معركة لوار ، في وقت مبكر 51 قبل الميلاد.

معركة لوار ، في وقت مبكر 51 قبل الميلاد.


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة لوار ، في وقت مبكر 51 قبل الميلاد.

المعركة على نهر لوار في أوائل عام 51 قبل الميلاد. كان انتصارًا رومانيًا أنهى فعليًا تمرد الغال العظيم على الساحل الغربي من بلاد الغال. على الرغم من هزيمة جيش الغال الرئيسي في أليسيا في العام السابق ، استمرت الثورة في العام التالي. لم يعد الغال يحاولون تشكيل جيش واحد يمكنه هزيمة قوة قيصر الكاملة المكونة من عشرة جحافل ، ولكن بدلاً من ذلك انخرطوا في سلسلة من الانتفاضات على أطراف بلاد الغال ، ربما على أمل أن يتمكنوا من إنهاك الرومان.

واحدة من تلك الانتفاضات قادها دومناكوس ، الجنرال من قبيلة الأنديز ، الذي عاش على الجانب الشمالي من لوار السفلى. قاد Dumnacus جيشه جنوبًا ، إلى أراضي قبيلة Pictones ، حيث حاصر Limonum (بواتييه الحديثة).

كانت أقرب القوات الرومانية عبارة عن فيلقين ضعيفين بقيادة كايوس كانيوس ريبيلوس ، الذي علم عن هذا الغزو في رسائل من دوراسيوس ، حليف روماني. قاد Caninius جحافله نحو Limonum ، فقط ليجد أن المدينة كانت محاصرة من قبل قوة قوية جدًا لمهاجمته ، وأن Duracius وقواته محاصرون داخل المدينة. بنى كانينيوس معسكرًا قويًا بالقرب من المدينة المحاصرة ، وكتب إلى كايوس فابيوس ، الذي كان يعلم أنه يقود فيلقين ونصف (خمسة وعشرون مجموعة) إلى غرب بلاد الغال.

يجب أن يكون فابيوس قد اقترب من المنطقة من الشرق ، ربما بعد خط لوار. عندما اقترب من أراضي Pictones ، استجوب فابيوس عددًا من الأشخاص الذين كانوا يعرفون المنطقة ، وقرر أنه عندما اكتشف الغالون أن التعزيزات الرومانية في طريقهم ، فمن المحتمل أن يتخلوا عن حصار ليمونوم ويحاولون الوصول إلى الأمان عن طريق عبور الجسر. فوق نهر اللوار. بدلاً من السير مباشرة للانضمام إلى Caninius ، قرر التوجه إلى هذا الجسر على أمل أن يتمكن من اعتراض الغال المتراجع.

لقد أتت مقامرة فابيوس ثمارها. تمامًا كما كان متوقعًا ، عندما اكتشف دومناكوس أن المزيد من القوات الرومانية في طريقهم قرر التخلي عن الحصار لتجنب الوقوع بين أربعة ونصف فيالق رومانية والمدافعين عن ليمونوم ، وقد قاده طريقه بالفعل نحو نفس الطريق. جسر فوق لوار.

مصدرنا الرئيسي لأحداث هذه المعركة ، استمرارًا لتعليق قيصر على حروب الغال ، الذي كتبه أحد ضباطه ، يشير إلى أن المعركة وقعت في شمال نهر اللوار. يقال إن فابيوس سار إلى الجسر ، ثم أرسل فرسانه لمطاردة الإغريق ، ولكن بأوامر بالعودة إلى المعسكر الرئيسي في نهاية كل يوم ، دون إرهاق خيولهم.

اصطدم سلاح الفرسان الروماني بالحرس الخلفي لدوميناكوس ، على الرغم من عدم ذكر عدد الأيام التي استغرقها ذلك ، وهاجمهم في المسيرة ثم عادوا إلى المعسكر الروماني ، بتشجيع كبير من نتائج قتال اليوم الأول.

في تلك الليلة ، أرسل فابيوس سلاح الفرسان إلى بلاد الغال مع أوامر بتأخير مسيرتهم لفترة كافية حتى تتمكن جحافله من القبض عليهم. لعبت أحداث اليوم السابق دورًا رئيسيًا في نجاح هذه الخطة. عندما ظهر سلاح الفرسان الروماني للمرة الثانية ، توقع الإغريق معركة فرسان ثانية. توقف العمود بأكمله ودعم المشاة سلاح الفرسان في محاولة لتدمير سلاح الفرسان الروماني. شجع الفرسان الرومان نجاحهم في اليوم السابق ، ومع العلم أن الجحافل كانت قريبة من الخلف ، كان مصممًا على عدم التراجع. نتيجة لذلك ، استمرت المعركة لفترة كافية حتى وصل فابيوس وأتباعه الخمسة والعشرون إلى ساحة المعركة.

تسبب وصول الجحافل غير المتوقع في حالة من الذعر في جيش الغال. بعد التخلي عن أمتعتهم ، حاول الإغريق الفرار من ساحة المعركة ، وكان سلاح الفرسان الروماني يطاردهم عن كثب. يدعي استمرار تعليقات قيصر أن 12000 من الغال قتلوا في المطاردة. هرب 5000 ناج آخر ، تحت قيادة سينونيان يدعى درابيس ، من ساحة المعركة وتوجهوا جنوبًا نحو المقاطعة الرومانية ، حيث شاركوا في واحدة من آخر الأعمال الرئيسية في حرب الغال ، حصار Uxellodunum.


10 حقائق غير معروفة عن كليوباترا

بينما ولدت كليوباترا في مصر ، تتبعت أصول عائلتها إلى اليونان المقدونية وبطليموس الأول سوتر ، أحد جنرالات الإسكندر الأكبر. تولى بطليموس مقاليد الحكم في مصر بعد وفاة الإسكندر عام 323 قبل الميلاد ، وأطلق سلالة من الحكام الناطقين باليونانية استمرت قرابة ثلاثة قرون. على الرغم من أنها ليست مصرية عرقية ، فقد احتضنت كليوباترا العديد من العادات القديمة لبلدها وكانت أول عضو في السلالة البطلمية يتعلم اللغة المصرية.


مارك أنتوني وأوكتافيان

في وصيته ، ترك قيصر ثروته ولقبه لابنه أوكتافيان بالتبني بعد وفاته. كان أنتوني مترددًا في تسليم إرث صديقه القديم & # x2019 إلى شاب يبلغ من العمر 17 عامًا ، وسرعان ما أصبح منافسًا للإمبراطور المستقبلي. في عام 43 قبل الميلاد. اشتبكت جيوشهم أولاً. عاد أنتوني إلى موتينا وفوروم غالوروم ، لكنه أثبت أنه قائد هائل بما فيه الكفاية لدرجة أن أوكتافيان فضل التحالف معه.

جنبا إلى جنب مع منافسهم الأقل ليبيدوس ، شكل أوكتافيان وأنطوني الثلاثي الثاني ، وقسموا مقاطعات روما و # x2019 فيما بينهم: سيحكم أوكتافيان الغرب ، أنطوني الشرق و ليبيدوس أفريقيا. في غضون عام ، هزم أنتوني قيصر قتلة بروتوس وأنطونيوس في معركة فيليبي ، مما أدى إلى القضاء على الزعيمين المتبقيين للقضية الجمهورية في معركة أسست سمعته كجنرال.


معركة لوار ، في وقت مبكر 51 قبل الميلاد. - تاريخ

بحلول يوم النصر ، 6 يونيو 1944 ، كان الحلفاء يخططون لغزو أوروبا لأكثر من عامين. في أغسطس 1943 ، وافق رؤساء الأركان المشتركين على الخطة التكتيكية العامة للغزو ، والتي أطلق عليها اسم O VERLORD. سيكون الجنرال دوايت أيزنهاور ، قائد المسرح الأوروبي منذ فبراير 1944 ، مسؤولاً عن تنفيذ هذه المناورة الجريئة. كانت الإستراتيجية الرئيسية للحلفاء ، على حد تعبير أيزنهاور ، هي

. . . القوات البرمائية والمحمولة جواً على ساحل نورماندي بين لوهافر وشبه جزيرة Cotentin ، ومع الإنشاء الناجح لرأس جسر به موانئ مناسبة ، للقيادة على طول خطوط نهري Loire و Seine إلى قلب فرنسا ، مما يؤدي إلى تدمير ألمانيا القوة وتحرير فرنسا.

اعتقد الحلفاء أن العدو سيقاوم بقوة على خط نهر السين ولاحقًا على نهر السوم ، ولكن بشكل مفاجئ ، بمجرد أن اخترقت القوات البرية الخطوط الثابتة نسبيًا لرأس الجسر في Saint-L & ocirc وألحقت خسائر فادحة في صفوف قوات العدو في فاليز بوكيت ، اختفت المقاومة النازية في فرنسا. اجتاحت الجيوش البريطانية والأمريكية الشرق والشمال في تقدم دون عوائق أوصلهم إلى الحدود الألمانية ودفاعات خط سيغفريد.

القوة الجوية: حاسمة للنجاح في D-Day

لحسن الحظ ، في أوائل عام 1944 كانت Luftwaffe على الزلاجات. بحلول خريف عام 1943 ، كانت صواعق جمهورية P-47 المجهزة بدبابات "إسقاط" بعيدة المدى تُلحق خسائر فادحة بالمقاتلين الألمان فوق أوروبا المحتلة وفي الأطراف الألمانية. ثم ، في ديسمبر 1943 ، دخلت موستانج P-51B في أمريكا الشمالية الخدمة. بفضل خصائص المناولة الفائقة والتصميم الديناميكي الهوائي ، والمدعوم بمحرك رولز رويس ميرلين من باكارد ، يمكن للطراز P-51B (وخلفاؤه ، P-51C و P-51D) مرافقة ضربات القاذفات إلى برلين والعودة ، وذلك بفضل جزء من جناح متماثل

كان سميكًا بدرجة كافية لإيواء كمية كبيرة من الوقود ومبسط بدرجة كافية لتقليل السحب. كانت هاتان الطائرتان الجميلتان مكملتين جديرتين بجهود القصف الاستراتيجي الشامل للحلفاء.

مهما كانت حملة القصف التي يمكن أو لا تنجزها في تدمير موارد العدو ، فقد ساهمت بشكل مباشر في نجاح D-Day. كانت تشكيلات القاذفات الكبيرة عبارة عن مغناطيسات جوية شكلت Luftwaffe ليتم تدميرها من قبل القوة المقاتلة الأمريكية. لم تمنح Thunderbolts و Mustangs المنتشرة في كل مكان (وفي كثير من الأحيان P-38 Lightnings) Luftwaffe أي فترة راحة فوق ألمانيا ، مكملة لنيران Spitfires ذات الأرجل القصيرة و Hawker Typhoons من سلاح الجو الملكي.

بين يناير ويونيو 1941 ، الأشهر الخمسة التي سبقت D-Day - تم تدمير Luftwaffe فعليًا: توفي 2262 طيارًا مقاتلاً ألمانيًا خلال ذلك الوقت. في مايو وحده ، مات ما لا يقل عن 25 في المائة من إجمالي القوة التجريبية المقاتلة الألمانية (التي بلغ متوسطها 2283 في أي وقت خلال هذه الفترة). خلال الأسبوع الكبير ، استهدفت القوات الجوية الأمريكية صناعة الطائرات الألمانية لمعاملة خاصة أثناء استمرار الإنتاج ، وتكبدت القوة المقاتلة خسائر فادحة. في مارس 1944 ، فقدت 56 في المائة من المقاتلات الألمانية المتاحة ، وانخفضت إلى 43 في المائة في أبريل (مع تحول جهود القاذفة إلى إنتاج البترول الألماني) ، وارتفعت مرة أخرى إلى أكثر من 50 في المائة في مايو ، عشية نورماندي. لا عجب إذن أن تساهم وفتوافا بأقل من مائة طلعة جوية للدفاع عن نورماندي. أشهر من الحروب الجوية المركزة لم تمنح الحلفاء التفوق الجوي فحسب ، بل أعطت التفوق الجوي أيضًا.

تتألف حملة الحلفاء الجوية لغزو أوروبا من ثلاث مراحل. أولاً ، سيحاول مقاتلو الحلفاء تدمير وفتوافا. دعت المرحلة الثانية إلى عزل ساحة المعركة عن طريق اعتراض شبكات الطرق والسكك الحديدية. وبمجرد بدء الغزو ، ستركز قوات الحلفاء الجوية على اعتراض ساحة المعركة والدعم الجوي الوثيق. أدت متطلبات الحفاظ على سرية مواقع الإنزال - وخاصة الخداع لتشجيع الألمان على تكريس أكبر قدر من اهتمامهم في منطقة باس دي كاليه - إلى تعقيد الحملة الجوية. كان على مخططي الإضراب جدولة عمليات أكثر بكثير عبر اكتساح مواقع الهبوط المحتملة بدلاً من مجرد موقع O VERLORD الحقيقي. على سبيل المثال ، هاجمت قاذفات القنابل المقاتلة من طراز هوكر تايفون من سلاح الجو الملكي الثاني (2 TAF) منشآت رادار خارج منطقة الهجوم المخطط لها مقابل كل صاروخ هاجموا داخلها.

"ثعلب الصحراء" على الشواطئ

تم تكليفه بالدفاع عن أوروبا التي احتلها النازيون من الحلفاء ، أدرك المشير إروين روميل أنه يواجه التحدي الأكثر خطورة. كانت وحدات قاذفة القنابل بانزر وجو 87 ستوكا التي قد يرغب في الدفاع عنها عن الغرب ، بدلاً من ذلك ، مطلوبة للجبهة الشرقية ، وبالطبع لا يمكن توقع بقاء طائرات مثل ستوكا في مواجهة هواء الحلفاء المكثف و الدفاعات الأرضية. في عام 1940 ، واجهت فرنسا شبح الهزيمة على يد ألمانيا النازية. الآن كان الحذاء على القدم الأخرى.

وأكدت "ثعلب الصحراء" لقاء وهزيمة قوات الغزو على الشاطئ. أدرك روميل أنه إذا حصل الحلفاء على موطئ قدم في القارة ، فسيكون من الصعب للغاية ، وربما من المستحيل ، إزالتهم. ناقش المشير الميداني الغزو القادم بشكل متكرر مع مساعده البحري ، نائب الأدميرال فريدريش روج ، وكان التهديد الجوي للحلفاء بارزًا في أفكاره. في إحدى المرات ، بينما كان روميل يتفقد بطارية بندقية على الساحل ، حلقت مقاتلتان بريطانيتان في سماء المنطقة. تشتت موظفوه في نهج المستوى المنخفض ، لكن روميل بقي بتحد

يقف في مرأى من الجميع. ربما كان "ثعلب الصحراء" يحاول لا شعوريًا أن يعوض ، بهذه الإيماءة المسرحية (وإن كانت متهورة) ، ميزة جوية الحلفاء الساحقة التي كان يعلم أنها انتشرت ضد القوات الألمانية.

في 27 أبريل ، قبل أربعين يومًا من الغزو ، أسر الأدميرال روج في مذكراته بأنه وجد التباين بين Luftwaffe والقوات الجوية الحلفاء "مهينًا". بحلول 12 مايو ، كان يبلغ عن هجمات جوية "واسعة النطاق" ، على الرغم من أن القوات كثيرا ما بالغت في حجم الضرر الفعلي. في الثلاثين من الشهر ، مع وجود "العديد من الطائرات فوقنا ، لم يكن أي منها ألمانيًا" ، أخطأ روج بصعوبة تعرضه للقصف في نهر السين من خلال غارة أسقطت الجسر في جايلون. في الساعة 01:35 من يوم 6 يونيو ، بينما كان روج وغيره من كبار ضباط الأركان يمتعون أنفسهم بقصص جيش القيصر والظروف الواقعية والمتخيلة في جميع أنحاء العالم ، أفاد الجيش السابع الألماني بأن المظليين المتحالفين هبطوا في شبه جزيرة كوتنتين. كان يا فيرلورد جاريًا. انتهى الوقت بالنسبة لروميل ، وبدأ العد التنازلي لعار المخبأ في برلين.

تجميع القوات الجوية التكتيكية المتحالفة

عندما شرعت O VERLORD في مرحلتها التحضيرية ، بدأت القوة الجوية التكتيكية تلعب دورًا متزايدًا. كانت هناك قوتان جويتان تكتيكان عظيمان لدعم القوات البرية في الغزو - سلاح الجو التاسع للقوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية التكتيكية الثانية التابعة لسلاح الجو الملكي. كلاهما كانا تحت القيادة العامة لقائد القوات الجوية الملكية المارشال السير ترافورد لي مالوري. بالإضافة إلى ذلك ، بالطبع ، يمكن لأيزنهاور وقادته الأرضيين استدعاء الطيران الاستراتيجي كما هو مطلوب ، في شكل سلاح الجو الثامن للقوات الجوية الأمريكية وقيادة القاذفات البريطانية.

في يونيو 1944 ، تألفت القوة الجوية التاسعة من عدة أوامر ، بما في ذلك قيادة المقاتلة التاسعة. أنتجت قيادة IX Fighter بدورها أمرين جويين تكتيكيين ، IX TAC و XIX TAC. كان لدى IX TAC ثلاثة أجنحة مقاتلة ، وكان لدى XIX TAC اثنان. احتوى كل جناح من هذه الأجنحة المقاتلة على ما لا يقل عن ثلاثة أو أربعة مجموعات مقاتلة ، وهي مجموعة تتكون عادة من ثلاثة أسراب مقاتلة. من بين الاثنين ، كان IX TAC هو "الثقيل" الذي يمكنه حشد ما لا يقل عن 11 مجموعة مقاتلة ، في حين أن XIX TAC يمكن أن يحشد سبعة. من أواخر عام 1943 إلى أوائل عام 1944 ، عملت قيادة المقاتلة التاسعة في المقام الأول كمقر تدريب ، تحت قيادة العميد. الجنرال إلوود كيسادا. في نهاية المطاف ، تولى Quesada قيادة IX TAC ، والعميد. تولى الجنرال أوتو ب. "أوبي" ويلاند

أكثر من XIX TAC. لم يربط أي هيكل رسمي في المسرح الأوامر التاسعة والأوامر التابعة لها مباشرة بوحدات القوات البرية المحددة ، على الرغم من وجود فهم عام بأن IX TAC سيدعم الجيش الأول ، وأن XIX TAC ستدعم الجيش الثالث للجنرال جورج باتون بمجرد أن بدأ العمل الثالث في فرنسا بعد ما يقرب من شهرين من D-Day. في النهاية ، في 1 أغسطس 1944 ، عندما بدأ كل من جيش باتون الثالث ومجموعة برادلي الثانية عشرة للجيش ، تم إضفاء الطابع الرسمي على هذا الترتيب.

