10 حقائق رائعة عن تشارلز ليندبيرغ

10 حقائق رائعة عن تشارلز ليندبيرغ

1. كان والده عضوًا في الكونجرس الأمريكي.

عندما كان ليندبيرغ في الرابعة من عمره ، انتخبت الدائرة السادسة للكونغرس في مينيسوتا والده ، تشارلز أوغست ليندبيرغ ، في مجلس النواب الأمريكي. سيخدم ليندبيرغ الأكبر خمس فترات في الكونجرس ، حيث اكتسب شهرة لمواقفه المستقلة ومعارضته الشرسة لنظام الاحتياطي الفيدرالي. كان عضو الكونجرس ليندبيرغ من بين عدد قليل من أعضاء مجلس النواب الذين تحدثوا علنًا ضد تورط الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى ، وفُرض عليه لاحقًا الرقابة واتُهم بالتحريض على الفتنة بعد كتابته كتيبًا مناهضًا للحرب بعنوان "لماذا بلدك في حالة حرب؟"

2. كان يعمل كطيار متهور وحيلة.

بعد تعلم الطيران في شركة Nebraska Aircraft Corporation في لينكولن ، قضى Lindbergh عامين كرجل أعمال متنقل ومتهور في الجو. خلال الرحلات الاستكشافية "barnstorming" عبر قلب أمريكا ، أبهر الطيار الشاب الجماهير بعروض جريئة للمشي في الجناح ، والقفز بالمظلات ، وتغييرات الطائرة في الجو. بعد شراء طائرته الخاصة ، أصبح أحد أفضل الطيارين البهلوانيين في البلاد ، وغالبًا ما كان يلف آليته في حلقات ودوران معقدة أو يقتل المحرك على ارتفاع 3000 قدم وينزلق على الأرض. على الرغم من الطبيعة الخطرة لطيران الحركات البهلوانية ، فإن أقرب الفرشاة مع الموت كانت تأتي خلال الفترة التي قضاها طيارًا بالجيش الأمريكي وطيار اختبار وطيار بريد جوي ، عندما نجا من أربعة تحطم طائرة قياسية عن طريق الإنقاذ والهبوط بالمظلات إلى بر الأمان.

3. لم يكن أول شخص يعبر عبر المحيط الأطلسي في طائرة.

في السنوات التي سبقت رحلة تشارلز ليندبيرغ من نيويورك إلى باريس ، أكمل العشرات من الطيارين الرائدين الآخرين رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي. قام معظمهم بالرحلة على مراحل متعددة أو استخدموا دواليب أخف من الهواء ، ولكن في عام 1919 ، طار الطياران البريطانيان جون ألكوك وآرثر براون دون توقف من نيوفاوندلاند إلى أيرلندا في طائرة فيكرز فيمي ذات السطحين قبل الهبوط في مستنقع. لم يكن إنجاز Lindbergh الرئيسي هو أنه كان أول شخص يعبر المحيط الأطلسي بالطائرة ، بل بالأحرى أنه فعل ذلك بمفرده وبين مدينتين دوليتين رئيسيتين.

4. أصيب بالهلوسة ورأى السراب أثناء رحلته الشهيرة.

إلى جانب مخاطر الإبحار في ضباب المحيط الأطلسي ، كان التحدي الأكبر الذي واجهه ليندبيرغ خلال رحلته عبر المحيط الأطلسي هو البقاء مستيقظًا. بين استعداداته قبل الرحلة والرحلة نفسها التي استغرقت 33.5 ساعة ، ذهب حوالي 55 ساعة دون نوم. ذهب ليندبيرج إلى أبعد من ذلك ليطقطق سطح المحيط على أمل أن يساعد رذاذ البحر البارد في إبقائه مستيقظًا ، ولكن بعد 24 ساعة من الرحلة ، أصيب بالهذيان من قلة الراحة. كتب لاحقًا عن "جزر ضباب" تشبه السراب تتشكل في البحر بالأسفل ، وعن رؤية "أشكال محددة بشكل غامض وشفافة ومتحركة وركوب بلا وزن معي في الطائرة". حتى أن ليندبيرغ ادعى أن الظهورات تحدثت إليه وقدم له كلمات حكيمة عن رحلته. تلاشت الهلوسة في النهاية ، وبعد ساعات قليلة فقط ، هبط الطيار المنهك في باريس أمام حشد من أكثر من 150 ألف متفرج مبتهج.

5. حقق العديد من "الأوائل" في مجال الطيران.

معبر ليندبيرغ العابر للقارات جعله أحد أشهر الرجال في العالم. لقد تلقى ملايين الرسائل من المعجبين المحبين ، وركب أكثر من ألف ميل من المسيرات وحصل حتى على وسام الشرف. ومع ذلك ، لم يمض وقت طويل قبل أن يعود "النسر الوحيد" إلى السماء في رحلة طموحة أخرى. في ديسمبر 1927 ، قاد "روح سانت لويس" في رحلة منفردة وبدون توقف من واشنطن العاصمة إلى مكسيكو سيتي كجزء من جولة نوايا حسنة في أمريكا اللاتينية. أثناء وجوده في المكسيك ، التقى ليندبيرغ بآن مورو ، ابنة السفير الأمريكي دوايت مورو ، وتزوجا بعد بضعة أشهر فقط. أصبحت آن لاحقًا مساعد الطيار ومشغل الراديو الموثوق به لدى Lindbergh ، وقام الزوجان بعدة رحلات رائدة ، بما في ذلك رحلة عام 1931 من الولايات المتحدة إلى اليابان والصين.

6. عرضت العصابة آل كابوني المساعدة في العثور على طفل ليندبيرغ المختطف.

في 1 مارس 1932 ، تم اختطاف ابن ليندبيرغ البالغ من العمر 20 شهرًا ، تشارلز ليندبيرغ جونيور ، في ظروف غامضة من منزله في نيو جيرسي. تلقت الأسرة الآلاف من عروض المساعدة ، بما في ذلك عرض واحد من "سكارفيس" نفسه - آل كابوني. أثناء انتظار نقله إلى السجن بتهمة التهرب الضريبي ، أصدر كابوني بيانًا يقدم فيه تعازي عائلة ليندبيرغ ، قائلاً: "أعرف كيف سأشعر أنا والسيدة كابوني إذا تم اختطاف ابننا". وضع المجرم مكافأة قدرها 10000 دولار مقابل معلومات من شأنها أن تؤدي إلى اعتقال الجناة ، بل واقترح استخدام صلاته الإجرامية للمساعدة في العثور على الخاطفين مقابل إطلاق سراحه من السجن. لم يقبل Lindbergh العرض ، لكنه عمل مع شخصيات أخرى في العالم السفلي زعموا أن لديهم معلومات عن الجريمة. انتهى البحث في نهاية المطاف بمأساة مايو 1932 ، عندما تم العثور على جثة الطفل ليندبيرغ المقتول على بعد أميال قليلة من منزل العائلة.

7. لعب دورًا في ظهور برنامج الفضاء.

كان Lindbergh من أشد المؤيدين للسفر الجوي في وقت مبكر ، لكنه ساعد أيضًا في زرع بذور برنامج الفضاء من خلال عمله مع روبرت جودارد ، ما يسمى بـ "أبو الصواريخ الحديثة". علم ليندبيرغ لأول مرة بتجارب جودارد مع الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل في أواخر عام 1929 ، وسرعان ما أقام الاثنان صداقة مدى الحياة. مقتنعًا بأن عمل جودارد قد يسهل يومًا ما رحلة إلى القمر ، أصبح Lindbergh أعظم بطل فيزيائي وأقنع المحسن دانييل غوغنهايم بمنحه تمويلًا قدره 100000 دولار. أثبتت اختراقات جودارد في وقت لاحق أنها لا تقدر بثمن في تطوير الصواريخ المبكرة والسفر إلى الفضاء. عندما أصبحت أبولو 8 أول مهمة فضائية مأهولة تدور حول القمر في عام 1968 ، أرسل ليندبيرغ رسالة لرواد الفضاء تقول: "لقد حولت حلم روبرت جودارد إلى حقيقة".

8. ساعد في اختراع قلب اصطناعي مبكر.

