لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934

لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934

تظهر هذه الصورة الطراد الألماني لايبزيغ في البحر في أغسطس 1934. تعطينا هذه الصورة منظرًا جيدًا للبرجين الخلفيين الثلاثي الضربات الفائقة - كان لها تصميم غير عادي مع برج واحد فقط في المقدمة واثنان في الخلف.


معركة الطرف الأغر

جزء من الحروب النابليونية (1803-15) ، تميزت معركة ترافالغار بصدام بين الأسطول الفرنسي-الإسباني والبريطاني قبالة المصب الغربي لمضيق جبل طارق. بقيادة نائب الأدميرال نيلسون ، حطم الهجوم خط الحلفاء وعرّض مركزه ومؤخرته لقوة ساحقة ، مما أدى إلى الاستيلاء على 19 من 33 سفينة فرنسية - إسبانية. على الرغم من مقتل اللورد نيلسون في المعركة ، إلا أنه يُنسب إليه الفضل إلى حد كبير في إحباط خطط نابليون لتركيز أسطول في القناة لغزو بريطانيا.

دارت هذه المعركة عند المصب الغربي لمضيق جبل طارق بين أسطول فرنسي إسباني مكون من ثلاثة وثلاثين سفينة من الخط بقيادة نائب الأدميرال بيير تشارلز دي فيلنوف والأدميرال دون فيديريكو جرافينا ، وسرب بريطاني مكون من سبعة وعشرين سفينة. السفن تحت قيادة نائب الأدميرال هوراشيو اللورد نيلسون. تعرض أسطول الحلفاء ، المتجه شمالًا في خط غير منتظم للغاية ، للهجوم من قبل البريطانيين في عمودين ، يركضون قبل الريح من الغرب. كان هذا تكتيكًا خطيرًا ، حيث عرّض السفن الرائدة لخطر حدوث أضرار جسيمة ، لكن نيلسون اعتمد بشكل صحيح على التدريب والانضباط البريطانيين المتفوقين ، وبناءً على مبادرة القباطنة الذين كان قد شبعهم تمامًا بأفكاره. كما وضع أكبر سفنه على رأس الأعمدة (بدلاً من المركز ، كالعادة) ، وقاد هو نفسه واحدة في النصر ، بينما قاد نائب الأدميرال كوثبرت كولينجوود الأخرى في السيادة الملكية. كانت النتيجة تفكيك خط الحلفاء وفضح مركزه ومؤخرته لقوة ساحقة ، مما أدى إلى انتصار ساحق تم فيه الاستيلاء على تسع عشرة سفينة (على الرغم من تحطيم جميع الجوائز أو غرقها أو استعادتها في عاصفة لاحقة باستثناء أربعة). لم يخسر البريطانيون أي سفن ، لكن نيلسون قُتل.


لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934 - التاريخ

ملخصات حملة الحرب العالمية 2

سطح البحر الألماني في الحرب - سفن العاصمة والطرادات والمدمرات وقوارب الطوربيد وغزاة التجارة

كل ملخص كامل في حد ذاته. لذلك يمكن العثور على نفس المعلومات في عدد من الملخصات ذات الصلة

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

1933 - اكتمال البارجة الألمانية الجيب "دويتشلاند"

1934 - اكتملت البارجة الجيب الألمانية "الأدميرال شير"

1935 - بموجب الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية ، سُمح لألمانيا ببناء أسطول سطحي يصل إلى 35 ٪ من إجمالي الحمولة البريطانية.

1936 - اكتملت البارجة الجيب الألمانية "الأدميرال جراف سبي"

1938 - وضعت ألمانيا برنامج إعادة التسلح البحري الرئيسي ، خطة "Z" ، لتقريب البحرية من المساواة مع بريطانيا بحلول منتصف الأربعينيات. تم إطلاق Battlecruiser "Gneisenau" حاملة الطائرات "Graf Zeppelin" ولكنها لم تكتمل أبدًا.

1939 - ألغت ألمانيا الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية لعام 1935 في أبريل. أكملت Battlecruiser "Scharnhorst" البوارج "Bismarck" و "Tirpitz" التي تم إطلاقها قبل سبتمبر 1939. أبحرت غواصات U الألمانية وسفينتا جيب حربية إلى محطاتهم الحربية في المحيط الأطلسي في أواخر أغسطس.

1939

سبتمبر 1939

ألمانيا - قامت طائرات قيادة قاذفات القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني بهجماتها الأولى على السفن الحربية الألمانية في فيلهلمسهافن وبرونسبوتل في الرابع من الشهر الجاري. تعرضت الطراد "إمدن" لأضرار بالغة جراء تحطم طائرة.

الأطلسي - غرقت البارجة الجيب "الأدميرال جراف سبي" أول سفينة لها في المحيط الأطلسي قبالة البرازيل في 30 سبتمبر.

أكتوبر 1939

المحيط الأطلسي والهندي - حصدت البارجة الجيب "جراف سبي" أربع سفن تجارية أخرى في جنوب المحيط الأطلسي قبل أن تتجه إلى جنوب المحيط الهندي. تم تشكيل سبع مجموعات صيد متحالفة في المحيط الأطلسي وواحدة في المحيط الهندي للبحث عنها. في المجموع ، نشرت القوات البحرية الملكية والفرنسية ثلاث سفن رئيسية وأربع حاملات طائرات و 16 طرادا. في غضون ذلك ، أمرت السفينة الشقيقة "دويتشلاند" ، بعد احتساب سفينتين في شمال المحيط الأطلسي ، بالعودة إلى الوطن. وصلت إلى ألمانيا في تشرين الثاني (نوفمبر) وأُعيدت تسميتها "Lutzow".

أوروبا - قامت Battlecruiser "Gneisenau" وسفن أخرى تابعة للبحرية الألمانية بالفرز في الثامن قبالة النرويج لرسم الأسطول الرئيسي داخل نطاق U-boat والطائرات. أبحرت سفن العاصمة "هود" و "نيلسون" و "ريبالس" و "رودني" و "رويال أوك" مع حاملة الطائرات "فيوريوس" والطرادات والمدمرات في مواقع مختلفة ، ولكن لم يتم إجراء أي اتصال.

نوفمبر 1939

المحيط الهندي - غرقت البارجة الجيب "جراف سبي" ناقلة صغيرة جنوب غرب مدغشقر وعادت إلى جنوب المحيط الأطلسي. تم تشكيل المزيد من مجموعات الصيد المتحالفة.

الأطلسي - غرقت الطراد التجاري المسلح "RAWALPINDI" في نورثرن باترول يوم 23 من قبل طراد حربية 11 بوصة "شارنهورست" بينما كانت تحاول هي وشقيقتها السفينة "جينيسناو" اقتحام المحيط الأطلسي. بعد العملية في جنوب غرب أيسلندا ، عادوا وعادوا إلى ألمانيا بعد تجنب تفتيش سفن الأسطول البريطاني.

ديسمبر 1939

بحر الشمال - قامت الغواصة البريطانية "سالمون" بنسف وإتلاف الطرادات الألمانية "لايبزيغ" و "نورنبرغ" في بحر الشمال يوم 13 أثناء قيامهم بتغطية عملية حفر ألغام بمدمر قبالة مصب تاين ، شمال شرق إنجلترا.

الثالث عشر - معركة ريفر بليت - الآن بالعودة إلى جنوب المحيط الأطلسي ، ادعى & # 8220Graf Spee & # 8221 (أدناه - Courtesy Maritime Quest) ثلاثة ضحايا آخرين ليصل المجموع إلى تسع سفن بحمولة 50000 طن ، قبل التوجه إلى ممرات الشحن في أمريكا الجنوبية قبالة نهر بلايت. Cdre Harwood with Hunting Group G - طرادات 8in-gunned & # 8220Exeter & # 8221 and # 8220Cumberland & # 8221 and 6in light cruisers & # 8220Ajax & # 8221 and New Zealand & # 8220Achilles & # 8221 - توقعت وجهتها بشكل صحيح. لسوء الحظ ، كان & # 8220Cumberland & # 8221 الآن في جزر فوكلاند.

الساعة 06.14 على الثالث عشر، على بعد 150 ميلاً شرق مصب اللوحة ، تم الإبلاغ عن & # 8220Graf Spee & # 8221 (Capt Langsdorff) إلى الشمال الغربي من الطرادات الثلاثة. في مواجهة التسلح الثقيل لـ & # 8220Graf Spee ، قرر Cdre Harwood تقسيم قوته إلى قسمين ومحاولة تقسيم بنادقها الرئيسية. & # 8220Exeter & # 8221 مغلقة إلى الجنوب بينما الطرادات الخفيفة تعملان في اتجاه الشمال ، وكلها تطلق النار قاموا بالمناورة. & # 8220Graf Spee & # 8221 ركزت برجيها مقاس 11 بوصة على & # 8220Exeter & # 8221 الذي أصيب بشدة. بحلول الساعة 06.50 ، كانت جميع السفن تتجه غربًا ، & # 8220Exeter & # 8221 مع برج واحد فقط يعمل وعلى النار. للانفصال والتوجه جنوبًا إلى جزر فوكلاند.

& # 8220Ajax & # 8221 و & # 8220Achilles & # 8221 واصلت هروب البارجة الجيب من الشمال ، ولكن في 07.25 "Ajax" فقدت اثنين لها بعد الأبراج لتصل إلى 11 بوصة. & # 8220Achilles & # 8221 تعرضت بالفعل لضرر منشق ، لكن السفينة الألمانية لا تزال فشلت في الضغط على مصلحتها. بحلول الساعة 08.00 ، كانت لا تزال تعاني من أضرار سطحية فقط ، فتوجهت إلى ميناء مونتيفيديو المحايد في أوروغواي ، حيث كانت الطرادات تحجبان. & # 8220GRAF SPEE & # 8221 (أدناه) دخلت الميناء في منتصف الليل. مع توجه مجموعات الصيد المتحالفة الأخرى إلى المنطقة ، جرت الكثير من المناورات الدبلوماسية لاحتجازها هناك. أخيرًا ، في ملف 17، قاد القبطان لانغسدورف سفينته إلى المصب حيث تم إغراقها وتفجيرها. وصل فقط & # 8220Cumberland & # 8221 بحلول هذا الوقت. ثم انتحر لانغسدورف.

1940

فبراير 1940

بحر الشمال - تعرضت المدمرات الألمانية للهجوم عن طريق الخطأ من قبل طائراتها في بحر الشمال يوم 22 واصطدمت بحقل ألغام وضعته مدمرات البحرية الملكية. & # 8220LEBERECHT MAASS & # 8221 و & # 8220MAX SCHULTZ & # 8221 فقدت شمال غرب الجزر الفريزية الألمانية.

مارس 1940

غزاة ألمان - تم تحويله من تاجر ومدجج بالسلاح ، طراد مساعد & # 8220Atlantis & # 8221 أبحر إلى المحيط الهندي حول رأس الرجاء الصالح. في عام 1941 ، انتقلت إلى جنوب المحيط الأطلسي ، واستمرت العمليات لمدة 20 شهرًا حتى خسارتها في نوفمبر 1941. كانت الأولى من بين تسعة غزاة نشطين ، خرج سبعة منهم في عام 1940. اندلع واحد فقط لثانية واحدة. رحلة بحرية. لم يكن نجاحهم كثيرًا بسبب غرقهم وأسرهم - بمعدل 15 سفينة من 90.000 طن لكل مهاجم ، ولكن الاضطراب الذي تسببوا فيه في كل محيط. في الوقت الذي كانت فيه البحرية الملكية تعاني من نقص في السفن ، كان لابد من تنظيم القوافل وتسيير الدوريات في العديد من المناطق. في عام 1940 كان المغيرون يمثلون 54 سفينة بحمولة 370.000 طن. لم يتم القبض على أول مهاجم ألماني حتى مايو 1941 - بعد 14 شهرًا من الآن.

أبريل 1940

غزاة ألمان - & # 8220Orion & # 8221 أبحر إلى المحيط الهادئ والمحيط الهندي حول كيب هورن في أمريكا الجنوبية. كانت في الخارج لمدة 16 شهرًا قبل أن تعود إلى فرنسا.

الحملة النرويجية

الثامن - مدمرات البحرية الملكية زرعت حقول ألغام حقيقية ومتشابهة قبالة الساحل النرويجي ، بما في ذلك بالقرب من بودو. قدمت Battlecruiser & # 8220Renown & # 8221 والمدمرات الأخرى الغطاء. إحدى الشاشات ، & # 8220GLOWWORM & # 8221 ، تم تصميمها للبحث عن رجل في الخارج تمامًا مثل طراد مدفع 8 بوصة & # 8220Admiral Hipper & # 8221 متجهًا إلى تروندهايم. التقيا في الشمال الغربي من الميناء وسرعان ما غرقت المدمرة ، ولكن ليس قبل أن تصطدم وتتلف & # 8220Hipper & # 8221.

التاسع - غزت ألمانيا الدنمارك والنرويج: تضمنت القوات البحرية الألمانية سفينة حربية جيب ، وست طرادات ، و 14 مدمرة ، وزوارق طوربيد وكاسحات ألغام للهبوط في الموانئ النرويجية الستة ، مع طرادات قتالية & # 8220Scharnhorst & # 8221 و & # 8220Gneisenau & # 8221 تغطي أكثر اثنين من الهبوط في الشمال. في وقت مبكر من صباح اليوم التاسع ، كان الطراد & # 8220Renown & # 8221 في معركة مع اثنين من طرادات المعارك الألمانية إلى الغرب من فيستفيورد. & # 8220Gneisenau & # 8221 كان ماجد و & # 8220Renown & # 8221 قليلا. انسحب الألمان. أثناء اندلاع & # 8220Renown & # 8221 ، تعرضت قوات الاحتلال الألمانية المتجهة إلى أوسلو لنيران كثيفة من الدفاعات الساحلية النرويجية. غرقت البنادق والطوربيدات على الشاطئ في أوسلو Fiord الطراد الثقيل & # 8220BLUCHER & # 8221. في ذلك المساء ، غادر الطراد الألماني & # 8220KARLSRUHE & # 8221 K ristiansand وتم نسفه بواسطة الغواصة & # 8220Truant & # 8221. تم إغراقها في اليوم التالي.

العاشر - معركة نارفيك الأولى - أسطول المدمر الثاني (النقيب واربرتون-لي) مع & # 8220Hardy & # 8221 ، & # 8220Havock & # 8221 ، & # 8220Hostile & # 8221 ، & # 8220Hotspur & # 8221 و & # 8220Hunter & # 8221 ، دخلوا Ofotfiord المخصص لمهاجمة السفن الألمانية لاحتلال نارفيك. وشملت هذه 10 مدمرات كبيرة. غرقت العديد من وسائل النقل مع المدمرات & # 8220ANTON SCHMITT & # 8221 (AS) و & # 8220WILHELM HEIDKAMP & # 8221 (WM) في خليج نارفيك. تعرضت مدمرات ألمانية أخرى للتلف ، ولكن مع تقاعد الأسطول الثاني البريطاني ، تم تدمير & # 8220HARDY & # 8221 ، وغرق & # 8220HUNTER & # 8221 و & # 8220Hotspur & # 8221 تضررت بشدة من السفن الألمانية المتبقية.

أسطول سلاح الجو Skua dive-bomber & # 8217s من 800 و 803 أسراب كانت تحلق من جزر أوركني أغرقت الطراد الألماني "KOENIGSBERG" في مراسيها في بيرغن. لقد تضررت في وقت سابق من بطاريات الشاطئ في عمليات الإنزال. كانت هذه أول سفينة حربية كبرى غرقت بفعل هجوم جوي.

الحادي عشر - بالعودة من هبوط أوسلو ، تعرضت البارجة الألمانية الجيب & # 8220Lutzow & # 8221 للسحق والتلف الشديد بسبب الغواصة & # 8220Spearfish & # 8221 في Skagerrak.

13 - معركة نارفيك الثانية - تم إرسال البارجة & # 8220Warspet & # 8221 وتسعة مدمرات إلى حرائق نارفيك لإنهاء السفن الألمانية المتبقية. المدمرات الألمانية الثمانية الباقية & # 8211 & # 8220BERND VON ARNIM & # 8221 (بكالوريوس)، & # 8220DIETHER VON ROEDER & # 8221 (الدكتور)، & # 8220ERICH GIESE & # 8221 (على سبيل المثال)، & # 8220ERICH KOELNNER & # 8221 (كرون إستوني)، & # 8220GEORG THIELE & # 8221 (GT)، & # 8220HANS LUDEMANN & # 8221 (HL)، & # 8220HERMANN KUNNE & # 8221 (هونج كونج) و # 8220WOLFGANG ZENKER & # 8221 (WZ) تم تدميرها أو تدميرها. تضرر البريطانيان & # 8220Eskimo & # 8221 و & # 8220Cossack & # 8221.

مايو 1940

غزاة ألمان - & # 8220Widder & # 8221 توجهت إلى عمليات وسط المحيط الأطلسي قبل العودة إلى فرنسا بعد ستة أشهر. في طريقها إلى المحيط الهندي ، زرعت & # 8220Atlantis & # 8221 ألغامًا قبالة جنوب إفريقيا.

يونيو 1940

ايطاليا تعلن الحرب

غزاة ألمان - أبحر اثنان آخران. & # 8220Thor & # 8221 صُنع لجنوب المحيط الأطلسي وعاد إلى ألمانيا بعد أحد عشر شهرًا. & # 8220Pinguin & # 8221 غادرت إلى المحيط الهندي حول رأس الرجاء الصالح ، وتم تشغيلها لاحقًا في القطب الجنوبي وفقدت أخيرًا في مايو 1941. وفي الوقت نفسه ، كانت & # 8220Orion & # 8221 التي انطلقت في أبريل 1940 تزرع الألغام قبالة نيوزيلندا التي تمثلت لبطانة السبائك الذهبية & # 8220Niagara & # 8221.

الحملة النرويجية - خاتمة وعواقب.

في يوم 8 ، في نهاية عملية الإخلاء ، أبحرت حاملة الأسطول البريطاني & # 8220GLORIOUS & # 8221 مع مدمرات مرافقة & # 8220ACASTA & # 8221 و & # 8220ARDENT & # 8221 إلى بريطانيا بشكل مستقل عن القوات المنسحبة الأخرى. في غرب جزر لوفوتين ، قابلا طرادات حربية 11 بوصة و # 8220Scharnhorst & # 8221 و & # 8220Gneisenau & # 8221 إبحارًا لمهاجمة سفينة الحلفاء المشتبه بها قبالة Harstad. سرعان ما غمرت السفن البريطانية وغرقت ، ولكن ليس قبل & # 8220Acasta & # 8221 ضرب & # 8220Scharnhorst & # 8221 بطوربيد. الخسائر البحرية على كلا الجانبين كانت ثقيلة ، وفي حالة الألمان تضمنت الأضرار التي لحقت بالطراد القتالي "شارنهورست" (تلاه قريبًا "جينيسناو") وسفينة الجيب "لوتسو".

الثالث عشر - بعد خمسة أيام من غرق & # 8220Glorious & # 8221 ، هاجمت طائرات من & # 8220Ark Royal & # 8221 التالفة & # 8220Scharnhorst & # 8221 في تروندهايم ولكن دون تأثير يذكر.

العشرون - بما أن الطراد التالف & # 8220Scharnhorst & # 8221 متجه إلى ألمانيا ، & # 8220Gneisenau & # 8221 يتجه نحو أيسلندا. غرب تروندهايم تعرضت لنسف وتلف بواسطة الغواصة البريطانية & # 8220Clyde & # 8221. كلا الطرادين كانوا خارج العمل خلال المراحل الحرجة من المعركة من أجل بريطانيا حتى نهاية العام. السفن الحربية الألمانية - حتى الآن ، من بين 23 سفينة سطحية من حجم المدمرة فما فوق التي شاركت في غزو النرويج ، غرقت 17 سفينة أو تضررت.

أوروبا - فرنسا استسلم وتم التوقيع على وثيقة الاستسلام الفرنسية الألمانية في 22. تضمنت أحكامه الاحتلال الألماني للقناة وسواحل بسكاي بما في ذلك القاعدة الرئيسية لـ بريست.

يوليو 1940

أوروبا - بما أن "Gneisenau" المتضررة صنعت لألمانيا من النرويج يوم 26 ، نفذت الغواصة "Swordfish" هجوما وأغرقت زورق طوربيد مرافقا "LUCHS".