على الجانب البريطاني ، نمت القوات الجوية التكتيكية الثانية التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني من مبادرات في منتصف عام 1943 لتشكيل "مجموعة مركبة" لدعم غزو أوروبا. لقد نهض من رماد قيادة التعاون العسكري المحتضرة وغير المرضية. في يناير 1944 ، تولى المشير الجوي السير آرثر كونينجهام قيادة 2 TAF ، وبعد شهرين تولى مهام إضافية كقائد للقوات الجوية الاستكشافية المتقدمة للحلفاء (AAEAF). ومن المفارقات ، في هذه المرحلة الحرجة ، ظهور مشكلتين قياديتين خطيرتين. توترت العلاقات بين قادة سلاح الجو الملكي البريطاني ، ولا سيما كونينغهام ولي مالوري وآرثر تيدر (نائب القائد الأعلى لـ O VERLORD) في أحسن الأحوال. كان الأمر الأكثر خطورة هو الانهيار بين قادة سلاح الجو الملكي وقائد مجموعة الجيش الحادي والعشرين ، المشير السير برنارد إل.مونتغمري ، الذي ارتدى أيضًا قبعة إضافية كقائد للقوات البرية للحلفاء أثناء الغزو.

أثناء قتاله روميل في الصحراء الغربية ، كان مونتغمري قد دعم بحماس العمل الجوي في البحر الأبيض المتوسط ​​وقبل بكل إخلاص أفكار كونينغهام بشأن الدعم الجوي. ومن المفارقات ، أن مونتجومري وسلاح الجو الملكي قد اختلفا الآن حول العلاقة بين القوات الجوية وقائد القوات البرية. أشاد مونتجومري بمفهوم العمل الجوي المستقل ، لكن أفعاله في أوائل عام 1944 تشير بوضوح إلى أنه اعتبر أن نظرائه في سلاح الجو الملكي البريطاني مجرد مستشارين. من جانبهم ، رعى كونينغهام وتيدر الضغائن للعودة إلى التقدم المتهور بعد بطء العلمين الثاني ومونتجومري السيئ السمعة أثناء مطاردة قوات روميل المنسحبة.

بالنسبة للطيارين ، كان السؤال الحاسم في O VERLORD هو مدى سرعة تقدم مونتغمري للاستيلاء على المطارات حتى لا تضطر القوات الجوية التكتيكية للحلفاء إلى العمل عبر القناة ، من القواعد في إنجلترا. في الواقع ، تبين أن هذه القضية أقل أهمية بكثير مما كان يعتقد في الأصل. تم اختراق القواعد بسرعة من تضاريس نورماندي ، في كثير من الأحيان على بعد بضعة آلاف ياردات فقط من القوات الألمانية المعارضة. تبين أن تقدم مونتغمري المخطط له من على رأس الجسر (والذي اعتبره الطيارون بطيئًا للغاية)

وبدلاً من ذلك ، كانت المبالغة في التفاؤل ، فإن التقدم الفعلي كان أبطأ. بالنظر إلى هذا ، أثبتت القوة الجوية للحلفاء في نورماندي أنها مهمة. كما لاحظ المؤرخ جون ترين:

يصر التاريخ على أن الكلمة الأخيرة ، فيما يتعلق بمعركة نورماندي ، يجب أن تكون أن المشاجرات لم تكن مهمة ، أخيرًا: كانت القوة الجوية للحلفاء ساحقة لدرجة أن هزيمة نوايا الحلفاء على الأرض لم تهدد بكارثة ، فقط تأخير ، و هذا فقط في المراحل المبكرة ، ويتم تعويضه جيدًا لاحقًا. لكن لنكن واضحين تمامًا بشأن ذلك: ما جعل النصر النهائي ممكنًا هو سحق القوة الجوية.

يتألف فريق TAF البريطاني من أربع مجموعات تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني: المجموعة الثانية ، المجموعة رقم 83 ، المجموعة رقم 84 ، المجموعة رقم 85. من بين هؤلاء الأربعة ، كان الثلاثة الأوائل فقط متاحين بالفعل للمعركة الجوية البرية في نورماندي 85 كانت المجموعة تحت السيطرة التشغيلية المؤقتة للمجموعة رقم 11 ، المرتبطة بقيادة الدفاع الداخلي لسلاح الجو الملكي. تتكون المجموعة الثانية من أربعة أجنحة من قاذفات القنابل الخفيفة والمتوسطة من طراز بوسطن وميتشل والبعوض. المجموعة رقم 83 ، باستثناء جناح الاستطلاع وبعض الطائرات الخفيفة المستخدمة لرصد المدفعية ، احتوت على جناح موستانج وأربعة أجنحة سبيتفاير وأربعة أجنحة تايفون. تتألف المجموعة رقم 84 ، باستثناء طائرات الاستطلاع والمراقبة ، من جناح موستانج وخمسة أجنحة سبيتفاير وثلاثة أجنحة تايفون. مع تقدم الحملة ، دعمت وحدتان تابعتان من TAF بشكل مباشر وحدات من مجموعة الجيش الحادي والعشرين. وهكذا ، يمكن للجيش البريطاني الثاني الاعتماد على 83 مجموعة ، ودعمت 84 مجموعة للجيش الكندي الأول.

ومع ذلك ، تطورت علاقة مهمة أخرى بين IX TAC التابع لسلاح الجو التاسع والمجموعة 83 التابعة لـ TAF. عمل إلوود كيسادا من IX TAC وقائد المجموعة 83 ، نائب المارشال الجوي هاري برودهيرست ، بشكل جيد معًا. على سبيل المثال ، بعد أن كانت القوات على الشاطئ في نورماندي ، انتقلت السيطرة على الطائرات التكتيكية من مراكز التحكم على متن السفن إلى مركزي تحكم أرضيين: مركز تحكم IX TAC في القطاع الأمريكي من رأس الجسر ، ومركز تحكم 83 مجموعة يقع في بريطانيا. قطاع. وأشاد كونينجهام في وقت لاحق بـ "العمل الجماعي الممتاز" بين مركزي التحكم. سيتم تحسين هذا العمل الجماعي بشكل أكبر في الأسابيع المقبلة.

إجمالاً ، كان لدى القوات الجوية التكتيكية 2434 مقاتلة وقاذفة مقاتلة ، إلى جانب ما يقرب من 700 قاذفة قنابل خفيفة ومتوسطة متاحة لحملة نورماندي. ضربت هذه القوة أولاً ضد الألمان خلال الحملة التحضيرية قبل يوم النصر. في D-60 يومًا ، بدأت القوات الجوية المتحالفة هجمات اعتراضها على مراكز السكك الحديدية ، وزادت هذه الهجمات في ضراوتها ووتيرتها حتى عشية الغزو نفسه وكانت

الدعم الجوي على الشواطئ

خلال هجوم 6 يونيو D-Day نفسه ، ما مجموعه 171 أسراب من المقاتلين البريطانيين والقوات الجوية الأفغانية تولوا مجموعة متنوعة من المهام لدعم الغزو.قدم خمسة عشر سربًا غطاءًا للشحن ، وأربعًا وخمسين سربًا قدموا غطاءًا للشاطئ ، وقام ثلاثة وثلاثون بمرافقة القاذفة ومقاتلات هجومية ، وضرب ثلاثة وثلاثون سربًا أهدافًا داخلية من منطقة الهبوط ، وقدم ستة وثلاثون دعمًا جويًا مباشرًا للقوات الغازية. كان مظهر Luftwaffe ضئيلًا للغاية لدرجة أن إجراءات الحلفاء المضادة ضد الطائرات الألمانية القليلة التي ظهرت لا تستحق الذكر.

كان دور الطائرات في دعم المعركة البرية أكثر أهمية بكثير. عندما وصلت القوات إلى الشاطئ في نورماندي ، اكتشفوا اكتشافًا مزعجًا مألوفًا جدًا لسلاح مشاة البحرية والجيش أثناء حملة المحيط الهادئ. على الرغم من القصف الجوي والبحري المكثف للدفاعات الساحلية ، كانت تلك الدفاعات ، إلى حد كبير ، سليمة عندما "ضربت قوة الغزو الشاطئ". كان هذا صحيحًا بشكل خاص على شاطئ O MAHA ، حيث عانت القوات الأمريكية من إصابات خطيرة وتأخيرات خطيرة. على الرغم من سلسلة الهجمات الهائلة التي شنتها القوات الجوية الثامنة B-17s و B-24s والقاذفات المتوسطة في الساعات الأولى من يوم 6 يونيو ، تم تعليق القوات الغازية على الشاطئ. في الواقع ، توقع القادة الجويون أنفسهم أن القصف الجوي والبحري لن يحقق الدرجة المطلوبة من تدمير المواقع الدفاعية الألمانية. تفاؤل الجيش العام بأن الهواء سينظف الشواطئ قبلها

رادار مكيف لساحة المعركة

بالاعتماد على الخبرة التي تراوحت بين الصحراء الغربية وتونس من خلال الحملات الصقلية والإيطالية ، كان التحكم الجوي التكتيكي للحلفاء في نورماندي وأثناء الحملة الأوروبية اللاحقة ممتازًا بشكل عام. كان من العوامل الأساسية لهذا النجاح تطور الرادار في زمن الحرب. كان لدى القوات الجوية المتحالفة رادار متاح لهم منذ اليوم الأول لعمليات نورماندي ، وسرعان ما تم دمجها في المراقبة الجوية التكتيكية وكذلك لأغراض الإنذار المبكر والدفاع الجوي. تم استخدام الرادار لأول مرة للتحكم في الدعم الجوي التكتيكي خلال الحملات الصقلية والإيطالية ، والآن ، في نورماندي والاختراق اللاحق ، وصل إلى مستويات جديدة من الصقل. كان لكل TAC مجموعة تحكم بالرادار مبنية حول مركز تحكم تكتيكي (يُطلق عليه أيضًا مركز التحكم في المقاتلة) ، ورادار إنذار مبكر بالميكروويف (يُطلق عليه اسم MEW) ، وثلاثة وظائف للمدير الأمامي ، وثلاثة أو أربعة وحدات تحكم قريبة SCR-584 (SCR) -584 هو رادار دقيق للغاية يستخدم لتحديد المواقع ومدفع مضاد للطائرات) ، وأخيرًا أربع محطات لتحديد الاتجاه ، يطلق عليها اسم محطات Fixer. يقع MEW ، الذي يعتبر قلب النظام ، على بعد عشرة إلى ثلاثين ميلاً من الجبهة.

تم تطوير شبكة الرادار هذه في الأصل لأغراض الدفاع الجوي ، وقد اكتسبت الآن أهمية إضافية للتحكم في الضربات الجوية التكتيكية. على سبيل المثال ، عندما أرسل فريق التنسيق الجوي الأرضي طلبًا للحصول على دعم جوي فوري ، ذهب هذا الطلب مباشرة إلى مركز العمليات المشتركة الذي يعمل بين TAC والجيش. هناك ، قام الجيش S2 و G-3 و TAC A-2 و A-3 بتقييم الطلب. بافتراض أنه كان يعتبر شرعيًا ، فإن كلا من الجيشين G-3 و Air A-3 سيوافقان عليه ، وستقوم طائرة A-3 بنقلها إلى مركز التحكم التكتيكي مع مسار العمل الموصى به. عادة ، تقوم TCC بنقل الطلب إلى القاذفات المقاتلة المحمولة جواً ، وسيقدم مدير البريد الأمامي المناسب جغرافياً توجيهات رادار دقيقة و

شراكة Air-Armor

ومع ذلك ، كان تطوير الدعم الجوي التكتيكي الأكثر جدارة بالملاحظة في نورماندي هو الشراكة الوثيقة بين القوات الجوية والمدرعة ، والتي تميزت بمهام "غطاء العمود المدرع" التي أتقنتها IX TAC تحت قيادة Quesada. خلال الحملة الإيطالية ، بدأ البريطانيون في تشغيل ما يسمى بسيارات الاتصال التي كانت بمثابة نقاط تحكم جوية-أرضية متنقلة مع القوات المدرعة. الآن ، في نورماندي ، وضعت 83 Group تحت قيادة Broadhurst "سيارات الاتصال" مع القوات المدرعة البريطانية الرائدة حتى تعرف الوحدات الجوية التكتيكية دائمًا الموقع الدقيق للقوات الصديقة والعدو. عملت سيارات الاتصال بتعاون وثيق مع طائرات استطلاع تكتيكية ، مما قلل الوقت اللازم لتوجيه ضربات دعم فورية. أثبت هذا المخطط قيمته خاصة خلال الانسحاب الألماني من Falaise Pocket.

طور كيسادا نظامًا مشابهًا للقوات الأمريكية في نورماندي - ثمرة التزامه بمهمة الجيش وعلاقته بعمر برادلي ، قائد الجيش الأول آنذاك. وأعرب برادلي عن إعجابه باستعداد كيسادا لاعتبار الدعم الجوي "جبهة جديدة واسعة تنتظر من يكتشفها". وبسبب هذا ، فإن هذين القائدين ذوي الإرادة القوية كانا متوافقين بشكل جيد للغاية وشعرا بالثقة الكافية للتعبير عن آرائهما الصريحة. قبل فترة وجيزة من اندلاع Saint-L & ocirc ، أصبح كيسادا مقتنعًا بأن برادلي كان مترددًا في تركيز قواته المدرعة بسبب حجم القوات الدفاعية الألمانية على طول الجبهة. لذا أبرم كيسادا صفقة: إذا ركز برادلي درعه ، فإن IX TAC سيوفر طيارًا وراديوًا للطائرة للدبابة الرئيسية حتى تتمكن من التواصل مع القاذفات المقاتلة التي يطلقها Quesada

  1. قسم التنسيق الجوي-الأرضي (AGCP) ، الذي يعمل به ضابط طيران تكتيكي (TAPO) وقسم G-3 (جوي) ، يرسل طلب دعم مباشر إلى الجيش G-3 في مركز العمليات المشتركة (COC) ، ويبلغ أيضًا Corps GS ( Air) بحيث يمكن لشركة Corps AGCP المراقبة أو التدخل حسب الضرورة.

  2. يراقب Corps AGCP شبكة الاتصالات.

  3. يتألف COC ، الذي يتكون من الجيشين G-2 و G-3 مع A-2 و A-3 من القيادة الجوية التكتيكية (يطلق عليهما العمليات القتالية) ، يتشاور مع مقر الجيش و TAC HQ عند الطلب G-3 و A-3 كل منهما يوافق عليه.

  4. يقوم A-e في Combat Ops بترحيل طلب الدعم ومسار العمل الموصى به إلى مركز التحكم التكتيكي (TCC) ، والذي يُطلق عليه أيضًا مركز التحكم في المقاتلة.

  5. يوفر Forward Director Post (FDP) ، في اتصال دائم مع TCC ، تحديثات مستمرة حول موقع الوحدات الجوية الصديقة والعدو باستخدام تتبع رادار الإنذار المبكر بالميكروويف (MEW).

  6. تنقل شركة TCC طلب الضربة إلى القاذفات المقاتلة "تحت الطلب".

  7. يوفر FDP ، باستخدام رادار CSR-584 ، إرشادات دقيقة ومعلومات ملاحية في رحلة إضراب في الطريق.

  8. تستعد Division AGCP لرحلة إضراب قادمة بنيران المدفعية لتحديد الأهداف بالدخان الملون ولقمع الدفاعات الجوية للعدو AGCP سوف تحافظ على التواصل مع رحلة الضربة أثناء الهجوم.

سيعمل فوق العمود من الفجر حتى الظلام. وافق برادلي على الفور ، ووصل زوجان من دبابات M4 شيرمان على النحو الواجب إلى مقر IX TAC في نورماندي (على بعد سياج من مركز قيادة برادلي) لإجراء تعديل تجريبي. نجح التعديل وأصبح عنصرًا قياسيًا في عمليات الجيش الأول - وبعد ذلك مجموعة الجيش الثانية عشرة ككل.

بحلول نهاية يوليو 1944 ، كانت عمليات تغطية عمود القصاصة المدرعة تتلقى دعمًا حماسيًا من أفراد المدرعات والقوات الجوية على حد سواء. على سبيل المثال ، كان للفرقة المدرعة ثنائية الأبعاد ثلاثة فرق دعم جوي: واحدة مع قائد الفرقة ، وواحدة مع كل من قيادتها القتالية. وجدت القيادة القتالية A (CCA) أن النظام مفيد بشكل خاص حيث ركب ضابط الاتصال الجوي (من القوات المدرعة) في دبابة شيرمان التي كان طاقمها بالكامل من AAF باستثناء قائد الدبابة. يمكن لقائد الدبابة التواصل مع زملائه الناقلات عبر راديو SCR-528 ، بينما كان لدى ضابط الاتصال الجوي SCR-522 للتواصل مع رحلة تغطية العمود. يتألف غطاء العمود من أربع طائرات P47s يتم ارتياحها برحلة أخرى كل ثلاثين دقيقة. أفاد ضابط الاتصال في CCA:

عملت الطائرات بالقرب منا ، وحققت نتائج ممتازة بشكل عام. . . .

جاءت أفضل معلوماتنا الجوية (الاستطلاعية) من غطاء العمود. في مناسبات طلبت مني G-2 معلومات محددة ، وطلبت من الطائرات الحصول عليها. في معظم الحالات ، قدم لي الطيارون معلومات دون طلب ، لا سيما المعلومات المتعلقة بحركات العدو. قبل المغادرة ، كان قائد الرحلة يقدم لي تقريرًا عن الأهداف المحتملة المحتملة ، وسأمرر المعلومات إلى قائد الرحلة القادمة.