اشتهر Lindbergh بنهجه العملي في إصلاح طائرته وتجهيزها ، ثم حول سحره الميكانيكي في وقت لاحق نحو علم الأحياء. مستوحاة من معركة أخت زوجته إليزابيث مع أمراض القلب ، تعاون مع الجراح الفرنسي الحائز على جائزة نوبل أليكسيس كاريل وقضى معظم أوائل الثلاثينيات في العمل على طريقة لإبقاء الأعضاء حية خارج الجسم. بحلول عام 1935 ، طور Lindbergh مضخة نضح مصنوعة من زجاج Pyrex قادرة على تحريك الهواء والسوائل المنقذة للحياة من خلال الأعضاء المستأصلة لإبقائها تعمل وخالية من العدوى. تم الترحيب بالمضخة باعتبارها اختراقًا طبيًا ، وساعدت في تمهيد الطريق لتطوير أول أعضاء اصطناعية حقيقية. تعاون ليندبيرغ وكاريل لاحقًا في كتاب صدر عام 1938 حول موضوع بعنوان "ثقافة الأعضاء".

9. كان من أشد المعارضين لتورط الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.

في أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات من القرن الماضي ، تلقت سمعة ليندبيرغ الصارمة ضربة قوية لمعارضته للحرب العالمية الثانية وفتنه الواضح بألمانيا النازية. قام الطيار بعدة رحلات إلى ألمانيا في الثلاثينيات من القرن الماضي لتفقد قوتها الجوية ، وعاد إلى الوطن مقتنعاً بأن Luftwaffe كانت قادرة على التغلب على بقية أوروبا. أصبح من أشد المعارضين للتورط الأمريكي في الصراع ، وألقى عشرات الخطب العامة والخطابات الإذاعية التي انتقد فيها الرئيس فرانكلين روزفلت والصحف التي يديرها اليهود وجادل لصالح الانعزالية. مع اقتراب الولايات المتحدة من الحرب ، بدأ الكثيرون في التنديد بالبطل السابق باعتباره معاديًا للسامية وخائنًا. تخلى ليندبيرغ عن حملته الصليبية وحاول الفوز بمهمة في الجيش بعد قصف بيرل هاربور ، لكن الرئيس روزفلت - الذي وصف الطيار سراً بأنه نازي - منعه من الخدمة. قضى Lindbergh وقتًا كطيار اختبار ومستشار طيران قبل السفر إلى مسرح المحيط الهادئ للحرب كمراقب. على الرغم من كونه مدنيًا رسميًا ، فقد طار في النهاية حوالي 50 مهمة قتالية وأسقط طائرة مقاتلة يابانية.

10. لقد كان من أشد المحافظين على البيئة.

سافر Lindbergh كثيرًا بعد الحرب العالمية الثانية ، وادعى لاحقًا أن تجواله جعله مدركًا تمامًا للضرر الذي تسببه الحضارة الحديثة في الحياة الحيوانية والنباتية. مجادلًا بأنه يفضل "الطيور على الطائرات" ، في الستينيات ، ألقى Lindbergh دعمه وراء الصندوق العالمي للحياة البرية والاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة والموارد الطبيعية. استخدم رحلاته للضغط من أجل القضايا البيئية ، وحارب اختفاء عشرات الأنواع المهددة بالانقراض بما في ذلك الحيتان الزرقاء والحدباء ، والسلاحف ، والطحالب ، والنسور. قبل وفاته في عام 1974 ، كان يعيش أيضًا بين القبائل الأصلية في إفريقيا والفلبين وساعد في شراء الأراضي لتشكيل حديقة هاليكالا الوطنية في هاواي.


تشارلز ليندبيرغ

ملخص لتشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي
ملخص: كان تشارلز ليندبيرغ (1902-1974) طيارًا أمريكيًا وأحد أشهر الشخصيات في تاريخ الطيران. أصبح تشارلز ليندبيرغ بطلًا مبكرًا في مجال الطيران عندما أكمل أول رحلة منفردة بدون توقف عبر المحيط الأطلسي ، من مدينة نيويورك إلى باريس ، في مايو 1927 على متن طائرة ريان التي أطلق عليها اسم روح سانت لويس. تم تصميم الطائرة خصيصًا للتنافس على جائزة Orteig بقيمة 25000 دولار لأول رحلة بدون توقف بين نيويورك وباريس. أكمل تشارلز ليندبيرغ الرحلة المنفردة بنجاح في 33 ساعة و 30 دقيقة. جعلت رحلة Lindbergh من نيويورك إلى باريس منه شخصية مشهورة في جميع أنحاء العالم. عندما عاد تشارلز ليندبيرغ إلى الولايات المتحدة ، قدم له الرئيس كالفين كوليدج وسام الطيران المتميز.

تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي
كان كالفين كوليدج الرئيس الأمريكي الثلاثين الذي شغل منصبه من 2 أغسطس 1923 إلى 4 مارس 1929. وكان أحد الأحداث المهمة خلال فترة رئاسته هو رحلة تشارلز ليندبيرغ الأولى عبر المحيط الأطلسي في روح سانت لويس.

تشارلز ليندبيرغ وروح سانت لويس

حقائق تشارلز ليندبيرغ للأطفال: صحيفة حقائق سريعة
حقائق سريعة وممتعة وأسئلة متكررة (FAQ's) عن Charles Lindbergh.

بماذا يشتهر تشارلز ليندبيرغ؟ يشتهر تشارلز ليندبرج بأول رحلة طيران منفردة بدون توقف عبر المحيط الأطلسي في 20-21 مايو 1927. قام بالرحلة عبر المحيط الأطلسي في طائرة تسمى روح سانت لويس.

متى مات تشارلز ليندبيرغ؟ توفي تشارلز ليندبيرغ في 26 أغسطس 1974 في كيباهولو ، هاواي ، الولايات المتحدة.

أين دفن تشارلز ليندبيرغ؟ دفن تشارلز ليندبيرغ في مقبرة كنيسة بالابالا هووماو ، كيباهولو ، هاواي

حقائق روح سانت لويس للأطفال
حقائق سريعة وممتعة عن روح سانت لويس:

& # 9679 The Spirit of St.Louis تم صنعه بواسطة Ryan Airlines وصممه Donald A. Hall
& # 9679 كانت روح سانت لويس عبارة عن محرك واحد مصمم خصيصًا ، وذو سطح واحد بمقعد واحد
& # 9679 تم تسمية الطائرة تقديراً لأنصار Lindbergh من نادي سانت لويس راكيت في سانت لويس بولاية ميسوري.
& # 9679 تكلفة روح سانت لويس كانت 10580 دولارًا وتم بناؤها في 60 يومًا فقط

حقائق تشارلز ليندبيرغ للأطفال
تحتوي ورقة الحقائق التالية على حقائق ومعلومات مثيرة للاهتمام عن تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي للأطفال.

30 حقائق عن تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي للأطفال

حقيقة تشارلز ليندبيرغ 1: ولد تشارلز ليندبيرغ في 4 فبراير 1902 في ديترويت ، ميشيغان ، الولايات المتحدة وكان الطفل الوحيد لتشارلز أوغست ليندبيرغ وإيفانجلين لودج لاند ليندبيرغ.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 2: كان والده تشارلز أوغست ليندبيرغ عضوًا في الكونغرس من ولاية مينيسوتا من عام 1907 إلى عام 1917.

حقيقة تشارلز ليندبيرغ 3: كان تشارلز وحيدًا وتكوين صداقات قليلة في المدارس في ليتل فولز ، مينيسوتا ، وواشنطن العاصمة ،

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 4: التحق بجامعة ويسكونسن في ماديسون ، لكنه لم يستطع الاستقرار وغادرها بعد عامين. لقد طور اهتمامًا شغوفًا بالطيران وقرر أنه يريد أن يصبح طيارًا.

حقيقة تشارلز ليندبيرغ 5: التحق بمدرسة طيران في لينكولن ، نبراسكا ، وأصبح طيارًا موهوبًا بردود أفعال رائعة وكان قادرًا على الطيران تحت الضغط.

الحقيقة السادسة لتشارلز ليندبيرغ: خلال الحرب العالمية الأولى ، استخدم الجيش الأمريكي Curtiss JN-4HM & quotJenny & quot biplanes. بعد الحرب العالمية الأولى ، باعت الحكومة الأمريكية فائض Jennys مقابل جزء بسيط من تكلفتها الأولية. مكن هذا الطيارين من شراء JN-4s (Jennys) مقابل أقل من 200 دولار. اشترى تشارلز ليندبيرغ طائرته الخاصة.

حقيقة تشارلز ليندبيرغ 7: مثل العديد من الطيارين الأوائل ، أسس تشارلز ليندبيرغ أعماله كطيار بارنستورمر وأصبح طيارًا جريئًا مثيرًا لإثارة الجماهير بمناوراته البهلوانية الجريئة وحركاته المثيرة التي تتحدى الموت.