غزاة ألمان - قبل 11 شهرًا فقط من الهجوم الألماني على روسيا ، أبحر & # 8220Komet & # 8221 إلى المحيط الهادئ عبر الممر الشمالي الشرقي عبر الجزء العلوي من سيبيريا بمساعدة كاسحات الجليد الروسية. عملت في المحيط الهادئ والمحيط الهندي حتى عادت إلى ألمانيا في نوفمبر 1941 ، وكانت آخر موجة من المهاجمين السطحيين الذين غادروا ألمانيا.

الأطلسي - قبالة سواحل البرازيل في يوم 28 ، قام المهاجم الألماني & # 8220Thor & # 8221 بإلحاق أضرار جسيمة بطراد تاجر مسلح & # 8220Alcantara & # 8221 في مبارزة بالأسلحة النارية.

أكتوبر 1940

السفن الحربية السطحية الألمانية والغزاة - سفينة حربية الجيب "الأدميرال شير" أبحرت من ألمانيا إلى المحيط الأطلسي ثم المحيط الهندي لاحقًا. عادت إلى الوطن في مارس 1941. في هذه الأثناء ، وصلت المهاجمة الألمانية "Widder" إلى فرنسا بعد ستة أشهر من العمليات في وسط المحيط الأطلسي حيث غرقت أو استولت على 10 سفن حمولتها 59000 طن.

نوفمبر 1940

بحر الشمال - انتهى هجوم مخطط له في السابع من زوارق طوربيد ألمانية (مدمرات صغيرة) قبالة ساحل اسكتلندا عندما ألغمت "T-6" على وابل من الساحل الشرقي البريطاني وسقطت.

خسارة "خليج جيرفيس" - فاكس هالي / قافلة المملكة المتحدة HX84 المكونة من 37 سفينة ومرافقتها الانفرادية ، الطراد التجاري المسلح "خليج جيرفيس" تعرضت للهجوم في اليوم الخامس من قبل البارجة الجيب 11 بوصة "الأدميرال شير" في وسط المحيط الأطلسي. وأمرت القافلة بالانتشار بينما كان "خليج جيرفيس" متجهًا إلى "شير" وأطلقت البنادق. كانت النهاية بلا شك ونزلت ، لكن تضحيتها أنقذت جميع السفن التجارية باستثناء خمس. توجه "الأدميرال شير" إلى وسط المحيط الأطلسي ثم جنوبه.

ديسمبر 1940

غزاة ألمان - وكان "كورموران" أول الموجة الثانية من المغيرين المغادرين للعمليات. بدأت في وسط المحيط الأطلسي وانتقلت لاحقًا إلى المحيط الهندي ، حيث فقدت في نوفمبر 1941. وشاركت "كوميت" و "أوريون" في غرق خمس سفن بالقرب من جزيرة الفوسفات في جنوب غرب المحيط الهادئ. ناورو. وفي وقت لاحق من الشهر قصفت "كوميت" منشآت ناورو.

الأطلسي - تعرضت الطراد التجاري المسلح "كارنارفون كاسل" لأضرار بالغة في أول قتال مع المهاجم "ثور" قبالة البرازيل ، وهي ثاني معركة للسفينة الألمانية ناجحة بنفس القدر مع AMC.

سفن حربية ألمانية ثقيلة - في وقت سابق من هذا الشهر ، غادرت الباخرة الثقيلة "أدميرال هيبر" ذات الثماني بوصات من ألمانيا وعبرت إلى المحيط الأطلسي عبر مضيق الدنمارك. في يوم عيد الميلاد في الخامس والعشرين من ديسمبر ، على بعد 700 ميل إلى الغرب من كيب فينيستيري ، شمال غرب إسبانيا ، واجهت قافلة جنود من الشرق الأوسط WS5A ، إحدى "عروض وينستون الخاصة" ، برفقة طرادات. ورافقهم حاملة الطائرات "فيوريوس" التي كانت تقلهم إلى تاكورادي في غرب إفريقيا. وفي تبادل لإطلاق النار أصيب الطراد الثقيل "بيرويك" واثنان من التجار بأضرار طفيفة. تقاعد "هيبر" وسرعان ما دخل بريست. كانت أول سفن كبيرة في جيرنان تصل إلى موانئ بيسكاي الفرنسية. ومن هناك تشكل هي ورفاقها تهديدًا كبيرًا لطرق قوافل المحيط الأطلسي حتى السفينة الكبيرة "تشانل داش" في فبراير 1942.

1941

يناير 1941

سفن حربية ثقيلة ألمانية وغزاة - كانت البارجة الجيب "Admiral Scheer" تقوم بالصيد في جنوب المحيط الأطلسي ، بينما استعد طرادي القتال "Scharnhorst" و "Gneisenau" في ألمانيا والطراد الثقيل "Hipper" في بريست بفرنسا للإبحار. في نهاية الشهر ، توجه الطياران إلى المحيط الأطلسي لمدة شهرين قبل العودة إلى بريست. كان ستة من المغيرين السبعة الأصليين لا يزالون في البحر - "أوريون" و "كوميت" في المحيط الهادئ ، و "أتلانتس" في جزيرة كيرغولين المقفرة في جنوب المحيط الهندي ، و "كورموران" في الوسط و "ثور" في الجنوب الأطلسي. أخيرًا ، كان "Pinguin" في القطب الجنوبي. انتقل الستة جميعًا إلى مناطق مختلفة خلال الأشهر القليلة المقبلة. حتى يونيو 1941 ، أغرقت السفن الحربية الألمانية 37 سفينة حمولة 188 ألف طن والغزاة 38 سفينة بوزن 191 ألف طن. بعد ذلك لم يتسبب أي من النوعين في حدوث العديد من الخسائر حيث تم تنظيم القوافل في جميع أنحاء العالم وغرق سفن إمداد المغيرين.

فبراير 1941

السفن الحربية الألمانية الثقيلة - في بداية الشهر أبحر الطراد الثقيل "الأدميرال هيبر" من بريست. على ال الثاني عشرفي أقصى الغرب من جبل طارق ، غرقت سبع سفن من قافلة بطيئة غير مصحوبة SLS64 متجهة إلى بريطانيا من سيراليون. بالعودة إلى بريست ، عادت في مارس إلى ألمانيا عبر مضيق الدنمارك ولم تشارك في الغارات التجارية المستقلة. على ال الثامنطرادات حربية "شارنهورست" و "جينيسناو" شاهدت قافلة HX106 ترافقها البارجة الوحيدة "راميليس" جنوب جرينلاند ، لكنها امتنعت عن الهجوم في حالة حدوث أضرار محتملة. بعد أسبوعين ، غرقت خمس سفن بدون حراسة شرق نيوفاوندلاند ، قبل أن تتجه إلى طرق سيراليون. في غضون ذلك ، عملت البارجة الجيب "الأدميرال شير" في المحيط الهندي بنجاح قبالة مدغشقر قبل الاستعداد للعودة إلى ألمانيا.

مارس 1941

السفن الثقيلة الألمانية - شوهدت طرادات المعركة "شارنهورست" و "جينيسيناو" بواسطة طائرة حربية مرافقة لقافلة "مالايا" SL67 قبالة جزر الرأس الأخضر. عادت السفن الألمانية إلى منطقة نيوفاوندلاند وفي اليومين الخامس عشر والسادس عشر غرقت أو استولت على 16 سفينة بدون حراسة. عادوا إلى بريست في الثاني والعشرين ، بعد أن استحوذوا على 22 سفينة بحمولة 116000 طن ، لكنهم لم يشاركوا مرة أخرى بنجاح في الغارات التجارية.

أبريل 1941

الأطلسي - في الرابعة ، غرقت الطراد التجاري المسلح "فولتاير" في مبارزة بالأسلحة النارية مع المهاجم الألماني "ثور" غرب جزر الرأس الأخضر.

غزاة ألمان - عادت "ثور" الآن إلى ألمانيا بعد غياب دام 11 شهرًا ، حيث استوعبت 11 سفينة حمولتها 83 ألف طن بالإضافة إلى "فولتير". كما عادت البارجة الجيب "الأدميرال شير" إلى ألمانيا بعد خمسة أشهر في المحيطين الأطلسي والهندي مع 16 سفينة بوزن 99 ألف طن و "خليج جيرفيس".

السفن الثقيلة الألمانية - أدى وصول طرادات المعارك "شارنهورست" و "جينيسيناو" في بريست إلى سلسلة طويلة من غارات قاذفات القنابل الثقيلة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. هذه لم تنته حتى تشانيل داش في فبراير 1942. خلال هذا الوقت تعرضت كلتا السفينتين لأضرار متفاوتة. في السادس من "Gneisenau" تعرض للضرر والضرر الشديد من قبل RAF Beaufort من السرب رقم 22 ، القيادة الساحلية.

مايو 1941

المحيط الهندي - في دورية شمال جزر سيشل في المحيط الهندي ، عثر الطراد الثقيل "كورنوال" على المهاجم الألماني "بينجوين" وأغرقه في الثامن. كان هذا أول مهاجم يتم تعقبه ، حيث بلغ عدد السفن 28 سفينة بحمولة 136000 طن.

الثامن عشر - الثامن والعشرون - البحث عن "بسمارك" ، المرحلة 1 - على ال 18أبحرت البارجة الألمانية الجديدة 15 بوصة "بسمارك" والطراد الثقيل "برينز يوجين" من غدينيا في بحر البلطيق إلى المحيط الأطلسي عبر النرويج. تم منع طلعة جوية متزامنة من قبل طرادات القتال "Scharnhorst" و "Gneisenau" من بريست لحسن الحظ بسبب الأضرار التي سببها سلاح الجو الملكي البريطاني. على ال العشرون، شوهدت في كاتيغات من قبل سفينة حربية سويدية. 21 - في المساء شوهدت السفن الألمانية في واد في جنوب بيرغن بالنرويج. أبحرت اثنتان من السفن الرئيسية لأسطول المنزل ، "هود" و "أمير ويلز" (الأخيرة لم تكتمل بالكامل ولا تزال تعمل) ، من سكابا فلو باتجاه أيسلندا لدعم الطرادات في نورثرن باترول.

22 - تم الإبلاغ عن "بسمارك" في البحر والجسم الرئيسي لل أسطول المنزل تحت قيادة الأدميرال Tovey ، غادر Scapa Flow وتوجه غربًا. البارجة "الملك جورج الخامس" ، حاملة الأسطول "فيكتوريوس" ، الطرادات والمدمرات انضمت لاحقًا إلى الطراد الحربي "ريبالس". كان "فيكتوريوس" أيضًا إضافة حديثة إلى الأسطول وما زال يعمل. الثالث والعشرون - في وقت مبكر من المساء ، شاهدت الطرادات الثقيلة "سوفولك" و "نورفولك" السفن الألمانية شمال غرب أيسلندا وظللتهم باتجاه الجنوب الغربي عبر مضيق الدنمارك الذي يفصل أيسلندا عن جرينلاند إلى الغرب. ضغط "هود" و "أمير ويلز" لاعتراض غرب أيسلندا. الرابع والعشرون - في ذلك الصباح التقت السفن الكبيرة وفتحت النار. حول 06.00وبعد إطلاق طائرتين أو ثلاث رشقات نارية ضرب "بسمارك" "هود" التي انفجرت ولم يبق منها سوى ثلاثة ناجين. الآن حان دور "أمير ويلز" ليكون الهدف. بعد تعرضها للضرب عدة مرات ، ابتعدت ولكن ليس قبل أن تلحق الضرر بـ "بسمارك" وتسبب لها في فقدان زيت الوقود في البحر.

المرحلة الثانية - قرر الأدميرال الألماني لوتجينز أن يتجه إلى سانت نازير في فرنسا ، بحوضه الجاف الكبير ، وتوجه إلى الجنوب الغربي ثم جنوبًا من مضيق الدنمارك. استمرت الطرادات البحرية الملكية ، ولفترة من الوقت "أمير ويلز" المتضرر ، في الظهور. سارع الأدميرال توفي إلى الغرب مع بقية أسطول المنزل. مع خسارة "هود" ، قوة H. أبحر (Adm Somerville) مع الطراد "Renown" ، الناقل "Ark Royal" والطراد "Sheffield" شمالًا من جبل طارق. اتجهت البارجة "راميليس" ، التي تم إطلاق سراحها من مهام مرافقة القافلة ، و "رودني" ، ثم إلى غرب أيرلندا ، نحو مسار "بسمارك" المتوقع. لم يلعب "Ramillies" أي دور في العمليات اللاحقة. في 18.00، لا تزال "بسمارك" في اليوم الرابع والعشرين من التظاهر شمالًا تجاه ظلالها لفترة كافية للسماح لـ "برينز يوجين" بالفرار. (اتجهت الطراد جنوباً ، وتم تزويدها بالوقود لاحقًا من ناقلة ، وسافرت لمدة ثلاثة أيام قبل أن تصل إلى بريست في 1 يونيو. وهناك انضمت إلى الطرادين الحربيين الذين تعرضوا لهجوم شديد من سلاح الجو الملكي البريطاني حتى قناة داش في فبراير 1942). منتصف الليل، جنوب شرق كيب وداع غرينلاند ، تلقت سمكة أبو سيف من فيلم "فيكتوريوس" للأدميرال توفي ضربة واحدة في "بسمارك" بعد أن استأنفت مسارها الجنوبي. كان الضرر ضئيلا. بعد فترة وجيزة في الساعات الأولى من 25، غيرت مسارها إلى الجنوب الشرقي لفرنسا وفقدت الطرادات الاتصال. في هذه المرحلة ، كانت سفن الأدميرال توفي الثقيلة على بعد 100 ميل فقط.

25 - احتجزتها "بسمارك" جنوبي شرقي بالطبع ، ولكن كسر صمت الراديو. لسوء الحظ ، وضعتها خدمة تحديد الاتجاه البريطانية على مستوى شمالية شرقية عنوان. أبحر الأدميرال Tovey في هذا الاتجاه لفترة من الوقت قبل أن يتجه إلى الجنوب الشرقي في المطاردة. الآن كان مؤخرًا من محجره. فقط من خلال إبطائها يمكن أن يصبح الدمار ممكنًا. في غضون ذلك ، واصلت Force H الإبحار شمالًا لتتخذ موقفا معوقا بين "Bismarck" وهدفها الجديد Brest. 26 - بعد فاصل زمني مدته 30 ساعة ، شوهد "بسمارك" مرة أخرى ، هذه المرة من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني من سرب 209 ، وعلى بعد 30 ساعة فقط من المنزل. في فترة ما بعد الظهيرة ، هاجمت سمكة أبو سيف من سفينة "Ark Royal" التابعة لـ Force H الطراد "Sheffield" بالخطأ. فاتهم. ووقعت ضربة ثانية في مساء بحلول 810 و 818 و 820 سربًا مع 15 سمكة أبو سيف بقيادة الملازم أول Cdr Coode. لقد نسفوا "بسمارك" مرتين وأصيبت واحدة بأضرار في مراوحها وتشويش الدفة. عندما حلقت "بسمارك" ، ظهرت مدمرات الأسطول الرابع (الكابتن فيان) منتصف الليل، ونفذت سلسلة من الهجمات بالطوربيد والأسلحة النارية لكن نتائجها غير مؤكدة. تم فصل "القوزاق" و "الماوري" و "السيخ" و "الزولو" و "بيورون" البولندي عن قافلة القوات ("وينستون الخاصة") WS8B ، وهو مؤشر على خطورة تهديد "بسمارك". بحلول هذا الوقت ، فقدت قوة السفن الثقيلة التابعة للأدميرال توفي "الصد" للتزود بالوقود ، ولكن انضم إليها "رودني". لقد جاءوا الآن من الغرب لكنهم لم يهاجموا بعد. 27 - "الملك جورج الخامس" و "رودني" و "بسمارك" الذي ما زال يحوم حولهم فتحوا النار حولهم 08.45. فقط السفينة الألمانية تعرضت للقصف 10.15 كانت حطامًا مشتعلًا. الطراد الثقيل "دورسيتشاير" ، بعد أن غادر قافلة SL74 في اليوم السابق ، أطلقت طوربيدات للقضاء عليها. غرقت "BISMARCK" ر 10.36 إلى الجنوب الغربي من أيرلندا. طراد الظل "نورفولك" كان هناك في النهاية.

يونيو 1941

ألمانيا تغزو روسيا

الأطلسي - حاولت البارجة الجيب "Lutzow" الهروب. تعرضت للهجوم في يوم 13 قبالة الساحل النرويجي من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني بوفورت ، وأصيبت بطوربيد واحد وعادت للتو إلى ألمانيا.

معركة المحيط الأطلسي - بعد الاستيلاء على مادة كود إنجما الألمانية & # 8220U-100 & # 8221 ، تتبعت البحرية الملكية سفن الإمداد الموجودة بالفعل لدعم "بسمارك" بالإضافة إلى المغيرين الآخرين وقوارب يو. في غضون 20 يومًا ، غرقت أو تم الاستيلاء على ست ناقلات وثلاث سفن أخرى في شمال وجنوب المحيط الأطلسي.

يوليو 1941

السفن الثقيلة الألمانية - قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني ألحقت أضرارًا بالغة بالطراد القتالي "شارنهورست" في لا باليس بفرنسا يوم 24. تعرضت الطراد الثقيل "برينز يوجين" لأضرار في يوليو. مع عودة "Gneisenau" في بريست و "Lutzow" إلى ألمانيا ، وكلاهما يخضع للإصلاحات ، كان التهديد الرئيسي للسفينة من البارجة الجديدة "Tirpitz".

أغسطس 1941

غزاة ألمان - عادت "أوريون" إلى فرنسا من المحيط الهندي عبر رأس الرجاء الصالح. في 16 شهرًا كانت قد استطاعت أن تحمل 9 1/2 سفن بحمولة 60.000 طن ، بعضها بالتعاون مع "Komet".

نوفمبر 1941

غزاة ألمان - المحيط الهندي والمحيط الأطلسي - بعيدًا عبر المحيط الهندي قبالة غرب أستراليا ، صادفت الطراد الأسترالي "سيدني" المهاجم الألماني "كورموران" في التاسع عشر. يبدو أنه تم القبض على "سيدني" على حين غرة ، فقد أصيب بأضرار بالغة وفقد دون أن يترك أثرا. كما نزل "كورموران". في رحلة بحرية استمرت 12 شهرًا ، غرقت أو استولت على 11 سفينة أخرى حمولة 68000 طن. أثناء تجديد "U-126" شمال جزيرة Ascension في الثاني والعشرين ، تم إغراق المهاجم "ATLANTIS" بواسطة الطراد الثقيل "Devonshire". كلفت عمليات المهاجم في المحيطين الأطلسي والهندي الحلفاء 22 تاجرًا بقيمة 146000 طن. عاد "كوميت" إلى ألمانيا عبر المحيط الأطلسي بعد أن وصل إلى المحيط الهادئ عبر الجزء العلوي من سيبيريا قبل حوالي 17 شهرًا. كانت نتيجتها 6 1/2 سفن فقط ، بعضها في عمليات مع "أوريون".

السفن الحربية الألمانية الثقيلة - مع استعداد السفينة "Tirpitz" الشقيقة لـ "Bismarck" للعمليات ، أبحرت وحدات الأسطول البريطاني الرئيسي إلى مياه أيسلندا لتغطية أي اختراق محتمل. دعمت البحرية الأمريكية حينها بسرب معركة

ديسمبر 1941

اليابان تعلن الحرب

1942

يناير 1942

سفن حربية السطح الألمانية - تسببت السفن الألمانية الكبيرة في قلق الأميرالية. "Scharnhorst" و "Gneisenau" و "Prinz Eugen" جميعها تم إصلاحها الآن ، وكانت جاهزة للاندلاع المحتمل من بريست إلى المحيط الأطلسي. في الوقت نفسه ، انتقلت البارجة الجديدة "تيربيتز" إلى تروندهايم في منتصف الشهر حيث يمكن أن تفترس القوافل الروسية. في الواقع ، أمر هتلر بعودة سرب بريست إلى ألمانيا. بحلول أوائل شباط (فبراير) ، تلقى الأميرالية رياحًا من "قناة داش" المقترحة واستعدت وفقًا لذلك.