في إحدى المرات قمنا بخطوة غير متوقعة لم يتم توفير غطاء جوي لها. وردت معلومات عن مجموعة من الدبابات المعادية في بعض الغابات على بعد ثلاثة أو أربعة أميال. اتصلت مباشرة بطائرة تعمل في منطقة فيلق آخر وطلبت منه نقل طلب إلى مركز تحكم مقاتل لبعض المقاتلين. في غضون 15 دقيقة أبلغتني عن 12 طائرة. حددت موقع دبابتي لقائد الطائرة بإخباره باللوحة الصفراء [المستخدمة لتحديد هوية القوات الصديقة ، والموجودة على السطح الخلفي للدبابة] ، ثم وجهته إلى الغابة حيث تم الإبلاغ عن العدو. عندما بدا أنه تجاوز الهدف ، أخبرته أن يدور ويتحقق من الغابة تحته. حدد موقع الدبابات ، وتم مهاجمتها بنجاح.

في دراسة تم إجراؤها مباشرة بعد الحرب من أجل مسح القصف الاستراتيجي للولايات المتحدة ، قامت لجنة التأثيرات الجوية التابعة لمجموعة الجيش الثاني عشر (وهي لجنة مكونة بالكامل من ضباط على الأرض ، وبالتالي خالية من أنواع التحيز الداخلي الذي قد يكون أصاب لجنة مكونة من أفراد AAF) بتقييم دور

القوة الجوية التكتيكية في الحملة الأوروبية. قاموا بفحص عدد من القضايا ، وإنشاء تقرير (وقع برادلي) الذي أيد نظام الدعم الجوي الذي تستخدمه القوات الجوية الأمريكية لمساعدة القوات البرية. من هذه الوثيقة لا يمكن للمرء أن يتخيل أنه قبل عامين فقط كانت القوات الجوية الأفغانية والقوات البرية للجيش في نقاط السيوف الافتراضية حول قضية الدعم الجوي بأكملها. ذكر تقرير USSBS:

غطاء عمود مدرع. . . كان ذا قيمة خاصة في حماية الوحدة من الهجوم الجوي للعدو وفي تشغيل التداخل لرأس الحربة من خلال تدمير أو تحييد المعارضة الأرضية التي قد تبطئها أو توقفها. . . .

ساهم قرار القوة الجوية التاسعة بإعطاء أولوية عالية لغطاء الأعمدة المدرعة في حالة سريعة الحركة أو مائعة من الانهيار في نورماندي إلى القيادة النهائية عبر أوروبا الوسطى مساهمة ناجحة في نجاح الوحدات الأرضية في التكسير. من خلال وتطويق مختلف عناصر الجيوش الألمانية. . . . [بعد تلبية احتياجات الدعم الفوري] قام قائد الرحلة بدوريات أمام العمود المدرع ، على عمق ثلاثين ميلاً على طول محور تقدمه ، في بحث مكثف عن مركبات العدو أو القوات أو المدفعية. سمح هذا الجهد لدروعنا بحرية عمل أكبر بكثير مما كان ممكنًا لولا ذلك.

عمليات نورماندي ، التي تميزت بغطاء عمود كيسادا المدرع وسيارات برودهرست الملامسة ، حققت مفهومًا وُلد قبل ربع قرن وسط طين فلاندرز: فكرة الطائرة باعتبارها شريك للدبابة ، كسلاح مضاد للدبابات. في تلك الحرب ، قام العقيد ج. كان فولر ، أعظم المدافعين عن الأسلحة في بريطانيا العظمى ، قد أدرك أن التعاون بين القوات الجوية والمدرعات كان "ذا أهمية لا تُحصى". من قبيل الصدفة ، قاد لي مالوري ، قائد القوات الجوية التكتيكية للحلفاء في نورماندي ، سربًا من طائرات التعاون بالدبابات في الحرب العظمى. ربما كان هذا الطيار الموهوب المثير للجدل (الذي توفي في حادث طيران في نوفمبر 1944) قد انعكس في ذهنه ، كما تكشفت حملة نورماندي ، إلى تلك الأيام الأولى من قمرة القيادة المفتوحة ذات السطحين والدبابات غير المريحة والدبابات. وتكنولوجيا الحرب البرية منذ ذلك الوقت.

أعداء الدبابة الهائلون

فشل فولر الهائل في التنبؤ. في معارضة الدروع المتحركة الهجومية ، كما هو الحال في شمال إفريقيا ، كان استخدام القاذفة المقاتلة محدودًا. الآن ، بينما كانت الدروع الألمانية عادةً ما تقع في كمين دفاعي ، أو تتراجع في أعمدة ضيقة ، أثبت المقاتل المحمّل بالصواريخ أو القنابل أنه مدمر.

كان لدى القوة الجوية التاسعة والقوة الجوية التكتيكية الثانية كميات هائلة من القاذفات المقاتلة. على سبيل المثال ، كان لدى IX TAC أربعة وعشرون سربًا من Republic P47 Thunderbolts ، بينما كان لدى 2 TAF ثمانية عشر سربًا من Hawker Typhoons. كلاهما كانا طائرتين سمينتين وقويتين ، وقادرتان على استيعاب أضرار معركة كبيرة ولا تزالا تعودان إلى القاعدة. من بين الاثنين ، كان P47 هو الأكثر قابلية للبقاء ، جزئيًا لأنه كان يحتوي على محرك مكبس شعاعي. كان لدى تايفون محرك مبرد بالسوائل وتركيب مشعاع "ذقن" كان عرضة للنيران الأرضية. عادت P47 ، المعروفة باسم Jug ، في بعض الأحيان إلى قاعدتها ليس فقط بفتحات فجوة من دفاعات العدو ، ولكن مع تفجير أسطوانات كاملة من محركها. تكشف المذكرات التجريبية أنه بينما كان يُنظر إلى P47 بمودة وحتى ولاء شرس ، اكتسب Tiffie (كما أطلق عليه اسم Typhoon) احترامًا مزعجًا ورهبة تقترب من الخوف.

كلتا القاذفات المقاتلة ، في وقتها ، كانت تمتلك قدرات هائلة في حمل الأسلحة. كلاهما يمكنه حمل قنبلة تصل إلى 2000 رطل ، قنبلة واحدة تزن 1000 رطل تحت كل جناح. عادة ، مع ذلك ، كلاهما يعمل بأحمال أصغر. ستحمل طائرة P47 خزان وقود خارجي للبطن وقنبلة واحدة تزن 500 رطل تحت كل جناح تم تكوين العديد منها أيضًا بحيث يمكن للطائرة حمل صواريخ جو-أرض ، عادةً عشرة صواريخ HVARs 5 بوصات (صواريخ طائرات عالية السرعة). عادة ما تقوم طائرات P47s في مهمة استطلاع مسلحة بتشغيل ثلاث رحلات جوية ، اثنتان مسلحتان بمزيج من القنابل والصواريخ ، بينما تحمل طائرات التغطية صواريخ فقط. أكثر من 80 في المائة من القنابل التي أسقطتها P47s خلال الحملة الأوروبية كانت أسلحة تزن 500 رطل وأقل من 10 في المائة كانت قنابل تزن 1000 رطل ، وكان الاختلاف ناتجًا عن قنابل أصغر حجمًا تزن 260 رطلاً ونابالم. مع الاعتراف بالتأثيرات المذهلة والتدمير للصواريخ ، اعتبرت القوات الجوية الأمريكية القنابل أكثر فاعلية "لأعمال الطرق" بسبب مشاكل الدقة في إطلاق أسلحة الوقود الصلب.

من ناحية أخرى ، فضل البريطانيون الصواريخ ، فكان الإعصار يحمل ثمانية رؤوس حربية بوزن 60 رطلاً خارقة للدروع. ربما نشأ هذا الاختلاف في الرأي من طرق إطلاق P47s

كانت طائرة هوكر تايفون من أقوى المقاتلات ذات الأدوار المتأرجحة ، حيث أثبتت أنها تتطابق مع Bf 109 و FW 190. من D-Day فصاعدًا ، ستجعل سمعتها كمدمرة للدروع النازية والنقل الآلي.

استخدمت قاذفات "صفرية الطول" بينما استخدمت تايفون قضبان الإطلاق. يمكن توقع أن تقدم القضبان دقة أكبر ، وتثبّت الصاروخ فورًا بعد الاشتعال حتى يلتقط سرعة كافية لزعانف الذيل لتثبيته. (ومع ذلك ، هناك تقرير مثير للاهتمام من مجموعة الجيش الحادي والعشرين في مونتغمري يشكك في النجاح المزعوم الذي حققته صواريخ جو-أرض البريطانية ضد الدبابات والنقل الآلي).

إلى جانب حمولات القنابل والصواريخ ، كان كل من P-47 و Typhoon يتمتعان بأسلحة نارية قوية. كان لدى الإعصار أربعة مدافع من طراز Hispano عيار 20 ملم. حملت P-47 ثمانية عيار .50 كال. مدافع رشاشة بـ 400 طلقة لكل بندقية ، وقد أثبتت أنها "ناجحة بشكل خاص" ضد وسائل النقل. تسببت المدافع الرشاشة أحيانًا في سقوط ضحايا من الدبابات وأطقم الدبابات. .50 كال. غالبًا ما اخترقت الرصاص الخارقة للدروع الجانب السفلي من المركبات بعد ارتدادها عن الطريق ، أو اخترقت نظام عادم الدبابات ، وارتدت حول الجزء الداخلي من الهيكل المدرع ، مما أسفر عن مقتل أو إصابة الطاقم وإشعال إمدادات الوقود في بعض الأحيان أو تفجير مخزن الذخيرة. بدا هذا مفاجئًا في البداية ، نظرًا للدروع الثقيلة النموذجية للدبابات الألمانية. ومع ذلك ، فإن الميجور جنرال جيه لوتون "Lightning Joe" كولينز ، قائد الفيلق السابع بالجيش الأول ، قد تأثر بما يكفي ليذكر لـ Quesada النجاح الذي حققته طائرات P-47s بدبابات قصف بـ 0.50 كالوري. نيران مدفع رشاش.

بالطبع ، عملت قاذفات مقاتلة أخرى في نورماندي وعبر أوروبا ، ولا سيما Lockheed P-38 Lightning و North American P-51 Mustang و Supermarine Spitfire. باستثناء Lightning (التي كان لديها تركيب تسليح مركّز جعلها حمامة هائلة) ، أثبتت كل هذه الأمور أنها مخيبة للآمال. كانت أنظمة محركاتها المبردة بالسائل معرضة تمامًا للنيران الأرضية ، وبالتالي تم استخدامها بشكل أقل بكثير للهجوم الأرضي وأكثر من ذلك بكثير لعمليات التفوق الجوي.

طيران الحلفاء فوق ساحة المعركة

مع المحركات المضمنة من Spitfire و Typhoon ، حتى قام الميكانيكيون بتركيب مرشحات هواء خاصة للطائرة وقام المهندسون بتروية سطح المدرج. ثانيًا ، كانت هذه الشرائط الأمامية قريبة بشكل خطير من مواقع العدو وتعرضت لقصف متكرر. في إحدى الحالات ، هاجمت الأعاصير التي تعمل من شريط أمامي الدبابات والتحصينات الألمانية على بعد 1000 ياردة فقط من المدرج ، وهي عملية تستدعي إلى الأذهان تجربة مشاة البحرية والجيش في Guadalcanal أو في Peleliu أكثر من الحملة الأوروبية.

محنة الألماني فرقة بانزر لير يقدم مثالاً جيدًا على المصير الذي ينتظر القوات البرية الألمانية في نورماندي. أمرت الفرقة الشمالية بمواجهة الغزو ، وبدأت الفرقة المدرعة في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 6 يونيو ، وتعرضت لهجومها الجوي الأول في الساعة 0530 يوم 7 بالقرب من فاليز. وأدى تفجير الجسور وقصف تقاطعات الطرق إلى إعاقة الحركة ، لا سيما مركبات الدعم. كانت الهجمات شديدة للغاية على طول طريق فير-بني بوكاج لدرجة أن أعضاء الفرقة أشاروا إليها على أنها أ جابو رينستريك- دورة سباق قاذفة مقاتلة. دمر الهجوم الجوي أكثر من 200 مركبة في 7 يونيو وحده. على الرغم من الطقس الممطر ، الذي كان يهدد هبوط الحلفاء على رأس الجسر ، واصلت القاذفات المقاتلة قصفها على قسم بانزر لير ، مما أثار استياء الجنود الألمان الذين كانوا يأملون أن يوفر الطقس المتدهور بعض الراحة. كانت هذه مجرد بداية لمحنة استمرت طوال الحملة الفرنسية بانزر لير كان في بعض الأوقات العصيبة في المستقبل القريب.

لم يكن هذا التقسيم وحده بأي حال من الأحوال في محاكماته. ال 2d SS بانزر شعبة داس رايش شق طريقه من تولوز إلى نورماندي ، وواجه تأخيرات خطيرة في الطريق ، وبطريقة SS النموذجية ، رد بقتل السكان المدنيين في فرنسا وتعنيفهم بطريقة أخرى. بمجرد عبور الفرقة لوار ، كان لها طعم الحرب الحقيقية كما يروي ماكس هاستينغز ،

. . . سقطت قاذفات القنابل المقاتلة عليهم بلا توقف. قوافل داس رايش اضطروا للتخلي عن حركة النهار بعد سومور وتورز والزحف شمالًا عبر انقطاع التيار الكهربائي. . . . [أثناء تغيير القيادة] تحطمت قاذفة قنابل مقاتلة تابعة للحلفاء في العمود وأطلقت صواريخ ومدافع. في غضون دقائق . . . اشتعلت النيران في ست عشرة شاحنة ونصف سكة حديدية. . . . مرارًا وتكرارًا ، بينما كانوا يتقدمون للأمام عبر ريف نورمان القريب ، اضطر رجال الدبابات للقفز من مركباتهم والبحث عن غطاء تحت الهياكل بينما هاجمت القاذفات المقاتلة. جاءت فترة الراحة الوحيدة لهم في الليل.

بينما وفر الظلام بعض الحماية للألمان المحاصرين ، إلا أنه لم يمنح حصانة كاملة. 2 TAF تستخدم محركين

De Havilland Mosquitos كطائرة اعتراض ليلية في ساحة المعركة ، وفي بعض الأحيان تحتوي على قنبلة "Mossies" تحت ضوء القنابل التي تم إسقاطها من قاذفات القنابل المتوسطة Mitchell في أمريكا الشمالية. في وقت لاحق من الحملة الأوروبية ، عندما اختفى خطر الهجوم الجوي الليلي الألماني إلى حد كبير ، استخدمت القوات الجوية الأمريكية مقاتلات نورثروب P-61 Black Widow في دور مماثل. بشكل عام ، ومع ذلك ، فإن عدم قدرتهم على مقاضاة الهجمات الليلية بنجاح بنفس درجة الهجمات النهارية أحبط القادة الجويين والأرضيين على حد سواء.لاحظت لجنة التأثيرات الجوية في برادلي أنه لم يكن هناك نشاط ليلي "غير كافٍ" لتلبية احتياجات الجيش.

شنت المعلومات الاستخباراتية من U LTRA ضربة جوية فعالة بشكل خاص في 10 يونيو. Panzergruppe ويست في 9 يونيو ، وفي مساء اليوم التالي ، ضربت قوة مختلطة مكونة من أربعين طائرة من طراز تايفون المسلحة بالصواريخ وواحد وستون ميتشل من طائرتين تابعتين للقوات الجوية الإسرائيلية في المقر ، الواقع في قصر لا كين ، مما أسفر عن مقتل رئيس أركان الوحدة والعديد من أفرادها و تدمير 75 بالمائة بالكامل من معدات الاتصالات بالإضافة إلى العديد من المركبات. في نقطة حرجة في معركة نورماندي ، إذن ، خرجت مجموعة بانزر ، التي كانت بمثابة حلقة وصل حيوية بين القوات المدرعة العاملة ، من حلقة القيادة والسيطرة والاتصالات بالفعل ، وكان عليها أن تعود إلى باريس لإعادة تشكيلها. قبل أن تستأنف مهامها بعد شهر.

روميل محبط

Luftwaffe؟ "في مناقشات فريق العمل حول المستقبل - كما لو كان أحدهم موجودًا بالفعل للرايخ الثالث - اتفق روميل وروج على أن" القوات الجوية التكتيكية يجب أن تكون جزءًا عضويًا من الجيش ، وإلا لا يمكن للمرء أن يعمل "، وهو ما أظهر كيف لم يفهم الرجلان تطور القوة الجوية للحلفاء خلال السنوات الثلاث الماضية من الحرب على وجه التحديد بسبب لم تكن القوة الجوية للحلفاء تابعة للجيوش التي كانت حرة في استخدام الكتلة والتركيز لتحقيق أهدافها الأكثر إنتاجية - وبالتالي مساعدة جيوش الحلفاء أكثر من غيرها.

ومن المفارقات أن شكاوى روميل في هذا الوقت تعكس شكاوى قادة الجيش البريطاني والأمريكي في عامي 1941 و 1943 على التوالي. نما المارشال الميداني بشكل متزايد بشأن الأمور الجوية أثناء الإفطار في 16 يوليو ، وكان "غاضبًا" من فظاظة ضابط أركان في Luftwaffe الذي اتهم الجيش الألماني بشكل متعمد بعدم الاستفادة الكاملة من هجمات Luftwaffe طوال الحرب. في اليوم التالي ، عندما قاد روميل سيارته إلى مقره بعد رحلة سريعة إلى وحدة مدرعة من طراز SS ، اثنان من 83 Group Spitfires

القاذفة الثقيلة في الدعم الجوي

بمجرد وصولهم إلى الشاطئ في نورماندي ، واجه الحلفاء انتكاسة خطيرة من الأرض. كانت حقول المزارعين محاطة بسياج كثيف ، أ بوكاج أثبت ذلك أنه نعمة طبيعية للمدافعين الألمان ، حيث وفر لهم الغطاء بينما أجبر الحلفاء على اتباع مسارات يمكن التنبؤ بها للتقدم حولهم. كانت إحدى أصعب مشاكل قتال الشجيرات هي منع الدبابات من الصعود فوق السياج وتعريض جوانبها السفلية الضعيفة لنيران مضادة للدبابات. كان الحل بسيطًا للغاية. قام رقيب مبتكر بتركيب "أنياب" على مقدمة الخزان ، والتي قامت بتثبيت الخزان في السياج وتثبيته في مكانه بينما قام المحرك بضربه من خلال وابل من التراب. هذا الجهاز "البسيط السخيف" (على حد تعبير برادلي) حرر القوات المدرعة للجيش من أجل اختراق متحرك سريع الحركة عبر فرنسا.