حقيقة تشارلز ليندبيرغ 8: أراد إتقان تقنيات الطيران الخاصة به والتحق بمدرسة الطيران التابعة للجيش. من بين مجموعة مكونة من 104 طلاب طيارين ، تخرج أولاً في فصله.

حقيقة 9 من تشارلز ليندبيرغ: في عام 1925 ، عندما صدر قانون كيلي الذي أذن لمسؤولي البريد بالتعاقد مع مشغلي الطائرات الخاصة لنقل البريد الجوي الأمريكي.

حقيقة 10 من تشارلز ليندبيرغ: انتقل الملازم تشارلز أ.

30 حقائق عن تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي للأطفال

حقائق عن تشارلز ليندبيرغ للأطفال
تستمر ورقة الحقائق التالية مع حقائق حول تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي للأطفال.

30 حقائق عن تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي للأطفال

حقيقة 11 من تشارلز ليندبيرغ: ما زال تشارلز ليندبيرغ غير راضٍ وأراد تحديًا جديدًا. أراد الفوز بجائزة Orteig ، وهي جائزة قدرها 25000 دولار قدمها مالك فندق نيويورك ريموند أورتيج لأول طيار يطير بدون توقف من مدينة نيويورك إلى باريس

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 12: كان لدى الطيارين الآخرين نفس الفكرة بما في ذلك رينيه فونك ، وكلارنس تشامبرلين ، ونويل ديفيس ، وريتشارد بيرد الذين كانوا يعتبرون أعظم طيارين اليوم.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 13: اتصل تشارلز ليندبيرغ بأشخاص مؤثرين في سانت لويس لديهم اهتمام بالطيران والترويج للطيران والذين قد يكونون مهتمين بأن يصبحوا رعاة.

حقيقة 14 من تشارلز ليندبيرغ: يعتقد إيرل طومسون والرائد ألبرت بوند لامبرت وهاري هول نايت وهارولد بيكسبي أن الرحلة الناجحة يمكن أن تضع سانت لويس على خريطة الطيران واتفقت مع بعض الداعمين الآخرين على تقديم الدعم المالي للخطة. شكل الرعاة منظمة روح سانت لويس

الحقيقة 15 لتشارلز ليندبيرغ: فشل تشارلز ليندبيرغ في الحصول على طائرة من العديد من شركات الطيران الكبرى ، ولكن في نهاية المطاف في عام 1927 تلقى عرضًا من شركة ريان إيرلاينز ، وهي شركة غير معروفة نسبيًا في سان دييغو.

حقيقة 16 من تشارلز ليندبيرغ: عمل دونالد هول ، مهندس التصميم في Ryan ، جنبًا إلى جنب مع Charles Lindbergh بلا كلل مع فريق Ryan Airlines لبناء روح St.Louis ذات السطحين.

حقيقة تشارلز ليندبيرغ 17: تم تصميم The Spirit of St. Louis خصيصًا لتناسب Charles Lindbergh في 60 يومًا فقط وبتكلفة 10580 دولارًا. لقد كان محركًا واحدًا ، وطائرة أحادية السطح ذات مقعد واحد ، مصممة للطيران بمفرده.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 18: كانت سعة الوقود هي أولويتهم الرئيسية ، لدرجة أن الطائرة ذات السطحين كانت تسمى & quotthe خزان الغاز المتطاير & quot. في 28 أبريل 1927 ، كانت روح سانت لويس جاهزة لاختبارها الأول وعملت بشكل مثالي.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 19: سافر بالطائرة إلى نيويورك واستقبله جنون إعلامي أحاط بجميع المتنافسين الذين شاركوا في سباق الطيران.

حقيقة 20 من تشارلز ليندبيرغ: غادر تشارلز ليندبيرغ وروح سانت لويس روزفلت فيلد الساعة 7:30 صباحًا يوم 20 مايو 1927. كان يطير بمفرده ، وحيدًا تمامًا في الرحلة المرعبة التي كانت تنتظره.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 21: خطة الطيران: اتبعت خطة الرحلة من نيويورك في البداية لونغ آيلاند ، نيو إنجلاند ، فوق المحيط الأطلسي إلى نوفا سكوشا ، ثم فوق المحيط الأطلسي مرة أخرى فوق خليج بلاسينتيا إلى نيوفاوندلاند.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 22: من نيوفاوندلاند واجه تشارلز ليندبيرغ الطيران بمفرده في الظلام والرياح الجليدية لمدة 15 ساعة فوق المحيط الأطلسي.

حقيقة 23 تشارلز ليندبيرغ: تسببت عاصفة مغناطيسية في إحداث الفوضى في بوصلته وأصبح مرتبكًا للغاية. ثم اكتشف طائر النورس وقارب صيد صغير وعرف أنه سيشاهد قريبًا ساحل أيرلندا.

تشارلز ليندبيرغ حقيقة 24: مر بخليج دينجل في أيرلندا وتوجه إلى باريس. بعد أربع وثلاثين ساعة من الطيران بمفرده هبط في حقل لو بورجيه بالقرب من باريس ليلة 21 مايو 1927

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 25: تم الترحيب بتشارلز ليندبيرغ من قبل حشد مبتهج ، وكانت هذه بداية لنوع الاستقبال الذي سيحصل عليه أينما ذهب - رحلة ليندبيرغ المنفردة من نيويورك إلى باريس جعلته من المشاهير في جميع أنحاء العالم.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 26: عند عودته إلى الولايات المتحدة ، حصل على وسام الطيران المتميز من قبل الرئيس كالفن كوليدج.

تشارلز ليندبيرغ حقيقة 27: تزوج آن مورو ، ابنة دوايت مورو ، سفير الولايات المتحدة في المكسيك في مايو 1929 وأنجبا ولدًا في 22 يونيو 1930.

تشارلز ليندبيرغ حقيقة 28: للأسف ، دمرت حياة تشارلز ليندبيرغ السعيدة عندما اختطف ابنه تشارلز أوغسطس الابن البالغ من العمر عامين من منزله بالقرب من هوبويل ، نيو جيرسي ، وبعد ذلك بوقت قصير عُثر عليه مقتولًا في 2 مارس 1932.

تشارلز ليندبيرغ الحقيقة 29: استمرت آن وتشارلز في إنجاب أربعة أطفال آخرين بعد الحرب العالمية الثانية.

حقيقة 30 من تشارلز ليندبيرغ: واصل تشارلز ليندبرج كتابة العديد من الكتب عن حياته ، بما في ذلك The Spirit of St. Louis (1953) ، واصفًا رحلته الفردية إلى باريس التي أكسبته جائزة بوليتزر.

حقائق عن تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي:
للزوار المهتمين بتاريخ الطيران الرجوع إلى المقالات التالية:

تشارلز ليندبيرغ للأطفال - فيديو الرئيس كالفين كوليدج
يقدم المقال الخاص بـ Charles Lindbergh حقائق مفصلة وملخصًا لأحد الأحداث المهمة خلال فترة رئاسته في منصبه. سيعطيك فيديو كالفين كوليدج التالي حقائق وتواريخ إضافية مهمة حول الأحداث السياسية التي مر بها الرئيس الأمريكي الثلاثين الذي امتدت رئاسته من 2 أغسطس 1923 إلى 4 مارس 1929.

تشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي

& # 9679 حقائق مثيرة للاهتمام حول تشارلز ليندبيرغ للأطفال والمدارس
& # 9679 ملخص لتشارلز ليندبيرغ وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي
& # 9679 Charles Lindbergh من الأحداث الهامة والمهمة
& # 9679 رئاسة كالفن كوليدج من 2 أغسطس 1923 إلى 4 مارس 1929
& # 9679 حقائق سريعة وممتعة عن تشارلز ليندبيرغ
& # 9679 Charles Lindbergh وأول رحلة عبر المحيط الأطلسي
& # 9679 رئاسة كالفين كوليدج وتشارلز ليندبيرغ وأول رحلة طيران عبر المحيط الأطلسي للمدارس والواجبات المنزلية والأطفال والأطفال

تشارلز ليندبيرغ - تاريخ الولايات المتحدة - حقائق - حدث رئيسي - طيران - أول رحلة عبر المحيط الأطلسي - طيران منفرد - أمريكي - الولايات المتحدة - الولايات المتحدة الأمريكية - طيران - أول رحلة عبر الأطلسي - طيران منفرد - أمريكا - تواريخ - الولايات المتحدة - أطفال - أطفال - مدارس - واجبات منزلية - هام - حقائق - قضايا - مفتاح - رئيسي - أحداث - تاريخ - ممتع - طيران - أول رحلة عبر المحيط الأطلسي - طيران منفرد - معلومات - معلومات - تاريخ أمريكي - حقائق - أحداث تاريخية - أحداث رئيسية - طيران - أول رحلة عبر الأطلسي - طيران منفرد


أول رجل يطير في المحيط الأطلسي بمفرده & # 8211 10 حقائق رائعة عن تشارلز ليندبيرغ

تم نشر هذا المنشور في الأصل على هذا الموقع

كان تشارلز أ. ليندبيرغ (1902-1974) طيارًا أمريكيًا وضابطًا عسكريًا ومؤلفًا ومخترعًا ومستكشفًا وناشطًا بيئيًا. اشتهر برحلته الفردية بدون توقف الحائزة على جائزة Orteig في 20 مايو و ndash21 ، 1927 عن عمر يناهز 25 عامًا ، من Roosevelt Field الواقع في Garden City في New York & # 8217s Long Island إلى Le Bourget Field في باريس ، فرنسا ، مسافة تقارب 3600 ميل قانوني ، في طائرة سبيريت أحادية السطح أحادية السطح ذات المقعد الواحد في سانت لويس.

تشارلز ليندبيرغ في قمرة القيادة المفتوحة للطائرة في لامبرت فيلد ، سانت لويس ، ميزوري في عام 1923

معبر 33.5 ساعة قفز ليندبيرغ إلى النجومية الدولية ، لكن زارته لاحقًا مأساة في عام 1932 ، عندما تم اختطاف وقتل ابنه البالغ من العمر 20 شهرًا فيما أطلق عليه اسم & ldquothe جريمة القرن. & rdquo

أدناه ، 10 حقائق مفاجئة حول الحياة البطولية والمثيرة للجدل للطيار المعروف باسم & ldquo النسر الوحيد. & rdquo

1. كان والده عضوًا في الكونجرس الأمريكي.

عندما كان ليندبيرغ يبلغ من العمر أربع سنوات ، انتخبت منطقة مينيسوتا ورسكووس السادسة للكونغرس والده ، تشارلز أوغست ليندبيرغ ، في مجلس النواب الأمريكي. سيخدم ليندبيرغ الأكبر خمس فترات في الكونجرس ، حيث اكتسب شهرة لمواقفه المستقلة ومعارضته الشرسة لنظام الاحتياطي الفيدرالي. كان عضو الكونجرس ليندبيرغ من بين عدد قليل من أعضاء مجلس النواب الذين تحدثوا علنًا ضد تورط الولايات المتحدة في الحرب العالمية الأولى ، وفُرض عليه لاحقًا الرقابة واتُهم بالتحريض على الفتنة بعد كتابته كتيبًا مناهضًا للحرب بعنوان & ldquo لماذا تكون دولتك في حالة حرب؟ & rdquo

تشارلز ليندبيرغ والأب تشارلز. أ. ليندبيرغ. 1909

طيار تشارلز ليندبيرغ ووالدته عام 1930

تزوج تشارلز ليندبيرغ وآن سبنسر مورو في 27 مايو 1929

2. كان يعمل كطيار متهور وحيلة.

بعد تعلم الطيران في شركة Nebraska Aircraft Corporation في لينكولن ، قضى Lindbergh عامين كرجل أعمال متنقل ومتهور في الجو. خلال & ldquobarnstorming & rdquo الرحلات الاستكشافية عبر قلب أمريكا ، أبهر الطيار الشاب الجماهير بعروض جريئة للمشي على الأجنحة والقفز بالمظلات وتغييرات الطائرة في الجو. بعد شراء طائرته الخاصة ، أصبح واحدًا من أفضل الطيارين البهلوانيين في البلاد ، وغالبًا ما كان يلف آليته في حلقات ودوران معقدة أو يقتل المحرك على ارتفاع 3000 قدم وينزلق على الأرض. على الرغم من الطبيعة الخطرة للطائرات المثيرة ، فإن & ldquoLucky Lindy & rsquos & rdquo كانت أقرب الفرشاة مع الموت تأتي خلال الفترة التي قضاها كطيار بالجيش الأمريكي وطيار اختبار وطيار بريد جوي ، عندما نجا من أربعة تحطم طائرة قياسية عن طريق الإنقاذ والهبوط بالمظلات إلى بر الأمان.

صورة الشاب تشارلز ليندبيرغ

3. لم يكن & rsquot أول شخص يعبر عبر المحيط الأطلسي في طائرة.

في السنوات التي سبقت رحلة Charles Lindbergh & rsquos New York إلى باريس ، أكمل العشرات من الطيارين الرائدين الآخرين رحلات جوية عبر المحيط الأطلسي. قام معظمهم بالرحلة على مراحل متعددة أو استخدموا دواليب أخف من الهواء ، ولكن في عام 1919 ، طار الطياران البريطانيان جون ألكوك وآرثر براون دون توقف من نيوفاوندلاند إلى أيرلندا في طائرة فيكرز فيمي ذات السطحين قبل الهبوط في مستنقع. لم يكن إنجاز Lindbergh & rsquos الرئيسي هو أنه كان أول شخص يعبر المحيط الأطلسي بالطائرة ، بل بالأحرى أنه فعل ذلك بمفرده وبين مدينتين دوليتين رئيسيتين.

أصبح تشارلز ليندبيرغ أول رجل يطير بمفرده في المحيط الأطلسي في 21 مايو 1927

تشارلز ليندبيرغ في روزفلت فيلد ، نيويورك في 20 مايو 1927

Lindbergh تقف مع Spirit وراءها ، حوالي عام 1927

4. أصيب بالهلوسة ورأى السراب أثناء رحلته الشهيرة.

إلى جانب مخاطر الإبحار في ضباب المحيط الأطلسي ، كان أكبر تحدٍ لـ Lindbergh & rsquos خلال رحلته عبر المحيط الأطلسي هو البقاء مستيقظًا. بين استعداداته قبل الرحلة والرحلة نفسها التي استغرقت 33.5 ساعة ، ذهب حوالي 55 ساعة دون نوم. ذهب ليندبيرج إلى أبعد من ذلك ليطقطق سطح المحيط على أمل أن يساعد رذاذ البحر البارد في إبقائه مستيقظًا ، ولكن بعد 24 ساعة من الرحلة ، أصيب بالهذيان من قلة الراحة. كتب لاحقًا عن جزر تشبه السراب & ldquofog & rdquo تتشكل في البحر أدناه ، وعن رؤية الأشكال المحددة بوضوح ، والشفافية ، والمتحركة ، والركوب بلا وزن معي في الطائرة. رحلة. تلاشت الهلوسة في النهاية ، وبعد ساعات قليلة فقط ، هبط الطيار المنهك في باريس أمام حشد من أكثر من 150 ألف متفرج مبتهج.

سحب المروحة على الروح

تشارلز ليندبيرغ بطائرة سبيريت أوف سانت لويس الشهيرة ، حوالي عام 1927

5. حقق العديد من ldquofirsts و rdquo في مجال الطيران.

معبر Lindbergh & rsquos العابر للقارات جعله أحد أشهر الرجال في العالم. لقد تلقى ملايين الرسائل من المعجبين المحبين ، وركب أكثر من ألف ميل من المسيرات وحصل حتى على وسام الشرف. ومع ذلك ، لم يمر وقت طويل قبل أن يعود & ldquo The Lone Eagle & rdquo إلى السماء في رحلة طموحة أخرى. في ديسمبر 1927 ، قاد "روح سانت لويس" في رحلة منفردة بدون توقف من واشنطن العاصمة إلى مكسيكو سيتي كجزء من جولة نوايا حسنة في أمريكا اللاتينية. أثناء وجوده في المكسيك ، التقى ليندبيرغ بآن مورو ، ابنة السفير الأمريكي دوايت مورو ، وتزوجا بعد بضعة أشهر فقط. أصبحت آن لاحقًا مساعد طيار ومشغل راديو موثوق به Lindbergh & rsquos ، وقام الزوجان بعدة رحلات رائدة ، بما في ذلك رحلة عام 1931 من الولايات المتحدة إلى اليابان والصين.

تشارلز ليندبيرغ ، حوالي عام 1927

تشارلز ليندبيرغ في طائرة بوينج F3B-1 ، BuNo A-7739 ، VB-2B ، يو إس إس ساراتوجا ، فبراير 1929

6. عرضت العصابة آل كابوني المساعدة في العثور على رضيع Lindbergh & rsquos المختطف.