غزاة ألمان - رايدر "ثور" أبحرت من فرنسا في رحلتها البحرية الثانية. كانت المهاجم الوحيد الذي نجح في القيام بذلك. استمرت العمليات في جنوب المحيط الأطلسي والمحيط الهندي حتى خسارتها في نوفمبر 1942. لم يكن هناك غزاة ألمان في البحر منذ نوفمبر الماضي ، وكان "ثور" أول من اندلع في عام 1942. في الأشهر الستة الأولى من الحرب العالمية الثانية. في العام غرقوا أو استولوا على 17 سفينة بحمولة 107000 طن.

حرب جوية - شنت قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني هجومها على ألمانيا وأوروبا المحتلة. ووقعت هجمات في كانون الثاني (يناير) على بريمن وإمدن وهامبورغ والسفن الحربية الكبيرة في بريست.

11-13 - قناة داش - غادر سرب Bres t (نائب الأدميرال Ciliax) مع "Scharnhorst" و "Gneisenau" و "Prinz Eugen" ، بمرافقة شديدة من القوات الجوية والبحرية الأخرى ، في وقت متأخر من اليوم. الحادي عشر لألمانيا في عملية "سيربيروس". كان الهدف هو المرور عبر مضيق دوفر ظهر اليوم التالي. تضافر عدد من المشاكل لمنع دوريات سلاح الجو الملكي البريطاني الدائمة من اكتشاف مغادرتهم. جاء التنبيه الأول للاختراق مع تقرير سلاح الجو الملكي البريطاني حول 10.45 في اليوم الثاني عشر بينما كانت القوة الألمانية تتجه نحو بولوني. ترك هذا القليل من الوقت لشن الهجمات. بعد فترة وجيزة من منتصف النهار ، تم صنع القارب الأول بواسطة خمسة زوارق طوربيد بمحركات من دوفر وستة قاذفات طوربيد من طراز Swordfish من سرب 825 (Lt-Cdr Esmonde) ، ولكن لم تحدث أي إصابات. تم إسقاط جميع أسماك أبو سيف.

منذ ذلك الحين ، تحركت الأحداث بسرعة. في الساعة 14.30 قبالة شيلدت ، أصيب "شارنهورست" بأضرار طفيفة بسبب انفجار لغم. بعد ساعة ، لم تنجح هجمات الطوربيد من قبل ستة مدمرات من هارويش. بعد عشرين دقيقة فشل هجوم ثقيل من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني. واصلت السفن الألمانية في وقت مبكر من المساء قبالة الجزر الفريزية الهولندية ، ثم ضربت السفن الألمانية في البداية "Gneisenau" ثم "Scharnhorst" (للمرة الثانية). كلاهما تضررا ، ولكن مع "برينز يوجين" وصل إلى الموانئ الألمانية في الساعات الأولى من يوم 13. كان الهروب محرجًا للحكومة البريطانية ، لكن الانتصار التكتيكي للبحرية الألمانية كان أيضًا مكسبًا استراتيجيًا للبحرية الملكية. لم يعد سرب بريست يهدد بشكل مباشر طرق القوافل الأطلسية ، فقد تضرر كلا الطرادات ، وبعد عشرة أيام أصيب "برينز يوجين" بأضرار بالغة. بعد ذلك بأسبوعين ، تعرضت "جنيزيناو" لمزيد من الضرر في غارة لسلاح الجو الملكي البريطاني على كيل ولم تذهب إلى البحر مرة أخرى. تم البدء في إصلاحها ولكن في أوائل عام 1943 تم وضعها.

سفن حربية السطح الألمانية - بعد "تشانيل داش" أبحر الطراد الثقيل "برينز يوجين" مع البارجة الجيب "الأدميرال شير" لينضم إلى "تيربيتز" في النرويج. قبالة تروندهايم ، طوربيدت الغواصة "ترايدنت" وألحقت أضرارًا جسيمة بها في الثالث والعشرين.

غزاة ألمان - أبحر رايدر "ميشيل" إلى جنوب المحيط الأطلسي ثم المحيط الهندي والمحيط الهادئ.

القافلة الروسية PQ12 والعودة QP8- حتى الآن ، انضمت إلى النرويج سفينة حربية "تيربيتز" ، السفينة التي فرضت سياسات البحرية الملكية في المياه الشمالية لفترة طويلة ، بسفينة حربية الجيب "الأدميرال شير". وبالتالي ، انطلقت القوافل التالية المتجهة إلى روسيا والعودة في نفس اليوم الأول، حتى يمكن تغطيتها بأسطول المنزل بالبوارج "دوق يورك" و "ريناون" و "الملك جورج الخامس" وحاملة الطائرات "فيكتوريوس". مرت القوافل PQ12 و QP8 إلى الجنوب الغربي من جزيرة بير ومع الإبلاغ عن "Tirpitz" في البحر ، حاول الأسطول المحلي أن يضع نفسه بينها وبين القوافل. لم يكن هناك اتصال بين السفن السطحية ، ولكن على التاسعهاجمت طائرات من "فيكتوريوس" لكنها فشلت في ضرب "تيربيتز" قبالة جزر لوفوتين. من بين 31 تاجرًا في قافلتين ، خسر جندي واحد فقط من QP8 للقوات الألمانية.

القافلة الروسية PQ13 - PQ13 ومرافقتها ، بما في ذلك الطراد "ترينيداد" والمدمرتان "إكليبس" و "فيوري" ، تبعثرت بهما عواصف شديدة وهوجمت بشدة. على ال 29 واجهت ثلاث مدمرات ألمانية مرافقة شمال مورمانسك. كانت "Z-26" عبارة عن sun k ، ولكن في حركة "Trinidad" تم تعطيلها بواسطة أحد طوربيداتها. عندما كانت الطراد تتجه نحو Kola Inlet ، فشل هجوم من قبل "U-585" وأغرقتها "Fury". فقدت خمس من 19 سفينة مع PQ13 - اثنتان لغواصات واثنتان للطائرات وواحدة على يد المدمرات. وصلت "ترينيداد" إلى روسيا.

غارة على سانت نازير - قلقًا بشأن احتمال اقتحام البارجة "تيربيتز" في المحيط الأطلسي ، فقد اتخذ القرار بإيقاف العمل في الحوض الجاف الوحيد في فرنسا القادر على اصطحابها - "نورماندي" في سانت نازير. كان من المقرر تحميل المدمرة الأمريكية السابقة "كامبيلتاون" بمواد شديدة الانفجار وصدمها في بوابات القفل بينما كان من المقرر أن تهبط قوات الكوماندوز البريطانية ، التي تم نقلها في البحرية الملكية ML أو إطلاق السيارات ، وتدمير منشآت الأحواض الجافة. أبحرت القوة من جنوب غرب إنجلترا في 26، وبواسطة عدد من الحيل اخترقت الميناء شديد الدفاع في وقت مبكر من 28. في مواجهة النيران الشديدة ، تم وضع "Campbeltown" في موقعه بالضبط ونزل العديد من الكوماندوز إلى الشاطئ للقيام بمهمتهم. كانت الخسائر في الرجال ومراكب القوات الساحلية فادحة ، ولكن عندما تم تفجير "CAMPBELTOWN" ، تم إخماد بوابات الإغلاق لبقية الحرب.

قافلة العودة الروسية QP11 - QP11 غادر روسيا يوم 28 أبريل وعلى 30 طراد "أدنبرة" نسف مرتين بواسطة U-boat. أثناء عودتها إلى روسيا ، هاجمت ثلاث مدمرات ألمانية QP11 ، لكنها تمكنت فقط من إغراق مدمر شارد. وجدوا الطراد على الثاني. في سلسلة من المعارك المشوشة وسط زخات ثلجية وسواتر دخان ، عطلت "أدنبرة" "هيرمان شومان" بإطلاق نار ، ولكن بعد ذلك تم نسفها للمرة الثالثة إما بواسطة "Z-24" أو "Z-25". كانت مرافقة المدمرات "فورستر" و "فورسايت" متضررة أيضًا. كل من "EDINBURGH" و "HERMANN SCHOEMANN" تم إفشال د على الثاني.

سفن حربية السطح الألمانية - بالإضافة إلى الطائرات وغواصات يو ، أصبح لدى الألمان الآن "تيربيتز" و "أدميرال شير" و "لوتسو" و "هيبر" وما يقرب من اثنتي عشرة مدمرة كبيرة في نارفيك وتروندهايم. مع ضوء النهار المستمر طوال الرحلة ، ضغطت الأميرالية من أجل وقف القوافل ، لكنها استمرت لأسباب سياسية.

غزاة ألمان - غادر المهاجم الألماني & # 8220Stier & # 8221 روتردام إلى القناة والعمليات في جنوب المحيط الأطلسي. قبالة بولوني في 13 ، تعرضت للهجوم من قبل القوات الساحلية RN. ضاع MTB واحد ، ولكن تم إغراق قوارب الطوربيد الألمانية المرافقة & # 8220ILTIS & # 8221 و & # 8220SEEADLER & # 8221. & # 8220Stier & # 8221 كانت مجانية لمدة أربعة أشهر حتى غرقها في النهاية.

تدمير القافلة الروسية PQ17 - غادرت PQ 17 ريكيافيك ، أيسلندا في 27 يونيو على متنها 36 سفينة ، عادت اثنتان منها. تضمنت الحراسة القريبة بقيادة القائد ج.إي بروم ست مدمرات وأربع طرادات. كانت طرادات بريطانية واثنتان أمريكيتان مع مدمرات في الدعم (Rear-Adm LHK Hamilton) ، وتم توفير غطاء بعيد من قبل الأسطول الرئيسي (Adm Tovey) مع البوارج "Duke of York" والولايات المتحدة "Washington" ، حاملة الطائرات "Victorious" والطرادات والمدمرات. اعتقد الأميرالية البريطانية أن الألمان كانوا يركزون سفنهم الثقيلة في شمال النرويج. في الواقع ، كانت البارجة الجيب "Lutzow" قد جنحت قبالة نارفيك ، ولكن هذه البارجة لا تزال تركت "Tirpitz" ، وبارجة الجيب "Admiral Scheer" والطراد الثقيل "Admiral Hipper" - جميع الأعداء الهائلين ، الذين وصلوا إلى Altenfiord في الثالث. في هذا الوقت ، كانت PQ17 قد مرت للتو إلى الشمال من جزيرة بير ، وبعد ذلك أغرقت الطائرات الألمانية ثلاثة تجار. أدى الخوف من هجوم السفن الألمانية إلى قيام اللورد البحري الأول ، الأدميرال باوند ، بعيدًا في لندن ، لتقرير مصير القافلة. في مساء اليوم الرابع ، أمرت طرادات الدعم بالانسحاب وتشتت القافلة. لسوء الحظ ، أخذ الأدميرال هاملتون المدمرات الستة المرافقة معه. كان التجار الآن في شمال نورث كيب. حاول 31 شخصًا الوصول إلى جزر نوفايا زمليا المعزولة قبل التوجه جنوبًا إلى الموانئ الروسية. بين الخامس والعاشر من يوليو ، فقد 20 منهم ، نصفهم في الطائرات وغواصات يو التي تم إرسالها لمطاردتهم. وقد لجأ البعض لأيام قبالة شواطئ نوفايا زيمليا القاتمة. في النهاية وصل 11 ناجًا وسفينتا إنقاذ إلى أرخانجيل والموانئ القريبة بين التاسع والثامن والعشرين. في الواقع "Tirpitz" والسفن الأخرى لم تغادر التنفيورد حتى صباح اليوم الخامس ، بعد أن أمر "القافلة بالتفريق".تركوا طلعة جوية في نفس اليوم. لم يتم تشغيل المزيد من القوافل الروسية حتى سبتمبر.

غزاة ألمان - بعد غرق ثلاث سفن فقط ، واجه المهاجم الألماني "ستير" سفينة الشحن الأمريكية "ستيفن هوبكنز" في جنوب المحيط الأطلسي يوم 27. غرقت "هوبكنز" ، ولكن ليس قبل أن يتسبب مدفعها الفردي 4 بوصة في إتلاف المهاجم بشدة ، لذا كان لا بد من التخلي عنها.

غزاة ألمان - حاول المهاجم الألماني "كوميت" المرور عبر القنال الإنجليزي يوم 14 في طريقه للخروج في رحلة بحرية ثانية. هاجمت قوة من مدمرات المرافقة البريطانية و MTBs قبالة شيربورج ، وعلى الرغم من مرافقتها القوية ، تعرضت لنسف وغرق بواسطة MTB.

هجوم طوربيد بشري على "تيربيتز" - شكلت Ba ttleship "Tirpitz" مثل هذا التهديد للقوافل الروسية وقلصت الكثير من قوة الأسطول المحلي لدرجة أن أي إجراءات لشل حركتها كانت مبررة. جرت محاولة شجاعة في أكتوبر عندما اخترقت سفينة صيد نرويجية صغيرة "آرثر" مسافة أميال قليلة من البارجة في تروندهايمفيورد على متنها أفراد البحرية الملكية مع طوربيد بشري متدلي تحتها. بقليل من الهدف انفصلوا وذهبت كل الجهود سدى.

غزاة ألمان - في الثلاثين من القرن الماضي ، تحطمت المداهمات الألمانية "THOR" في يوكوهاما باليابان عندما اشتعلت النيران في سفينة إمداد كانت بجانبها وانفجرت. منذ مغادرتها فرنسا في يناير كانت قد غرقت أو استولت على 10 سفن بحمولة 56000 طن.

معركة بحر بارنتس والقوافل الروسية JW51A و JW51B - بعد فجوة استمرت ثلاثة أشهر ، انطلقت أولى قوافل JW. JW51 أبحر في قسمين. الجزء أ غادر بحيرة لوخ إيوي ، اسكتلندا في 15 مع 16 سفينة متجهة إلى Kola Inlet. وصل الجميع بأمان يوم عيد الميلاد ، و 25 برفقة طرادات مساعدة "جامايكا" و "شيفيلد". JW51B (14 سفينة) غادرت على 22 برفقة ستة مدمرات وكاسحة ألغام وأربع سفن صغيرة تحت قيادة النقيب سانت في. شيربروك في "أونسلو". انضم الأدميرال بورنيت مع "جامايكا" و "شيفيلد" إلى القافلة جنوب غرب بير آيلاند في 29 لتوفير غطاء وثيق عبر بحر بارنتس. الآن "Tirpitz" ، البارجة الجيب "Lutzow" ، الطراد الثقيل "Admiral Hipper" ، الطرادات الخفيفة "Koln" و "Nurnberg" وعدد من مدمرات البنادق 5in و 5.9in كانت في المياه النرويجية. افترض الأميرالية أنهم كانوا لشن هجمات على القوافل الروسية. في الواقع ، كانوا في النرويج لأن هتلر كان يخشى الغزو. قافلة JW51B تم الإبلاغ عن 30 و 8 في "Hipper" (Adm Kummetz) ، و 11 بوصة "Lutzow" وست مدمرات في البحر من Altenfiord لاعتراض شمال كيب الشمالية. في وقت مبكر من 31عشية رأس السنة الجديدة كانت السفن البريطانية في أربع مجموعات (1-4) . القافلة الرئيسية (1) مع خمسة مدمرات 4in أو 4.7in متبقية "Achates" و "Onslow" و "Obdurate" و "Obedient" و "Orwell" باتجاه الشرق. (بعض رجال الحراسة والتجار كانوا مشتتين بفعل العواصف ولم يستعدوا القافلة أبدًا). شمال شرق القافلة ، كاسحة ألغام منفصلة "برامبل" (2) كانت تبحث عن السفن المفقودة. طرادات Adm Burnett الاثنتان بحجم 6 بوصات (3) مغطاة في الشمال. إلى الشمال لا تزال هناك سفينة تجارية متداعية وسفينة صيد مرافقة (4) حاول الوصول إلى القافلة. خطط الكابتن شيربروك لاستخدام نفس التكتيكات التي استخدمها الأدميرال فيان في معركة سرت الثانية والتوجه إلى العدو بينما ابتعدت القافلة تحت الدخان. لسوء حظ البريطانيين ، قسم الأدميرال كوميتز قوته إلى قسمين [1-2] وخطط للهجوم من الخلف على كلا الجانبين - "هيبر" [1] وثلاث مدمرات في الشمال و "لوتسو" [2] مع الثلاثة الآخرين في الجنوب.

على ال 31 حول 09.30، بدأ العمل مع مدمرات "Hipper" الثلاثة [1] متجهاً شمالاً عبر مؤخرة القافلة (1) ، وفتح النار على "Obdurate". تحولت القافلة فيما بعد كما هو مخطط لها ولكن جنوبا باتجاه "لوتسو". [2]. ثم "Onslow" و Orwell "و Obedient" البصر Hipper " [1] وأوقفها حتى الساعة 10.20، أصيب "أونسلو" وأصيب النقيب شيربروك بجروح بالغة (حصل النقيب روبرت سانت ف. شيربروك على وسام فيكتوريا كروس لشجاعته). في هذه الأثناء ، طرادات الأدميرال بورنيت (3) بعد ملامسة الرادار ، تحولت شمالًا نحو المتطرف والمرافق (4) . لقد توجهوا فقط نحو العمل 10.00. ولا يزال إلى الشمال من قافلة "هيبر" [1] وصادف مدمروها "BRAMBLE" التعساء (2) وأرسلوها إلى القاع حولها 10.40. اتجهوا جنوبا ، وبعد 40 دقيقة الطراد 8 بوصة [1] اقترب من JW51B (1)، أطلقوا النار وأصابوا "الفتات" التي غرقت بعد انتهاء المعركة. لوتزو [2] قد صعد العيدي على القافلة من الجنوب لكنه لم ينضم إلى المعركة حتى 11.45. تم طردها من قبل المدمرات المتبقية. الآن "جامايكا" و "شيفيلد" (3) وصلت إلى مكان الحادث. ضربوا بسرعة "هيبر" [1] وغرقت المدمرة "فريدريتش إيكولدت". حاولت "هيبر" العودة إلى القافلة ولكن مرة أخرى أبقتها المدمرات بمهارة في مكانها. بواسطة منتصف النهار كانت السفن الألمانية تنسحب مع الطرادين في المطاردة. فُقد الاتصال بعد قليل. لم يصب أي من التجار بأكثر من أضرار طفيفة ووصل جميعهم الـ 14 إلى كولا في 3 يناير. قافلة العودة RA51 غادر كولا على 30 ديسمبر. بعد أن تم دعم جزء من الطريق من قبل "جامايكا" و "شيفيلد" ، تم تسليم 14 سفينة تجارية بأمان إلى بحيرة لوخ إيوي على 11 يناير. عندما علم هتلر أن طرادات خفيفة ومدمرات طردت سفينته الكبيرة ، استشاط غضبًا وأمرهم جميعًا بالسداد. استقال Grand-Adm Raeder احتجاجًا وخلفه في منصب C-in-C ، البحرية الألمانية ، في يناير من قبل Adm Doenitz. تم إلغاء أمر السداد.

هجوم الغواصة القزمة على "تيربيتز" - منذ ما يقرب من عام تم شن هجوم فاشل على البارجة "تيربيتز" باستخدام طوربيدات مركبة بشرية. الآن حان دور الغواصات القزمة - حرفة X تحمل شحنتين من السرج بوزن 2 طن. ستة منها غادرت إلى شمال النرويج تم جرها بواسطة غواصات من الفئة "S" أو "T". ضاع اثنان أثناء المرور ، ولكن على العشرون قبالة Altenfiord ، "X-5" ، "X-6" و "X-7" لمهاجمة "Tirpitz" و "X-10" لـ "Scharnhorst". فقدت "X-5" و "X-10" لم تتمكن من الهجوم ، لكن "X-6" (الملازم كاميرون) و "X-7" (مكان الملازم) اخترقت جميع الدفاعات لتصل إلى "Tirpitz" Kaafiord في الطرف البعيد من Altenfiord على 22. أسقط كلاهما تهمهما تحت البارجة أو بالقرب منها قبل غرقهما وهرب بعض أطقمهما. تمكنت "Tirpitz" من تغيير موقفها بشكل طفيف ، ولكن ليس بما يكفي لتجنب الضرر عندما ارتفعت التهم. كانت خارج الملاعب لمدة ستة أشهر.