سيتطلب أي اختراق من منطقة الإقامة استخدامًا ثاقبًا ومبدعًا للقوة الجوية ، بما في ذلك الطائرات القاذفة مثل الأمريكية B-17 و B-24 والبريطانية هاليفاكس ولانكستر التي تعمل في دور دعم القوات. إجمالاً ، كانت هناك ست غارات كبرى بواسطة قاذفات ثقيلة لدعم عمليات الاختراق في نورماندي. تضمنت أولى هذه القاذفات 457 قاذفة قنابل من طراز هاليفاكس ولانكستر من قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في 7 يوليو ، لدعم هجوم مونتغمري على كاين. والثانية كانت غارة أكبر من قبل 1676 قاذفة ثقيلة و 343 قاذفة قنابل خفيفة ومتوسطة في 18 يوليو. في 25 يوليو ، قصفت قاذفات أمريكية من القوات الجوية الثامنة والتاسعة في Saint-L & ocirc ، استعدادًا لاقتحام الجيش الأول. هجوم رابع على الثلاثين دعم الجيش البريطاني الثاني جنوب كومونت. ثم غارة أنجلو أمريكية في 7-8 أغسطس دعمت هجوم الجيش الكندي الأول باتجاه فاليز

من كاين ، والغارة السادسة ، التي دعمت مرة أخرى للهجوم على فاليز ، تلتها في 14 أغسطس / آب.

بشكل عام ، اعتبرت القيادة العليا للحلفاء هذه الغارات ناجحة ، وشهد الجنود الألمان الذين تم القبض عليهم فيها على تأثيرها المدمر (وإن لم يدم طويلاً) على الروح المعنوية. اشتكى المشير هانز فون كلوج ، خليفة روميل ، من أن سجاد القنابل دفن المعدات ، وعرقل الوحدات المدرعة ، وحطم معنويات القوات. لسوء الحظ ، عمل اضطراب التضاريس في كلا الاتجاهين: فقد أعاق المهاجم بقدر المدافع ، وفي الواقع ، اشترى الألمان بعض الوقت لاستعادة بعض الهدوء والبحث عن هجوم لاحق. إذا كانت مثل هذه الهجمات الجوية مفيدة ، فيجب أن يتبعها على الفور هجوم بري لاحق. عندما حدث هذا ، وجدت قوات الحلفاء البرية المدافعين الألمان في حالة ذهول وعرضة للاستسلام.

ثمن النصر

للأسف ، عمليات القاذفات الاستراتيجية ، كما أشارت بوضوح الضربات في أواخر يوليو وأغسطس.

جاء المثال الأكثر شهرة لصعوبات تشغيل القاذفات الثقيلة والمتوسطة لدعم القوات البرية خلال القصف التحضيري لعملية C OBRA ، الهجوم الاختراق في Saint-L & ocirc الذي أدى إلى الاختراق عبر فرنسا. قتلت غارات C OBRA ما يزيد قليلاً عن 100 جندي وجرح حوالي 500. بدون شك ، تم تنفيذ الضربات بشكل سيئ ، وارتُكبت أخطاء قيادة خطيرة. جاء الأول في 24 يوليو ، وهو يوم غائم ، عندما كان من المقرر إطلاق C OBRA في البداية. وصل أمر التأجيل إلى قائد سلاح الجو الثامن ، اللفتنانت جنرال جيمس إتش "جيمي" دوليتل ، بعد فوات الأوان: قاذفات الثامنة كانت محمولة جوا بالفعل. امتنع معظم الطواقم بحكمة عن القصف بسبب الطقس وعادوا إلى القاعدة. وجد البعض ظروفًا مقبولة وتراجعوا بالفعل. وقعت إصابات ودية في ثلاث حالات. عندما دمرت طائرة أخرى في التشكيل بسبب القصف ، قام قاذف القنابل عن طريق الخطأ بتبديل حمولته من القنبلة على مهبط طائرات الحلفاء ، مما أدى إلى إتلاف الطائرات والمعدات. واجه قائد قاذفة "صعوبة في آلية إطلاق القنبلة" وسقط جزء من حمولته ، مما تسبب في سقوط 11 قاذفة أخرى ، معتقدين أنهم كانوا فوق الهدف. أخيرًا ، أسقط تشكيل من خمسة قاذفات متوسطة من سلاح الجو التاسع على بعد سبعة أميال شمال الهدف ، وسط فرقة المشاة الثلاثين. تسببت هذه الضربة الأخيرة في وقوع أكبر عدد من الضحايا - 25 قتيلاً و 131 جريحًا - في اليوم الأول لمحاولة C OBRA.

في اليوم التالي ، في طقس أفضل ، كان هناك ثلاث قصف أكثر ودية ، كلها من قبل B-24s. أولاً ، فشل قاذفة قنابل رئيسية في مزامنة رؤيته للقنابل بشكل صحيح ، بحيث عندما سقط - وأسقطت 11 قاذفة أخرى على إشارته - سقط ما مجموعه 470 قنبلة شديدة الانفجار تزن 100 رطل خلف الخطوط. ثم فشل قائد قاذفة في تحديد الهدف بشكل صحيح واتخذ الطريق السهل للخروج - القصف على ومضات القنابل السابقة. سقط ما مجموعه 352 قنبلة تجزئة تزن 260 رطلاً في خطوط صديقة. في الحالة الثالثة ، تجاوز طيار القيادة طياره القاذف وألقى على ومضات قنبلة سابقة كانت القنابل السابقة بعيدة عن الهدف ولكن داخل منطقة "انسحاب" آمنة. سقطت قنابل الطيار في منطقة صديقة.

كانت جميع الأخطاء المذكورة أعلاه عرضية للأسباب الحقيقية للتفجيرات المأساوية - الحجم المحدود لمنطقة القنابل والارتباك حول ما إذا كان الهجوم الجوي سيتم بشكل عمودي أو موازٍ للخطوط الأمامية. أراد الجيش هجوماً موازياً حتى لا تسقط القنابل القصيرة في الأراضي الصديقة. (في الواقع ، لن يضمن هذا النهج عدم وجود إصابات ودية).

فضلت القوات الجوية الأسترالية ، التي تشعر بالقلق إزاء الاصطدام بالهدف ونيران العدو المضادة للطائرات ، الطيران في نهج عمودي. كما أدرك قادة قاذفات القوات الجوية الأمريكية أن "الجثث" لم تكن دقيقة مثل القاذفات المقاتلة. طلبوا من برادلي إبقاء القوات الصديقة على بعد 3000 ياردة على الأقل من خط القنابل الذي تعرض برادلي للخطر على مسافة لا تقل عن 1200 ياردة ، مع هجوم قاذفة مقاتلة سابقة لتغطية الـ 250 ياردة التالية بحيث ، في الواقع ، ستضرب القاذفات الثقيلة والمتوسطة. ما لا يزيد عن 1450 ياردة - مسافة يمكن أن يقطعها القاذف الثقيل في حوالي خمس عشرة ثانية. وبالتالي ، كانت نقطة الهدف المتميزة والانخفاض الدقيق في جزء من الثانية أمرًا بالغ الأهمية.

على الرغم من ادعاءات برادلي لاحقًا بأن القوات الجوية الأمريكية كانت متحمسة للضربات ، إلا أن الأدلة تشير إلى أن المفجرين الاستراتيجيين كانوا أي شيء لكن متحمس. بشكل عام ، اعتقد قادة القاذفات الإستراتيجية - بريطانيون وأمريكيون - أن أي انحراف عن حملتهم الجوية الاستراتيجية ضد قلب النازيين يضعف جهودهم. كان لدى قيادة القوات الجوية الأفغانية أيضًا مشاعر قوية - تم التواصل معها مباشرة إلى أيزنهاور - بأن تفجيرات سي أوبرا كانت موضع شك لأنها ستشمل إسقاط كمية كبيرة من القنابل في أقصر فترة زمنية ممكنة في منطقة قصف محظورة. ومع ذلك ، تم إبطال القوات المسلحة الأفغانية وتم المضي قدمًا في العملية. كلما نفذت القاذفات الأمريكية هجمة عمودية ، زعم برادلي أنها انتهكت قرارًا سابقًا. بعد التفجيرات القصيرة في 24 يوليو / تموز ، أمر برادلي بإجراء تحقيق فوري في سبب تحرك المجموعة الضاربة في مسار عمودي. ردت القوات المسلحة العربية بأن مثل هذه الدورة قد تم الاتفاق عليها مسبقًا ، وتم إبلاغ القوات البرية. قبل وفاته بفترة وجيزة ، في سيرته الذاتية ، حياة جنرال اتهم برادلي "الضباط في سلاح الجو بالكذب ببساطة" ، على الرغم من أن الكتابات السابقة كانت أكثر اعتدالًا بكثير. يتساءل المرء ما إذا كان هذا البيان الجريء يعكس فقط تصلب العمر.

على أي حال ، وافق برادلي على مضض على خطط AAF لهجوم آخر في 25 يوليو (رغم أنه ذكر أنه فعل ذلك لأنه كان فوق "برميل مستحيل"). خلال هذه السلسلة من الضربات وقعت أكثر الضحايا إثارة من C OBRA. اللفتنانت جنرال ليزلي ج. ماكنير ، القائد السابق للقوات البرية للجيش وحاليا "قائد" خيالية "المجموعة الأولى للجيش" ، قُتل في حفرة خندقه بضربة مباشرة بقنبلة بينما كان ينتظر مراقبة أرض المتابعة مهاجمة موت ماكنير والإصابات الصديقة الأخرى أغضبت القوات البرية ، ربما جزئيًا لأنها تذكرت انتقادات الجنرال الصاخبة لمنظمة الدعم الجوي في 1942-1943. الغريب أن المأساة لا تبدو كذلك

أضرت بالعلاقات الأرضية - الجوية في المستويات القيادية العليا. على الرغم من أن برادلي ذكر أن أيزنهاور أبلغه أنه لا ينبغي استخدام القاذفات الاستراتيجية لدعم القوات البرية ، إلا أن هذا ليس واضحًا تعليقات توم أيزنهاور المكتوبة. في الواقع ، استمر استخدام "الجنود" الأمريكيين في مهام دعم القوات ، ولا سيما في هجوم الشتاء الألماني. كانت تعليقات أيزنهاور بعد قصف سي أوبرا بعيدة أقل حرجة مما كان متوقعًا:

كان القرب من الدعم الجوي المقدم في هذه العملية ، بفضل تجاربنا الأخيرة ، كما لم يكن يجب أن نتجرأ على المحاولة قبل عام. لقد قطعنا بالفعل خطوات كبيرة إلى الأمام في هذا الصدد ، ومن عمليتي كاين [الضربات في 8 و 18 يوليو] تعلمنا الحاجة إلى متابعة أرضية أسرع في نهاية القصف ، لتجنب تقديم الطعام. ولهجمات على نطاق أوسع من الأهداف في مؤخرة وأطراف منطقة القصف الرئيسية. ومع ذلك ، فإن أسلوبنا لم يكن متقنًا بعد ، كما أن بعض قنابلنا لم تنجح ، مما تسبب في وقوع إصابات في صفوف رجالنا. لسوء الحظ ، لا يمكن تحقيق الكمال في توظيف تكتيكات جديدة نسبيًا ، مثل هذا القصف بالسجاد عن قرب ، إلا من خلال عملية التجربة والخطأ ، وكانت هذه الخسائر المؤسفة جزءًا من الثمن الحتمي للتجربة [تم اضافة التأكيدات].

على الرغم من أن القصف التحضيري كان مشوبًا بالتخطيط الخاطئ ، والتنفيذ غير المتقن ، والحظ السيئ ، إلا أن عملية C OBRA نفسها كانت عملية بارعة. ربما لن نعرف على وجه التحديد من المسؤول عن التفجيرات القصيرة. بالتأكيد ، لم تكن القوات الجوية الأمريكية مسؤولة بالكامل. خلص الفحص الدقيق لجون جيه سوليفان لعملية C OBRA بحق أنه لم يكن هناك ازدواجية من جانب AAF (ناهيك عن "الأكاذيب") ، وأنه ، في الواقع ، كانت AAF أكثر ترددًا في إجراء العملية على الإطلاق . لم يتخذ القادة الميدانيون الاحتياطات الكافية لحماية قواتهم ، وبالتالي ، خلص سوليفان إلى أن برادلي وزملاؤه من القادة الميدانيين يتحملون "المسؤولية الكاملة" عن خسائر القصف للقوات المكشوفة. ومع ذلك ، من أجل الإنصاف ، يجب أن يتقاسم الطيارون بعض المسؤولية - من تيدر ولي مالوري ، الذين لم يشرفوا على العملية تمامًا كما ينبغي ، إلى أطقم الطائرات الفردية التي فشلت في عملياتها.

في حين أن هناك الكثير من اللوم يجب الالتفاف حوله ، يجب على المرء أن يخفف من الانتقادات الموجهة لضربات C OBRA مع تقدير الخسائر على الأرض خلال قتال الشجيرات المرير وتأثير القصف على القوات الألمانية. الخسائر الطفيفة نسبيًا التي تكبدتها القصف الودي والنجاح غير المشروط للقصف في تحطيم المقاومة الألمانية (حتى برادلي أُجبر على الاعتراف بأن C OBRA "قد وجهت ضربة أكثر فتكًا من أي منا

C OBRA: مفتاح الاختراق

سقط الوزن الرئيسي لتفجيرات سي أوبرا أمام الفيلق السابع بقيادة الميجور جنرال جي لوتون كولينز ، على اللفتنانت جنرال فريتز بايرلين الذي تعرض للضرب بالفعل فرقة بانزر لير. كان الارتباك الأولي الذي حدث في هجمات 24 يوليو / تموز قد ضلل المدافعين الألمان ودفعهم إلى الاعتقاد بأنهم صمدوا وصدوا هجومًا أمريكيًا. لم يكونوا مستعدين للزوبعة التي نزلت يوم 25. يتذكر كولينز أن القصف "أثار الخراب في جانب العدو". على الرغم من أن الفيلق السابع ، الذي تضرر من القصف القصير المتراكم لمدة يومين ، لم يحرز تقدمًا كبيرًا في هجومه البري في الخامس والعشرين ، إلا أن كولينز أدرك بذكاء أن هيكل القيادة والسيطرة الألماني قد تعطل بشدة بسبب الهجوم الجوي ، وخطط هجوم واسع النطاق في صباح اليوم التالي. هناك بدأ الاختراق الحقيقي. قامت القيادة القتالية A للفرقة المدرعة 2d ، المدعومة باقتدار من قبل Quesada's IX TAC والبناء على إنجاز فرقة المشاة الثلاثين (التي تحملت العبء الأكبر من القصف القصير) ، من خلال دفاعات العدو. أصبح الاختراق الآن اختراقًا. تم إعداد المسرح للقيادة عبر شمال أوروبا.

ترك Bayerlein حسابًا رائعًا لتأثيرات قصف C OBRA والهجوم الأرضي على قيادته التي أنهكتها الحرب بالفعل. رداً على استجواب ما بعد الحرب ، كتب:

لقد تكبدنا الخسائر الرئيسية من خلال نمط القصف ، أقل بالمدفعية ، وأقل بالدبابات والأسلحة الصغيرة.

وكانت الخسائر الفعلية للقتلى والجرحى تقريبية:

بالقصف 50%
بواسطة المدفعية 30%
بأسلحة أخرى20%

كان حفر المشاة عديم الفائدة ولم يحمي من القصف. . . . تم تحطيم المخابئ والثعالب ، ودفن الرجال ، ولم نتمكن من إنقاذهم. حدث الشيء نفسه للبنادق والدبابات. . . . يبدو لي أن عددًا من الرجال نجوا من نمط القصف. . . استسلم قريبًا للمشاة المهاجمين أو هرب إلى الخلف.

تم القضاء على الخط الأول بسبب القصف. . . . أدى القصف الذي استمر ثلاث ساعات على 25.7 - بعد القصف الأصغر في اليوم السابق - إلى إبادة معنويات القوات جسديًا ومعنويًا بسبب القتال المستمر المستمر لمدة 45 يومًا. إن طول فترة القصف ، دون أي احتمال للمعارضة ، خلق كآبة وشعور بالعجز والضعف والدونية. لذلك نما الموقف المعنوي لعدد كبير من الرجال لدرجة أنهم شعروا بعدم جدوى القتال أو استسلموا أو هجروا للعدو أو هربوا إلى المؤخرة حتى نجوا من القصف. فقط الرجال الأقوياء والشجعان هم فقط من يمكنهم تحمل هذه السلالة.

كان تأثير الصدمة قوياً مثل التأثير الجسدي (قتلى وجرحى). أثناء القصف. . . أصيب بعض الرجال بالجنون ولم يتمكنوا من القيام بأي شيء. لقد كنت شخصيًا في 24.7 و 25.7 في مركز القصف ويمكن أن أشعر بالتأثير الهائل. بالنسبة لي ، من كان خلال هذه الحرب في كل مسرح ملتزم في نقاط الجهود الرئيسية ، كان هذا أسوأ ما رأيته على الإطلاق.

تم تحطيم المشاة المحفور جيدًا بالقنابل الثقيلة في حفرهم ومخابئهم أو قتلهم ودفنهم في الانفجار. تم تفجير مواقع المشاة والمدفعية. وتحولت المنطقة التي تعرضت للقصف إلى حقول مغطاة بالحفر لم يكن فيها أي إنسان على قيد الحياة. تم تدمير الدبابات والبنادق وقلبها وتعذر استردادها ، بسبب إغلاق جميع الطرق والممرات. . . .

بعد وقت قصير من بدء القصف تم القضاء على كل نوع من الاتصالات الهاتفية. نظرًا لأن جميع مراكز قيادة سي بي تقريبًا كانت موجودة في المنطقة التي تم قصفها ، فقد كان الراديو شبه مستحيل. اقتصر الاتصال على رسل [الدراجات النارية] ، لكن هذا كان أيضًا صعبًا إلى حد ما لأن العديد من الطرق كانت مقطوعة وكانت القيادة أثناء القصف خطيرة جدًا وتتطلب الكثير من الوقت.