في 1 مارس 1932 ، تم اختطاف ابن ليندبيرغ ورسكووس البالغ من العمر 20 شهرًا ، تشارلز ليندبيرغ جونيور ، في ظروف غامضة من منزله في نيو جيرسي. تلقت العائلة الآلاف من عروض المساعدة ، بما في ذلك عرض من أحد غير & ldquoScarface & rdquo نفسه و mdashAl Capone. أثناء انتظار نقله إلى السجن بتهمة التهرب الضريبي ، أصدر كابوني بيانًا يقدم لعائلة ليندبيرغ تعازيه ، قائلاً ، "أعرف كيف سأشعر أنا والسيدة كابوني إذا تم اختطاف ابننا." معلومات من شأنها أن تؤدي إلى اعتقال الجناة ، بل واقترح استخدام صلاته الإجرامية للمساعدة في العثور على الخاطفين مقابل إطلاق سراحه من السجن. لم يقبل Lindbergh & rsquot العرض ، لكنه عمل مع شخصيات أخرى من عالم الجريمة زعموا أن لديهم معلومات عن الجريمة. انتهى البحث في نهاية المطاف بمأساة مايو 1932 ، عندما تم العثور على جثة الطفل ليندبيرغ المقتول على بعد أميال قليلة من منزل العائلة.

تشارلز ليندبيرغ صغار قبل اختطافه وقتله على يد برونو هاوبتمان في عام 1932

كان اختطاف & # 8216Lindbergh Baby & # 8217 واحدًا من أكثر الجرائم إثارة وإعلانًا على نطاق واسع في القرن العشرين

أدت سلسلة من مذكرات الفدية بعد الاختطاف إلى لقاء بين الدكتور جون كوندون ، ممثل عائلة ليندبيرغ ، ورجل غامض يدعى & ldquoJohn. & rdquo تم تطوير رسم فنان لـ & ldquoJohn & rdquo من الوصف اللفظي للدكتور كوندون وثبت. ليكون مشابهًا جدًا لبرونو ريتشارد هوبتمان (يمين) ، الذي تم اعتقاله في 19 سبتمبر 1934

7. لعب دورًا في ظهور برنامج الفضاء.

كان Lindbergh من المؤيدين المشهورين للسفر الجوي في وقت مبكر ، لكنه ساعد أيضًا في زرع بذور برنامج الفضاء من خلال عمله مع روبرت جودارد ، ما يسمى & ldquofather للصواريخ الحديثة. & rdquo تعلم Lindbergh لأول مرة عن تجارب Goddard & rsquos مع الصواريخ التي تعمل بالوقود السائل في أواخر عام 1929 ، وسرعان ما أقام الاثنان صداقة مدى الحياة. مقتنعًا بأن عمل Goddard و rsquos قد يسهل يومًا ما رحلة إلى القمر ، أصبح Lindbergh أعظم بطل فيزيائي و rsquos وحتى أقنع المحسن Daniel Guggenheim لمنحه تمويلًا قدره 100000 دولار. أثبتت اختراقات Goddard & rsquos لاحقًا أنها لا تقدر بثمن في تطوير الصواريخ المبكرة والسفر إلى الفضاء. عندما أصبحت أبولو 8 أول مهمة فضائية مأهولة تدور حول القمر في عام 1968 ، أرسل ليندبيرغ رسالة إلى رواد الفضاء تقول ، "لقد حولت حلم روبرت جودارد إلى حقيقة. & rdquo

Lindbergh وأربعة عمال أمام Spirit

تشارلز ليندبيرغ مع الضيوف

8. ساعد في اختراع قلب اصطناعي مبكر.

اشتهر Lindbergh بنهجه العملي في إصلاح طائرته وتجهيزها ، ثم حول سحره الميكانيكي في وقت لاحق نحو علم الأحياء. مستوحاة من معركة شقيقة زوجته إليزابيث ورسكووس مع أمراض القلب ، تعاون مع الجراح الفرنسي الحائز على جائزة نوبل أليكسيس كاريل وقضى معظم أوائل الثلاثينيات في العمل على طريقة للحفاظ على الأعضاء حية خارج الجسم. بحلول عام 1935 ، طور Lindbergh مضخة نضح مصنوعة من زجاج Pyrex قادرة على تحريك الهواء والسوائل المنقذة للحياة من خلال الأعضاء المستأصلة لإبقائها تعمل وخالية من العدوى. تم الترحيب بالمضخة باعتبارها اختراقًا طبيًا ، وساعدت في تمهيد الطريق لتطوير أول أعضاء اصطناعية حقيقية. تعاون ليندبيرغ وكاريل لاحقًا في كتاب عام 1938 حول هذا الموضوع بعنوان & ldquo The Culture of Organs. & rdquo

ليندبيرغ ودوايت مورو ، أتلانتيك سيتي ، نيوجيرسي ، 5 مايو 1930

Lindbergh ، في واحدة من المسيرات العديدة على شرفه ، في هارتفورد ، كونيتيكت

9. كان من أشد المعارضين لتورط الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية.

في أواخر الثلاثينيات وأوائل الأربعينيات من القرن الماضي ، تلقت سمعة Lindbergh & rsquos Ironclad ضربة قوية لمعارضته للحرب العالمية الثانية وفتنه الواضح بألمانيا النازية. قام الطيار بعدة رحلات إلى ألمانيا في الثلاثينيات من القرن الماضي لتفقد قوتها الجوية ، وعاد إلى الوطن مقتنعاً بأن Luftwaffe كانت قادرة على التغلب على بقية أوروبا. أصبح من أشد المعارضين للتورط الأمريكي في الصراع ، وألقى عشرات الخطب العامة والخطابات الإذاعية التي انتقد فيها الرئيس فرانكلين روزفلت والصحف التي يديرها اليهود وجادل لصالح الانعزالية. مع اقتراب الولايات المتحدة من الحرب ، بدأ الكثير في التنديد بالبطل السابق باعتباره معاديًا للسامية وخائنًا. تخلى ليندبيرغ عن حملته الصليبية وحاول أن يفوز بلجنة في الجيش بعد قصف بيرل هاربور ، لكن الرئيس روزفلت و [مدش] الذين أطلقوا عليه اسم الطيار نازيًا ومنعوه من الخدمة. قضى Lindbergh وقتًا كطيار اختبار ومستشار طيران قبل السفر إلى War & rsquos Pacific Theatre كمراقب. على الرغم من كونه مدنيًا رسميًا ، فقد طار في النهاية حوالي 50 مهمة قتالية وأسقط طائرة مقاتلة يابانية.

الحاكم فولر يعلق ميدالية على ليندبرج في قصر الدولة

ليندبيرغ ، حاكم فولر وعمدة نيكولز

10. لقد كان من أشد المحافظين على البيئة.

سافر Lindbergh كثيرًا بعد الحرب العالمية الثانية ، وادعى لاحقًا أن تجواله جعله مدركًا تمامًا للضرر الذي تسببه الحضارة الحديثة في الحياة الحيوانية والنباتية. يجادل بأنه يفضل أن يكون لديه & ldquobirds على الطائرات ، & rdquo في الستينيات ، ألقى Lindbergh دعمه وراء الصندوق العالمي للحياة البرية والاتحاد الدولي للحفاظ على الطبيعة والموارد الطبيعية. استخدم رحلاته للضغط من أجل القضايا البيئية ، وحارب اختفاء عشرات الأنواع المهددة بالانقراض بما في ذلك الحيتان الزرقاء والحدباء والسلاحف والتمرّاس والنسور. قبل وفاته في عام 1974 ، كان يعيش أيضًا بين القبائل الأصلية في إفريقيا والفلبين وساعد في شراء الأراضي لتشكيل حديقة هاليكالا الوطنية في هاواي.


10 حقائق عن تشارلز ليندبيرغ

قد يكون تشارلز ليندبيرغ أشهر طيار في التاريخ ويشتهر برحلته عبر المحيط الأطلسي. He had a very long career and was a very successful pilot for throughout his life.

1. Famous Solo Flight

Very few people had heard of Lindbergh before he made his transatlantic flight. He became the most famous pilot of his era for his solo flight from New York to Paris in his airplane the Spirit of St. Louis.

2. Developer of the Artificial Heart

There are many things that people don’t know about Charles Lindbergh. For example, it is said that he was one of the first people to suggest and develop an artificial heart.