إجراءات القناة الإنجليزية - أبحر الطراد "تشاريبديس" ، برفقة أسطولين وأربع مدمرات من فئة "هانت" ، من بليموث لاعتراض عداء ألماني قبالة سواحل بريتاني في عملية "نفق". في وقت مبكر من صباح يوم 23 ، فوجئت القوة بمجموعة من قوارب الطوربيد. وأصيب طوربيدان "CHARYBDIS" مرتين بواسطة طوربيدات "T-23" و "T-27" غرقا مما أدى إلى خسائر فادحة في الأرواح. تبعتها المدمرة المرافقة من فئة "هانت" "LIMBOURNE" بعد أن أصابتها "T-22".

معركة في خليج بسكاي - تم فرز 11 مدمرة وقارب طوربيد ألماني في خليج بسكاي لإحضار عداء الحصار "Alsterufer". تم إغراقها من قبل محرر تشيكي للقيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني في 27 ، وفي اليوم التالي ، 28 ، عندما عادت السفن الحربية الألمانية إلى قاعدتها ، تم اعتراضها من قبل طرادات 6 بوصة "جلاسكو" و "إنتربرايز". وعلى الرغم من قلة عددهم وتفوقهم على النيران ، فقد أغرقوا المدمرة 5.9 بوصة من طراز "Z-27" وزوارق الطوربيد "T-25" و "T-26".

معركة الرأس الشمالي والقافلة الروسية JW55B - كانت قوافل R ussian لا تزال تبحر في قسمين. JW55A غادر بحيرة لوخ إيوي ، اسكتلندا في الثاني عشر ووصل بأمان مع جميع السفن التجارية التسعة عشر الموجودة في العشرون. انتقل الأدميرال فريزر مع "دوق يورك" إلى روسيا للمرة الأولى قبل العودة إلى أيسلندا.

قافلة JW55B، أيضًا مع 19 سفينة ، أبحرت إلى روسيا على العشرون. & GT & GT & GT

& lt & lt & lt بعد ثلاثة أيام قافلة العودة RA55A (22 سفينة) انطلقت.

كان من المقرر أن يقوم نائب الأدميرال آر إل بورنيت بتغطية القافلتين عبر بحر بارنتس مع طرادات "بلفاست" و "نورفولك" و "شيفيلد" (1) والتي غادرت كولا إنليت في نفس يوم RA55A - الثالث والعشرون. توقع الأميرالية أن تكون طراد المعركة 11 بوصة "شارنهورست" (أدناه - المهمة البحرية) لمهاجمة القوافل والأدميرال فريزر مع "دوق يورك" والطراد "جامايكا" (2) غادرت celand وتوجهت إلى منطقة Bear Island. "شارنهورست" (القائد الخلفي باي) وخمسة مدمرات [1] أبحر من التنفيورد في وقت متأخر من يوم 25، يوم عيد ميلاد المسيح. في وقت مبكر من صباح اليوم التالي JW55B كانت تقع على بعد 50 ميلاً جنوب جزيرة بير ، وكان الطقس عاصفًا ، حيث اتجه الألمان شمالًا للاعتراض. في هذه الأثناء ، كان الأدميرال فريزر (2) على بعد 200 ميل إلى الجنوب الغربي وطرادات الأدميرال بورنيت (1) كانوا يقتربون من القافلة من الشرق.

في 07.30 على ال 26 تم فصل المدمرات الألمانية للبحث عن القافلة ، وفشلت في الاتصال وأمرت في وقت لاحق بالمنزل. لم يلعبوا أي دور في المعركة. الاتصال الاول (حسب المجموعة 1) كان فقط قبل 09.00 في يوم 26 عندما اكتشفت "بلفاست" "شارنهورست" بواسطة الرادار وهي تتجه جنوباً وعلى بعد 30 ميلاً فقط شرق القافلة. اشتبك "نورفولك" وضرب الطراد الذي استدار شمالًا وبعيدًا لمحاولة الالتفاف إلى JW55B. توقع الأدميرال بورنيت هذه الخطوة وبدلاً من التظليل ، استمر في اتجاه القافلة. استعاد "بلفاست" الاتصال في وقت الظهيرة وجميع الطرادات الثلاثة (1) فتح النار. في ال 20 دقيقة التالية ، تعرضت "Scharnhorst" لأضرار بالغة و "Norfolk" بسبب قذائف 11 بوصة. اتجهت السفينة الألمانية الآن جنوبًا بعيدًا عن القافلة بينما ظل الأدميرور بورنيت مظللًا بالرادار. في هذا الوقت ، الأدميرال فريزر (2) كان الآن إلى الجنوب الغربي وفي وضع يسمح لها بقطع انسحابها. قام بالاتصال بالرادار بعد فترة وجيزة 16.00 في مدى 22 ميلا وأغلق في. خمسين دقيقة في وقت لاحق 1650، "بلفاست" (1) مضاءة "شارنهورست" بصدفة نجمية وطرادات الأدميرال بورنيت (1) مخطوبه من جهة و "دوق يورك" و "جامايكا" (2) من جهة أخرى. تضررت بشدة ، وخاصة من قذائف 14 بوصة للسفينة الحربية ، وتم إسكات التسلح الرئيسي للسفينة الألمانية في النهاية. أخيرًا ، أطلقت الطرادات والمدمرات المصاحبة لها طوربيدات ، سقط 10 أو 11 منها في المنزل ، وبعد فترة وجيزة 19.30 ذهب "SCHARNHORST". تم إنقاذ 36 رجلاً فقط. الان فقط "تيربيتز" بقيت كتهديد محتمل للسفن الكبيرة للقوافل الروسية. على ال 29 وصل JW55B إلى كولا بأمان. كانت قافلة العودة RA55A خالية تمامًا من جزيرة بير بحلول الوقت الذي بدأت فيه المعركة وجعلت بحيرة لوخ إيوي 1 يناير. الشوط الثاني العائد - RA55B من ثماني سفن - غادرت روسيا في اليوم الأخير من العام وصعدت في الثامن من يناير.

1944

أبريل 1944

هجوم الأسطول الجوي على "تيربيتز" - تم إصلاح الغواصة التي أحدثتها الغواصات الصغيرة على "Tirpitz" في سبتمبر 1943 ، وقرر الأميرالية شن هجوم على الأسطول الجوي. في 30 مارس ، غادر الأدميرال فريزر سكابا فلو مع البوارج "دوق يورك" و "أنسون" وناقلات الأسطول "فيكتوريوس" و "فيوريوس" القديمة وناقلات المرافقة "الإمبراطور" و "فينسر" و "المطارد" و "الباحث "، الطرادات والمدمرات ، انقسمت إلى قوتين ، واتجهت شمالًا ، جزئيًا للتغطية JW58. بواسطة الثاني كانت القوتان قد انضمتا إلى مسافة 120 ميلاً قبالة التنفيورد وفي وقت مبكر من صباح اليوم التالي الثالث، فاجأت كل من موجتين من 20 قاذفة من طراز Barracuda بغطاء مقاتلة "Tirpitz" عند المرساة. ووقع ما مجموعه 14 إصابة لكن الأضرار لم تكن خطيرة. ومع ذلك ، كانت البارجة معطلة لمدة ثلاثة أشهر أخرى. عاد أسطول المنزل إلى سكابا في السادس. جرت محاولة عملية مماثلة في وقت لاحق من الشهر ، لكن سوء الأحوال الجوية حال دون وقوع أي هجمات. وعوضًا عن ذلك ، تم العثور على قافلة ألمانية في المنطقة وغرقت ثلاث سفن. أنقذ الطقس مرة أخرى تيربيتز من طلعتين في مايو 1944 ، لكن أسطول الطائرات الحاملة والمرافقة تمكنت من غرق عدة سفن تجارية أخرى في هذه الأوقات وأوقات أخرى خلال الشهر.

إجراءات القناة الإنجليزية - تم إجراء عمليتي تصفح في القناة الإنجليزية قبالة ساحل بريتاني ، وكلاهما شارك فيهما مدمرات كندية. في يوم 26 ، كانت الطراد "بلاك برينس" ومعها أربع مدمرات - ثلاثة من البحرية الملكية الكندية - في دورية على القناة الغربية خارج بليموث. في وقت مبكر من صباح ذلك اليوم ، اصطدموا بزوارق الطوربيد الألمانية "T-24" و "T-27" و "T-29" في مهمة لإزالة الألغام. تضرر "T-27" وغرق "T-29" من قبل الطبقة "القبلية" الكندية "Haida". ثم في التاسع والعشرين ، كانت السفينة "Haida" والشقيقة "Athabaskan" تغطيان مناجم الحلفاء ، عندما فوجئوا بالناجين من "T-24" وأصلحوا "T-27". أصيبت "أثباسكان" بطوربيد من "تي 24" وانفجر ، لكن "هيدا" تمكنت من قيادة "تي -27" إلى الشاطئ حيث تم تدميرها فيما بعد. واصطدمت القاذفة "T-24" الباقية بلغم لكنها دخلت الميناء.

يونيو 1944

غزو ​​نورماندي - محاولات القوات الألمانية الخفيفة للتدخل في شحن الغزو كان لها تأثير ضئيل وتكبدت خسائر فادحة. ومع ذلك ، في يوم D-day ، أغرقت قوارب الطوربيد المدمرة النرويجية "SVENNER". ثم في ليلة 8/9 حاولت قوة أخرى من المدمرات وقوارب الطوربيد اختراق بريست ولكن تم اعتراضها من قبل الأسطول المدمر العاشر التابع لـ "القبائل" قبالة أوشانت. تعرضت المدمرة "ZH-1" (هولندية سابقة) لأضرار بفعل "Tartar" ، ثم نسفها وغرقها "Ashanti" ، و "Z-32" مدفوعة إلى الشاطئ بواسطة الكندية "Haida" و "Huron" ثم تم تفجيرها لاحقًا.

يوليو 1944

هجوم القوات المسلحة الأنغولية على "تيربيتز" - حاولت قاذفات الطوربيد Barra cuda من ناقلات الأسطول المنزلي "هائلة" و "لا تعرف الكلل" و "غاضب" ضرب "تيربيتز" في التنفيورد على 17، لكنها فشلت ، جزئيًا بسبب الستائر الدفاعية الدفاعية.

أغسطس 1944

هجوم القوات المسلحة الأنغولية على "تيربيتز" - قافلة روسية JW59 (33 سفينة) غادرت Loch Ewe على 15 مع مرافقة ثقيلة بما في ذلك الناقلات المرافقة "Striker" و "Vindex" ومجموعتا المرافقة 20 و 22. أبحر أسطول المنزل ، تحت قيادة الأدميرال مور ، في مجموعتين ، جزئيًا لتغطية القافلة ولكن بشكل أساسي لشن المزيد من هجمات القوات المسلحة الأنغولية على "تيربيتز" في التنفيورد. تضمنت إحدى المجموعات "هائلة" و "لا يعرف الكلل" و "غاضب" وسفينة حربية "دوق يورك" ، والثانية مرافقة حاملات الطائرات "ترامبيتر" والكندية "نابوب" جنبًا إلى جنب مع الخامس إي جي (القائد ماكنتاير). بين اليومين الثاني والعشرين والتاسع والعشرين ، تم إجراء ثلاث ضربات ، ولكن في اثنتين منها كانت السفينة الألمانية محجوبة بالدخان ، وعلى الرغم من حدوث إصابة في اليوم الرابع والعشرين ، إلا أن القنبلة لم تنفجر.

سبتمبر 1944

هجوم سلاح الجو الملكي البريطاني على "تيربيتز" - لم يكن دور قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني لضرب البارجة "تيربيتز" (أعلاه - مهمة بحرية) في التنفيورد في أقصى شمال النرويج. تحلق في ظروف صعبة من القواعد الروسية بالقرب من Archangel في الخامس عشر ، تمكنت Lancasters من الحصول على ضربة واحدة على الرغم من الستائر الدخانية المعتادة. جزئيًا بسبب الأضرار ، تم نقل البارجة جنوبًا إلى ترومسو.

نوفمبر 1944

تدمير سلاح الجو الملكي البريطاني "تيربيتز" - تم تدمير "TIRPITZ" التالفة أخيرًا في اليوم الثاني عشر بينما كانت مستلقية على مرسى قبالة ترومسو بالنرويج. أسراب لانكستر رقم 9 و 617 (دامبستر) ، قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي باستخدام قنابل 12000 رطل تم دفعها للسفينة التي ربطت الأسطول الرئيسي لفترة طويلة. بعد عدة ضربات وقنابل كادت أن تفوتها قنابل تزن أكثر من 5 أطنان ، حوّلت سلحفاة إلى محاصرة قرابة 1000 رجل بالداخل.

1945

مارس 1945

السفن الحربية الألمانية الثقيلة - كانت نهاية السفن الألمانية الكبيرة المتبقية في الأفق. Battlecruiser "GNEISENAU" ، التي خرجت من الخدمة منذ عام 1942 وهي الآن متراكمة ، غرقت كحصار في Gdynia (Gotenhafen) على 27. تم غرق الطراد الخفيف "KOLN" في فيلهلمسهافن بسبب قصف الحلفاء. لم يبق سوى بوارج جيب ، واثنتان ثقيلتان وثلاث طرادات خفيفة ، ومعظمها لم يبق سوى بضعة أسابيع أخرى.

أبريل 1945

الشهر الماضي لأسطول الأسطح الألماني - في غارات سلاح الجو الملكي البريطاني على كيل في وقت مبكر من الشهر ، انقلبت البارجة الجيب "أدميرال شير" وتضررت الطراد الثقيل "الأدميرال هيبر" والطراد الخفيف "إمدن". بعد أيام قليلة ، تم إيقاف البارجة الجيب "Lutzow" عن العمل في Swinemunde.

مايو 1945

الأسبوع الماضي - البارجة الجيب "LUTZOW" في Swinemunde والطراد الثقيل "ADMIRAL HIPPER" والطراد الخفيف "EMDEN" في كيل ، وجميعها تضررت بشدة في غارات التفجير في أبريل ، تم إحباطها في الأسبوع الأول من شهر مايو. عندما استسلمت ألمانيا ، نجت ثلاثة طرادات فقط. "برينز يوجين" تم استخدامه في تجارب القنبلة الذرية في المحيط الهادئ "لايبزيغ" في بحر الشمال عام 1946 محملة بذخائر غازات سامة و "نورنبرغ" التنازل عنها لروسيا. كما ظلت عشرات أو نحو ذلك من المدمرات الكبيرة واقفة على قدميها.

8 استسلام ألمانيا


The SS Bremen: الرحلة الأخيرة لبطانة فاخرة رائعة

أنهت السفينة الألمانية العظيمة بريمن ، التي أدارت حصارًا بريطانيًا ، مسيرتها المهنية في ساحة الخردة.

  • بعد الالتحام في نيويورك في 28 أغسطس 1939 ، قبل أربعة أيام فقط من اندلاع الحرب العالمية الثانية ، واجه الكابتن أدولف آرينز من خط الشحن الألماني الشمالي لويد قرارًا.

  • يمكن للقبطان ذو العقلية المستقلة أن يعصي الأوامر مرة أخرى من خلال السماح لسفينته ، سفينة الركاب بريمن ، جوهرة الأسطول التجاري الألماني ، بالاعتقال من قبل الولايات المتحدة المحايدة. أو يمكنه الانصياع للتعليمات والهرب من أجلها ، يقود بريمن في اندفاع مجنون إلى الوطن تحت أعين وبنادق البحرية الملكية البريطانية ، التي سيطر أسطولها السطحي على شمال الأطلسي. اختار آرينز قيادة سفينته إلى رصيفها في ألمانيا.

ثبت أنها أطول رحلة قام بها بريمن على الإطلاق. بعد رحلة خطيرة دامت ثلاثة أشهر ، عادت السفينة الفاخرة أخيرًا إلى رسوها في رصيف كولومبوس بريمرهافن. اعتمد آرينز على مهارة الملاحة البحرية ، والحظ السعيد ، ومساعدة حليف ألمانيا النازية في بداية الحرب ، الاتحاد السوفيتي.

  • كانت بريمن من بين أكثر عدائي الحصار شهرة في التاريخ البحري. إلى جانب شقيقتها ، يوروبا ، مثلت بريمن محاولة لويد الألمانية الشمالية لتحدي خط كونارد والخط الفرنسي لخدمة الركاب الفاخرة عبر المحيط الأطلسي في السنوات بين الحربين العالميتين.

  • قاد المهندس المعماري برونو بول ، الذي فاز عمله بجوائز لألمانيا في معرض سانت لويس العالمي عام 1904 والذي اشتهرت مبانيه بأناقتها الكلاسيكية النظيفة ، فريق التصميم الخاص بها. بول ، الذي رسم مخططًا لأحد المباني الشاهقة الأولى في برلين ، أعطى صالونات وكبائن بريمن مظهرًا عصريًا تمامًا.
  • كان من بين ابتكاراته تصميم فريد من نوعه ذي قمع منفصل يتم فيه فصل كل من المداخن المزدوجة للسفينة ، والعوائق الموجودة في معظم سفن الركاب ، على سطح الممشى لتوفير مساحة إضافية للصالونات وغرف الترفيه.

  • تم بناء بريمن للسرعة والراحة ، حيث أخذت بلو ريباند المرغوبة لأسرع عبور للمحيط الأطلسي في رحلتها الأولى في يوليو 1929. مبحرة بسرعة 27.83 عقدة ، تغلبت على سفينة كونارد وحامل ريباند السابق آر إم إس موريتانيا بعقدين ، مسافرة من Cherbourg إلى نيويورك في أربعة أيام و 18 ساعة و 17 دقيقة فقط. كانت سرعة بريمن تقريبًا مثل سرعة الطرادات الخفيفة ، الكلاب السلوقية للبحرية في العالم. كانت حديثة قدر الإمكان ومجهزة بآلات تحلية المياه ، وتحويل مياه البحر إلى مياه شرب.

ظهرت السفينة الألمانية في البحار قبل أشهر فقط من انهيار سوق الأسهم في وول ستريت في أكتوبر 1929 ، مما تسبب في ركود عالمي وخلق ظروف مواتية لصعود أدولف هتلر.

  • الاضطرابات العمالية ، بما في ذلك الإضرابات الدورية في حوض بناء السفن التي أخرت بناء بريمن في المدينة التجارية القديمة التي حملت اسمها ، لن تؤدي أبدًا إلى إبطاء السفينة في السنوات التي أعقبت تعيين هتلر كمستشار لألمانيا في عام 1933.
  • كان طاقم بريمن المؤلف من أكثر من 900 رجل وعدد قليل من النساء يضم زنزانة تابعة للحزب النازي وحتى وحدة من جيش الإنقاذ ، الذين كانوا يرتدون قمصانًا بنية اللون والذين ساعدوا هتلر في طريقه إلى السلطة ، لكن الركاب الذين سافروا في بريمن بعد عام 1933 كانوا نادرا ما تزعجهم السياسة.

في محاولة للاحتفاظ بالعملاء الأجانب وتلميع صورة ألمانيا كدولة حديثة ومعتدلة ، كانت السياسة المعلنة لخطوط الشحن الألمانية هي التقليل من شأن النازية. باستثناء علم الصليب المعقوف الذي يرفرف من المؤخرة ، جلب الاستيلاء النازي تغييرات قليلة على بريمن من وجهة نظر الراكب.

  • كانت الحالة المزاجية أقل من الهم ، ولكن عندما أبحر بريمن من بريمرهافن في 22 أغسطس 1939 ، وعلى متنه حمولة وآلاف أكياس البريد و 1200 راكب ، معظمهم مواطنون أمريكيون يحاولون تجاوز غيوم العاصفة المتجمعة فوق أوروبا.
  • في اليوم التالي ، رست السفينة لفترة وجيزة كما هو مقرر في موانئ الدول التي ستصبح قريبًا في حالة حرب مع ألمانيا ، حيث استقبلت 500 راكب إضافي في ساوثهامبتون وشيربورج قبل التوجه إلى المحيط الأطلسي المفتوح.

الوصول إلى أمريكا ضد الأوامر

في مساء يوم 25 أغسطس عند خط الطول 56 درجة ، تلقى بريمن كلمة من ألمانيا مفادها أن جميع السفن الألمانية في أعالي البحار ستعود إلى الميناء الأصلي قبل اندلاع الحرب. تجاهل الكابتن أرينز الأمر واستمر في الإبحار إلى نيويورك.