بكل المقاييس ، كان لتفجير سي أوبرا تأثير غير عادي على المدافعين الألمان ، وكما يقر التاريخ الرسمي للجيش في حملة نورماندي ، فإن قصف سي أوبرا شكّل "أفضل مثال في المسرح الأوروبي لـ" القصف السجاد "." هذا ، بالطبع ، لا يعني أن الحملة اللاحقة على الأرض كانت سهلة ، لأن الهلاك طيلة الحرب فرقة بانزر لير وأظهرت العديد من الوحدات النازية التي تعرضت للضرب مرونة مذهلة ، وإصلاح ، واستعادة عافية ، ومواصلة القتال. ومع ذلك ، فإن عملية C OBRA وضعت الجيش الألماني في فرنسا في حالة انزلاق. ومن المفارقات أنها ستكون قيادة نازية

TacAir القادر:Mortain و Falaise-Argentan Pocket

مورتين وفاليز ، مثل وادي الفارعة ، وجوادالاخارا ، ومؤخرا ممر ميتلا وطريق مدينة الكويت - البصرة ، أصبحوا يرمزون إلى شكل معين من أشكال الحرب: تدمير أعمدة القوات والمركبات المكتظة بشكل متواصل بلا رحمة قاذفة قنابل مقاتلة بالتنسيق مع العمل على الأرض. أي فرصة للانسحاب بالقوات والمعدات والمركبات في حالة جيدة ضاعت أمام الفيرماخت بسبب عنف الاختراق من رأس جسر نورماندي ، وأمر هتلر فون كلوج بالوقوف بحزم في نورماندي. نتيجة لتوجيهات هتلر ، شن الفيرماخت هجومًا عامًا ضد مرتان ، أضعف نقطة في خط الحلفاء ، في 7 أغسطس. فشل وسط المقاومة العنيدة على الأرض وهجمات القاذفات المقاتلة المكثفة.

بعد ذلك ، بدأت قوات الحلفاء بضرب القوات البرية للعدو التي تم القبض عليها في جيب فاليز-أرجنتان - يتميز القتال بهجمات مشتركة بين المشاة والمدرعات والمدفعية الجوية الموجهة ضد الوحدات التي تحاول يائسة الهروب شرقًا. على الرغم من أن بعض القوات الألمانية هربت بالفعل من خلال الفجوة المتضائلة باستمرار ، إلا أنها فعلت ذلك بدون معدات وفي حالة من الفوضى والإحباط الكامل تقريبًا. بحلول نهاية أغسطس ، حررت قوات الحلفاء باريس ، وتقدمت إلى نهر السين ، وفازت في معركة فرنسا ، ومهدت الطريق لمعركة ألمانيا. قبل ذلك ، كان هناك قتال مرير بشكل خاص - لا سيما غزو مونتجومري الفاشل جواً لهولندا وضراوة الثقة المضادة الألمانية في آردين. ولكن اعتبارًا من نهاية شهر أغسطس ، كان النازيون الأكثر حماسًا فقط هم الذين سيظلون يؤمنون بالنصر الألماني النهائي.

زُعم أن الهجوم على مورتين تم الكشف عنه من قبل U LTRA - كسر الحلفاء للرموز الألمانية - حتى تتمكن القوات الأمريكية من إعداد دفاعها قبل الزحف الألماني. قد يسمى هذا "أسطورة مورتين". في الواقع ، لم تقدم U LTRA إنذارًا مسبقًا يمكّن المدافعين من الاستعداد للهجوم. في 2 أغسطس ، أمر هتلر فون كلوج بالاستعداد لهجوم غربًا على الساحل ، لكن هذا المؤشر المبكر على وجود مشكلة في المستقبل لم يشق طريقه من منظمات استخبارات الحلفاء إلى مجموعة برادلي العسكرية الثانية عشرة. في مساء اليوم السادس ، ذهبت الأوامر

خرجت لخمس فرق بانزر للهجوم من خلال مورتين (التي كانت قد سقطت بالفعل في يد القوات الأمريكية) بعد تسعين دقيقة - في الساعة 1830. لم ترسل U LTRA هذه الرسالة حتى منتصف الليل ، لكن الهجوم الألماني نفسه تأخر في الميدان حتى منتصف الليل بقليل. وصلت إشارات الحلفاء مباشرة قبل الهجوم الألماني ، ولم تقدم للأمريكيين أي وقت على الإطلاق لوضع خطط موسعة أو إعادة انتشار للهجوم.

برادلي في سيرته الذاتية حياة الجنرال مفهومة بشأن المزاعم القائلة بأن مورتين تم تحديده مسبقًا بواسطة استخبارات U LTRA. أكد رالف بينيت ، محلل الاستخبارات السابق في U LTRA ، حجته بأنه خاض المعركة دون الاستفادة من الإنذار ، والذي أعاد تحديث ذكرياته من خلال بحث مكثف في رسائل U LTRA الفعلية نفسها. صرح بينيت أن معلومات التحديث الألمانية أثناء قتال مورتين قدمت "قراءة مبهجة" للمحللين ، لكنها أضافت القليل ، إن وجدت ، إلى المعلومات التي يمتلكها برادلي ومونتغومري بالفعل في الميدان من عمليات استخبارات قتالية خاصة بهما.

عندما وصلت رسالة U LTRA ، أمر برادلي بدعم جوي "شامل" في صباح اليوم التالي ، وفي ذلك الوقت كانت فرقة المشاة الثلاثين الأمريكية تخوض قتالًا يائسًا وعنيدًا مع الدبابات الألمانية. حتى هنا ، لعبت U LTRA دورًا ثانويًا فقط ، نظرًا لأن هجوم منتصف الليل كان سيؤدي إلى يوم من الدعم الجوي للحلفاء على أي حال ، من طلبات ساحة المعركة. خلال هذا القتال ، كانت الأعاصير التي تطلق الصواريخ التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني 2 TAF مسؤولة عن الدفاع عن القوات البرية ومهاجمة الأعمدة الألمانية ، بينما حلقت طائرات AF التاسعة التابعة للقوات الجوية الأسترالية طلعات اعتراض وتفوق جوي. بالنسبة لعملية Mortain ، قامت Luftwaffe بتركيز مواردها المقاتلة القليلة وحاولت التدخل في ساحة المعركة ، لكن عمليات التفوق الجوي الأمريكية ذات الغطاء العميق التهمتها أثناء إقلاعها ، و "لا أحد" (كما ذكر الجنرال هانز سبيدل بشكل قاطع) ظهر فوق ساحة المعركة. كانت السماء فوق مرتين ملكًا لسلاح الجو الملكي البريطاني. كان الطقس سيئًا في الصباح الباكر ، ولكن مع مرور اليوم ، تلاشى الضباب وظهرت بقع زرقاء. مع تحسن الطقس ، اجتاحت الأعاصير المنطقة ، في الواقع ، كثير منها وقع في طريق بعضها البعض ، ونتج عن ذلك على ما يبدو العديد من الاصطدامات الجوية. رحلة استطلاعية صباحية تقع الدبابات الألمانية بالقرب من سانت بارث وإكوتليمي ، وبعد ذلك ، بين الاشتباكات الأولى (بعد الظهر مباشرة) وحتى وقت متأخر من بعد الظهر ، طارت الأعاصير ما مجموعه 294 طلعة جوية فوق ساحة المعركة.

ترك طيار الإعصار جون غولي سردًا بيانيًا للعمليات في مورتين ، ولا سيما المعركة بين سرب 245 (الذي

كان نشطًا بشكل خاص) و 1 فرقة بانزر SS على الطريق بالقرب من سانت بارث وإكوتليمي. تسببت هجماتهم الأولى في رش الدبابات ووسائل النقل بنيران الصواريخ والمدافع ، وانتشر ضباب خفيف من الدخان والغبار ببطء فوق ريف نورمان. انقطعت الأعاصير عندما استنفدت ذخيرتها وصواريخها ، وعادت مرارًا وتكرارًا إلى قطاعها للتزود بالوقود وإعادة التسلح. كانت معدلات الطلعات الجوية مكثفة للغاية لدرجة أن السرب 245 ، بعد ذلك ، أشار إلى 7 أغسطس باسم "يوم الإعصار".

صُدم القادة الألمان من حجم الهجمات الجوية على مرتين ، والتي كانت ستتكرر قبل انتهاء الشهر في فاليز. على الأرض ، وقفت فرقة المشاة الثلاثين بحزم ، وصدت القوات الألمانية التي اقتربت من الاشتباك معهم. أنقذ الهواء اليوم في مورتين ، على الأقل منع نجاحًا ألمانيًا محليًا كان من الممكن أن يطيل أمد الحملة في فرنسا. كما قال أيزنهاور:

ومع ذلك ، يجب أن يعود الفضل الرئيسي في تحطيم رأس حربة العدو إلى طائرات إطلاق الصواريخ من طراز تايفون التابعة لسلاح الجو التكتيكي الثاني. قاموا بالغطس فوق الأعمدة المدرعة ، وبقذائفهم الصاروخية ، دمروا في اليوم الأول للمعركة 83 دبابة ، وربما دمروا 29 ودمرت 24 دبابة بالإضافة إلى كميات من M.T. [النقل الآلي]. كانت نتيجة هذا القصف أن هجوم العدو قد توقف فعليًا ، وتحول التهديد إلى نصر عظيم.

سد الفجوة في فاليز

لكن بحلول ذلك الوقت ، ما كان يمكن أن يكون تطويقًا كبيرًا يردد صدى بعض المعارك المحورية على الجبهة الشرقية أصبح شيئًا أقل - انتصارًا ، لكنه تأهل بعدد القوات الألمانية التي تمكنت من الفرار من خلال الفجوة. حقيقة أن قوات العدو هربت بالفعل من القادة الأمريكيين الغاضبين ، من أيزنهاور وبرادلي إلى باتون الزئبقي. لقد رأوا ذلك مثالًا آخر على سوء الإدارة العامة لمونتجومري ، الذي ضغط على الطرف الغربي للجيب ، وضغط الألمان شرقًا مثل أنبوب معجون الأسنان ، بدلاً من سد الفجوة المفتوحة. ناشد باتون ، الذي كان دائمًا عدوانيًا ، برادلي للحصول على إذن لقطع الفجوة الضيقة ، أمام القوات الألمانية المنسحبة ، من أرجنتان شمالًا إلى فاليز. لكن برادلي اعترض بحكمة ، مدركًا أن الأمريكيين الذين فاق عددهم قد "يُداسوا" من قبل الفرق الألمانية التي تتسابق على هذه الفجوة. يتذكر برادلي لاحقًا: "لقد فضلت كثيرًا استخدام كتف صلبة في أرجنتان على احتمالية الإصابة بكسر في الرقبة في فاليز".

في نهاية المطاف ، ضغط الكنديون جنوباً من فاليز ، والأميركيون شمالاً من الأرجنتين ، وسعى كلاهما لتضييق الفجوة وسدها من خلال الوصول إلى شبكة الطرق عبر نهر الغطس وما وراءه ، في ترون ، وسانت لامبرت ، ومويسي ، وشامبويس. أدت الطرق وراء ذلك إلى Vimoutiers ، مما أدى إلى تحويل القوات الألمانية إلى مناطق قتل يمكن التنبؤ بها. خاضت القوات البولندية صراعًا مريرًا وطويل الأمد بشكل خاص في شامبو الذي ردد صدى كتيبة مورتين الوحيدة. في 19 أغسطس ، استولى البولنديون على شامبو (الذي أطلق عليه لاحقًا اسم "الفوضى") ، وأقاموا مواقع دفاعية في مونت أورميل ، إلى الشمال الشرقي. كانت هذه نقطة مثالية لاستدعاء المدفعية والضربات الجوية على القوات الألمانية المتدفقة عبر الغطس وتجاوز مواقعها.

اندلع قتال مرير للغاية بين القوات البولندية والقوات الألمانية المنسحبة ، لكن البولنديين كانوا قادرين على الاحتفاظ بالسيطرة حتى سد الفجوة في 21 أغسطس. كان الريف المحيط بنهري دايفس وأورن مفتوحًا بشكل عام ، مع وجود بقع متفرقة من مناطق الغابات. قدمت الأرض المرتفعة عبر Dives - وتحديداً Mont Ormel - مشهدًا لا مثيل له لمنطقة الفجوة بأكملها. في الأسبوع الثالث من أغسطس 1944 ، شاب هذا المشهد انفجار شبه مستمر للقنابل والصواريخ والمدفعية ، والطائرة بدون طيار للقاذفات المقاتلة ومراقبي المدفعية الصغيرة (هذا الأخير يخشى ويكره القوات الألمانية بشكل خاص) وجثث الآلاف من الأفراد الألمان وحيوانات الجر ، وحرق وتحطيم مئات المركبات والدبابات. كان مشهد مذبحة لا مثيل لها على الجبهة الغربية.

في الأيام التي سبقت إغلاق فجوة Falaise ، بلغ متوسط ​​2 TAF 1200 طلعة جوية في اليوم. كانت الحرب الجوية عنيفة بشكل خاص من 15 أغسطس إلى 21 أغسطس. هاجمت الأعاصير والسبتفاير الطرق المؤدية من الفجوة إلى نهر السين ، قصفت أعمدة من المركبات المكتظة والرجال. تحت هجوم متكرر ، عرضت بعض الأعمدة في الواقع أعلامًا بيضاء للاستسلام ، لكن سلاح الجو الملكي البريطاني "لم ينتبه" إلى ذلك لأن القوات البرية المتحالفة لم تكن في الجوار ، و "كان وقف إطلاق النار سيسمح فقط للعدو بالتحرك دون مضايقة نهر السين." عادة ما تدمر الأعاصير المركبات الموجودة على رأس عمود الطريق ، ثم تطلق على مهل بقية المركبات بصواريخها ومدافعها. عندما ينتهون ، كان Spitfires يغوص لأسفل لقصف الرفات.

نظرًا لغياب Luftwaffe في ساحة المعركة ، وجه Broadhurst جناحي TAF لتشغيل طائراتهم في أزواج. وهكذا ، يمكن أن تعود "سفينتان" من Spitfire أو Typhoons إلى الفجوة بعد إعادة التزود بالوقود وإعادة التسليح دون انتظار تشكيل أكبر ليكون جاهزًا للعودة. أدى هذا إلى زيادة عدد طلعات الدعم التي يمكن إجراؤها ، وفي الواقع ، بلغ متوسط ​​عدد الطلعات الجوية التي قام بها طيارو أحد أجنحة Spitfire الكندية ست طلعات جوية في اليوم. لم يكن أي شيء يتحرك محصنًا مما ذكره أحد طيار تايفون على أنه "أكبر عملية إطلاق نار شهدها طيار صاروخ تايفون على الإطلاق". وأشار آخر إلى نكهة العمليات الهجومية:

يبدأ العرض مثل رقص باليه جيد التخطيط: تدخل الأعاصير في القيادة أثناء الدوران ، ثم تغوص على فريستها بأقصى سرعة. صافرة الصواريخ ، والبنادق تنبح ، والمحركات تزأر والطيارون يتعرقون دون أن يلاحظوا ذلك بينما صواريخنا تحطم النمور. انفجار صهاريج البنزين وسط سيول من الدخان الأسود. ينزلق الإعصار بعيدًا لتجنب حريق الآلة. تخاف بعض الخيول من الضجيج الذي يهرول بعنف في حقل مجاور.

كما لم تكن Falaise عملية 2 TAF كانت AAF ملتزمة بشدة أيضًا. خلال فترة القتال في فاليز ، انتقلت الضربات الجوية تدريجياً من غرب أرجنتين إلى الشمال ، إلى الشرق ، وأخيراً إلى شرق نهر الغطس. أعطت إحدى الضربات التي نفذتها P47s في 13 أغسطس مؤشرًا بيانيًا لأحجام القوات الألمانية المفتوحة للهجوم:

أخيرًا ، في 13 أغسطس ، دمرت قاذفات القنابل XIX TAC أو ألحقت أضرارًا بأكثر من 1000 مركبة على الطرق والسكك الحديدية و 45 دبابة ومركبة مدرعة و 12 قاطرة. داخل الجيب قاموا بتحويل 10 نقاط قوية لتأخير عمل العدو إلى أنقاض.

بعد أربعة أيام ، حلّق سرب آخر من سرب Thunderbolt ، تحت قوته ، فوق ازدحام مروري ضخم ، وتم إرساله لاسلكيًا للحصول على المساعدة "، وسرعان ما امتلأت السماء بالقاذفات المقاتلة البريطانية والأمريكية لدرجة أنه كان عليهم أن يشكلوا صفوفًا في طوابير لتشغيل قنابلهم . " في اليوم التالي ، رصدت مجموعة Thunderbolts السادسة والثلاثين تشكيلًا ألمانيًا كبيرًا آخر ، تميز بدخان المدفعية الأصفر. نظرًا لأن المركبات كانت في منطقة تم تصنيفها على أنها مسؤولية بريطانية ، فقد تراجع XIX TAC "بهدوء" بينما شنت 2 TAF سلسلة من الضربات التي أدت إلى تلف أو تدمير ما يقرب من 3000 مركبة. في 19 أغسطس ، تقدم جناح Spitfire بمطالبة 500 مركبة دمرت أو تضررت في يوم واحد في نفس اليوم ، وطالب جناح Spitfire آخر 700 مركبة.

ممر الموت

بانزر أربع كتائب وعشر دبابات. كما أوضح المؤرخ ماكس هاستينغز ، لم تكن هذه الأرقام فريدة بأي حال من الأحوال لا يمكن لأربعة فرق SS Panzer أخرى حشد أكثر من خمسين دبابة فيما بينها. (امتلكت فرق فيرماخت المدرعة عادة قوة تنظيمية من 160 دبابة ، وما يقرب من 3000 مركبة أخرى). كانت المذبحة في ساحة المعركة مذهلة حقًا وأدت إلى إصابة العديد من طياري القاذفات الحربية بالمرض. أثناء قيام أيزنهاور بجولة في منطقة الفجوة بعد يومين من إغلاقها ، واجه "مشاهد لا يمكن إلا أن يصفها دانتي". ربما كانت الرموز الملتوية لـ Hieronymous Bosch أكثر ملاءمة ، بالنسبة لدانتي ، على الأقل ، قدمت الأمل.

