.III
Caudron G.4
Caudron R 11
Farman Biplane
Hanriot HD.1
Maurice Farman S.11
Morane Saulnier N
Nieuport 11
Nieuport 17
Nieuport 28
Salmson 2
SPAD A2
SPAD S.VII
SPAD S.XIII
Voisin

Ansaldo Balilla
Caproni Ca.3
Caproni Ca.4 Series
Pomilio PE

Anadwa VKh
Anatra DS
Lebed VII
Mosca MB 2bis
Saveljev Quadriplane
Sikorsky Mourometz V
Sikorsky S 16
Torpedo, Olkhovskij
Voisin Ivanov
Voisin LAS

These are what is carried by TD so far,

LFG ROLAND C.II
ALBATROS
FOKKER D.VII
HANNOVER CL.IIA
FOKKER TRIPLANE DR.I
HALBERSTADT CL.II
FOKKER PARASOL EV
FRIEDRICHSHAFEN G.III

SOPWITH TRIPLANE
DH.4
DH 5
SE-5A
BRISTOL F.2B
RE.8
SOPWITH CAMEL
HANDLEY PAGE 0/400

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

I have been contacted about WWI vehicles from a manufacturer about producing some in 3mm-1/600 . What would people like to see produced? روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group

British Mk IV/V tanks
British Whippet
British 18 pdrs

German A7V
German 77mm field gun

French St Chamond
French Schneider
[French 75mm and Renaults exist already]

[Russian 3" field gun exists already]

Cavalry [Polish cavalry work for most late war but ?some minor mods such as lances, kepi (eg French hussars), busbys (eg Belgian guides), British soft caps, French dragoon and cuirassier helmets, and czapka (Belgian and German lancers].

Armoured cars – less important for major actions involving 3mm forces. Probably British Austin for Battle of Amiens.

Thanks Robert. The British 18 pdrs and German 77mm field guns are available from Tumbling Dice already along with the Rolls-Royce from O8. The Tanks are what I have on my list already And suggested. The Cavalry options are good. I'll pass those on :). I added the Char 2C and the Mk VIII too LOL. روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

I've gotten a look at a 3-d Printing A7V miniature work in progress and its looking good. روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

I guess you could use the A7V, British MK IV and Whippet for the Post WWI Germany period also. روبرت

My 1/600 Aircraft Wargaming Yahoo Group
حلقة الوصل

Deserter over on the Panzer Eight – Free Wargaming Rules site has posted some really nice photos and a review of the 3mm- 1/600 WW1 Infantry Brigade from Tumbling Dice that could be used for the RCW and WWI of course.Robert

Now Deserter over on the Panzer Eight Free Wargaming Rules site has now posted some really nice painted up Tumbling Dice figures on the site. روبرت

North Head miniatures is back with their 1/600th World War One Gunboat miniatures for Lake Tanganyika avaiable from Shapeways now,


Pomilio PE - History

Author: Wikipedia (That means the book is composed entirely of articles from Wikipedia that we have edited and redesigned into a book format. If you would prefer to read the unedited articles in their old format for free, we have provided a list of the article titles under "chapters" below. Simply go to Wikipedia and use their search form to locate each individual article.)