  • وبالمثل ، في اليوم التالي ، انتهك القواعد مرة أخرى بإذاعة ألمانيا عن نيته في التوجه إلى نيويورك. في 27 أغسطس ، كسر آرينز صمت الراديو مرة أخرى بإخبار رؤسائه أنه لم يتبق له سوى وقود كافٍ لمدة ثلاثة أيام وأنه سيبحر إلى هافانا ، حيث سينزل الركاب.
  • هذه المرة أصدرت له وزارة النقل والأميرالية الألمانية أوامر واضحة ومباشرة بإنزال ركابه في نيويورك والتزود بالوقود والعودة إلى ألمانيا في أقرب وقت ممكن. أطاع Ahrens أخيرًا.

بعد وصول بريمن إلى نيويورك في 28 أغسطس ، استقبلها الصحفيون وكاميرات الأخبار جنبًا إلى جنب مع زوارق القطر وموظفي الجمارك ، أعدت أرينز السفينة بسرعة وببراعة لما وعدت بأن تكون رحلتها الأشد قسوة من خلال شراء ورق أسود من شركة توريد مسرحية إلى شركة بلاك. من مئات الفتحات والنوافذ.

  • على الرغم من أن مكتب شمال ألمانيا لويدز في نيويورك مرر بناءً على تعليمات من المكتب المحلي لمغادرة السفينة السريعة إلى بريمرهافن ، لم يكن مسؤولو الجمارك الأمريكية متحمسين لمغادرة بريمن.
  • من خلال العمل تحت سلطة لوائح الحياد التي تم سنها مؤخرًا ، صعد 26 من ضباط الجمارك على متن السفينة صباح يوم 29 أغسطس ، بحثًا عنها من نقطة إلى أخرى بحثًا عن أسلحة ومواد مهربة ، وتفتيش قوارب النجاة ، وإحصاء سترات النجاة ، وأخذ فترات راحة لتناول القهوة والوجبات.


SS BREMEN يبحر بعيدا & # 8230

في نهاية يوم العمل ، غادر أعوان الجمارك ، موضحين أن تقريرهم يجب أن يقرأه رئيس الجمارك في نيويورك قبل أن تتمكن السفينة من المغادرة.

  • بسبب التأخير غير المتوقع ، منح آرينز طاقمه إجازة ليلا. كان العديد من البحارة على دراية كبيرة بنيويورك من الرحلات السابقة لدرجة أنهم أشاروا مازحين إلى المدينة على أنها "إحدى ضواحي بريمرهافن".
  • أثناء تجوالهم في تايمز سكوير ، وجدوا رسالة حول وصول سفينتهم تعمل على لوحة الإعلانات المضاءة كهربائياً لمبنى نيويورك تايمز. قام بعض البحارة بإصلاحهم في المطاعم الألمانية في مانهاتن ، بينما قام آخرون بمشاهد مثل برودواي ومركز روكفلر.

اعتقد ضباط بريمن أن إدارة روزفلت أخرت مغادرتهم من أجل منح البحرية الملكية وقتًا لإقامة اعتصامات في المحيط الأطلسي أو على أمل أن يفقد آرينز قلبه ويسمح باعتقال سفينته ، وربما في النهاية استولت عليها الولايات المتحدة. ميرشانت مارين.

  • الناقلة الألمانية بريمن تنتظر عند رصيف نهر هدسون بينما يقوم مسؤولو الجمارك بتفتيش السفينة ورفض السماح لها بالإبحار. جاء احتجاز السفينة بعد إعلان الرئيس روزفلت أن جميع سفن الدول التي يحتمل أن تكون معادية يتم تفتيشها بحثًا عن أسلحة. تم تجاهل الاحتجاجات من السفارة الألمانية.
  • في صباح يوم 30 أغسطس / آب ، صعد رجال الجمارك على السفينة مرة أخرى ، وهذه المرة أزالوا الجدران المغطاة بألواح ، وفتشوا الخزانات في غرفة المحرك ، واستكشفوا أعمق فترات الاستراحة للسفينة.
  • عادوا في صباح اليوم التالي ، وفحصوا مضخات السفينة ، ووفقًا لرواية نُشرت لاحقًا في ألمانيا ، كانوا يطحنون ويسحبون أقدامهم.
  • كان الطاقم يشعر بالراحة فقط من ملاحظة أن عملاء الجمارك كانوا يتفقدون أيضًا السفينة الفرنسية نورماندي التي رست في مكان قريب.

الطاقم يستعد للحرب

في وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم ، لم تجد السلطات الأمريكية شيئًا ، فأذنت أخيرًا لبريمن بالمغادرة. في الساعة 6:30 مساءً ، أبحرت أخيرًا. انزلق فريق السفينة ببطء فوق مانهاتن السفلى في طريقها إلى المحيط الأطلسي ، وضربت فرقة "دويتشلاند أوبر أليس" ونشيد الحزب النازي ، "هورست فيسيل كذب". كان العديد من أفراد الطاقم قد تجمعوا على ظهر السفينة ، ورفعوا أذرعهم في التحية النازية. لكن الحماسة السياسية والحماسة العسكرية لم تلغ مجاملات البحر القديمة.

  • عندما مرت بريمن على نهر نورماندي ، لوح البحارة من كلتا السفينتين وغمسوا ألوانهم في التحية. على عكس بريمن ، لن تغادر نورماندي ميناء نيويورك أبدًا. تم اعتقالها واستولت عليها في النهاية من قبل الولايات المتحدة كقوات عسكرية قبل أن يتم تدميرها في رصيف الميناء بنيران غامضة في عام 1942.
  • بعد اجتياز السفينة المنارة أمبروز ، عمل طاقم بريمن من قوارب النجاة المعلقة فوق خط الماء ، وسرعان ما قام بطلاء الهيكل الأسود للبطانة باللون الرمادي الباهت ليتناسب مع شمال المحيط الأطلسي الملبد بالغيوم. كما تم طلاء البنية الفوقية البيضاء والقمع الأصفر في بريمن بمزيج من الطلاء الأبيض والأسود بمجرد نفاد اللون الرمادي.

كما تم تغطية اسم السفينة والميناء الرئيسي بطلاء غامق. مسرعة من 27-28 عقدة ، واصل بريمن طريقه باتجاه الشمال الشرقي عبر بحار كثيفة وضباب كثيف. تم إطفاء الأضواء الجارية ، وتم الحفاظ على صمت الراديو ، وتم وضع نقاط مراقبة إضافية على سطح السفينة وعلى الصواري. في أول إشارة لسفينة أخرى في الأفق ، غيرت بريمن مسارها لتجنب أن يتم رصدها.

  • بينما كان الضباط يأملون إما في السلام أو تجاوز بداية الحرب ، وضعوا خططًا مفصلة لإغراق السفينة وإجلاء الطاقم في حالة القبض عليهم من قبل البريطانيين. تم تكديس المراتب والخشب والبنزين في أماكن رئيسية لإشعال النيران في السفينة ، حتى عندما خطط المهندسون لفتح قنوات لإغراق الطوابق السفلية للبطانة. تم وضع أكياس الرمل حول غرفة القيادة في حالة قيام طائرة بريطانية بقصف السفينة.

مطاردة من قبل البحرية الملكية

في 1 سبتمبر ، ازداد التوتر عندما تلقى اللاسلكي كلمة تفيد بأن الجيش الألماني قد عبر الحدود البولندية.

  • كان الألمان يأملون أن تظل فرنسا وبريطانيا العظمى بعيدة عن طريق هتلر ، كما فعلوا مرات عديدة من قبل في السنوات الأخيرة.
  • تم نشر تحديثات الأخبار بانتظام على لوحات الإعلانات على متن السفينة.
  • بحلول 3 سبتمبر ، عندما أعلنت بريطانيا الحرب على ألمانيا ، كانت بريمن جنوب آيسلندا ودخلت مضيق الدنمارك. جمع القبطان الطاقم في قاعة الطعام الرئيسية لنقل الأخبار المحبطة.

بحلول ذلك الوقت ، كانت وحدات كبيرة من البحرية الملكية تطارد بريمن ، حريصة على الاستيلاء على أو إغراق فخر الأسطول التجاري الألماني. كانت الغواصات البريطانية تتربص بالقرب من مداخل الموانئ الألمانية.

  • جابت طرادات بريطانية برفقة ثماني مدمرات سواحل النرويج ، وقامت وحدات أثقل من الأسطول البريطاني الرئيسي بدوريات في شمال المحيط الأطلسي.
  • لكن البريطانيين لم يتوقعوا أبدًا أن تتحدى بريمن خطر الجبال الجليدية بعبور الدائرة القطبية الشمالية إلى مضيق الدنمارك البارد.
  • وبسبب عدم وجود ملابس دافئة بما يكفي للبرد ، استفاد الطاقم من الملابس التي عادة ما تكون معروضة للبيع للركاب في متجر السفينة ، والتي تتراكم على طبقات للاحتفاظ بحرارة الجسم.

الوصول بأمان إلى مورمانسك

في 6 سبتمبر ، أبلغ سفير ألمانيا في موسكو ، الكونت فريدريش فيرنر فون دير شولينبرغ ، الكرملين عن نية حكومته تحويل ركاب الحصار إلى ميناء مورمانسك الشمالي الخالي من الجليد على الشاطئ الشرقي من خليج كولا ، على بعد 30 ميلاً من الخليج. بارنتس البحر. كان من المتوقع أن تفرغ السلطات السوفيتية السفن الألمانية وترسل حمولتها بالسكك الحديدية إلى لينينغراد ، حيث تنتظر سفن الشحن الألمانية. امتثل السوفييت عن طيب خاطر.

  • تلقى آرينز أوامر بالتوجه إلى مورمانسك أثناء وجوده في مضيق الدنمارك. بسبب ارتباك الحرب ، دخل طاقم السفينة بريمن المياه الروسية في حالة من القلق.
  • عكس الألمان اتجاههم وانسحبوا إلى البحر على مرأى من عمود من الدخان من انخفاض في خط الماء ، يتجه نحوهم من الشاطئ.
  • لقد تجاوزوا بسهولة السفينة الحربية ، التي تحولت إلى قارب طوربيد سوفيتي.
  • بعد أن تم التعرف عليها كصديق وليس عدو ، استأنف بريمن مساره والتقى بالسفينة الحربية السوفيتية.
  • تم إرسال حفل صعود من قارب الطوربيد.
  • حاول الضباط الألمان والسوفييت التواصل بوقف اللغة الإنجليزية لكنهم شعروا بالارتياح لاكتشاف أن أحد مضيفي بريمن ، المولود في كرونشتاد قبل الحرب العالمية الأولى ، كان يجيد اللغة الروسية.

في 6 سبتمبر / أيلول ، هبطت سفينة بريمن أخيرًا المرساة ، بعد أن قطعت 4045 ميلًا بحريًا منذ مغادرتها نيويورك قبل ستة أيام و 13 ساعة. كان الطاقم يصطف على جانبي سطح السفينة للحصول على منظر ، ورأى مدينة ساحلية كانت خامًا وغير مكتملة وغير ممهدة إلى حد كبير. من بين وسائل الراحة الحديثة القليلة التي قدمتها مورمانسك ، كان فندق Arctic ونادي للبحارة الأجانب ، وخاصة البحارة التجار السويديين والهولنديين والنرويجيين.

  • أثناء إقامة بريمن في مورمانسك ، كان مكان وجود السفينة موضوع تكهنات شديدة في الصحافة الأجنبية.
  • وضعت صحيفة إيطالية بريمن في فيراكروز بينما زعمت صحيفة ستوكهولم أن البطانة أعيدت أعلامها بألوان إيطالية وكانت في طريقها إلى إيطاليا.
  • في أنتويرب ، تكهن الصحفيون بأن بريمن وصلوا إلى ريكيافيك ، أيسلندا. خمنت إحدى الصحف البلجيكية الحقيقة ، ووصفت مورمانسك بأنها وجهة السفينة.

في 18 سبتمبر ، تم إرسال حوالي 850 من أفراد الطاقم إلى بلادهم إلى ألمانيا على متن قطارين روسيين ، تاركين وراءهم تفاصيل هيكل عظمي لـ70 ضابطًا ورجلًا للوقوف لمراقبة السفينة وصيانتها. جاء الشتاء مبكرا في ذلك الجزء من العالم. كان الثلج يتساقط بالفعل عندما انسحبت القطارات من مورمانسك.

ترحيب البطل

ساد الملل خلال الأشهر التي انتظر فيها بريمن المرحلة الأخيرة من رحلته إلى الوطن.

  • بحلول نهاية سبتمبر ، وصلت ناقلة ألمانية إلى مورمانسك لتجديد وقود بريمن.
  • أدى اندلاع حرب الشتاء بين الاتحاد السوفيتي وفنلندا بعد غزو ستالين للدولة المحايدة في 30 نوفمبر إلى تراجع الروح المعنوية.
  • بعد أن دمرت غارة جوية فنلندية قاعدة جوية قريبة ، أصر السوفييت على أن تغمق جميع السفن في الميناء أضواءها.

كان مورمانسك مشغولاً بالشحن الألماني خلال هذا الوقت. كما كان في الميناء أيضًا التاجر الأمريكي مدينة فلينت ، التي استولت عليها البارجة الجيب دويتشلاند في شمال المحيط الأطلسي لنقل البضائع المهربة المتجهة إلى بريطانيا. ومن المفارقات أن مورمانسك ستصبح وجهة رئيسية للقوافل الأنجلو أمريكية التي تزود السوفييت بعد أن انقلب هتلر على ستالين في عام 1941.

  • انتظر أرينز وقته ، منتظرًا بصبر تساقط الثلوج في الشتاء قبل إعادة بريمن إلى البحر وإلى بريمرهافن. عاد 57 من طاقمه سراً إلى بريمن استعدادًا للعودة إلى الوطن.
    في الصباح الباكر من يوم 7 ديسمبر ، انسحبت سفينة المحيط من مورمانسك قبل شروق الشمس وتحت غطاء من عاصفة ثلجية كثيفة. كانت شبحًا رماديًا يبحر في الأفق المظلم ، ساعدت الليالي الطويلة والبحار الهائجة في خطوط العرض تلك في الأسابيع الأخيرة من العام في الرحلة.
  • ومع ذلك ، أجرى بريمن مكالمة واحدة مع البحرية الملكية بعد مغادرة ملاذ مورمانسك الآمن. في 12 ديسمبر ، اعترضت الغواصة البريطانية سالمون نهر بريمن قبالة الساحل النرويجي.
  • كان السلمون يستمتع بدورية مليئة بالأحداث في بحر الشمال ، والتي تضمنت إنجازًا غير عادي لنسف غواصة معادية ، U-36.

ربان السلمون الملازم القائد. E.O. ظهر بيكفورد بعد التعرف على بريمن من خلال المنظار وأعطى البطانة تحذيرات متكررة بالاستسلام. لم يتمكن بيكفورد من المطالبة بجائزته. أُجبر على الغوص عندما ظهر قارب Dornier Do-18 ، أرسلته البحرية الألمانية لمرافقة بريمن ، في الأفق. نجا السلمون ليشلل الطرادات الألمانية لايبزيغ ونورمبرغ قبل أن يعود إلى القاعدة.

  • في 13 ديسمبر ، عادت بريمن أخيرًا إلى مرسىها في رصيف كولومبوس في بريمرهافن. قال آرينز: "الفرح بالفوز بالسباق مرتين ، وبعد أن أعادنا بريمن الحبيب بأمان ، هذه الحيازة الثمينة للأسطول التجاري الألماني ، يمكن رؤيتها في أعين الجميع".
    تلقى القبطان وطاقمه ترحيبًا بطلًا من رئيس مجلس إدارة شركة شمال ألمانيا لويد ووزير النقل بالرايخ.
  • عزفت فرقة موسيقية وقدمت فرقة من البحارة السلاح.
  • تم نسيان عصيان آرينز السابق في أعالي البحار قبل اندلاع الحرب.
  • تمت ترقيته إلى العميد البحري بسبب جرأته وروحه البحرية.
  • تم تكريمه في وسائل الإعلام الألمانية وتلقى آلاف الرسائل من المهنئين.
  • انتصر بريمن في معركته ، لكنهم لن يذهبوا إلى البحر مرة أخرى.

غرق بريمن

في الأشهر التالية ، تم طلاء السفينة بألوان مموهة وأعيد تجهيزها لتصبح السفينة العسكرية رقم 802 لعملية أسد البحر ، الغزو الألماني لبريطانيا العظمى الذي لن يتم إطلاقه أبدًا. وإدراكًا منها لمهمة بريمن الجديدة ، حاولت القوات الجوية الملكية إغراقها لكنها فشلت. في 16 مارس 1941 ، اندلع حريق في غرفة الطعام المكسوة بألواح خشبية ذات الأثاث الباهظ ، والتي تم تحويلها إلى غرفة تخزين مرتبة.

انتشر فوق السفينة بأكملها ، وعلى الرغم من الاستجابة القوية من فرق الإطفاء في بريمرهافن ، فقد أحرقت وخرجت عن السيطرة.

تم إدراج بريمن بشكل سيئ في اتجاه الرصيف ، حتى غمرت المياه حتى تتمكن من تصحيح نفسها والغرق في المياه الضحلة لنهر Weser ، مما يجعل إنقاذ الآلات أسهل.

اشتبه الجستابو في البداية في أن المخابرات البريطانية لها دور في تدمير السفينة ، ولكن سرعان ما وقع التحقيق على سطح السفينة البالغ من العمر 15 عامًا من بريمن ، والتر شميت ، الذي اعترف في النهاية بأنه أشعل النار انتقاما من مقطع على الأذن أعطاه له المشرف. كانت العدالة في زمن الحرب سريعة وشديدة. تم إعدام شميت.

أنهت بريمن ، التي بدأت الحرب بمغامرة في القصص القصيرة ، الحرب على شكل هياكل متفحمة تحوم فوق أنقاض مدينة بريمرهافن ، وهي مدينة ساحلية يزورها بانتظام سلاح الجو الملكي البريطاني وقاذفات القوات الجوية الأمريكية الثامنة.

في عام 1946 ، تم سحب نهر بريمن إلى شريط رملي على بعد ثلاثة أميال من النهر.

السفينة العملاقة ، التي كانت تشبه في ذلك الوقت حوتًا متحللًا على الشاطئ ، تم تفكيكها وإلغائها تدريجياً بين عامي 1952 و 1956.


على متن علبة

غادر مئات الآلاف من المهاجرين أوروبا إلى الولايات المتحدة في القرن التاسع عشر. لقد سعوا للحصول على فرصة اقتصادية ، وحرية دينية وسياسية ، وفرصة للانضمام إلى أفراد الأسرة الذين تقدموا.

أبحر العديد من المهاجرين إلى أمريكا أو عادوا إلى أوطانهم في سفن حزم ، وسفن تحمل البريد والبضائع والأشخاص. تم اجتياز معظمها في منطقة التوجيه ، أسفل الطوابق. اختلفت الظروف من سفينة إلى أخرى ، ولكن التوجيه كان عادة مزدحمًا ومظلمًا ورطبًا. غالبًا ما يجتمع الصرف الصحي المحدود والبحار العاصفة لجعلها قذرة وكريهة الرائحة أيضًا. كانت الفئران والحشرات والأمراض مشاكل شائعة.

يمكن أن تستوعب الحزمة النموذجية في عشرينيات وثلاثينيات القرن التاسع عشر من 10 إلى 20 من ركاب المقصورة الماهرين. الأغنياء والفقراء ، يتناوب العديد من المسافرين بين القلق والملل عند المعابر الطويلة للمحيط ، اعتمادًا على الطقس.

من عند أخبار لندن المصورة، 6 يوليو 1850

بإذن من متحف البحارة

& ldquo The Embarkation، Waterloo Docks، Liverpool & rdquo

في منتصف القرن التاسع عشر ، غادر معظم المهاجرين البريطانيين إلى الولايات المتحدة من ليفربول بإنجلترا. أبحر العديد من الإسكندنافيين إلى أمريكا عبر الميناء البريطاني. أبحر مهاجرون أوروبيون آخرون من لوهافر وفرنسا بريمن وهامبورغ وألمانيا وأنتويرب في بلجيكا.