3. Supportive Father

His father was a lawyer and U.S. Congressman and was very supportive of Charles in all of his efforts and undertakings.

4. Knack For Mechanics

Charles was a very intelligent boy and had a particular skill and knack for mechanics. He began attending the University of Wisconsin at the age of 18 to study engineering. As a boy, had a very keen mind and showed strength and talent with engineering . His father also showed support and encouragement of his skills when Charles showed that he was skilled with mechanics. Although he began college studying engineering, he only stayed at the University of Wisconsin for two years and then began attending the Lincoln Flight School in Nevada.

Charles got his start at the flight school in Nebraska and started flying daredevil stunts in planes at county fairs and carnivals. He did the stunt pilot gig for a few years and then moved on to something more commercial. His beginnings as a pilot were modest and he even flew a mail plane from St. Louis to Chicago in 1926. When Lindbergh enlisted in the U.S. Army, he took the advice of his father and was trained as an army air service reserve pilot.

6. Famous Flight

The transatlantic solo flight across the Atlantic began as a gamble among several different pilots. There was a $25,000 reward, offered by a New York City hotel owner, to any pilot who could cross the Atlantic non-stop and there were several other pilots who tried and were unsuccessful. Lindbergh’s famous flight took place in 1927 in the Spirit of St. Louis. The plane that he flew was a Wright Whirlwind Plane and it had no brakes. He made the famous trip in 33 hours: he left from Newark Field in New York and arrived in Paris the following day.

7. Nicknames

Charles Lindbergh received several nicknames after making his transatlantic flight. The press gave him most of his names referring to him as Lucky Lindy and even the Lone Eagle, among others. Deemed a hero worldwide, Lindbergh was stunned when several French women kissed him after he landed.

8. Monetary Awards

Lindbergh was offered money by several different organizations for the tremendous feat that he had accomplished, among them the Paris Aero Club offered to give him 150,000 francs which was the equivalent of $6,000 for his flight. He refused the award and asked that the money be given to the families of pilots who had died while they were flying.

9. Ambassador of Sorts

Charles Lindbergh became an ambassador of sorts for the United States and visited countries all over the world. He flew to several Latin American countries and helped chart flight paths that are still used today by commercial airlines. The U.S. government even suggested that he fly to Nazi Germany to meet with officials there. He was successful and met with Nazi leader Herman Goring who gave him a medal for his accomplishments.

10. Private Life

Lindbergh was married to Anne Spencer Marrow and they had a child who was kidnapped and murdered. They left the country and spent some time in Europe where they waited until what became the Lindbergh law was passed and kidnapping became a federal crime.


27. You’re a Star!

The fame of Lindbergh following his flight across the ocean can’t be exaggerated. He could arguably be called one of the first celebrities in American history. He was flooded with adulation, attention, and job offers. According to one writer, the public responded, “as though Lindbergh had walked on water, not flown over it.”

foxnews

11 Things You Might Not Know About Charles Lindbergh

Before flying around the world was a daily occurrence, aviator Charles Lindbergh (1902-1974) made history by becoming the first person to complete a solo transatlantic flight in 1927. The feat made him a national hero, and then he became a tragic figure: The kidnapping of his infant son in 1932 remains one of the most indelible true-crime cases of the 20th century. Check out the following facts for more on Lindbergh’s life in and out of the cockpit.

1. HE GOT HIS START RIDING AIRPLANE WINGS.

Born in Detroit on February 4, 1902, Lindbergh spent his childhood in Washington, D.C., where his father, Charles August Lindbergh, was a congressman, as well as in Little Falls, Minnesota. While in Little Falls, he saw a “barnstormer,” or daredevil pilot, buzz into town. "Afterward, I remember lying in the grass and looking up at the clouds and thinking how much fun it would be to fly up there among those clouds," he later recalled.

The event was thought to have instilled a curiosity about air travel that lasted Lindbergh’s entire life. After dropping out of college at age 20, Lindbergh started working for the Nebraska Aircraft Corporation, which repaired and sold airplanes. While a fellow employee flew aircraft for publicity purposes, Lindbergh would step out onto the plane wing to attract even more attention. He later got his pilot’s license at the Army Air Service, graduating in 1925.

2. DELIVERING MAIL GAVE HIM NERVES OF STEEL.

In the early days of aviation, flying was considered a high-risk proposition. After serving as a second lieutenant in the U.S. Army, Lindbergh took a job delivering airmail between St. Louis and Chicago. The expedited schedule meant Lindbergh and other pilots flew at night with poor visibility, had to push through inclement weather, and suffered from fatigue. Lindbergh learned to deal with many of the dangerous variables of piloting, which prepared him for an audacious goal: making a transatlantic flight solo.

While pilots John Alcock and Arthur Brown had made a nonstop transatlantic flight in June 1919 from Newfoundland to Ireland, it was only half the distance of Lindbergh's goal of flying from New York to Paris. A hotel owner named Raymond Orteig had offered a $25,000 prize to the first person to travel that route, but for several years, no one took him up on it—a testament to the fact that few believed it could be done.

3. HE COULDN’T SEE OUT OF HIS HISTORY-MAKING PLANE.

The Spirit of St. Louis displayed in the “Boeing Milestones of Flight Hall” in the National Air and Space Museum in Washington, D.C. Eric Long, Smithsonian’s National Air and Space Museum

Lindbergh's decision to mount the first transatlantic flight from New York to Paris in 1927 required two elements: guts and technology. Lindbergh had developed the constitution for it, but still needed an aircraft that could make the 3600-mile flight. Financed by the St. Louis Chamber of Commerce, Lindbergh commissioned a $15,000 plane, dubbed The Spirit of St. Louis, to be built by the Ryan Airlines Corporation of San Diego. Because the plane needed additional fuel storage, everything extraneous was removed to lessen its weight—no radio, gas gauge, or parachute. Lindbergh even had to dispense with a window in his cockpit: The gas tank took over his front field of vision. He used a periscope to see instead.

The sacrifices were worth it. Lindbergh made the flight, lifting off from Roosevelt Field on Long Island on May 20, 1927, and arriving in Paris after 33.5 hours of uninterrupted flying. The feat captured the public's attention for its boundary-breaking significance, with thousands of people greeting his plane upon landing. Back home, president Calvin Coolidge awarded him the Congressional Medal of Honor.

4. HE STARTED HALLUCINATING, TOO.

Crossing the Atlantic Ocean demanded more of Lindbergh than just flying skill or customized aircraft. It required he stay awake for the duration of the solo flight and maintain concentration throughout. Halfway through, fatigue began to set in, and Lindbergh physically forced his eyes to remain open with his fingers. Shortly after that, he began hallucinating ghosts passing through his cockpit. Because he had slept so little the night before taking off, Lindbergh had actually been awake closer to 55 hours.

5. THE FLIGHT MADE HIM A MILLIONAIRE.

Although there was a $25,000 prize involved, Lindbergh’s real wealth came from the public’s mythologizing of the feat. City after city threw him celebratory parades, and he eventually made it to every state in the union to acknowledge their fascination with his achievement. Eager to understand both the pilot and the trip, they made his 1927 autobiography, نحن, a bestseller. Lindbergh also wrote articles about aviation for اوقات نيويورك. Together, the projects were said to have made him a millionaire.

6. PEOPLE MADE SOUVENIRS TO MARK HIS SON’S KIDNAPPING.

No abduction has captured the public’s attention quite like the 1932 taking of Charles Lindbergh III, whom press dubbed “Little Lindy.” The 20-month-old was seized from his second-floor bedroom in the Lindberghs’ home in Hopewell, New Jersey, on March 1. Ransom notes followed, and although Lindbergh paid, the child was never going to return: His body was found May 12, about 4.5 miles from the Lindbergh home. Police determined that he had been killed on the night of the kidnapping. During the trial of alleged perpetrator Bruno Hauptmann, one business decided to offer a morbid souvenir to the attending public: a tiny replica of the ladder Hauptmann used to climb into the baby's window. Author Maurice Sendak (حيث الأشياء البرية هي) later purchased one. Sendak had long been fascinated with the case, which dominated headlines during his childhood.

7. HE RECEIVED AN AWARD FROM THE NAZIS.

Lindbergh’s feat drew worldwide acclaim and he frequently took up invitations from foreign countries to evaluate their aircraft development. In the late 1930s, Lindbergh made several trips to Nazi Germany, where he was granted access to the Luftwaffe's fleet of combat planes. At one point, Luftwaffe commander-in-chief Hermann Goering presented Lindbergh with the Service Cross of the German Eagle to acknowledge his pioneering work in aviation. Lindbergh promptly reported his experiences to U.S. intelligence, which had encouraged Lindbergh to make the visits and inform the American military of German technology.