مع انتهاء معركة فجوة فاليز جاءت خاتمة معركة نورماندي. لم تنه نجاحات الحلفاء هذه الحرب ، التي كانت ستستمر لمدة تسعة أشهر أخرى. لكن نورماندي تسبب في الهزيمة النهائية لألمانيا النازية. على الرغم من أن النقاد قد كتبوا الكثير عن القدرة الرائعة للفيرماخت على تجديد وإصلاح نفسه ، وعن "تشديد" و "تكثيف" المقاومة الألمانية في الأسابيع والأشهر المقبلة ، إلا أنه لم يتم إيلاء الاهتمام الكافي للجانب الآخر من هذا: من أين أتت تلك القوة؟ تم نقل القوات الألمانية على عجل من الجبهة الروسية (مما أدى إلى إشراق احتمالات انتصار سوفيتي في نهاية المطاف في الشرق) ومن داخل نخاع العظام المهم للرايخ الثالث نفسه. كان هتلر وأتباعه ينفقون رأس مال لم يكن لديهم. كان تشديد المقاومة على الجبهة الغربية هو زيادة سماكة القشرة - وهي قشرة سيقطعها الحلفاء في خريف وشتاء 1944-1945 ، مما يفضح قلب النازية الضعيفة تحتها.

تراث القوة الجوية في نورماندي

كانت انتصارات القوة الجوية في ساحة المعركة جزءًا لا يتجزأ من هجمات المشاة والمدفعية والدروع على الأرض. كانت معركة جوية - برية حقيقية.

إن فعالية الدعم الجوي الأنجلو أمريكي في نورماندي - ومن خلال انهيار ألمانيا أيضًا - أمر لا شك فيه ، ويشهد على حد سواء من قبل الطيارين ، والقادة الميدانيين من كلا الجانبين ، والجنود في الميدان ، وأسرى الحرب. أفاد قائد كتيبة في فوج مدرع:

لقد كان غطاء الهواء الخاص بنا ممتازًا وساعدنا في الخروج من العديد من الأماكن الضيقة. في E1 Boeuf ضربوا ثماني دبابات ألمانية Mark V [Panther] و Mark VI [Tiger] والتي كانت تسبب لنا قدرًا كبيرًا من المتاعب. لقد ساعدونا أيضًا في Tessy-sur-Vire من خلال تدمير الدبابات. هم تحت الطلب من قبل أي وحدة نزولا إلى فصيلة ، يستدعيون من خلال السرية والكتيبة ، ويعطون موقع الهدف. ثم يتصل ASPO [ضابط فريق الدعم الجوي] بالغطاء الجوي ويتلقى ضربة في غضون دقائق. لقد رأيت الغارة الجوية في غضون ثلاث دقائق بعد المكالمة. نود أن نعرف أن الهواء هناك. نريده في كل وقت.

وأيد تصريحاته قائدا كتيبة أخرى من نفس الفوج. صرح كولينز "Lightning Joe" من فرقة VII Corps بأنه "لم يكن من الممكن أن نصل إلى ما وصلنا إليه ، بالسرعة التي فعلناها ، ومع عدد قليل من الضحايا ، بدون الدعم الجوي الرائع الذي كنا نحصل عليه باستمرار".

وفقًا للجنة الفعالية الجوية الثانية عشرة للجيش والمجموعة التابعة لبرادلي ، أثبتت القاذفات المقاتلة على وجه الخصوص قيمتها في عدد من المهام ، بما في ذلك العمليات ضمن نطاق الضربات المدفعية. فقط عند استخدامها ضد المواقف شديدة التشييد مثل البنادق المغلفة وصناديق الدواء ، أثبتت أنها "غير فعالة بشكل خاص". كانت القاذفات المقاتلة في الواقع أكثر دقة من المدفعية الثقيلة بعيدة المدى ، وتحديداً مدفع هاوتزر عيار 240 ملم ومدفع 8 بوصات أو هاوتزر. مسلحة بقنابل للأغراض العامة تزن 500 رطل وقنابل تجزئة تزن 260 رطلاً ، كانت القاذفات المقاتلة - خاصة القاذفة P-47 الوعرة - تشن ضربات متقاربة بشكل روتيني في غضون 300 إلى 500 ياردة من القوات الصديقة.

كانت القاذفات النقية أمرًا مختلفًا. تم اعتبار الوسائط (مثل B-25 و B-26 وحتى A-20 وخليفتها Douglas A-26 Invader) نعمة مختلطة. بينما لم يتم انتقادهم مثل "الجثث" الضالين في بعض الأحيان ، شعر القادة أنهم يفتقرون إلى علاقة التحكم القوية والتواصل مع وحدات القاذفات المتوسطة التي كانت لديهم مع القاذفات المقاتلة. كما كان يُنظر إلى الوسائل على أنها غير مرنة للغاية: فهي تفتقر إلى السرعة وسهولة الاستجابة وتوافر المقاتلين. على الرغم من أن القاذفات الثقيلة كانت فعالة بشكل مدمر في

اختراق OBRA ، كان لديهم عيوب متأصلة مقارنة بالقاذفات المقاتلة ، وهي مشكلة الإصابات الودية والحاجة إلى منطقة أمان كبيرة بين القوات الصديقة والهدف. كل هذا عزز وجهة نظر عامة من الأرض مفادها أن أفضل وسيلة لتقديم الدعم الجوي هي القاذفة المقاتلة. وعلى الرغم من كل ضجيج سنوات الحرب الأولى بشأن قاذفات القنابل الغواصة ، فقد اختفت الحجج المؤيدة لها للحصول على دعم جوي في ساحة المعركة بحلول ربيع عام 1945 ، كما اختفت الحجج المتعلقة بالطائرات الهجومية المتخصصة في ميدان المعركة. وكانت الطائرة "الهجومية" قد استشهدت تحيا المقاتلة القاذفة.

ومع ذلك ، عند مواجهة نيران كثيفة خفيفة مضادة للطائرات ، تكبدت المقاتلات خسائر. فقدت IX TAC ما مجموعه ثمانين طائرة في الفترة من 25 يوليو إلى 7 أغسطس ، و 49 في المائة من القصف ، و 7 في المائة لطائرات العدو ، و 24 في المائة بنيران الأسلحة الصغيرة ، و 20 في المائة لأسباب غير معروفة. وهكذا ، فإن 73 في المائة - وربما أكثر من 90 في المائة - من الخسائر القتالية جاءت من شكل من أشكال النيران الأرضية الخفيفة أو الثقيلة. مما لا شك فيه أن البناء القوي والاعتمادية لمحرك P-47 المبرد بالهواء حالت دون حدوث المزيد من الخسائر ، وهي رفاهية يفتقر إليها الإعصار المبرد بالسوائل. وولفجانج بيكيرت ، وهو جنرال دير فلاك-المدفعية المسؤول عن III فلاك كوربس ، ذكرت أنه في "طقس القاذفات المقاتلة ... حركة المركبات الكبيرة خلال ساعات النهار كانت عمليا بمثابة خسارة مؤكدة لها". ولكن عندما كانت القوات الخفيفة المضادة للطائرات موجودة بقوة كافية (وهو أمر نادر في نورماندي) ، "لم تحقق القاذفات المقاتلة أي نجاحات ، أو تكبدت خسائر فادحة فقط". III فلاك كوربس كان لديه فوج واحد في جيب فاليز أثناء الانسحاب المحموم باتجاه الشرق ، ولحسن الحظ كان لديه إمداد غير محدود من الذخيرة بسبب قربه من III فلاك كوربس مستودعات الذخيرة. وزعم بيكيرت أن الفوج "أفاد بأنه تسبب في خسائر فادحة للعدو وأوقف العديد من الدبابات والطائرات المعادية عن العمل" ، على الرغم من أن هذا الادعاء لا يبدو مبررًا من روايات أخرى. أيضًا ، استفادت عمليات الدعم الجوي القريب من الحلفاء من نيران المدفعية المضادة للطائرات مباشرة قبل أو أثناء الضربات الجوية ، وذلك لتذكيرهم بضرورة عمل القوات الجوية والبرية معًا لتحقيق النصر في ساحة المعركة.

حتى لو سمحت ببعض المبالغة والادعاءات المكررة ، فإن مطالبات الطلعات الجوية لـ Ninth AF و 2 TAF أثناء قتال نورماندي هي الأكثر إثارة للإعجاب.


قيصر في بلاد الغال

تم تعيين قيصر حاكمًا لمنطقة شاسعة من بلاد الغال (شمال وسط أوروبا) في 58 قبل الميلاد ، حيث قاد جيشًا كبيرًا. خلال حروب الغال اللاحقة ، أجرى قيصر سلسلة من الحملات الرائعة لغزو المنطقة وتحقيق الاستقرار فيها ، واكتسب سمعة كقائد عسكري هائل لا يرحم. & # xA0

قام قيصر ببناء جسر عبر نهر الراين إلى الأراضي الجرمانية وعبر القنال الإنجليزي إلى بريطانيا. لكن نجاحاته العظيمة في المنطقة تسببت في استياء بومبي منه وعقد العلاقة المتوترة بالفعل بين بومبي وكراسوس.

عندما غزا قيصر بلاد الغال ، أصبح الوضع السياسي في روما متقلبًا بشكل متزايد ، مع بومبي قنصلها الوحيد. بعد وفاة زوجة بومبي وزوجة # x2019 (وابنة قيصر وابنة # x2019) جوليا في 54 & # xA0B.C. وكراسوس في 53 قبل الميلاد ، اصطف بومبي مع خصوم قيصر وأمره بالتخلي عن جيشه والعودة إلى روما. & # xA0

رفض قيصر ، وفي مناورة جريئة وحاسمة ، وجه جيشه لعبور نهر روبيكون إلى إيطاليا ، مما أدى إلى اندلاع حرب أهلية بين مؤيديه وأنصار بومبي. طارد قيصر وجيوشه بومبي إلى إسبانيا واليونان وأخيراً مصر.


الاشتباك قرب بواتييه

تمثل آكيتاين (جنوب غرب فرنسا الحديث) الحدود بين الوجود الأموي المتوسع في إسبانيا والأراضي الفرنجة في الشمال.كان Eudes (Odo) ، دوق Aquitaine ، متحالفًا بالفعل مع Merovingian Franks عندما تعهد ابنته ودعمه لزعيم بربري منشق يدعى Munusa في Llívia. رد جيش بقيادة تشارلز ، عمدة قصر مملكة أوستراسيا الفرنجة الشرقية ، على تأكيد إيود الواضح للاستقلال من خلال غزو آكيتين مرتين في عام 731. قام تشارلز بإهانة أوديس لكنه فشل في السيطرة على المنطقة الحدودية بالكامل. في نفس العام ، أطلق عبد الرحمن الغافقي ، الحاكم المسلم لقرطبة ، حملة عقابية ضد منوسة. خلال تلك الحملة ، قُتل مونوزا أو انتحر.

بدا أن كل من عبد الرحمن وتشارلز أدركا أن Eudes تمثل تهديدًا استراتيجيًا مستمرًا ، وفي عام 732 غزا عبد الرحمن آكيتين. أقال جيشه بوردو وهزم Eudes تمامًا. من معركة بوردو المستعربة تاريخ 754 ذكرت أن "الله وحده يعلم عدد الذين ماتوا أو فروا". هرب يوديس نفسه شمالًا إلى منطقة الفرنجة وناشد تشارلز للمساعدة. تخلص تشارلز من سلاح الفرسان بالقرب من نهر لوار للدفاع عن مدينة تورز ودير سانت مارتن الثري. استمرارًا شمالًا على طول الطريق الروماني من بوردو إلى أورليان ، دمر عبد الرحمن كنيسة سانت هيلاري خارج بواتييه وتوجه نحو تور. يؤكد التقليد أنه كان بالقرب من بواتييه التقى الجيشان ، لكن من المستحيل تحديد ساحة المعركة. تشمل الاحتمالات بلدة Cenon الصغيرة ، الواقعة شمال شرق Naintré مباشرة ، وهي مجموعة من القرى الصغيرة بالقرب من Loudun و Moussais-la-Bataille ، وهي نقطة تقع شرق نهر كلاين على مسافة متساوية تقريبًا بين بواتييه وتور. من المحتمل أيضًا أن المعركة الرئيسية قد تكون قد سبقتها سلسلة من الاشتباكات الجارية أو المناوشات المحلية بين الكشافة والجيشين.

على الرغم من وصف المعركة بإسهاب في كل من المصادر الإسلامية والمسيحية ، إلا أن التفاصيل الموثوقة عنها نادرة. ال تاريخ 754 يقدم الحساب المعاصر الأكثر منطقية. بالنظر إلى ما هو معروف عن تركيبة جيوش الفرنجة في أواخر عصر الميروفينجيان ، فمن المحتمل أن هجوم المسلمين قد تم كسره بواسطة حشد مشاة ثقيل من تشارلز. وفقا ل تسجيل الأحداث، "ظل أهل الشمال ساكنين كالجدار ، متماسكين مثل نهر جليدي في المناطق الباردة ، وفي غمضة عين أبادوا العرب بالسيف." وتشير مصادر أخرى إلى أن المعركة تحولت بهجوم لسلاح الفرسان ، ربما بقيادة يوديس ، على معسكر المسلمين. كان العديد من أتباع المعسكر يضم عائلات رجال مقاتلين ، وعندما وصلت أنباء المذبحة في العمق الأموي إلى الصفوف الإسلامية ، تلاشت وحدات بأكملها بعيدًا عن المعركة الرئيسية للدفاع عن المعسكر. حوالي هذا الوقت قُتل عبد الرحمن في القتال ، لكن قائدًا آخر تولى السيطرة وسحب القوات الأموية إلى المعسكر المحصن. تتفق جميع المصادر تقريبًا على أن فلول الجيش الإسلامي تقاعدوا جنوباً بحالة جيدة أثناء الليل.


معركة لوار ، في وقت مبكر 51 قبل الميلاد. - تاريخ

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

P-51، وتسمى أيضا موستانج، طائرة مقاتلة ذات مقعد واحد ذات محرك واحد تم تصميمها وإنتاجها في الأصل من قبل شركة طيران أمريكا الشمالية للقوات الجوية الملكية البريطانية (RAF) وتبنتها لاحقًا القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF). يُنظر إلى P-51 على نطاق واسع على أنها أفضل مقاتلة بمحرك مكبس شامل في الحرب العالمية الثانية يتم إنتاجها بأعداد كبيرة.

نشأت P-51 مع اقتراح أبريل 1940 إلى لجنة شراء الطائرات البريطانية من قبل كبير مصممي طيران أمريكا الشمالية ، J.H. ("هولندي") Kindelberger ، لتصميم مقاتلة من الألف إلى الياء بدلاً من إنتاج مقاتلة أخرى ، Curtiss P-40 ، بموجب ترخيص. وكانت النتيجة عبارة عن طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح مدعومة بمحرك أليسون على خط التبريد بالسائل. المقاتلات الأخرى التي تعمل بشاحن توربيني غير توربيني ، ولا سيما P-40 و P-39 ، أظهرت أداءً متواضعًا ، واحتفظت وزارة الحرب الأمريكية بإنتاج الشاحن التوربيني الفائق للقاذفات ذات الأربعة محركات (P-38 Lightning هي الاستثناء الوحيد في تلك المرحلة). ومع ذلك ، باستخدام البيانات التجريبية التي تم الحصول عليها من اللجنة الاستشارية الوطنية الأمريكية للطيران ، حقق فريق Kindelberger قفزة هائلة في الأداء. كان تصميمها ، الذي أطلق عليه البريطانيون موستانج ، يحتوي على جناح منخفض التدفق الصفحي ونظام تبريد فعال للمحرك منخفض السحب يمنحها سرعة ومدى استثنائيين. تبلغ سرعتها القصوى حوالي 390 ميلاً (630 كم) في الساعة ومدى قتالي يبلغ حوالي 750 ميلاً (1200 كم). ضاعف استخدام صهاريج الإسقاط الخارجية نطاقها التشغيلي تقريبًا إلى 1،375 ميل (2200 كم). وكان العيب الوحيد هو افتقار أليسون لشاحن توربيني عالي الكفاءة ، مما جعل الطائرة تقتصر على العمليات على ارتفاعات منخفضة أقل من 15000 قدم (4600 متر). حلقت موستانج لأول مرة في أكتوبر 1940 ، ودخلت الإنتاج في مايو 1941 ، وبدأت العمليات القتالية مع سلاح الجو الملكي البريطاني في أبريل 1942. تم إنتاج حوالي 1579 موستانج تعمل بمحرك أليسون. تم تجهيزها عادةً بمدفعين رشاشين من عيار 0.5 وأربعة مدافع رشاشة من عيار 30 ، على الرغم من أن أحد النماذج كان يحتوي على أربعة مدافع عيار 20 ملم والآخر (A-36A) كان قاذفًا للغطس للقوات الجوية الأمريكية. . لقد خدموا كمقاتلات على ارتفاعات منخفضة وكطائرة استطلاع طويلة المدى تحت تسمية F-6 ، معظمها مع سلاح الجو الملكي البريطاني.

في غضون ذلك ، أجرى البريطانيون تجارب على موستانج المزودة بمحرك رولز رويس ميرلين القوي ، واكتشفوا أن الشاحن الميكانيكي الفائق الفعال من ميرلين يمنح المقاتل أداءً متميزًا على ارتفاعات عالية. سرعان ما حذت أمريكا الشمالية حذوها. تم بالفعل إنتاج Merlin بموجب ترخيص في الولايات المتحدة من قبل شركة Packard Motor ، وبحلول صيف عام 1943 كانت باكارد ميرلين P-51s التي تعمل بالطاقة تخرج من خط التجميع في أمريكا الشمالية. كانت طائرات P-51 التي تعمل بمحرك Merlin ، والمجهزة بدبابات إسقاط يمكن التخلص منها ، ذات مدى تشغيلي يزيد عن 1600 ميل (2500 كم) ، وقاموا بأول مهام مرافقة طويلة المدى للقاذفة فوق ألمانيا في منتصف ديسمبر 1943. سرعان ما أسسوا صعودهم على المقاتلات الألمانية الأولى ، Me 109 و Fw 190. كان تفوق P-51 واضحًا بشكل خاص فوق 20000 قدم (6000 متر). بحلول مارس 1944 ، كانت P-51s متوفرة بكميات كبيرة ، وبالاقتران مع P-47 Thunderbolts و P-38s المجهزة بالدبابات ، اتخذت مقياس Luftwaffe في سماء النهار فوق ألمانيا.