من عند بعض السفن الشراعية الشهيرة وبانيها ، دونالد مكاي. . . بقلم ريتشارد سي ماكاي ، حقوق الطبع والنشر لعام 1928

بإذن من مكتبات مؤسسة سميثسونيان

& ldquo الداخلية لصالون سفينة شراعية rdquo

استفاد المسافرون الأثرياء من عمليات الإبحار الموثوقة للحزم للدراسة أو القيام بجولة أو إجراء معاملات تجارية في الخارج. على الرغم من صغر حجم غرف النوم ، إلا أنها تأتي عادةً مزودة بمرتبة وبياضات وحوض غسيل وبعض الأدراج. فتحت أبوابها ذات التهوية مباشرة في المقصورة أو الصالون ، وهي منطقة مشتركة لتناول الطعام والتواصل الاجتماعي. في العديد من السفن ، تناول القبطان العشاء مع ركاب المقصورة.

إعلان شركة Train & amp Co. ، أغسطس 1850

تخيل أنك كنت تهاجر من بريطانيا العظمى إلى الولايات المتحدة عام 1850. كيف سيساعدك هذا الإعلان على الاستعداد لرحلتك؟

ما الذي تم تضمينه في سعر تذكرة التوجيه؟
ماذا تتوقع أن تأكل وأنت على متن الطائرة؟
ما الذي لم يتم تضمينه مع تذكرتك؟
كيف يمكن للمسافرين الأيرلنديين الذين يبدأون من بلفاست الوصول إلى ليفربول ، إنجلترا ، للحاق بالسفينة لعبورهم عبر المحيط الأطلسي؟

تستخدم هذه الوثيقة الأوزان والمقاييس الإنجليزية التقليدية. 1 حجر = 14 رطلاً (6.3 كيلوجرام).

الطبخ في البحر

كتب هذا التقرير عن الظروف في التوجيه طبيب عبر الأطلسي عدة مرات على متن سفن أمريكية كبيرة الحجم.& ldquo الإصلاح يجب أن يتم ، & rdquo كتب ، & ldquoto أفضل لحالة الطبقات الفقيرة من المهاجرين.

تذكرة التوجيه ، ١٨٥٦-١٨٥٧

تم شراؤها في أكتوبر 1856 ، وكانت تذكرة التوجيه ذات الاتجاه الواحد صالحة للمرور على أي من سفن Cope Line التي تبحر من ليفربول إلى فيلادلفيا قبل منتصف مايو 1857.

أخبار لندن المصورة، ١٠ مايو ١٨٥١

بإذن من متحف البحارة

في Steerage

ينام ركاب الدرجة الأولى ويأكلون ويتواصلون اجتماعيًا في نفس الأماكن. أحضروا الفراش الخاص بهم. على الرغم من توفير الطعام ، كان على الركاب طهيه بأنفسهم. في المعابر الوعرة ، غالبًا ما كان ركاب الدرجة الثانية يقضون وقتًا قصيرًا في الهواء النقي على السطح العلوي. إذا لم يملأ الركاب درجة التوجيه ، فغالبًا ما تحتوي المساحة على البضائع.

من عند Die Gartenlaube Leipzig Fruft Neil

بإذن من متحف البحارة

داخل سفينة حزم ، 1854

يكشف هذا الفصل كيف أبحر المسافرون والمهاجرون والبضائع معًا. المسافرون الذين لديهم ما يكفي من المال تم شراؤهم وممر ldquocabin & rdquo وناموا في غرف خاصة أو شبه خاصة. اشترت الغالبية العظمى من الركاب ، عادة من المهاجرين ، أسرّة بطابقين في الدرجة الأولى ، وتسمى أيضًا "سطح السفينة التوأم لموقعها بين الكابينة والحجز.

كارتون ألماني ، حوالي عام 1850

أدت الشكاوى المتعلقة بالاكتظاظ وسوء الطعام وسوء المعاملة والمرض على سفن المهاجرين إلى قيام الولايات المتحدة والبلدان في أوروبا بسن قوانين جديدة في أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر.

من عند يموت الإصلاح، لا. 46 ، 1848 ، س 184 (هامبورغ)

بإذن من www.historic-maps.de

بني في فيلادلفيا ، 1840

السعة: حوالي 290 راكب

سفينة في جدول

ابتداءً من عشرينيات القرن التاسع عشر ، تطور نقل المهاجرين إلى تجارة مربحة وواسعة النطاق. ال شيناندواه نقل الأشخاص والبضائع من عام 1840 حتى عام 1854 ، وعادة ما يتم تشغيلهم بين فيلادلفيا وليفربول. على معبر نموذجي في أغسطس 1845 ، وصلت السفينة إلى نيويورك وعلى متنها 231 راكبًا و mdashall ولكن حفنة منهم مزارعون وكتبة وميكانيكيون وعمال من إنجلترا وأيرلندا.

السفر عن طريق Steam

وعدت الطاقة البخارية بتحرير سفن المحيط من نزوات الرياح والطقس. ومع ذلك ، عانت السفن البخارية من مجموعة متنوعة من المشاكل: حمل ما يكفي من الوقود ، وإيجاد محركات موثوقة ، ودعم تكاليف التشغيل الباهظة.

كانت الأوعية البخارية المبكرة هجينة تعتمد على كل من المحركات البخارية والأشرعة. ال سافانا قام بأول عبور للمحيط الأطلسي بمساعدة البخار في عام 1819. لكن أول عبور البواخر المنتظم لم يبدأ حتى أربعينيات القرن التاسع عشر. بحلول خمسينيات القرن التاسع عشر ، انتقل العديد من الركاب الأثرياء إلى البواخر بينما كان معظم المهاجرين لا يزالون يعبرون المحيط على متن السفن الشراعية.


ليخت كروزر لايبزيغ

01 سبتمبر 1939: ملحق بقوات الاستطلاع التابعة لقيادة المجموعة البحرية الشرقية مع نورنبرغ وكولن.

02 سبتمبر 1939: نقل قوة الاستطلاع إلى بحر الشمال.

03-20 سبتمبر 1939: شارك في وضع وابل منجم Westwall في NorthSea مع Nurnberg و Koln و Konigsberg و Emden ، 16xDD 10xTB & amp 3xML

17-18 نوفمبر 1939: قوة الاستطلاع Leipzig و Nurnberg و 2xTB metdestroyer بالقرب من الضفة Terscheiling في بحر الشمال ومرافقة المدمرات للعودة إلى الميناء.

18-19 نوفمبر 1939: قابلت لايبزيغ و 2 xTB قوة تعدين المدمرات في بحر الشمال ورافقت المدمرات للعودة إلى الميناء.

21-22 تشرين الثاني (نوفمبر) 1939: قوة الاستطلاع ، لوتزو ، لايبزيغ ، كولن ، و 3 إكس تي بي تعمل ضد الشحن التجاري في سكاجيراك.

24-25 نوفمبر 1939: قوة الاستطلاع ، لوتسو ، لايبزيغ ، كولن ، 5xDD و 4xTB تعمل ضد الشحن التجاري في سكاجيراك.

13 ديسمبر 1939: قامت لايبزيغ ونورنبرغ وكولن بالفرز لمواجهة قوة التعدين المدمرة في بحر الشمال. قبل ساعتين ونصف من الموعد ، هاجم RNss Salmon وضرب وسط Leipzig في الساعة 1124. (ونورنبيرجين قوسها) تسبب في أضرار جسيمة في لايبزيغ. (في ذلك الوقت ، اعتقد البريطانيون أنها غرقت).

14 ديسمبر 1939: أثناء التقدم ببطء إلى الميناء ، تعرضت لايبزيغ للهجوم مرة أخرى من قبل RN SS Ursula قبالة Heligoland. اثنان من الطوربيدات الثلاثة التي تم إطلاقها أصابتا وسقطتا F9 بدلاً من ذلك.

يناير 1940: نُقلت إلى كيل للإصلاحات. تم تحويل غرفة المرجل رقم 2 لسفينة التدريب إلى عنبر للنوم. تم تقليل السرعة إلى 24 عقدة.

1941: تم تقليل عدد أنابيب الطوربيد من 12 إلى 6.

16-17 سبتمبر 1941: شارك مع Emden و 3 xTB في هجوم على Moon Island و Dago في بحر البلطيق ، ودعم فرقة المشاة 61 بنيران قصف ساحلي ضد القوات البرية السوفيتية في شبه جزيرة Sworbe. ردت أربع طائرات MTBs السوفيتية وتجنب هجوم طوربيد من قبل السوفييت Shch 317.

23 سبتمبر 1941: شارك مع أسطول البلطيق في التحرك إلى بحر آلاند لمحاولة اختراق سوفييتية محتملة. أبحر لايبزيغ وإمدن من ليباو كقوة جنوبية في هذه الحركة.

29 سبتمبر 1941: عاد إلى Gotenhafen.

1942-1943: سفينة تدريب في بحر البلطيق

1944: تمت إزالة أنابيب الطوربيد ، ومضاد الهواء المعزز إلى 4x40 مم / 70 (4 & # 2151) و 16 × 20 مم C38

15 أكتوبر 1944: الإبحار من Gotenhafen وفي عملية تغيير المحرك الدافع من الديزل إلى التوربينات ، انجرف في الضباب إلى ممر شحن خاطئ صدمه Prinz Eugen وهو يتحرك بسرعة 20 عقدة قبالة Gdynia وتقريباً قطعتين. ظلت السفينتان مغلقتين معًا لمدة 14 ساعة.

25 آذار (مارس) 1945: تم إصلاحه مؤقتًا ، وشارك في قصف ساحلي لدعم القوات البرية الألمانية في منطقة Gotenhafen-Danzig.

مايو 1945: في المياه الدنماركية عندما انتهت الحرب.

1945-46: خدم كسفينة إقامة لسلطة كاسح الألغام الألمانية


يتنازل نابليون عن العرش وينفي إلى إلبا

في 11 أبريل 1814 ، تنازل إمبراطور فرنسا نابليون بونابرت وأحد أعظم القادة العسكريين في التاريخ عن العرش ، وفي معاهدة فونتينبلو ، نُفي إلى جزيرة إلبا المتوسطية.

ولد الإمبراطور المستقبلي في أجاكسيو ، كورسيكا ، في 15 أغسطس 1769. بعد التحاقه بالمدرسة العسكرية ، حارب أثناء الثورة الفرنسية عام 1789 وترقى بسرعة في الرتب العسكرية ، وقاد القوات الفرنسية في عدد من الحملات الناجحة في جميع أنحاء أوروبا في أواخر القرن الثامن عشر. بحلول عام 1799 ، كان قد نصب نفسه على رأس دكتاتورية عسكرية. في عام 1804 ، أصبح إمبراطورًا لفرنسا واستمر في توطيد سلطته من خلال حملاته العسكرية ، بحيث أصبح جزء كبير من أوروبا بحلول عام 1810 تحت حكمه. على الرغم من أن نابليون اكتسب سمعة طيبة لكونه متعطشًا للسلطة وغير آمن ، إلا أنه يُنسب إليه أيضًا تنفيذ سلسلة من الإصلاحات السياسية والاجتماعية المهمة التي كان لها تأثير دائم على المجتمع الأوروبي ، بما في ذلك الأنظمة القضائية والدساتير وحقوق التصويت لجميع الرجال والنهاية. الإقطاع. بالإضافة إلى ذلك ، دعم التعليم والعلوم والأدب. لا يزال قانونه نابليون ، الذي قنن الحريات الأساسية المكتسبة خلال الثورة الفرنسية ، مثل التسامح الديني ، أساس القانون المدني الفرنسي.

في عام 1812 ، اعتقادًا من أن روسيا كانت تخطط لتحالف مع إنجلترا ، شن نابليون غزوًا ضد الروس انتهى في النهاية بانسحاب قواته من موسكو واتحاد الكثير من أوروبا ضده. في عام 1814 ، استسلمت قوات نابليون المكسورة وعرض نابليون التنحي لصالح ابنه. عندما تم رفض هذا العرض ، تنازل عن العرش وأرسل إلى إلبا. في مارس 1815 ، هرب من منفاه على الجزيرة وعاد إلى باريس ، حيث استعاد أنصاره واستعاد لقب إمبراطوره ، نابليون الأول ، في فترة عُرفت باسم المائة يوم. ومع ذلك ، في يونيو 1815 ، هُزم في معركة واترلو الدموية. أشارت هزيمة نابليون في نهاية المطاف إلى نهاية سيطرة فرنسا على أوروبا. تنازل عن العرش للمرة الثانية ونُفي إلى جزيرة سانت هيلانة النائية في جنوب المحيط الأطلسي ، حيث عاش بقية أيامه. توفي عن عمر يناهز 52 عامًا في 5 مايو 1821 ، ربما بسبب سرطان المعدة ، على الرغم من أن بعض النظريات تؤكد أنه تعرض للتسمم.


لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934 - التاريخ

بانزر شيف أدميرال شيرر

جمعه خوسيه إم ريكو وبرونو لودفيج

الطراد المدرع Admiral Scheer في منتصف الثلاثينيات.

كان الأدميرال شير ثاني بانزرشيف من فئة دويتشلاند. خلال الحرب الأهلية الإسبانية (1936-1939) ، أجرى شير عدة دوريات لعدم التدخل قبالة سواحل إسبانيا. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى قصف المواقع الجمهورية الإسبانية قبالة ألميريا ، رداً على الهجوم السابق على شقيقتها السفينة دويتشلاند بواسطة طائرة إسبانية موالية. لم يشارك Scheer في العمليات خلال السنة الأولى من الحرب الأوروبية بسبب أعمال إعادة الإعمار في حوض بناء السفن في Wilhelmshaven. بمجرد الانتهاء ، أدارت حملة مداهمة تجارية ناجحة في المحيطين الأطلسي والهندي. أمضت Scheer 161 يومًا في البحر وغطت أكثر من 46000 ميل بحري ، حيث غرقت أو استولت على 16 سفينة يبلغ مجموعها 99،059 GRT بالإضافة إلى الطراد الإضافي Jervis Bay. في عام 1942 ، تم إرسال السفينة إلى النرويج لتصبح جزءًا مما يسمى "الأسطول في الوجود" ولم تشهد سوى القليل من العمل. بالعودة إلى ألمانيا ، تم استخدام Scheer لأغراض التدريب في بحر البلطيق ، وقدمت لاحقًا دعمًا بريًا ضد القوات السوفيتية المتقدمة. في مارس 1945 ، تم نقل السفينة إلى كيل حيث تم قصفها في 9 أبريل.

25 يونيو 1931: استلقي على Slipway 1 في Marinewerft ، Wilhelmshaven. رقم البناء 123.

01 أبريل 1933: تم الإطلاق. تم تعميدها بواسطة ماريان بيسيرر ، ابنة الأميرال راينهارد شير الذي سميت السفينة على اسمه. قاد الأدميرال شير (1863-1926) الأسطول الألماني في معركة جوتلاند (المعروفة في ألمانيا باسم معركة سكاجيراك) خلال الحرب العالمية الأولى.

12 نوفمبر 1934: كلف تحت قيادة النقيب فيلهلم مارشال.

14 ديسمبر 1934: قام أدولف هتلر بزيارة السفينة مع وزير الدفاع جنرال أوبيرست فيرنر فون بلومبيرج ، والقائد العام للقوات البحرية الأدميرال إريك رايدر.

20 ديسمبر 1934: يغادر فيلهلمسهافن.

كانون الثاني (يناير) - آذار (مارس) 1935: أجرى تجارب بحرية في بحر البلطيق.

11-16 يونيو 1935: في كيل بمناسبة الأسبوع البحري.

30 أغسطس - 1 سبتمبر 1935: زيارة دانزيج.

19 أكتوبر - 09 نوفمبر 1935: رحلة تدريبية في المحيط الأطلسي مع شقيقتها السفينة دويتشلاند. رسى في فونشال ، ماديرا في الفترة من 25 إلى 28 أكتوبر. يصل إلى فيلهلمسهافن في التاسع عبر القناة الإنجليزية.

29 مايو 1936: شارك في موكب الأسطول لافتتاح النصب التذكاري البحري في لابوي بالقرب من كيل.

06-19 يونيو 1936: رحلة بحرية مع دويتشلاند عبر القناة الإنجليزية ، البحر الأيرلندي ، قناة أوركني شتلاند ، سكاجين ، العودة إلى كيل.

23-29 يونيو 1936: زار ستوكهولم. يأتي الملك جوستاف الخامس ملك السويد على متن الطائرة.

02 يوليو 1936: وصل كيل.

24 يوليو 1936: غادر فيلهلمسهافن مع ألمانيا.

27 يوليو - 28 أغسطس 1936: عمليات في المياه الإسبانية قبالة الساحل الجمهوري ، بما في ذلك إجلاء المواطنين الألمان الذين يعيشون في إسبانيا. مسار الرحلة: Wilhelmshaven ، القناة الإنجليزية ، مضيق جبل طارق ، ملقة (27 يوليو) ، برشلونة (28-30 يوليو) ، فالنسيا (31 يوليو) ، أليكانتي (31 يوليو) ، كارتاخينا (1 أغسطس) ، ألميريا ( 1-3 أغسطس) ، تاراغونا (4 أغسطس) ، برشلونة (4-5 أغسطس) ، فالنسيا (5-6 أغسطس) ، أليكانتي (6-18 أغسطس) ، ملقة (22-24 أغسطس) ، جبل طارق (25-26 أغسطس).

30 أغسطس 1936: يمر عبر قناة كيل.

31 أغسطس 1936: وصل كيل.

02 أكتوبر - 03 ديسمبر 1936: العمليات في المياه الإسبانية.

15 مارس - 07 أبريل 1937: العمليات في المياه الإسبانية.

09 مايو 1937: يغادر مرة أخرى إلى إسبانيا.

31 أيار / مايو 1937: في الساعة 29/7 ، أطلق النار على مواقع للجمهوريين الأسبان مقابل ألميريا رداً على قصف دويتشلاند قبل يومين. تستخدم مقذوفات 91 × 28 سم ، و 100 × 15 سم ، و 48 × 8.8 سم.

26 يونيو - 01 يوليو 1937: يعود إلى فيلهلمسهافن.

30 يوليو - 11 أكتوبر 1937: عمليات في المياه الإسبانية.

نهاية أكتوبر 1937: رصيف جاف في فيلهلمسهافن.

12 فبراير - 14 مارس 1938: عمليات في المياه الإسبانية.

19 مارس - 29 يونيو 1938: عمليات في المياه الإسبانية.

22 أغسطس 1938: في مدينة كيل لإطلاق الطراد الثقيل Prinz Eugen.

31 أكتوبر 1938: تولى النقيب هانز-هاينريش ورمباخ قيادة السفينة في فيلهلمسهافن.

14 فبراير 1939: في هامبورغ لإطلاق البارجة بسمارك.

23 مارس 1939: حاضر أثناء ضم إقليم ميميل.

1 أبريل 1939: في فيلهلمسهافن أثناء إطلاق البارجة تيربيتز.

18 أبريل - 03 مايو 1939: رحلة بحرية في المحيط الأطلسي. زيارة مدينة بلباو الإسبانية في الفترة من 22 إلى 28 أبريل. العودة إلى كيل.

4 سبتمبر 1939: بينما كانت راسية قبالة طرق شيليج أثناء غارة جوية بريطانية شنتها طائرة بريستول بلينهايم ، تعرضت لثلاث قنابل لم تنفجر لحسن الحظ. أسقط طائرة واحدة.

31 أكتوبر 1939: تولى القبطان ثيودور كرانك قيادة السفينة.

01 فبراير - 30 يوليو 1940: إعادة الإعمار في فيلهلمسهافن. يتم استبدال الصاري الرئيسي بصاري أنبوبي مشابه لصاري Deutschland / L tzow. تمت إضافة غطاء قمع جديد وقوس أطلسي. إعادة تصنيف السفينة على أنها طراد ثقيل.

أغسطس - سبتمبر 1940: انظر المحاكمات في بحر البلطيق ومقرها في Gotenhafen.

23 أكتوبر 1940: غادر جوتينهافن واتجه غربًا.

26-27 أكتوبر 1940: يمر عبر قناة كيل.

27 أكتوبر 1940: غادر Brunsb ttel إلى المحيط الأطلسي لتنفيذ عمليات ضد الشحن التجاري.

31 أكتوبر 1940: عبور مضيق الدنمارك.