8. HE WAS OPPOSED TO THE U.S. ENTERING WORLD WAR II.

Lindbergh gives a speech advocating neutrality in World War II. Keystone/Hulton Archive/Getty Images

Despite the continued public adoration, Lindbergh managed to find himself in one major media disaster. He repeatedly voiced concerns over U.S. participation in World War II, believing that his country was ill-prepared to hold its own in European territory. In his most controversial comments, he told a crowd during a speech in Iowa in 1941 that the Jewish population was "pro war" as a result of the atrocities committed by Germans. Though he was prohibited from serving in the military by an irate President Franklin Roosevelt, Lindbergh wound up flying 50 combat missions in the Pacific for a private airplane contractor. The accusations of being pro-German or anti-Semitic followed him for the remainder of his life. In the early 1940s, his idea of American isolationism was even the target of satirical political cartoons by Theodore Geisel, otherwise known as Dr. Seuss. On a “Lindbergh quarter,” Seuss imagined an ostrich with its head in the ground instead of an eagle.

9. HE REFUSED TO CELEBRATE MOTHER’S DAY.

According to his daughter, Reeve Lindbergh, her father was no fan of manufactured holidays. Both Father’s Day and Mother’s Day, he said, were commercially driven and insincere, and he refused to acknowledge either one in the Lindbergh household. While his children were forced to cede to his wishes while he was present, his frequent trips allowed them to celebrate Mother’s Day in secret if he was away from home.

10. HE INVENTED AN INFLUENTIAL MEDICAL DEVICE.

Lindbergh had an interest in biomechanics, and in 1935, he unveiled his design for a perfusion pump—a glass device that could ostensibly keep organs viable by delivering a blood supply to them while they were outside the body. With collaborator and Nobel Prize-winning scientist Alexis Carrel, he succeeded in perfusing the thyroid gland of a cat. Though his invention never made it to a practical application stage, Lindbergh’s work is credited with helping bridge the gap toward innovations that later allowed surgeons to stop a heart during operations.

11. HE HAD A SECRET FAMILY (OR THREE).

Lindbergh’s travels to Germany were more than just business. In 2003, DNA tests confirmed that he had fathered three children with Munich hat maker Brigitte Hesshaimer beginning in 1957. Neither Hesshaimer nor Lindbergh disclosed that lineage to the children, who knew the man who came to visit them a few times a year as a writer named “Careu Kent.” The trio waited until their mother’s passing in 2001 before pursuing their suspicion that Kent was actually Lindbergh. The aviator was also alleged to have fathered two children with Brigitte’s sister, Marietta, and two with his personal secretary, a woman named Valeska.


Facts about Charles Lindbergh 9: Crime of the Century

There was a tragedy in the life of Lindbergh. It was dubbed as the Crime of Century when the infant son of Lindbergh named Charles Jr, was kidnapped and murdered in 1932. Find facts about Charles Kingsford Smith هنا.

Facts about Charles Lindbergh 10: the later years

In his later years, Lindbergh became an environmentalist, international explorer, prize winning author, and inventor.

Do you have any opinion on facts about Charles Lindbergh?


10 Fascinating Facts About Charles Lindbergh - HISTORY

Charles Martel was a Frankish statesman and military leader who as Duke and Prince of the Franks and Mayor of the Palace, was the de facto ruler of Francia from 718 until his death. The son of the Frankish statesman Pepin of Herstal and a noblewoman named Alpaida, Charles successfully asserted his claims to power as successor to his father as the power behind the throne in Frankish politics. Take a look below for 27 more awesome and interesting facts about Charles Martel.

1. Continuing and building on his father’s work, he restored centralized government in Francia and began the series of military campaigns that re-established the Franks as the undisputed masters of all Gaul.

2. After establishing unity in Gaul, Charles’ attention was called to foreign conflicts with the Islamic advance into Western Europe a foremost concern.

3. In October 732, the army of the Umayyad Caliphate led by Al Ghafiqi met Frankish and Burgundian forces under Charles between the cities of Tours and Politiers, leading to a decisive, historically important Frankish victory known as the Battle of Tours.

4. After the Battle of Tours, Charles took the offensive, destroying fortresses at Agde, Beziers and Maguelonne, and engaging Islamic forces at Nimes, though ultimately failing to recover Narbonne or to fully reclaim the Visigoth’s Narbonensis.

5. After, he made significant further gains against fellow Christian realms, establishing Frankish control over Bavaria, Alemannia, and Frisia, and compelling some of the Saxon tribes to offer tribute.

6. Apart from his military endeavors, Charles is considered to be a founding figure of the European Middle Ages.

7. Skilled as an administrator as well as a warrior, he’s credited with a seminal role in the emerging responsibilities of the knights of courts, and therefore, in the development of the Frankish system of feudalism.

8. Pope Gregory III, whose realm was being menaced by the Lombards, and who couldn’t rely on the help from Constantinople, asked Charles to defend the Holy See and offered him the Roman consulship, though Charles declined.

9. Charles divided Francia between his sons, Carloman and Pepin.

10. Charles’ grandson, Charlemagne, extended the Frankish realms to include much of the West, and became the first Emperor in the West since the fall of Rome.

11. “Martel” means “The Hammer.” He earned this name by enforcing his power through military strength.

12. Charles had to fight off several battles against other realms of Francis and his step mother, Plectrude, to finally restore the Kingdom to its former geographical shape in 718 AD.

13. In older historiography, it was common to describe Charles as “illegitimate.”

14. Charles married twice, his first wife being Rotrude of Treves, daughter either of Lambert II, Count of Hesbaye, or of Leudwinus, Count of Treves.

15. He had a known mistress, Ruodhaid, with whom he had three children with: Bernard, Hieronymus, and Remigius, the latter who became an archbishop of Rouen.

16. Charles is the father of heavy cavalry in Europe, as he integrated heavy armored cavalry into his forces.

17. His army was the first standing permanent army since the fall of Rome in 476. At its core was a body of tough, seasoned heavy infantry who displayed exceptional resolution at Tours.

18. Charles had taken the money and property he had seized from the church and paid local nobles to supply trained ready infantry year round.

19. It was Charles’ creation of a system whereby he could call on troops year round that gave the Carolingians the first standing and permanent army since Rome’s fall in the west.

20. The defeats that Charles inflicted on the Muslims were vital in that the split in the Islamic world left the Caliphate unable to mount an all-out attack on Europe via its Iberian stronghold after 750.

21. Just as his grandson, Charlemagne, would become famous for his swift and unexpected movements in his campaigns, Charles was renowned for never doing what his enemies forecast he would do, and for moving far faster than his opponents believed he could.

22. During the last years of his life, Charles divided his realm between his sons without opposition, though he ignored his youngest son Bernard.

23. Charles was a brilliant strategic general, who also was a tactical commander and was able, in the heat of battle, to adapt his plans to his foe’s forces and movement.

24. Charles had the last quality which defines genuine greatness in a military commander: he foresaw the dangers of his foes, and prepared for them with care.

25. He died on October 22, 741, at Quierzy-sur-Oise in what is today the Aisne department in the Picardy region of France.

26. He was buried at Saint Denis Basilica in Paris.

27. His territories had been divided among his adult sons a year earlier: to Carloman he gave Austrasia, Alemannia, and Thuringia, and to Pippin the Younger Neustria, Burgundy, Provence, and Metz and Trier in the “Mosel duchy” Grifo was given several lands throughout the kingdom, but at a later date, just before Charles died.


4 Ancient Egypt&rsquos Parasite Problem

When you think of the ancient Egyptians, you probably think of a few very specific things&mdashmighty pyramids, gold-plated coffins, those guys fanning pharaohs with giant palm fronds, and so on. What you probably don&rsquot think of, however, are bleeding penises. Until today.

The discovery of irrigation by the ancient Egyptians was a great one. It made farming possible, which, in turn, allowed their civilization to grow as powerful as it did. However, it also created large marshes, which were ideal habitats for Schistosoma haematobium, a parasitic worm that tended to burrow into the penises of farmers. Victims of the worms would experience not only pain but heavy bleeding from the penis as well. [7]

And these weren&rsquot just a few isolated incidents infection was so common among the farming lower class that the symptoms were believed to be a normal part of life. In fact, boys weren&rsquot considered &ldquomen&rdquo until they saw blood in their urine, as if it was the male equivalent of menstruation.