تم تخفيض الخسائر المعوقة التي عانت منها قاذفات القنابل الأمريكية بشكل كبير بعد ذلك: في أكتوبر 1943 ، فشل ما يصل إلى 9.1 في المائة من طلعات القاذفات الجوية الثامنة التي يُنسب إليها مهاجمة أهدافهم ، وتضرر 45.6 في المائة أخرى. في فبراير 1944 انخفضت الأرقام المقابلة إلى 3.5 في المائة و 29.9 في المائة. منذ ذلك الحين ، كانت ألمانيا تتعرض فعليًا للقصف على مدار الساعة. على الرغم من قلة عددها ، إلا أن P-51 يمكن أن تخترق المجال الجوي الألماني بشكل أعمق من المقاتلات الأمريكية الأخرى وكانت أفضل في القتال الجوي ، وبالتالي لعبت دورًا كبيرًا بشكل غير متناسب في هزيمة Luftwaffe.

تم استخدام ما يقرب من 1500 موستانج تعمل بمحرك ميرلين من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني في مهام وضح النهار فوق أوروبا ، وتم إنتاج الطائرة بموجب ترخيص في أستراليا في نهاية الحرب. تم تسليم عدد قليل إلى الصين القومية. كانت النسخة الأكثر إنتاجًا هي P-51D. مزودة بمظلة زجاجية "فقاعة" للرؤية الشاملة ، وقد طارت بسرعة قصوى تبلغ حوالي 440 ميلاً (700 كم) في الساعة ، ووصلت إلى سقف تشغيل يبلغ 42000 قدم (12800 متر) ، وكانت مسلحة بستة أجنحة - مدافع رشاشة مقاس 0.50 بوصة (12.7 ملم). سمحت النقاط الصلبة أسفل كل جناح بتزويد P-51D بقنابل زنة 500 رطل (230 كجم) أو قاذفات صواريخ من ثلاث طلقات 4.5 بوصة (114 ملم) ، مما عزز قدراتها كمنصة دعم جوي قريبة. وابتداءً من ربيع عام 1945 ، حلقت الإصدارات اللاحقة من موستانج المصممة لعمليات بعيدة المدى للغاية فوق اليابان من قواعد في جزر ماريانا. تم استخدام نسخة الاستطلاع بالصور من موستانج ، F-6 ، في جميع مسارح الحرب من قبل كل من سلاح الجو الأمريكي وسلاح الجو الملكي. على عكس نسخ الاستطلاع من P-38 ، احتفظت الطائرة F-6 بأسلحتها ، حيث تم استخدامها بشكل أساسي في عمليات على ارتفاعات منخفضة حيث قد تضطر إلى الدفاع عن نفسها. كان موستانج محبوبًا من قبل أولئك الذين طاروا بها ، ولم تكن موستانج خالية من الرذائل ، فقد يؤدي نقل الوقود المهمل إلى مركز ثقل وتحكم خارج نطاق التسامح ، ومحرك مبرد بالسوائل ، مع غلافه المبرد ، والرادياتير ، والأنابيب ، كان أكثر عرضة لأضرار المعركة مما كان عليه شعاعي P-47 المبرد بالهواء (مما يجعل الأخير الجهاز المفضل للهجوم الأرضي).

تم إنتاج حوالي 13300 سيارة موستانج تعمل بمحرك ميرلين في الولايات المتحدة. على الرغم من إلغاء عقود الإنتاج في نهاية الحرب ، ظلت P-51 في الخدمة مع القوات الجوية لعدة سنوات بعد ذلك. تم استخدام قذائف P-51 ، التي تم إخراج بعضها من "كرات النفتالين" ، في مهام الهجوم الأرضي في وقت مبكر من الحرب الكورية (1950-53). كما تم استخدام موستانج من قبل القوات القومية في الحرب الأهلية الصينية وإسرائيل في غزو سيناء عام 1956. استمرت طائرات P-51 في الخدمة في البلدان الأقل تقدمًا في الستينيات ، وشهدت آخر مرة قتالًا في أيدي السلفادور خلال حرب كرة القدم عام 1969 مع هندوراس.


أصبح تحديد العلامة التجارية القديمة للزجاجة أمرًا سهلاً

يمكن التعرف على زجاجة ويسكي شائعة 1880-1890 بدون ملصق أو نقش من خلال علامتها التجارية في الجزء السفلي من الزجاجة.

الصورة مقدمة من مايكل بولاك

عند البيع في عروض Bottle and Collectibles ، فإن الأسئلة الأكثر شيوعًا هي: & # x201C ما الذي يجعل الزجاجة قديمة؟ & # x201D و & # x201C ما الذي يجعل الزجاجة ذات قيمة؟ & # x201D لكن السؤال الذي يؤدي عادةً إلى مناقشة حول الأهمية تعريف العلامة التجارية هو: كيف يمكنني التعرف على الزجاجة عندما لا تحتوي على ملصق أو نقش؟

بينما يعتمد جامعو الزجاجات على عوامل معينة لتحديد العمر والقيمة ، مثل الحالة واللون والندرة ، بالإضافة إلى أنواع القوالب وخطوط التماس وعلامات pontil ، غالبًا ما يتم تجاهل العلامات التجارية. يمكن أن تزود العلامات التجارية الجامع بمعلومات قيمة إضافية لتحديد تاريخ الزجاجة وعمرها وقيمتها ، وتزويد الجامع بمعرفة أعمق بشركات الزجاج التي صنعت هذه الزجاجات. لقد كنت أجمع الزجاجات منذ 47 عامًا وفي العديد من المناسبات ، كانت العلامات التجارية عاملاً كبيرًا في حل ألغاز الماضي.

يوضح الجزء السفلي من زجاجة الويسكي الشائعة أنه تم تصنيعها في سان فرانسيسكو ، كما هو موضح في العلامة التجارية SF & amp PGW.

الصورة مقدمة من مايكل بولاك

مثال ممتاز هو زجاجة ويسكي 1880-1890 و # x201CAmber شائعة (20-25 دولارًا) و # x201D. الجزء الأمامي والخلفي غائبان عن ملصق أو نقش ، لكن النقش على الجزء السفلي هو SF & amp PGW. كانت شركة Pacific Glass Works (PGW) ، التي تأسست عام 1862 في سان فرانسيسكو ، ناجحة للغاية ولكنها واجهت مشاكل مالية بعد سنوات. قام كارلتون نيومان ، وهو منفاخ زجاجي سابق في PGW ومالك شركة San Francisco Glass Works (SFGW) ، بشراء PGW في عام 1876 ، وأعاد تسميتها إلى San Francisco & amp Pacific Glass Works (SF & ampPGW). بهذه العلامة التجارية ، تكون قد فتحت اللغز. الآن ، أنت تعلم أن لديك زجاجة ويسكي 1880-1890 ، تم تصنيعها بواسطة SF & amp PGW بين عامي 1876 و 1880 ، في سان فرانسيسكو.

& # x201CUnion-Clasped Hands-Eagle With Banner & # x201D قارورة ويسكي ، 1860-1870.

الصورة مقدمة من مايكل بولاك

مثال رائع آخر موضح أعلاه ، أكوا بلو 1860-1870 & # x201CUnion-Clasped Hands-Eagle With Banner & # x201D Whiskey Flask. في حين أن هناك نقشًا للنجوم فوق الاتحاد ، ومشبك اليدين ، ونسر وراية ، لا يبدو أنه يوفر أي معلومات إضافية. أم هو كذلك؟ ماذا عن الحروف & # x201CLF & amp CO & # x201D المنقوشة في إطار بيضاوي تحت الأيدي المشدودة ، و & # x201CPittsburgh، PA & # x201D على الجانب المعكوس أسفل النسر والراية؟ المؤلف جاي دبليو هوكينز ، البيوت الزجاجية ومصنعي الزجاج في منطقة بيتسبيرغ ، 1795-1910، بحث عن العلامة باسم Lippincott، Fry & amp Co، 1864-1867 (H.C Lippincott و Henry Clay Fry ، مشغلو Crescent Flint Glass Co.).

تم صنع زجاجة حقبة الحرب الأهلية هذه ، حوالي 1864-1865 ، بعد عودة فراي من الخدمة العسكرية مع الفوج الخامس لسلاح الفرسان في بنسلفانيا خلال الحرب الأهلية حيث خدم منذ أغسطس 1862. الآن لديك الصورة الكاملة من بضعة أحرف و كلمه واحده.

ناقشت سابقًا اللون باعتباره عاملاً رئيسيًا في تحديد القيمة. هنا & # x2019s النطاق التقريبي لهذه القارورة: أزرق أكوا ، 100-150 دولارًا أصفر أخضر ، 1000 دولار - 2000 دولار أصفر ذهبي ، 400-600 دولار ، كهرمان ، 900-1200 دولار. ملاحظة أخرى حول هذه القارورة التاريخية 1860-1870 هي أنه تم العثور عليها في عام 1973 ، خلال عملية حفر كبيرة خلف منزل من نفس الفترة في يونجستاون ، أوهايو ، في مكب النفايات الموجود في الفناء الخلفي. كما تم العثور على خمس زجاجات إضافية من نفس الفترة الزمنية.

في عام 1998 ، كنت محظوظًا بما يكفي لمقابلة جامع الزجاجات الذي حفر هذه الزجاجة الرائعة جدًا ، وبعد بعض المفاوضات الصعبة للغاية ، كنت محظوظًا بما يكفي لأخذ الكنز إلى المنزل. & # xA0

توفر العلامة التجارية لزجاجة Old Quaker هذه معلومات قيمة في تحديد تاريخ الزجاجة وعمرها وقيمتها.

الصورة مقدمة من مايكل بولاك

إذن ، ما هي العلامة التجارية؟ بحكم التعريف ، هي كلمة أو اسم أو حرف أو رقم أو رمز أو تصميم أو عبارة أو مجموعة من العناصر التي تحدد وتميز المنتج عن المنتجات المماثلة التي يبيعها المنافسون. فيما يتعلق بالزجاجات ، عادة ما تظهر العلامة التجارية في الجزء السفلي من الزجاجة ، ربما على الملصق ، وأحيانًا تكون منقوشة على الوجه أو الجزء الخلفي من الزجاجة. مع العلامة التجارية ، تكون الحماية في الرمز الذي يميز المنتج ، وليس في المنتج الفعلي نفسه.

كانت بدايات العلامات التجارية في الفخار المبكر وعلامات الحجر. كان أول استخدام للأواني الزجاجية خلال القرن الأول من قبل صانع الزجاج Ennion of Sidon واثنين من طلابه ، Jason و Aristeas ، لتحديد منتجاتهم عن طريق وضع الحروف على جوانب قوالبهم. تم العثور على اختلافات في العلامات التجارية على الخزف الصيني القديم والفخار والأواني الزجاجية من اليونان القديمة وروما ، ومن الهند التي يعود تاريخها إلى 1300 قبل الميلاد. تم العثور على علامات قطع الحجارة على الهياكل المصرية التي يعود تاريخها إلى 4000 قبل الميلاد. في أواخر القرن السابع عشر ، تم إدخال ختم زجاجي على الزجاجة الموجودة على الكتف وهي لا تزال ساخنة. بينما كان الختم ساخنًا ، تم الضغط على قالب مع الأحرف الأولى أو التاريخ أو التصميم في الختم. سمحت هذه الطريقة لصانع الزجاج بتصنيع العديد من الزجاجات بختم واحد ، ثم التغيير إلى آخر ، أو ربما عدم استخدام الختم على الإطلاق.

توفر العلامة التجارية لزجاجة Old Quaker هذه معلومات قيمة في تحديد تاريخ الزجاجة وعمرها وقيمتها.

الصورة مقدمة من مايكل بولاك

قبل بداية القرن التاسع عشر ، كانت علامة البابا لا تزال مسيطرة على قاعدة الزجاجة. في إنجلترا خلال أربعينيات القرن التاسع عشر ، وخمسينيات القرن التاسع عشر في أمريكا وفرنسا ، حددت البيوت الزجاجية قواريرها عن طريق كتابة القوالب الجانبية. بحلول ثمانينيات القرن التاسع عشر ، تم تحديد الويسكي والبيرة والأدوية وجرار الفاكهة على قاعدة الزجاجات أو الجرار. بعد استقرار الأوروبيين في أمريكا الشمالية ، كان استخدام العلامات التجارية راسخًا. أصبحت العلامة التجارية طريقة قوية لتحديد عمر العنصر بشرط أن يكون مالك العلامة معروفًا ، أو يمكن تحديده عن طريق البحث ، إلى جانب معرفة التاريخ الدقيق المرتبط بالعلامة. إذا تم استخدام العلامة لفترة طويلة من الوقت ، سيحتاج المجمع إلى الرجوع إلى مادة أخرى لتاريخ الزجاجة ضمن نطاق العلامة التجارية & # x2019s من السنوات. إذا كان استخدام العلامة التجارية عبارة عن إطار زمني قصير ، فسيصبح من السهل تحديد عمر الزجاجة والشركة المصنعة لها. الأرقام التي تظهر مع العلامات التجارية ليست جزءًا من العلامة التجارية. عادة ما تكون رموز تصنيع كبيرة لا تقدم أي معلومات مفيدة. الاستثناء الوحيد هو أنه يمكن ختم سنة التصنيع بجانب الرموز أو العلامة التجارية.

Overbrook & # x2019s Premium Old Fashioned Egg Nog (الروم والبراندي والويسكي) ، 1945. العلامة التجارية B (في دائرة) شركة Brockway Glass Company ، 1933-1988.

الصورة مقدمة من مايكل بولاك

بينما نص دستور الولايات المتحدة على حقوق الملكية في حقوق التأليف والنشر لبراءات الاختراع ، لم تكن حماية العلامات التجارية موجودة. بدأ تسجيل العلامات التجارية على الأواني الزجاجية في عام 1860 ، وبحلول تسعينيات القرن التاسع عشر كانت هناك علامات تجارية مستخدمة من قبل جميع مصنعي الزجاج. تم سن إرشادات تسجيل العلامات التجارية مع تشريع من قبل الكونجرس الأمريكي في عام 1870 مما أدى إلى إصدار أول قانون فيدرالي للعلامات التجارية. تم تعديل قانون العلامات التجارية لعام 1870 في عام 1881 ، مع تعديلات كبيرة إضافية تم سنها في أعوام 1905 و 1920 و 1946. وقد تم إضفاء الطابع الرسمي على أول اتفاقية دولية للعلامات التجارية ، قبلتها حوالي 100 دولة ، في اتفاقية باريس في عام 1883 بعنوان حماية الملكية الصناعية .

في المرة التالية التي تجد فيها تلك الزجاجة الخاصة بدون ملصق أو نقش ، تحقق من القاعدة أو الجانب السفلي من الزجاجة. أنت لا تعرف أبدًا ما هو الكنز الذي قد تجده.

وكالعادة ، استمر في الاستمتاع بهواية جمع الزجاجات.

هوكينز ، جاي دبليو & # x2013 البيوت الزجاجية ومصنعي الزجاج في منطقة بيتسبيرغ ، 1795-1910، iUniverse، Inc. ، نيويورك ، 2009

Lindsey، Bill - SHA / BLM موقع تعريف الزجاجة التاريخية ومعلومات أمبير ، البريد الإلكتروني: [email protected] نهر ويليامسون ، أوريغون

لوكهارت ، بيل سير ، كارول شولز ، بيتر ليندسي ، بيل & # x2013 زجاجات ومجلة امبير اكسترا، & # x201C لعبة المواعدة ، & # x201D 2009 & amp 2010

ماكان ، جيروم جيه & # x2013 دليل جمع برطمانات الفاكهة - برطمانات الفاكهة السنوي، الطابعة: Phyllis & amp Adam Koch، Chicago، IL، 2016

رينسيلار ، ستيفن فان ، زجاجات وقوارير أمريكية مبكرة، J. Edmund Edwards، Publisher، Stratford، CT، 1971

تولوز ، جوليان هاريسون ، صانعو الزجاجات وعلاماتهم، شركة توماس نيلسون نيويورك ، 1971

Whitten ، David ، & # x201CGlass Factory Marks على الزجاجات ، & # x201D www.myinsulators.com/glass-factories/bottlemarks.html 

كان مايكل بولاك ، المعروف على نطاق واسع باسم The Bottle King ، جامعًا شغوفًا ومؤرخًا وصائدًا للزجاجات لما يقرب من 50 عامًا. لقد كتب أكثر من عشرة كتب عن جمع الزجاجات ، بما في ذلك المرجع الذي يحظى باحترام كبير زجاجات التاجر العتيقة ، دليل التعريف والسعر ، الآن في نسخته الثامنة.


فرنسا

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

فرنسا، رسميا الجمهورية الفرنسية، فرنسي فرنسا أو République Française، بلد شمال غرب أوروبا.تاريخيًا وثقافيًا من بين أهم الدول في العالم الغربي ، لعبت فرنسا أيضًا دورًا مهمًا للغاية في الشؤون الدولية ، مع وجود مستعمرات سابقة في كل ركن من أركان العالم. يحدها المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​وجبال الألب وجبال البرانس ، ولطالما قدمت فرنسا جسرًا جغرافيًا واقتصاديًا ولغويًا ينضم إلى شمال وجنوب أوروبا. إنها أهم منتج زراعي في أوروبا وإحدى القوى الصناعية الرائدة في العالم.

تعد فرنسا من بين أقدم دول العالم ، وهي نتاج تحالف من الدوقات والإمارات تحت حكم واحد في العصور الوسطى. اليوم ، كما في تلك الحقبة ، تناط السلطة المركزية بالدولة ، على الرغم من منح قدر من الحكم الذاتي للدولة المناطق في العقود الأخيرة. ينظر الشعب الفرنسي إلى الدولة على أنها الحارس الأساسي للحرية ، وتوفر الدولة بدورها برنامجًا سخيًا من وسائل الراحة لمواطنيها ، من التعليم المجاني إلى الرعاية الصحية وخطط التقاعد. ومع ذلك ، غالبًا ما يتعارض هذا الاتجاه المركزي مع موضوع آخر طويل الأمد للأمة الفرنسية: الإصرار على سيادة الفرد. وفي هذا الصدد ، أشار المؤرخ جول ميتشليت إلى أن "إنجلترا إمبراطورية ، وألمانيا أمة ، وعرق ، وفرنسا إنسان". كما اشتكى رجل الدولة شارل ديغول أيضًا ، "فقط الخطر يمكن أن يجمع الفرنسيين معًا. لا يمكن للمرء أن يفرض الوحدة فجأة على بلد به 265 نوعا من الجبن ".