5 تشرين الثاني (نوفمبر) 1940: غرق الباخرة البريطانية موبان (5،389 GRT) عند 52 درجة 48 دقيقة شمالًا و 32 درجة 15 دقيقة غربًا. بعد بضع ساعات ، عثرت على Convoy HX84 المكونة من 37 سفينة ولم ترافقها إلا الطراد الإضافي Jervis Bay الذي يبلغ وزنه 14،164 طنًا (القبطان إدوارد فيجن) الذي غرق بعد اشتباك قصير لمدة 20 دقيقة. المركز 52 45 'شمالًا ، 32 درجة 13' غربًا. بعد ذلك ، غرق ميدان الميدان (7،908 GRT) ، Trewellard (5،201 GRT) ، Kenbane Head (5،225 GRT) ، Beaverford (10،042 GRT) ، Fresno City (4،955 GRT) ، وألحق أضرارًا بثلاثة آخرين.

12 نوفمبر 1940: إعادة الوقود من ناقلة النفط يوروفيلد.

14 نوفمبر 1940: لقاء مع سفينة الإمداد Nordmark.

24 نوفمبر 1940: غرق الباخرة البريطانية بورت هوربارت (7448 بتوقيت جرينتش). المركز 22. 44 'شمال ، 58 درجة 21' غرب.

1 ديسمبر 1940: غرق الباخرة البريطانية Tribesman (6،242 GRT). تقريبا. الموقع حوالي 15 درجة شمالا و 35 درجة غربا.

14 ديسمبر 1940: لقاء مع سفينة الإمداد Nordmark.

18 ديسمبر 1940: استولت على سفينة التبريد Duquesa (8651 GRT) التي تحمل 3539 طنًا من اللحوم المجمدة و 720 طنًا من البيض. المركز 00 57 'شمال ، 22 درجة 42' غربًا.

26 ديسمبر 1940: لقاء مع الطراد المساعد Thor وسفينة الإمداد Nordmark وناقلة Eurofeld.

17 يناير 1941: استولت على الناقلة النرويجية Sandefjord (8.038 GRT).

20 يناير 1941: غرق الباخرة الهولندية Barneveld (5.597 GRT) وسفينة الشحن البريطانية Stanpark (5.103 GRT).

3 فبراير 1941: يمر جنوب رأس الرجاء الصالح في المحيط الهندي.

14-17 فبراير 1941: لقاء مع الطراد المساعد أتلانتس ، وسفينة الشحن الألمانية تانينفيلز ، وجائزتين ، سفينة الشحن البريطانية Speybank (5.144 GRT) والناقلة النرويجية Ketty Br vig (7.031 GRT). تقريبا. الموقع 54 درجة شرقا و 13 جنوبا. الأدميرال شير يعيد الوقود من Ketty Br vig في السابع عشر.

20 فبراير 1941: ألقى القبض على الناقلة البريطانية Advocate (6،994 GRT) شرق زنجبار ، ثم أغرقت سفينة الشحن اليونانية Gregorios (2.546 GRT). تقريبا. الموقع 45 درجة شرقا و 10 درجات جنوبا.

21 فبراير 1941: غرق سفينة الشحن الكندية Canadian Cruiser (7،178 GRT). المركز 47 درجة 18 'شرقًا ، 06 36' جنوبًا.

22 فبراير 1941: غرق سفينة الشحن الهولندية Rantau-Pandjang (2542 GRT). المركز 51 درجة 35 'شرق ، 08 30' جنوب.

2 مارس 1941: يمر جنوب رأس الرجاء الصالح إلى المحيط الأطلسي.

27 مارس 1941: عبرت مضيق الدنمارك في طريق عودتها إلى ألمانيا.

30 مارس 1941: وصل بيرغن.

1 أبريل 1941: وصل كيل برفقة المدمرتين Z23 و Z24. تم الترحيب بالطاقم شخصيًا من قبل الأدميرال رائد.

15 أبريل - 23 يونيو 1941: إصلاح الآلات العامة في كيل.

12 يونيو 1941: تولى النقيب فيلهلم ميندن-بولكن قيادة السفينة في كيل.

يوليو وأغسطس 1941: التدريب في بحر البلطيق.

04-08 سبتمبر 1941: يغادر خليج مكلنبورغ إلى أوسلو. يعود إلى Swinemnde في الثامن.

23-26 سبتمبر 1941: بقايا من جزيرة آلاند مع "أسطول البلطيق" (Vizeadmiral Otto Ciliax) المكون من البارجة Tirpitz (الرائد) والطرادات الخفيفة K ln و N rnberg و Emden و Leipzig والمدمرات Z25 و Z26 و Z27 ، وزوارق الطوربيد T2 ، T5 ، T8 ، T11 ، لمنع أي طلعة جوية للأسطول السوفيتي المتمركز في لينينغراد.

تشرين الأول (أكتوبر) - تشرين الثاني (نوفمبر) 1941: في هامبورغ. ثمانية أسابيع في إصلاح ماكينات Blohm & Voss.

الانتشار في النرويج (1942)

21 فبراير 1942: عملية Sportpalast. يغادر الأدميرال شير Brunsb ttel إلى النرويج مع الطراد الثقيل Prinz Eugen كرائد مع C-in-C من البوارج (Vizeadmiral Otto Ciliax) على متنها ، والمدمرات ريتشارد بيتزن ، بول جاكوبي ، هيرمان شومان ، فريدريش إهن ، و Z25.

22 فبراير 1942: في حوالي الساعة 1300 ، كان الأدميرال شير وبرينز يوجين مذيعين في Grimstadfjord بالقرب من بيرغن. تزن السفن المرساة في الساعة 2040 مساءً.

23 فبراير 1942: دخل شير إلى تروندهايم في الساعة 1245 وأقام المراسي في Lofjord.

مارس-مايو 1942: في تروندهايم.

09 مايو 1942: عملية بيرك. نُقلت شمالًا إلى نارفيك بسفينة إمداد Dithmarschen وزوارق طوربيد T5 و T7.

02 يوليو 1942: عملية R sselsprung. في منتصف الليل ، تغادر الطرادات الثقيلة L tzow (الرائد) والأدميرال شير نارفيك تحت قيادة Vizeadmiral Oskar Kummetz ، جنبًا إلى جنب مع المدمرات Z24 و Z27 و Z28 و Z29 و Z30. سينضمون إلى Altafjord مع المجموعة القتالية من Trondheim تحت قيادة الأدميرال أوتو Schniewind والمكونة من البارجة Tirpitz والطراد الثقيل الأدميرال Hipper والمدمرات Friedrich Ihn و Hans Lody و Karl Galster و Theodor Riedel وقوارب الطوربيد T7 و T15. بمجرد وصولهم إلى Altafjord ، فإن مهمتهم هي مهاجمة القافلة PQ17 مع 36 تاجرًا. خلال رحلتهم إلى Altafjord ، ركض المدمرون Hans Lody و Karl Galster و Theodor Riedel من مجموعة Tirpitz على الصخور ، مما أدى إلى إقصائهم من العملية. يعمل L tzow أيضًا على الصخور ويعود إلى نارفيك.

4 يوليو 1942: انضمت مجموعة Tirpitz إلى Admiral Scheer في Altafjord. في الساعة 2215 ينثر PQ17.

5 يوليو 1942: في الساعة 1100 ، غادر تيربيتز ، شير ، هيبر ، المدمرات فريدريش إيهن ، ريتشارد بيتزن ، Z24 ، Z27 ، Z28 ، Z29 ، Z30 ، وزوارق الطوربيد T7 و T15 من Altafjord. تهاجم الغواصة السوفيتية K-21 Tirpitz بطوربيدات في 1702 ، لكنها لم تحصل على أي إصابات. في عام 2130 ، ألغى الألمان مهمتهم وعادوا إلى ديارهم.في النهاية ، لا تشتبك المجموعة الألمانية القتالية مع العدو ، لكن Luftwaffe و U -boats تمكنت من إغراق 22 تاجرًا يحملون 430 دبابة و 210 طائرات و 3350 مركبة وأكثر من 99000 طن من المواد.

08 يوليو 1942: دخل الأسطول إلى Ofotfjord والمراسي في خليج بوغن بالقرب من نارفيك.

16-30 أغسطس 1942: عملية Wunderland. تغادر خليج بوجن في البداية برفقة المدمرات فريدريش إيكولدت وإريك شتاينبرينك وريتشارد بيتزن للعمل ضد طرق قوافل العدو في بحر كارا. في 24 أغسطس ، غرق كاسحة الجليد أ. سيبيرياكوف (1،383 طنًا) قبالة مضيق فيلكيتسكي. الألمان يلتقطون 22 ناجًا من بينهم النقيب كاشارافا. في ليلة 25-26 أغسطس ، فتح النار على المنشآت السوفيتية في ميناء ديكسون. يصل إلى نارفيك في الساعة 1800 يوم 30 أغسطس.

10-11 سبتمبر 1942: نُقل الأدميرال شير والأدميرال هيبر وكولن ، جنبًا إلى جنب مع المدمرات Z23 و Z27 و Z29 و Z30 وريتشارد بيتزن ، من خليج بوغن إلى كفجورد / ألتافجورد.

20 أكتوبر 1942: يغادر K fjord / Altafjord جنوبًا متجهًا إلى تروندهايم.

24 أكتوبر 1942: وصل تروندهايم.

06-11 نوفمبر 1942: تغادر تروندهايم برفقة مدمرات Z23 و Z28 و Z29 وتعود إلى ألمانيا.

12 نوفمبر 1942: وصل سوينموند.

العمليات في البحر البلطي (1943-1945)

ديسمبر 1942: نُقلت إلى فيلهلمسهافن للإصلاحات والإصلاحات.

1 فبراير 1943: تولى النقيب ريتشارد روث روث قيادة السفينة في فيلهلمسهافن.

23 مارس 1943: أثناء غارة جوية على فيلهلمسهافن ، أصيبت Scheer بقنبلة لم تنفجر مسببة أضرارًا طفيفة فقط.

27 آذار / مارس 1943: الساعة 30/15 ، غادر فيلهلمسهافن متوجهاً إلى سوينمونده.

03 يونيو 1944: نُقل إلى جوتنهافن.

06-10 يونيو 1944: رصيف جاف في جوتينهافن.

21 سبتمبر 1944: وصل إلى Swineménde من بورنهولم وعلى متنه 150 شابًا من شباب هتلر.

07-14 أكتوبر 1944: في سوينموند.

15 أكتوبر / تشرين الأول 1944: غادر سوينموند شرقاً متوجهاً إلى جوتنهافن ظهراً.

25 أكتوبر - 19 نوفمبر 1944: في طرق جوتينهافن.

21 نوفمبر 1944: عملية المطرقة. تحت القيادة العامة لـ Vizeadmiral August Thiele ، تغادر Scheer Gotenhafen بزوارق طوربيد T3 و T12 لعمليات قصف ساحلي ضد المواقع السوفيتية في شبه جزيرة Sworbe في جزيرة أسيل.

22-24 نوفمبر 1944: اشتبك مع القوات السوفيتية قبالة سويرب.

25 نوفمبر 1944: يعود إلى جوتنهافن.

26 نوفمبر 1944 - 15 ديسمبر 1944: في جوتنهافن.

16 ديسمبر 1944: نُقل إلى بيلاو.

17 ديسمبر 1944 - 3 فبراير 1945: في بيلاو.

17 مارس 1945: غادر Swineménde إلى Kiel.

9 أبريل 1945: قصفت السفينة في كيل وانقلبت السفينة.

يوليو 1946: حطام حطام السفينة الأدميرال شير.

رسومات الخط (بقلم مانويل ب.

12 نوفمبر 1934 - 21 سبتمبر 1936: كابيتون زور انظر فيلهلم مارشال.

22 سبتمبر 1936 - 30 أكتوبر 1938: كابيتون زور انظر أوتو سيليكس.

31 أكتوبر 1938 - 24 أكتوبر 1939: كابيتون زور انظر هانز هاينريش ورمباخ.

31 أكتوبر 1939 - 03 يونيو 1941: كابيتون زور انظر تيودور كرانك.

12 يونيو 1941 - 28 نوفمبر 1942: كابيتون زور انظر فيلهلم ميندن-بولكن.

29 نوفمبر 1942 - 31 يناير 1943: Fregattenkapitin Ernst Gruber.

1 فبراير 1943 - 04 أبريل 1944: كابيتون زور راجع ريتشارد روث روث.

05 أبريل 1944 - 09 أبريل 1945: كابيتون زور انظر إرنست لودفيج ثينيمان.

الإزاحة: قياسي 12،100 طن متري ، حمولة كاملة 15،180 طن متري.

الأبعاد: طول خط الماء 181.7 م ، الطول الكلي 186 م ، العارضة 21.3 م ، أقصى غاطس 7.2 م ، العمق 12.2 م.

الدروع: الحزام الرئيسي 80 مم (14 درجة مائلة) ، الأبراج 75-150 مم ، المشابك: 125 مم ، سطح المدرعات 20-40 مم ، برج كونينج 150 مم ، حاجز طوربيد 40 مم.

التسلح:
6 × 28 سم SK C / 28 بنادق في برجين ثلاثيين.
8 مسدسات SK C / 28 مقاس 15 سم في الأبراج المفردة.
6 مسدسات SK C / 31 مقاس 8.8 سم في ثلاث حوامل مزدوجة (تم استبدالها لاحقًا بـ 6 × 10.5 سم SK C / 33 بنادق).
8 مسدسات SK C / 30 مقاس 8 × 3.7 سم في أربعة حوامل مزدوجة.
10 × 2 سم MG C / 30 بنادق في حوامل فردية.
أنابيب طوربيد 8 × 53.3 سم في اثنين من حوامل رباعية.

السيطرة على الحرائق:
4 محددات المدى الأساسي مقاس 4 × 10.5 م.
1 × 7 م قاعدة تحديد المدى.

معدات الرادار:
في عام 1940: 1 x FuMO 22.
في عام 1942: 2 × FuMO 26.

الطائرات المائية: 1 × Heinkel He-60 (تم استبداله عام 1939 بـ 1 x Arado ar 196).

مصنع الدفع: 8 محركات ديزل من نوع MAN ، عمودان ، 54000 حصان. دفة واحدة.


لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934 - التاريخ

ملاحظات:
تأسست عام 1818 بواسطة 98 عائلة أو 487 شخصًا من شوابيا وفورتمبيرغ. كانت تسمى في الأصل القرية رقم 12.

الكتب:
من كاثرين إلى خروشوف للدكتور آدم جيزنجر (الصفحة 117)
الهجرة من ألمانيا إلى روسيا في السنوات 1763 - 1862 بواسطة كارل ستومب (ص 549)
Auswanderung Aus Schwaben Nach Russland 1816-1823 بقلم الدكتور جورج ليبرانت (الفصل 34 ، نسخة متاحة في GRHS)
العلاقات الممتدة بين مجتمعات Kulm و Leipzig و Tarutino في بيسارابيا ، روسيا بقلم آرثر إي فليجيل
Geschichte der Gemeinde Tarutino von 1814 bis 1934 verfasst von Wilhelm Mutschall Lehrer ، أعيد طبعه عام 1966 Horst Bissinger KG ، Verlag und Druckerei ، إعادة طبع ميكانيكي ضوئي للأصل الذي نشرته Deutsche Zeitung Bessarabiens في Tarutino في عام 1934
Tarutino، Zentrum der Bessarabiendeutschen 1918-1940 بواسطة Elvire Bisle-Fandrich & amp Hellmuth H. Bisle
سجلات Tarutino و Bessarabia Wirtschaft بما في ذلك بيانات الأسرة Stammbaums والهجرة - تم جمع هذه البيانات في سبتمبر 1940 بواسطة Daniel Erdmann (متوفرة في متجر GRHS)

مشكلة عام
مقال - ورقة عمل AHSGR # 23 ربيع 1977

سجلات الحرب

معلومات إضافية

  • مؤشر بيسارابيا رب الأسرة
  • فهرس أصول ألقاب بيسارابيا

ابحث في أرشيف الرسائل عن هذه القرية

الألمان من جمعية التراث الروسي
1125 ويست تورنبايك أفينيو | بسمارك ، داكوتا الشمالية 58501
هاتف: (701) 223-6167 | فاكس: (701) 223-4421
© 2013 GRHS | شروط وأحكام الاستخدام | سياسة خصوصية مقال الشباب


لايبزيغ في البحر ، أغسطس 1934 - التاريخ

جيف والدن

في عام 1933 ، بدأت وزارة الدعاية النازية بقيادة جوزيف جوبلز حركة قائمة على أيديولوجية & quotBlut und Boden & quot (الدم والتربة) - ما يسمى بحركة & quotThing & quot. أ شيء كان تجمعًا إسكندنافيًا / جرمانيًا قديمًا للناس ، في مكان خارجي. النازية شيء كان من المقرر عقد التجمعات في مدرجات خارجية مصممة خصيصًا ، تسمى (في المفرد) ثينجبلاتز أو شيء. هنا ، كان الناس يجتمعون فلكيش الاجتماعات ولعرض العروض المسرحية والدعاية المكتوبة خصيصًا لـ شيء نمط. ال شيء كان من المقرر بناء المواقع قدر الإمكان في بيئة طبيعية ، تتضمن الصخور والأشجار والمسطحات المائية والآثار والتلال ذات الأهمية التاريخية أو الأسطورية.

الأول ثينجبلاتز بني عام 1934 بالقرب من هاله (انظر أدناه). حوالي 1200 شيء تم التخطيط ، ولكن تم بناء حوالي 45 موقعًا فقط ، حيث لم تكن الحركة تتمتع بشعبية خاصة بين الناس. لم يكن هتلر نفسه مؤمنًا كبيرًا بجانب & quotBlut und Boden & quot في دعاية Goebbels ، ولم تكن العروض الدعائية الخارجية شائعة في الطقس الألماني البارد والرطب. بعد عام 1936 ، كان معظمهم شيء تم استخدام المواقع كـ فييرشتن (مواقع المهرجان) أو Freilichtb hnen (مسارح في الهواء الطلق) ، للمسرحيات في الهواء الطلق والمهرجانات الشعبية العادية مثل تلك التي تحتفل بالانقلاب الصيفي. بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام العديد من هذه المواقع كأماكن لإقامة حفلات موسيقى الروك في الهواء الطلق والعروض الموسيقية الأخرى.

القائمة التالية ليست كاملة. أي شخص يرغب في مشاركة مزيد من المعلومات حول شيء المواقع مدعوة للاتصال بمؤلف الصفحة على: walden01 (at) comcast.net.

أنابيرج - بني في 1934-1938 على تشي & # 322 م ههي ، بين أوبلن وجليويتز ، في سيليزيا. تم بناء Feierst tte der Schlesier am Annaberg بالقرب من نصب Annaberg التذكاري لضحايا Freikorps وضحايا الحرب العالمية الأولى ، على تل مخصص لسانت آنا. انظر المزيد من المعلومات (باللغة الألمانية) على http://www.odertaler.de/annaberg/annaberg/geschichte.htm. هذا الموقع موجود الآن في قرية Gora Swietej Anny ، بولندا. لم يتغير Thingplatz نفسه إلى حد كبير ، على الرغم من أن Freikorpsdenkmal على التل أعلاه تم تفجيره في عام 1945 ، وتم بناء نصب تذكاري بولندي جديد في وقت لاحق في الموقع. (بفضل روبرت نيدزويدزكي للحصول على معلومات حول هذا الموقع.)


Annaberg Thingplatz مع نصب Freikorps التذكاري على التل أعلاه. (بطاقة بريدية للفترة / جيردي تروست ، & quotDas Bauen im neuen Reich ، & quot ، الطبعة الأولى ، 1938 / Werner Rittich، & quotArchitektur und Bauplastik der Gegenwart، & quot Berlin، 1938) (رابط خرائط جوجل)

(مناظر بطاقة بريدية أعلى وأسفل من باب المجاملة R. Kaiser)

Augsburg - Freilichtb hne - ليس لدي معلومات أخرى في هذا الموقع.


Augsburg Freilichtb hne ، من بطاقة بريدية من فترة.

افتتح Bad Schmiedeberg - ثاني Thingplatz ، & quotD bender Heide ، & quot في سبتمبر 1934.


Thingst tte D bener Heide bei Bad Schmiedeberg ، من البطاقات البريدية للفترة (مجاملة هيلموت رينهولد)

Bad Segeberg - Thingplatz Segeberger H hle ، الذي بني في عام 1937 بالقرب من L beck. الآن موقع مهرجان كارل ماي السنوي. انظر http://www.showcaves.com/english/de/showcaves/Segeberger.html. (رابط خريطة MapQuest)


Bad Segeberg Thingplatz ، من البطاقات البريدية القديمة ، وكما يظهر الموقع اليوم.