Chapters: Avia Aircraft, Aeronautica Umbra Aircraft, Agusta Aircraft, Ambrosini Aircraft, Breda Aircraft, Cant Aircraft, Caproni Aircraft, Fiat Aircraft, General Avia Aircraft, Imam Aircraft, Italian Aircraft 1910-1919, Macchi Aircraft, Nardi Aircraft, Partenavia Aircraft, Pomilio Aircraft, Procaer Aircraft, Reggiane Aircraft, Siai Marchetti Aircraft, Savoia-Marchetti Aircraft, Savoia-Pomilio Aircraft, Macchi C.202, Macchi C.205, Macchi C.200, Savoia-Marchetti Sm.79, Fiat Cr.42, Fiat G.55, Fiat Br.20, Caproni Ca.135, Savoia-Marchetti Sm.82, Cant Z.1018, Fiat G.50, Reggiane Re.2005, Fiat G.91, Cant Z.1007, Savoia-Marchetti Sm.75, Reggiane Re.2001, Fiat Cr.32, Savoia-Marchetti Sm.84, Ambrosini Ss.4, Savoia-Marchetti Sm.81, Savoia-Marchetti Sm.81 Operational History, Breda Ba.88, Caproni Ca.331, Agustawestland Aw109, Savoia-Marchetti Sm.85, Savoia-Marchetti Heavy Fighter Prototypes, Stipa-Caproni, Cant Z.501, Caproni Ca.4, Agustawestland Aw139, Caproni Ca.111, Cant Z.506, Tai/agustawestland T-129, Ambrosini Sai.207, Reggiane Re.2000, Cant Z.511, Caproni Ca.165, Imam Ro.41, Savoia-Marchetti S.64, Savoia-Marchetti S.73, Agusta A129 Mangusta, Caproni Ca.335, Caproni Ca.310, Macchi M.c.72, Caproni Ca.313, Caproni Ca.133, Savoia-Marchetti Sm.95, Caproni Ca.101, Breda Ba.65, Cant 25, Reggiane Re.2007, Imam Ro.57, Imam Ro.37, Agustawestland Aw119, Macchi M.c.94, Fiat G.212, Reggiane Re.2002, Macchi M.67, Siai-Marchetti Fn.333 Riviera, Savoia-Marchetti Sm.78, Savoia-Marchetti S.55, Siai S.51, Caproni Vizzola F.6, Breda Ba.201, Breda Ba.25, Macchi M.70, Lombardi Lm.5, Caproni Campini N.1, Partenavia P.68, Imam Ro.43, Savoia-Marchetti S.56, Savoia-Marchetti Sm.62, Caproni Campini Ca.183bis, Savoia-Marchetti S.66, Cant Z.1012, Imam Ro.63, Breda Ba.79s, Nardi Fn.305, Breda Ba.64, Savoia-Marchetti Sm.89, Caproni A.p.1, Avia Fl.3, Siai S.52, Ambrosini S.7, Fiat C.29, Marchetti Mvt, Vulcanair Canguro, Fiat Cr.1, Breda Ba.75, Macchi M.18, Procaer Picchio, Caproni Ch.1, Fiat Bga, Savoia-Pomilio Sp.3, Savoia-Marchetti Sm.81 Propulsion, Caproni Ca.114, Savoia-Marchetti S.59, Imam Ro.51, Caproni Ca.73, Fiat As.1, Caproni Ca.5, Savoia-Pomilio Sp.4, Macchi M.3, Savoia-Pomilio Sp.1, Breda Ba.82, Siai S.58, Breda-Zappata Bz.308, Macchi M.39, Fiat Cr.20, Savoia-Pomilio Sp.2, Caproni Vizzola F.5, Ambrosini S.1001, Macchi M.41, Tebaldi-Zari, Lohner L, Fiat G.80, Meridionali/agusta Ema 124, Ambrosini Sai.403, Breda Ba.33, Siai S.13, Siai-Marchetti S.700, Nardi Fn.316, Caproni Vizzola F.4, Partenavia Oscar, Fiat G.18, Breda Ba.44, Savoia-Marchetti Sm.93, Macchi M.24, Fiat Cr.30, Macchi M.17, Fiat Rs.14, Imam Ro.44, Macchi M.33, Macchi M.5, Nardi Fn.315, Siai S.21, Siai S.17, Caproni Ca.2, Partenavia Fachiro, Macchi M.52, Partenavia Alpha, Breda Ba.27, Siai S.67, Caproni Ca.311, Caproni Ca.113, Macchi M.53, Partenavia Tornado, Siai S.19, Caproni Vizzola Ventura, Pomilio Pe, Imam Ro.30, Caproni Ca.71, Macchi M.71, Agusta A.106, Macchi M.26, Agusta A.101, Ambrosini Sagittario, Caproni Ca.309, Fiat G.46, Siai S.22, Partenavia Jolly, Ambrosini Sai.10, Partenavia Tigrotto, Savoia-Marchetti S.65, Caproni Ca.70, Partenavia Astore, Breda A.7, Breda Cc.20, Partenavia Mosquito, Fiat Cr.25, Caproni Ca.308 Borea, Caproni Ca.100, Nardi Fn.310, Macchi M.b.308, Breda Ba.15, Macchi M.9, Caproni Ca.161, Agusta A.105, Cant 10, Macchi M.14, Macchi M.8, Breda Ba.32, Aeronautica Umbra Trojani Aut.18, Caproni Vizzola Calif, Pomilio Gamma, Caproni Ca.316, Caproni Ca.60, Caproni Ca.164, Fiat G.49, Caproni Ca.49, Macchi L.2, Savoia-Marchetti S.72, Ambrosini Sai.3, Breda Ba.19, Agusta-Bell Ab.102, Cant 22, Macchi M.b.323, Agusta A.104, Savoia-Marchetti S.74, Caproni Ca.314, Macchi M.c.100, Macchi M.19, Agusta Az8-L, Macchi M.12, Ambrosini Sai.2s, Breda-Pittoni Bp.471, Savoia-Marchetti Sm.105, Fiat Brg, Fiat R.2, Caproni Ca.97, Siai S.8, Fiat Apr.2, Caproni Ca.18, Macchi M.b.320, Breda A.4, Breda A.9, Savoia-Marchetti S.57, Cant 26, Cant 6, Cant 18, Macchi M.15, Caproni Ca.122, Agusta A.103, Fiat 7002, Caproni Ca.132, Breda Ba.39, Breda A.2, Siai S.12, Cant 7, Macchi M.16, Pomilio Flv-8, Siai S.9, Savoia-Marchetti S.71, Cant 36, Cant Z.509, Agusta Cp-110, Pomilio Bvl-12, Cant Z.508, Caproni Ca.20, Agustawestland Aw149, Società Italiana Ernesto Breda, O-1, Agusta A.115, Caproni Ca.48, Macchi L.1, Siai S.50, Imam Ro.1, Imam Ro.10.