ينضم هذا الاتجاه نحو الفردية مع نظرة تعددية واهتمام كبير بالعالم الأكبر. على الرغم من أن مرحلتها الإمبريالية كانت مدفوعة بدافع حضارة ذلك العالم وفقًا للمعايير الفرنسية (la Mission civilisatrice) ، لا يزال الفرنسيون يلاحظون باستحسان كلمات الكاتب غوستاف فلوبير:

أنا لست أكثر حداثة من عمري ، ولست فرنسية أكثر من الصينية وفكرة لا باتري، الوطن الأم - أي الالتزام بالعيش على القليل من الأرض الملونة باللون الأحمر أو الأزرق على الخريطة ، وكراهية الأجزاء الأخرى الملونة باللون الأخضر أو ​​الأسود - بدا لي دائمًا ضيقًا ومقيّدًا وغبيًا بشدة.

انتشرت الثقافة الفرنسية على نطاق عالمي وخاصة ، وأثرت بشكل كبير على تطور الفن والعلوم ، وخاصة الأنثروبولوجيا والفلسفة وعلم الاجتماع.

كانت فرنسا أيضًا مؤثرة في الحكومة والشؤون المدنية ، حيث أعطت العالم مُثلًا ديمقراطية مهمة في عصر التنوير والثورة الفرنسية وألهمت نمو الحركات الإصلاحية وحتى الثورية لأجيال. ومع ذلك ، تمتعت الجمهورية الخامسة الحالية باستقرار ملحوظ منذ إصدارها في 28 سبتمبر 1958 ، تميزت بنمو هائل في المبادرات الخاصة وصعود السياسة الوسطية. على الرغم من أن فرنسا انخرطت في نزاعات طويلة الأمد مع قوى أوروبية أخرى (ومن وقت لآخر ، مع الولايات المتحدة ، حليفها القديم) ، فقد ظهرت كعضو بارز في الاتحاد الأوروبي وأسلافه. من عام 1966 إلى عام 1995 ، لم تشارك فرنسا في الهيكل العسكري المتكامل لمنظمة حلف شمال الأطلسي (الناتو) ، واحتفظت بالسيطرة الكاملة على قواتها الجوية والبرية والبحرية اعتبارًا من عام 1995 ، ومع ذلك ، كانت فرنسا ممثلة في اللجنة العسكرية للناتو وفي عام 2009 أعلن الرئيس الفرنسي نيكولا ساركوزي أن بلاده ستعود إلى القيادة العسكرية للتنظيم. بصفتها أحد الأعضاء الخمسة الدائمين في مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة - إلى جانب الولايات المتحدة وروسيا والمملكة المتحدة والصين - يحق لفرنسا استخدام حق النقض ضد القرارات التي تُعرض على المجلس.

العاصمة وأهم مدينة في فرنسا هي باريس ، وهي واحدة من أبرز المراكز الثقافية والتجارية في العالم. مدينة مهيبة تعرف باسم فيل لوميير، أو "مدينة النور" ، غالبًا ما تم تجديد باريس ، وأشهرها في منتصف القرن التاسع عشر تحت قيادة جورج أوجين ، البارون هوسمان ، الذي كان ملتزمًا برؤية نابليون الثالث لمدينة حديثة خالية من المستنقعات الكولي و الأزقة القديمة المزدحمة ، ذات الطرق الواسعة والمخطط المنتظم. أصبحت باريس الآن مدينة مترامية الأطراف ، وهي واحدة من أكبر التجمعات الحضرية في أوروبا ، ولكن لا يزال من الممكن اجتياز قلبها التاريخي في نزهة مسائية. واثقين من أن مدينتهم تقف في قلب العالم ، فقد أُعطي الباريسيون ذات مرة للإشارة إلى بلادهم على أنها مكونة من جزأين ، باريس و لو ديزيرت، القفر وراءها. امتدت متروبوليتان باريس الآن إلى ما هو أبعد من ضواحيها القديمة إلى الريف ، ومع ذلك ، فإن كل بلدة وقرية فرنسية تقريبًا تضم ​​الآن متقاعدًا أو متقاعدين مدفوعين من المدينة بسبب ارتفاع تكلفة المعيشة ، بحيث ، بمعنى ما ، جاءت باريس لاحتضان الصحراء وصحراء باريس.

من بين المدن الرئيسية الأخرى في فرنسا ليون ، التي تقع على طول طريق التجارة القديم لوادي الرون الذي يربط بين بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط ​​مرسيليا ، وهو ميناء متعدد الأعراق على البحر الأبيض المتوسط ​​تأسس كمركز تجاري للتجار اليونانيين والقرطاجيين في القرن السادس قبل الميلاد نانت ، مركز صناعي وميناء المياه العميقة على طول ساحل المحيط الأطلسي وبوردو ، وتقع في جنوب غرب فرنسا على طول نهر جارون.


الجدول الزمني لبريطانيا الرومانية

من أول هبوط يوليوس قيصر & # 8217s على ساحل إنجلترا في 55 قبل الميلاد إلى & # 8216 الشهير ، انظر إلى دفاعاتك & # 8217 حرف من 410 م ، لعب الرومان دورًا مهمًا في التاريخ البريطاني لأكثر من 400 عام. في هذه المقالة ، نلقي نظرة على تقلبات هذه العلاقة المشحونة في كثير من الأحيان!

55 ق & # 8211 يوليوس قيصر يقود أول بعثة عسكرية رومانية إلى بريطانيا ، على الرغم من أن زيارته لم تؤد إلى الفتح.

54 ق & # 8211 يوليوس قيصر & # 8217 ثانية الاستكشافية مرة أخرى ، لم يؤد الغزو إلى الفتح.

أعلاه: غزو يوليوس قيصر لبريطانيا

27 ق & # 8211 أغسطس يصبح أول إمبراطور روماني.

م 43 & # 8211 أمر الإمبراطور الروماني كلوديوس أربعة جحافل بقهر بريطانيا

م 43 (أغسطس) & # 8211 استولى الرومان على عاصمة قبيلة Catuvellauni ، كولشيستر ، إسيكس.

م 44 (يونيو) & # 8211 استولى الرومان على حصون التلال في دورست ، بما في ذلك قلعة البكر.

م 48 & # 8211 غزا الرومان الآن جميع الأراضي الواقعة بين مصب هامبر ومصب نهر سيفرن. تشمل الأجزاء التي لا تزال تحت السيطرة البريطانية دومينوني (كورنوال وديفون) وويلز وشمال غرب إنجلترا.

م 47 & # 8211 يجبر الرومان حلفائهم ، قبيلة Iceni في إيست أنجليا ، على التخلي عن جميع أسلحتهم. Iceni يقاوم ولكن تمردهم لم يدم طويلا.

م 49 & # 8211 وجد الرومان مستعمرة (أو كولونيا) في كولشيستر للجنود المتقاعدين. كان هذا أول مركز مدني لبريطانيا الرومانية و & # 8211 لفترة & # 8211 عاصمة الإقليم.

51 م & # 8211 القبض على زعيم قبيلة Catuvellauni المنفية ، Caratacus. كان قد قاد حرب عصابات طويلة الأمد ضد القوات الرومانية المحتلة لسنوات ، ولكن في النهاية تم جلبه إلى المعركة من قبل الحاكم الروماني بوبليوس أوستوريوس. قضى كاراتاكوس بقية أيامه في التقاعد في إيطاليا.

60 م & # 8211 يهاجم الرومان معقل الكاهن في أنجلسي. ومع ذلك ، تم قطع الحملة لاحتلال ويلز بسبب ثورة إيسيني في جنوب شرق إنجلترا.

م 61 & # 8211 بعد محاولة ضم إيست أنجليا بالكامل ، يقود Boudica تمرد Iceni ضد الرومان. بعد حرق كولشيستر ولندن وسانت ألبانز ، هُزمت بوديكا في نهاية المطاف في معركة واتلينج ستريت.

أعلاه: Boudica (أو Boudicea) يقود تمرد Iceni ضد الرومان.

75 م & # 8211 بدء بناء القصر في فيشبورن.

80 م & # 8211 نمت لندن لدرجة أنها تضم ​​الآن منتدى وكاتدرائية وقصر حاكم وقصر # 8217 وحتى مدرج.

أعلاه: بقايا الكنيسة الرومانية في لندن و # 8217s ، والتي لا يزال من الممكن رؤيتها حتى يومنا هذا في محل حلاقة & # 8217s في سوق Leadenhall!

م 84 & # 8211 الرومان يشتبكون مع كاليدونيين في مونس جراوبيوس ، اسكتلندا. على الرغم من أن موقع هذه المعركة غير مؤكد ، إلا أنه يُعتقد أنها حدثت في مكان ما في العصر الحديث أبردينشاير.

100 م & # 8211 تم الانتهاء من معظم 8000 ميل من الطرق الرومانية في بريطانيا ، مما يسمح للقوات والبضائع بالسفر بسهولة عبر البلاد.

أمر الإمبراطور الروماني الجديد تراجان أيضًا بالانسحاب الكامل من اسكتلندا وبناء حدود جديدة بين نيوكاسل أون تاين وكارلايل.

122 م & # 8211 لتعزيز الحدود بين بريطانيا المحتلة من قبل الرومان واسكتلندا ، أمر الإمبراطور هادريان ببناء جدار. ومن المثير للاهتمام ، أن العديد من القلاع المبكرة على طول جدار هادريان & # 8217s تواجه الجنوب في منطقة بريجانتيان ، مما يدل على التهديد المستمر الذي تشكله القبائل التي تم تخريبها مؤخرًا في شمال إنجلترا.

أعلاه: جدار هادريان & # 8217s اليوم. © VisitBritain

م 139 & # 8211140 & # 8211 تم بناء الجدار الأنطوني في اسكتلندا ، مما أدى إلى تحول جذري في الحدود الشمالية لبريطانيا المحتلة الرومانية. تم بناء هذا الجدار الجديد من الأرض والأخشاب ، وقد تم تعزيزه بسلسلة من الحصون على طوله.

150 م & # 8211 الفيلات تبدأ في الظهور عبر الريف البريطاني. بالمقارنة مع نظرائهم الجنوبيين ، فإنهم متواضعون إلى حد ما ، مع أقل من عشرة أرضيات من الفسيفساء.

155 م & # 8211 سانت ألبانز في هيرتفوردشاير ، واحدة من أكبر المدن في بريطانيا الرومانية ، دمرتها النيران.

م 163 & # 8211 صدر الأمر بالتخلي عن الجدار الأنطوني وأن تنسحب القوات الرومانية إلى جدار هادريان & # 8217. على الرغم من أن أسباب ذلك غير واضحة ، إلا أنه يُعتقد أن انتفاضة قام بها العملاقون أجبرت على التراجع.

182 م & # 8211 بدأ The Brigantes ، إلى جانب القبائل الأخرى في جنوب اسكتلندا وشمال إنجلترا ، في التمرد ضد الرومان. استمر القتال لسنوات على طول جدار هادريان و 8217 ، مع قيام البلدات في الجنوب ببناء دفاعات وقائية في حالة انتشار أعمال الشغب.

197 م & # 8211 بعد فترة من القتال داخل روما ، وصلت سلسلة من المفوضين العسكريين إلى بريطانيا سعياً لتطهير أي من مؤيدي المغتصب المخلوع حديثاً ، ديسيموس كلوديوس. كما درسوا إعادة بناء جدار هادريان & # 8217s بعد أكثر من 15 عامًا من الاشتباكات مع القبائل الشمالية.

209 م & # 8211 بعد سنوات من الصراع المطول مع القبائل الشمالية ، يقود الرومان جيشًا إلى حدود هادريان & # 8217 s لمحاربة سكان كاليدونيا. مع رغبة الرومان في مواجهة المتمردين في معركة ضارية ، اختار سكان كاليدونيا بدلاً من ذلك حرب العصابات. وهذا يفرض توقيع معاهدات السلام بين المتحاربين.

211 م & # 8211 بريطانيا مقسمة إلى مقاطعتين منفصلتين ، كان من المقرر تسمية الجنوب & # 8220Britannia Superior & # 8221 (متفوقًا في إشارة إلى حقيقة أنها كانت أقرب إلى روما) ، مع تسمية الشمال & # 8220Britannia Inferior & # 8221 . كانت لندن العاصمة الجديدة للجنوب ، وعاصمة الشمال يورك.

250 م فصاعدًا & # 8211 تظهر تهديدات جديدة لبريطانيا الرومانية عندما بدأت البيكتس من اسكتلندا ، وكذلك الزوايا والساكسونية والجوت من ألمانيا والدول الاسكندنافية ، في تهديد الأراضي الرومانية.

255 م & # 8211 مع تزايد التهديد من القبائل الجرمانية المنقولة بحراً ، اكتمل سور مدينة لندن & # 8217s بالامتداد النهائي على طول الضفة الشمالية لنهر التايمز.

أعلاه: جزء من سور المدينة الرومانية في لندن و # 8217s يراه برج لندن.

259 م & # 8211 انفصلت بريطانيا والغال وإسبانيا عن الإمبراطورية الرومانية ، مما أدى إلى إنشاء ما يسمى بـ & # 8216Gallic Empire & # 8217.

274 م & # 8211 تمت إعادة استيعاب إمبراطورية الغال في الإمبراطورية الرومانية الرئيسية.

م 287 & # 8211 أميرال أسطول القناة الرومانية ، Carausius ، يعلن نفسه إمبراطورًا لبريطانيا و Northern Gaul ويبدأ في سك العملات المعدنية الخاصة به.

293 م & # 8211 اغتيل Carausius على يد أمين صندوقه ، Allectus ، الذي سرعان ما بدأ العمل في قصره في لندن لترسيخ مطالبته بالسلطة. بدأ أيضًا في بناء & # 8216Saxon Shore Forts & # 8217 الشهيرة على طول سواحل بريطانيا ، لتعزيز الدفاعات ضد القبائل الجرمانية في الشرق ولكن أيضًا لمنع روما من إرسال أسطول لاستعادة بريطانيا للإمبراطورية.

296 م & # 8211 الإمبراطورية الرومانية تستعيد بريتانيا وقتل أليكتوس في معركة بالقرب من سيلشستر في هامبشاير. تنقسم بريطانيا بعد ذلك إلى أربع مقاطعات Maxima Caesariensis (شمال إنجلترا حتى جدار Hadrian & # 8217s) ، وبريتانيا بريما (جنوب إنجلترا) ، و Flavia Caesariensis (ميدلاندز وشرق أنجليا) وبريتانيا سيكوندا (ويلز).

314 م & # 8211 المسيحية تصبح شرعية في الإمبراطورية الرومانية.

343 م & # 8211 على الأرجح استجابةً لحالة طوارئ عسكرية (على الرغم من عدم وجود أحد متأكد تمامًا من علاقة هذه الحالة الطارئة) ، يقوم الإمبراطور كونستانس بزيارة إلى بريطانيا.

367 م & # 8211 البرابرة من اسكتلندا وأيرلندا وألمانيا ينسقون هجماتهم ويشنون غارات على بريطانيا الرومانية. تعرضت العديد من البلدات للنهب في جميع أنحاء المقاطعة ، وسقطت بريطانيا في حالة من الفوضى.

369 م & # 8211 تصل قوة كبيرة من روما ، بقيادة القائد العسكري ثيودوسيوس ، إلى بريطانيا وتطرد البرابرة.

396 م & # 8211 الهجمات البربرية واسعة النطاق على بريطانيا تبدأ مرة أخرى. أمرت الاشتباكات البحرية الكبيرة ضد الغزاة ، مع وصول التعزيزات من مناطق أخرى من الإمبراطورية.

399 م & # 8211 تم استعادة السلام بالكامل في جميع أنحاء بريطانيا الرومانية.

401 م & # 8211 يتم سحب عدد كبير من القوات من بريطانيا للمساعدة في الحرب مرة أخرى ألاريك الأول الذي يحاول إقالة روما.

406 م & # 8211 على مدى السنوات الخمس الماضية ، عانت بريطانيا الرومانية من خروقات متكررة لحدودها من قبل القوات البربرية. مع تركيز الإمبراطورية الرومانية على التهديدات الأكثر خطورة لإيطاليا ، توقفت التعزيزات وتركت بريطانيا لأجهزتها الخاصة.

407 م & # 8211 تعلن الحاميات الرومانية المتبقية في بريطانيا أن أحد جنرالاتهم ، قسطنطين الثالث ، إمبراطور الإمبراطورية الرومانية الغربية. يجمع قسطنطين بسرعة قوته ويعبر القنال الإنجليزي لغزو بلاد الغال ، تاركًا بريطانيا مع قوة هيكلية فقط للدفاع عن نفسها.

409 م & # 8211 بعد التخلي عن ولائهم لقسطنطين الثالث عام 408 ، قام السكان البريطانيون المحليون بطرد آخر بقايا السلطة الرومانية عام 409.

410 م & # 8211 مع تزايد الغارات من السكسونيين والاسكتلنديين والبيكتس والزوايا ، تلجأ بريطانيا إلى الإمبراطور الروماني هونوريوس للحصول على المساعدة. يكتب مرة أخرى ويخبرهم أن & # 8216 ينظرون إلى دفاعاتهم & # 8217 ويرفض إرسال أي مساعدة. كانت هذه الرسالة بمثابة نهاية لبريطانيا الرومانية.


شاهد الفيديو: Goldwing, Estuaire de la Loire


تعليقات:

  1. Blas

    مجرد فكرة رائعة جاءت لك

  2. Mizahn

    بالتأكيد. هكذا يحدث. دعونا نناقش هذا السؤال. هنا أو في PM.

  3. Gardajin

    أنت عقل pytlivy :)

  4. Yeoman

    أحسنت ، هذه الفكرة الجيدة للغاية هي فقط

  5. Dzigbode

    أعتذر ، لكني أعتقد أنك مخطئ. أعرض مناقشته. اكتب لي في PM ، سنتحدث.

  6. Aldus

    أنا أعتبر، أنك لست على حق. أنا متأكد. أقترح ذلك لمناقشة. اكتب لي في رئيس الوزراء ، سوف نتحدث.



اكتب رسالة