باد ويندشيم - Thingst tte am Weinturmh gel ، تم بناؤه في عام 1935. تم بناء الموقع حول ستة عشر شجرة بلوط تذكارية ، زرعت لتكريم ستة عشر قتيلًا في 9 نوفمبر 1923 في ميونيخ انقلاب.


16 شجرة بلوط في موقع Bad Windsheim Thingplatz (لم يبق منها اليوم سوى 15 شجرة). نصب تذكاري خشبي في الموقع يتذكر & quotDeutschen Osten & quot - الألمان الذين عاشوا في الأجزاء الشرقية من ألمانيا الكبرى ، والذين طردوا من منازلهم إلى المنفى في عام 1945. (رابط خريطة MapQuest)

Berchtesgaden-Strub - Dietrich-Eckart Freilichtb hne ، افتتح في 15 يوليو 1933 بالدراما & quotSchlageter. & quot ، تم استخدام الأراضي لاحقًا لبناء Adolf Hitler Jugendherberge. (شكرًا لصديقي رالف هورنبرجر على هذه المعلومات!)

بيرغن - بُنيت على جزيرة روجين في بحر البلطيق في 1935-1937 ، بالقرب من نصب هانز مالون التذكاري. تستخدم بشكل أساسي من قبل مجموعات شباب هتلر. لا يزال الموقع موجودًا في حالة متغيرة إلى حد ما.


Thingplatz في بيرغن ، من البطاقات البريدية القديمة. (رابط خريطة MapQuest)


بيرغن ثينجبلاتز في صباح شتوي أخير.

برلين - ديتريش إيكارت بونه - انقر هنا للحصول على معلومات وصور.


ديتريش إيكارت بين في برلين Reichsportsfeld - أثناء البناء في عام 1935 (بطاقات بريدية قديمة). (رابط خريطة MapQuest)

برلين - Thingplatz Lichtenberg - تسمى الآن Floraplatz. لدي القليل من المعلومات عن هذا الموقع ، ولكن يبدو أنه يقع في Kleingartenanlage (منطقة حديقة) Biesenhorst I ، أو في Behelfsheimsiedlung في منطقة Karlshorst. انظر http://www.luise-berlin.de/strassen/Bez17h/T166.htm.

بوخوم - ثينجستيت واتنشايد - بُنيت عام 1937. الموقع لا يزال موجودًا.


Thingst tte Wattenscheid ، بوخوم ، من بطاقة بريدية من فترة. (رابط خريطة MapQuest)

بورنا - جنوب لايبزيغ - تسمى الآن فولكسبلاتز. لا يزال موجودًا ويستخدم في الحفلات الموسيقية والأفلام في الهواء الطلق (ومن ثم ، الشاشة الكبيرة بأسلوب القيادة فوق المسرح). (بفضل Jens Minkwitz للحصول على معلومات وصور حديثة)


Borna Thingplatz ، من بطاقة بريدية عام 1937. (رابط خريطة MapQuest)

Brahmsee - Thingplatz على ضفاف بحيرة Brahmsee في شليسفيغ هولشتاين - ليس لدي المزيد من المعلومات.


Brahmsee Thingplatz ، من بطاقة بريدية.


Braunschweig Thingplatz ، من بطاقات بريدية مؤرخة في 1939 و 1941 و 1943 (رابط خريطة MapQuest)


تجمع نازي في Nu berg Thingplatz ، ربما كان الافتتاح في أغسطس 1935 ، عندما تم عرض مسرحية & quotArbeiter und Bauern & quot (العمال والمزارعون).

B ckeberg - & quotReichsthingst tte & quot - تم استخدام موقع التجمع الضخم هذا على أحد التلال في منطقة هانوفر في مهرجان Harvest Thanksgiving السنوي من 1933-1937. لا يزال الموقع موجودًا ، ولا يزال مسار هتلر وأطلال مؤسسة المدرج مرئيًا. انقر هنا لعرض المزيد من صور هذا الموقع في الماضي والحاضر.
انظر http://www.gelderblom-hameln.de/bueckeberg/


هتلر في مهرجان بيكبيرج للحصاد في 1 أكتوبر 1934 ، ومنظر للموقع اليوم. (الصورة الحديثة مقدمة من جريج بيتي).

Dorweiler - Freilichtb hne في Burg Waldeck ، بالقرب من Cochem - تم بناؤه حوالي عام 1934 في موقع كان يتردد عليه سابقًا & quotWandervogel & quot youth - German & quothippies & quot of their day. تستخدم مرة أخرى لبرامج الشباب والحفلات الموسيقية التي أعقبت الحرب - وقد أطلق عليها اسم & quotGerman Woodstock. & quot (القليل من هذا الموقع اليوم - بفضل Greg Pitty للحصول على معلومات.)


(الصور مقدمة من جريج بيتي) (رابط خريطة MapQuest)

درسدن - & quotVolks béhne & quot على الضفة الشمالية لنهر إلبه ، ويطل على منطقة وسط المدينة التاريخية - تم بناء هذا الصرح الصغير في عام 1933 ، ليس باعتباره Thingplatz ، ولكن كجزء من Gauforum المخطط له في درسدن. تم استخدامه لاحقًا باعتباره Thingplatz.


دريسدن فولكسبوني اليوم. (رابط خريطة MapQuest)

Drossen - Kreis West-Sternberg - تقع الآن في O & # 347no في بولندا. تم بناء الموقع في عام 1934 وما زال قائماً.


Drossen Thingplatz ، في عرض الفترة وكما يبدو اليوم. (الصورة مقدمة من ستانيسلاف سيجيلكا)

إيشستيت - أنههي ، شمال إيشستيت ، تم بناؤه في الفترة من 1935 إلى 1936.


Eichst tt Thingst tte - من البطاقات البريدية للفترة.


لا يزال Eichstétt Thingst tte اليوم في حالة مدمرة ، على تل شمال غرب ضاحية Eichstétt في Wintershof ، ويطل على منعطف في نهر Altméhl. يتمتع الموقع بإطلالة رائعة على المدينة بقلعتها التي تعود إلى القرون الوسطى. تقع المسرح الحجري ومنطقة الجلوس شبه الدائرية على منحدر من صليب الكوليرا الشهير لعام 1831. انقر هنا لرؤية منزل هتلر جوجند في إيشست. (رابط خريطة MapQuest)

Freyburg an der Unstrut - Thingplatz Neuenburg - بني في الفترة من 1934 إلى 377.


(الصور والمعلومات مقدمة من كونستانتين كارشيفسكي) (رابط خرائط جوجل)

Giebelstadt - تم استخدام المنطقة الواقعة أمام أنقاض قلعة Florian Geyer كساحة Thingplatz تُستخدم الآن في الدراما الخارجية & quotFlorian Geyer & quot في فصل الصيف. (كان فلوريان جيير قائدًا في ثورة الفلاحين في القرن السادس عشر التي أطلق عليها اسم باورنكريج ، واعتمدها النازيون كبطل شعبي).


فلوريان جيير ثينجبلاتز اليوم. (الصورة على اليمين من باب المجاملة جريج بيتي) (MapQuest Map Link)

تم افتتاح Halle / Saale - Thingplatz في Brandbergen - أول ميدان Thingplatz يتم بناؤه - في 5 يونيو 1934.


Halle Thingplatz ، من صورة وبطاقة بريدية مؤرخة في عام 1935.


نظرة عامة على Halle Thingplatz (مقدمة من هيلكو ترينتزش).


بقايا مسرح Halle Thingplatz اليوم (مقدمة من هيلكو ترينتزش). (رابط خريطة MapQuest)

هايدلبرغ - شيء على Heiligenberg - بدأ في عام 1934 ، وانتهى في عام 1935 ، ولا يزال موجودًا - انقر هنا للحصول على معلومات وصور.


على اليسار - تجمع نازي في Heidelberg Thingstétte. (متحف Kurpf lzisches)

(رابط خريطة MapQuest)
جولة افتراضية في ميدان هايدلبرغ بقلم بنجامين جورج -
http://gardentaining.com/dililah/thingstatte_map_post.html

Herchen an der Sieg - بُني عام 1935 وما زال موجودًا ، ويبدو أنه بحالة جيدة ، وإن كان متضخمًا.


Herchen Thingplatz ، من بطاقة بريدية من فترة. (الصور الحديثة مقدمة من Dirk Deichmann و Greg Pitty)

Holzminden - التي بنيت عام 1934 في Stadt Park - لا تزال في حالة جيدة.


Holzminden Thingplatz ، من بطاقة بريدية من فترة. (الصور الحديثة مقدمة من جريج بيتي).


(بطاقة بريدية وصورة حديثة من نفس وجهة النظر - تم التبرع بالصور)

Ilmenau - Funkenburg - ليس لدي معلومات أخرى في هذا الموقع.

J lich (Rheinland) - تم بناء Freilichtb hne في عام 1934 في جزء من تحصينات وخندق المدينة القديمة. الموقع لا يزال قائما ، على الرغم من أن المنطقة تضررت بشدة في هجوم بالقنابل في عام 1944. الموقع الآن في حديقة Br ckenkopf. (المعلومات مقدمة من Martin Fr hlich).


(بإذن من Martin Fr hlich) (MapQuest Map Link)


كان Thingplatz على منصة مبنية في الخندق المائي - يمكن الوصول إلى الموقع اليوم من داخل الحصن (الموقع حيث توجد الأشجار الآن).

Kamenz / Sachsen - Hutbergb hne Kamenz - يُطلق عليها أيضًا اسم Waldb hne der Lausitz و Freilichtb hne Hutberg (تُستخدم الآن لحفلات موسيقى الروك وغيرها من الأحداث) - بنيت في 1934-1935. انظر http://www.kamenz.de/kultur_hutbergbuehne.php.
ملاحظة مايو 2009 - يتم إعادة بناء Kamenz Thingplatz ، مع استبدال معظم الأحجار الأصلية. بفضل جريج بيتي على هذه المعلومات.


Kamenz Thingplatz ، من مناظر البطاقة البريدية القديمة ونرى اليوم. (مناظر بطاقة بريدية من James Lees و Hans Wellner ومجموعة المؤلف)


تُظهر الصورة الموجودة على اليمين ساحة Thingplatz أثناء إعادة الإعمار الأخيرة. (مجاملة جريج بيتي)


Thingplatz Kamenz ، من البطاقات البريدية للفترة. كانت الأعمدة الخمسة الموجودة على التل خلف منطقة الجلوس عبارة عن نصب تذكاري للحرب العالمية الأولى على هوتبرج ، التل الذي يضم ثينجبلاتز. لا تزال قواعد الأعمدة التذكارية موجودة في الموقع. (رابط خريطة MapQuest)

كوبلنز - ثينجستيت في شلوي - بُنيت عام 1935 ، ودمرها قصف الحلفاء في عام 1944 ، والتي ملأها الحلفاء أثناء الاحتلال بعد الحرب. الدليل الوحيد على الأرض اليوم هو الأشجار التي أحاطت بأبراج المدخل ، على الرغم من أنه لا يزال من الممكن رؤية مخطط الموقع في الصور الجوية.



شيء من أمام Schlo ، كوبلنز. (رابط خريطة MapQuest)

Kuhlm hle - تم بناء Thingplatz لتجمع هتلر Jugend الوطني في يوليو 1935.


(مكتبة ولاية بافاريا)

Leutkirch - بني في 1934-40 ، وتم تحويله إلى ملعب للأطفال بعد الحرب.

L beck - Freilichtb hne في جزيرة Trave ، تم بناؤه عام 1934. قيد الاستخدام اليوم لأماكن الترفيه. (رابط خريطة MapQuest)

نوردنبورغ ، شرق بروسيا - ميدان ثينجبلاتز مع كريجردينكمال (نصب تذكاري للحرب). هذا الموقع موجود الآن في قرية Krylovo ، روسيا (على الحدود البولندية). انظر http://www.eastprussia.ru/eastprussia-thingplatz/.


Nordenburg Thingplatz / Kriegerdenkmal ، من بطاقة بريدية قديمة (الصور والمعلومات مقدمة من Konstantin Karchevskiy). (رابط خرائط جوجل)

نورثهايم - شمال جيتنغن - تم بناء Freilichtb hne أو Weihestette بين عامي 1934 و 1963 ، ودمج أشجار الزيزفون الموجودة في الهيكل. تسمى الآن & quotWaldb hne & quot وتستخدم للعروض والحفلات الموسيقية في الهواء الطلق. انظر http://www.turngemeinde-northeim.de/geschichte_7.htm.




نورثيم ثينجبلاتز. (رابط خريطة MapQuest)

أولدنبورغ-بروكهاوزن - Feierstétte Stedingsehre ، بنيت في 1934-1935.

Passau - Thingplatz في Veste Oberhaus ، بني في الفترة من 1934 إلى 355 بجانب القلعة القديمة. افتتح الموقع في عام 1935 ببرنامج الألعاب النارية & quot من الحرب العالمية إلى الرايخ الثالث - الفترة من 1914-1934. & quot الموقع اليوم في حالة خراب.


Passau Thingplatz أثناء البناء ، وظهوره اليوم. (رابط خريطة MapQuest)

Rheinsberg - Thingplatz & quotDeutschlandlager ، & quot تم بناؤه من أجل تجمع شباب هتلر في عام 1935.

روستوك - بني عام 1934 في Tiergarten. الموقع المعدل إلى حد ما اليوم هو Platz der Jugend.


روستوك ثينجست في عام 1934.

Réel (Roessel) ، شرق بروسيا - Thingplatz مثل Freilichtb hne - الآن بلدة Reszel في بولندا.



(الصور والمعلومات مقدمة من كونستانتين كارشيفسكي)

Rothenfels am Main - كان Thingplatz bei der Linde بالقرب من قلعة Rothenfels على نهر Main River.


Rothenfels Thingplatz ، من بطاقة بريدية من فترة. (رابط خريطة MapQuest)

Schildau ، بالقرب من Leipzig - ليس لدي معلومات أخرى على هذا الموقع.


Thingplatz في Schildau ، من البطاقات البريدية القديمة (رابط خريطة MapQuest)

Schwarzenberg (Erzgebirge) - Thingplatz / Waldb hne & quotGrenzlandfeierstétte Erzgebirge & quot - بني في الفترة من 1934 إلى 37 ، ويتسع لـ 22000 مقعدًا. تسمى الآن Feierstétte im Rockelmannpark. انظر http://www.pension-weisser-hirsch.de/szb_s2.htm.


Schwarzenberg Thingplatz في عام 1935 (على اليسار) و 1938. (رابط خريطة MapQuest)


(صور الفترة أعلاه من باب المجاملة سفين سيلنر)

تم افتتاح فندق Seebad Heringsdorf / Ahlbeck - ثينجستيت لمنتجعي Heringsdorf و Ahlbeck على ساحل البلطيق - في 1 مايو 1934. يُطلق عليه أحيانًا اسم Waldstadion Heringsdorf.


شيء ما في Heringsdorf / Ahlbeck

سولدين - كانت هذه المدينة البوميرانية (الآن Myslibérz في بولندا) موقعًا ل Feierstétte تم بناؤه بجوار بحيرة Soldiner See في 1934-1939.

سانت جوارشوزن / راين - Loreley-Freilichtb hne - بني في عام 1934-1939 على صخرة Loreley الشهيرة ، ويطل على نهر Rhein. تستخدم الآن لحفلات البوب ​​والأوبرا والعروض الأخرى. (تم إعادة تصميم هذا الموقع في 2016-2017 ، لذلك قد يختلف المظهر عن الصور الحديثة أدناه.)
انظر http://www.loreley-touristik.de/deutsch/aktuell/history.html.


Loreley Thingplatz ، من بطاقة بريدية من فترة (بإذن من جيمس ليس) (رابط خريطة MapQuest)

Loreley Thingplatz ، من بطاقة بريدية من فترة (مجموعة المؤلف)

Loreley Thingplatz ، من صورة عام 1938 (مجموعة المؤلف)


منظر لوريلي ثينجبلاتز التقطه مصور بالجيش الأمريكي في مايو 1945.
(الأرشيف الوطني الأمريكي ، RG 111SC-335294 ، بإذن من مارك رومانيش)

Stolzenau - تم بناؤه عام 1934 كأول ميدان Thingplatz في Niedersachsen. لم يتبق سوى عدد قليل من الحجارة من المقاعد السفلية والمنصة أمام المسرح (بفضل Greg Pitty للحصول على معلومات).

تيلسيت ، شرق بروسيا - تم بناء ثينجبلاتز في 1934-1935. تقع الآن في بلدة سوفيتسك ، روسيا ، على الحدود الليتوانية. راجع http://www.tilsit.com/main.html ، http://www.leiserowitz.de/Juden/tilsitenglish.html.


Tilsit Thingplatz ، من 1935-1940 بطاقات بريدية مؤرخة.

افتتاح ميدان تيلسيت ثينجبلاتز في عام 1935 (أعلى وأسفل من باب المجاملة كونستانتين كارشيفسكي). ( (رابط خرائط جوجل)

Vogelsang - لم يكن هذا Thingplatz عامًا ، ولكن ملف Freilichtb hne التي خدمت نفس الغرض للطلاب العسكريين في Ordensburg Vogelsang. بني في 1934-1936. منطقة جلوس بجانب التل تطل على مسرح نصف دائري ، فوق الملعب الرياضي.


مناظر لـ Freilichtb hne في Burg Vogelsang من البطاقات البريدية القديمة.


مناظر لـ Freilichtb hne في Burg Vogelsang من الأسفل (اليسار) وما فوق. (رابط خريطة MapQuest)

Werder / Havel - لا يزال من الممكن رؤية البقايا ، لكن الموقع في حالة سيئة اليوم.


Thingplatz في Werder ، من بطاقة بريدية عام 1936.


فيردر ثينجبلاتز اليوم. (بفضل Jens Minkwitz على الصورة والمعلومات الحديثة.) (MapQuest Map Link)

Zella - Burg Gemeinde - Thingplatz Gau Th ringen - ليس لدي معلومات أخرى على هذا الموقع.


Zella Thingplatz ، من بطاقة بريدية مؤرخة في عام 1936.

تسفيكاو - لا يزال الموقع موجودًا بجانب بحيرة شوانينتيتش في تسفيكاو ، والتي تسمى الآن Freilichtb hne am See. (بفضل جينس مينكويتز للحصول على معلومات)


Zwickau Thingplatz ، من بطاقة بريدية من فترة. حقوق التأليف والنشر الصورة أندرياس بريتبارث. (رابط خريطة MapQuest)

(لمزيد من المعلومات حول شيء المواقع والحركة ، انظر روبرت ر. تايلور الكلمة في الحجر، Berkeley، University of California Press، 1974، pp.190، 206، 210-218 and Helmut Weihsmann's باوين أونترم هاكينكروز، فيينا ، بروميديا ​​، 1998 ، ص 197-205.)

جميع حقوق الطبع والنشر للمحتويات 2000-2021 ، جميع الحقوق محفوظة لجيفري ر والدن. تم التقاط جميع الصور بواسطة أو
من مجموعة Geoffrey R. Walden ، باستثناء ما تم ذكره على وجه التحديد. يرجى احترام حقوق الملكية الخاصة بي ،
وحقوق الآخرين الذين سمحوا لي بلطف باستخدام صورهم في هذه الصفحة ،
ولا تقم بنسخ هذه الصور أو إعادة إنتاجها بأي طريقة أخرى.

هذه الصفحة مخصصة للبحث التاريخي فقط ، ولا ينبغي افتراض أي أهداف سياسية أو فلسفية.
لا يجب تفسير أي شيء في هذه الصفحة على أنه نصيحة أو توجيهات للتعدي على الممتلكات الخاصة أو المنشورة.

لا يشكل ظهور الارتباطات التشعبية تأييدًا من قبل المؤلف للمعلومات أو المنتجات أو
الخدمات الواردة في أي موقع ويب مرتبط هنا ، ولا يمارس المؤلف أي رقابة تحريرية
على المعلومات التي قد تجدها في هذه المواقع.


شاهد الفيديو: تحليل مباراة. لايبزيغ 1-4 بايرن الأهداف في لايبزيج والرعب في برشلونة بروڤة ناجحة جدا