سيرة شخصية


Charles Lindbergh with Spirit of St. Louis
Source: Library of Congress
  • Occupation: Aviator
  • ولد: February 4, 1902 in Detroit, Michigan
  • مات: August 26, 1974 in Maui, Hawaii
  • Best known for: The first person to pilot a solo non-stop flight from New York to Paris

Where was Charles Lindbergh born?

Charles Lindbergh as born in Detroit, Michigan on February 4, 1902. His father was elected to the U.S. Congress when Charles was still a child. His mother was a schoolteacher. Charles spent much of his youth in Minnesota and Washington D.C. He enjoyed the outdoors while living on his family's farm in Minnesota.

Charles dreamed of one day becoming a pilot. After two years of college at the University of Wisconsin, he quit to take a job as an airplane mechanic. Then he took flying lessons and began to fly planes as a barnstormer. Barnstormers were pilots that traveled the country performing stunts and giving people rides at air shows.

In 1924, Charles joined the Army Air Service where he received formal training as a pilot. After graduating from the army's training school, he took a job as a mail pilot. This was a pretty dangerous job at the time because pilots had to navigate mostly by eyesight and they didn't know when they were flying into bad weather.

For many years Charles had dreamt of winning the Orteig Prize that would pay $25,000 to the first pilot to fly non-stop from New York to Paris. The prize was first offered in 1919, but by 1927, no one had successfully made the flight. Charles was sure he could complete the flight. He convinced several businessmen in St. Louis to help pay for a special airplane to be built.

On May 20, 1927 Charles took off from New York aboard his plane, the Spirit of St. Louis. For the next 33 1/2 hours Charles flew the plane towards Paris. It was a dangerous flight. He used the stars to navigate when possible, but sometimes he just had a compass to guide him. He had to fly through storm clouds, fog, and deal with ice. He also had to stay awake the entire 33 1/2 hours because he was the only one on the plane. Finally, Charles arrived in Paris. He was the first pilot to fly non-stop from New York to Paris.

The Spirit of St. Louis

ال Spirit of St. Louis was designed specifically to make the transatlantic flight. It was longer than the average plane in order to hold 425 gallons of fuel. Lindbergh had it built with only a single engine. He knew having just one engine was risky, but felt that it gave him a better chance of success. The plane was built to be as aerodynamic as possible in order to make the fuel last longer. The cockpit was so small that Lindbergh couldn't stretch out his legs for the full 33 1/2 hour trip!

After completing the trip, Lindbergh became very famous. People across the world considered him to be a hero. He was awarded the Distinguished Flying Cross by President Calvin Coolidge and a huge parade was held for him in New York City. He traveled around the world promoting aviation. It was during his travels that he met his wife, Anne. They married on May 27, 1929.

The Lindbergh Kidnapping

In 1932, tragedy struck the Lindbergh family. The Lindbergh's one year old son was kidnapped from their home in Hopewell, New Jersey. Sadly, the boy was found dead in the woods ten weeks later. After two years of investigating, the police arrested Bruno Hauptmann for the kidnapping. He was found guilty in what newspapers at the time called the "Trial of the Century."

When World War II began, Lindbergh was against the United States getting involved. However, after Pearl Harbor, he went to work for the U.S. Army as an advisor. He flew around 50 combat missions during the war and helped to test out new planes.

Charles Lindbergh died from cancer on August 26, 1974 on the island of Maui in Hawaii.


10 Fascinating Facts About Airplane Bathrooms

Even if you only fly first class, there’s no getting around the fact that moving your bowels at 36,000 feet is a bit of an ordeal. Airplane lavatories are cramped, turbulence can unseat you, and the line of people waiting just outside the flimsy door can make it difficult to relax.

Despite these drawbacks, airplane lavatories used to be much, much worse. Take a look at 10 facts we’ve uncovered about the past, present, and future of turds on the tarmac.

1. PASSENGERS USED TO CRAP IN BOXES.

iStock

No matter how boorish your seatmate might be or how loud the wail of the child behind you, be thankful you weren’t one of the earliest pilots or passengers during the aviation explosion of the 1930s and 1940s. Without tanks or separate bathroom compartments, anyone in flight would have make do with pooping in buckets or boxes that would sometimes overflow due to turbulence, splattering poop on the interior some pilots peed into their shoes or through a hole in the cockpit floor. The first removable bowls were seen at the end of the 1930s, with crew members having to come and empty them out after landing. Removable tanks followed in the 1940s.

2. THE BRITISH POOPED RIGHT INTO THE SKY.

In 1937, a “flying boat” dubbed the Supermarine Stranraer was put into service by Britain’s Royal Air Force. It didn’t take long for the craft to earn a nickname, the “whistling sh-t House,” owing to one curious design choice: The toilet onboard had no tank or reservoir and opened up to the sky below. If the lid remained open, the passing air would prompt the plane to make a whistling noise.

3. CHARLES LINDBERGH PEED ON FRANCE.

Central Press/Getty Images

Famous aviator Charles Lindbergh completed his transatlantic flight from New York to Paris in 1927 and met with King George V shortly after touching down. The 33-hour flight led him to ask Lindbergh how he had managed his bodily demands during that time Lindbergh replied that he had peed into an aluminum container and then dropped it while flying over France.

4. FALLING FROZEN POOP WAS A BIG PROBLEM IN THE ‘80S.

As aviation become more sophisticated, toilets went from merely trying to contain poop to actively trying to fight germs with Anotec, the brand name for the “blue liquid” found in freestanding bowls. Unfortunately, the tanks housing the liquid and the waste were sometimes prone to leakage in the air, prompting giant biohazards to freeze on the hull of planes and then break away as the aircraft began its descent. The apocalyptic poop balls reportedly smashed cars and roofs before Boeing and other manufacturers adopted the vacuum system still in use today.

5. THERE'S BEEN ONE CASE OF CATASTROPHIC GENITAL INJURY.

iStock

The current pneumatic vacuum system toilets use pressure to siphon waste from the bowl without using much liquid, which keeps the plane from having to carry the additional weight of waste water in the sky. The noise of the violent suction can be unsettling, but it’s rare you’d actually be in any danger. Rare, but not مستحيل.

An article in the Journal of Travel Medicine in July 2006 [PDF] reported one case of misadventure due to an airplane toilet. A 37-year-old woman flushed while still seated and created a seal, trapping her on the commode. After being freed by flight attendants, she was examined by doctors and was found to have a labial laceration that resulted in “substantial” blood loss. She was treated and recovered fully.

6. THERE’S A TRICK TO AVOID STINKING UP THE PLANE.

No one wants to be the person who exits a lavatory having polluted the pressurized cabin with a foul odor. According to an ex-flight attendant named Erika Roth, asking an employee for a bag of coffee grounds and then hanging them in the bathroom can help absorb any odors produced by your activities.

7. AIRBUS TOILETS CAN REACH POOP SPEEDS OF 130 MPH.

Dubbed the “Formula 1” of airplane toilets, certain Airbus models circa 2007 could produce unbelievable suctioning power. In a demonstration for a journalist (above), their A380 model could move sewage at speeds of 130 miles per hour. The speeds are necessary when bathroom waste needs to travel the length of the passenger cabin to the sewage tanks in the back.

8. THEY’RE GETTING SMALLER.

Already short on space, airplane lavatories might become even more cramped in the future. A 2017 report by كوندي ناست ترافيلر indicated that as older planes are taken out of service, newer-model passenger planes are coming in with modified bathrooms that are up to two inches smaller in width and depth. Industry observers believe the shrinking bathrooms could pose problems for people with disabilities, pregnant women, and those who need to accompany their child into the bathroom.

9. BOEING MIGHT HAVE PERFECTED THE AIRPLANE POOP EXPERIENCE.

Boeing

In 2016, the aeronautics company announced a possible solution to the germ-infested poop closets found on planes. Their self-cleaning lavatory uses ultraviolet light to kill 99.9 percent of all surface bacteria. The light would be activated between occupancies to sanitize the space for travelers. Boeing also envisions this lavatory of the future to be touchless, with a self-activating seat and sink.

10. THERE’S A REASON THEY STILL HAVE ASHTRAYS.

Ever wonder why airplane bathrooms have ashtrays built into the wall or door even though smoking is banned on virtually all flights? Because federal regulations still require them. The thinking is that someone sneaking a smoke will still need a place to put it out, and the risk of fire is reduced if they have a proper receptacle.


شاهد الفيديو: وثائقية تحقيقات عن جرائم أكثرها تعقيدا جثة في مرأب السيارات