Random excerpt from the book:
. The Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero ("Sparviero" is the Italian word for "Sparrowhawk") was a World War II Italian bomber originally designed as a fast passenger transport aircraft. In the years 1937-9 it set 26 world records that qualified it, for some time, as the fastest medium bomber in the world. The three-engine aircraft was easily recognizable due to its distinctive fuselage "hump", and was well-liked by its crews who gave it the nickname Gobbo Maledetto ("damned hunchback"). The SM.79 first saw action in the Spanish Civil War and during World War II operated in the Mediterranean theater where it achieved many successes as a torpedo bomber. It remained in service in Italy until 1952. It was the most widely produced Italian bomber of World War II, with some 1,300 built. The SM.79 project began in 1934 and was conceived as a fast, eight-passenger transport capable of being used in air-racing (the London-Melbourne competition). Piloted by Adriano Bacula, the prototype flew for the first time on September 28, 1934. Originally planned with the 597 kW (800 hp) Isotta-Fraschini Asso XI Ri as a powerplant, the aircraft reverted to the less powerful 440 kW (590 hp) Piaggio P.IX RC.40 Stella (license-produced Bristol Jupiter and the basis of many Piaggio engines). The engines were subsequently replaced by Alfa Romeo 125 RC.35s (license-produced Bristol Pegasus). This prototype (registration I-MAGO) was completed too late to enter the London-Melbourne race, but flew from Milan to Rome in just one hour and 10 minutes, at a 410 km/h (260 mph) average speed. Soon after, on 2 August 1935, the prototype set a record by flying from Rome to Massaua in Eritrea in 12 flying hours (with a refuelling stop at Cairo). The Savoia-Marchetti was by far the most important Italian offensive warplane of World War II, and one of the very few Italian aircraft to be produced in substantial quantities. Production started in October 1936 and continued until June 1943, totalling 1,217 machines.

To download a PDF ebook for $9.99 please click the download link. We recommend you pay by credit card. If you ask Paypal to pay from your bank account it will take them up to four business days to send your order to us. You can read the ebooks on your PC, Kindle, Nook, iPad, Android or other mobile device see our FAQ page for instructions.

To download four books a month online for free simply join our library book club for $14.99 a month. Then login to your account before clicking the Download link.

To get a printed copy, click the Paperback link for a list of resellers.

Downloads marked "PDF/scan" may have notations, faded type, yellowed paper, missing or skewed pages or be free elsewhere. Paperbacks marked "OCR" may have numerous typos, missing text, with no illustrations or indexes. Books with Wikipedia or Wikia in the author field have content which was on those sites as of the publication date.


شاهد الفيديو: مليونير. مليونير - كواليس أبطال مسلسل ب100وش - نيللى كريم وآسر ياسين - غناء المدفعجية